Forum Klix.ba

koje su metode i koliko koštaju i koliko pospješuju performanse?

Ja znam za metodu promjene nekog od čipova iz ECU-a (Glavna upravljačka jedinica), na primjer, procesora ili nekog od memorijskih čipova. Moguće je promijeniti i cijelu ECU. To je i najbolje rješenje, ali je izuzetno skupo. Zavisno od stepena tuninga povećava snagu motora, ali mu skraćuje životni vijek. Mnogo bolja varijanta od tuninga je prodaja automobila i kupovina istog s jačim motorom.

hoces da tuniras auto?
najvise snage bi dobio kada bi stavi turbo na auto ili kompresor (supercharger). medjutim oni znaju biti skupi i teski za instalirat (turbo) medjutim imaju bolji nacini

-mjenjanje kompjutera je jedan od nacina medjutim za auta koja nisu turbo nemaju velike promjene za novac koji das za njih (skupi su)

-auspuh promjena njega bi ti trebala dati 2-7 ks medjutim ponekad mjenjanje citavog auspuha zna biti skupo pa se vecina odlucuje da promjeni samo zadnji lonac. to bi ti trebalo dati dobar zvuk i mozda nekih 1-5 ks zavisno o autu.

-promjena zracnog filtera. ovo je najucinkovitiji i najjeftiniji postupak koji mozes da uradis. bez ili sa turbom auta prosjecno dobiju 6-12 ks http://www.knfilters.com/

-promjeni header tj one cjevi sto vode ispusne gasove iz motora u auspuh

koje auto imas i gdje se nalazis?

ma tek ću kupiti (hondu civic, ona predzadnja linija), pa se tako malo raspitujem, da vidim da li se to uopće isplati i tako to. inače, živim u zagrebu.

a fakat radili i tko u BIH čip tuning,legalno ili nelegalno.
ja znam par ljudi ali su oni to radili u austriji ili u hr.

vjeruj mi na cip ces potrositi oko 600-1500 eura ali za NA auta (naturaly aspirated - bez turba) nema velikog ucinka - ima ali nije toliko znacajan za te pare. jeftinije je kupit turbo a za hondu - ih ima bruku.

Upozorenje--- ako ecu tj cip ili kompjuter koji bi instalirali ima nepravilan kod u sebi otici ce ti motor. to sto ga neki na divlje kupuju i instaliraju trbaju dobro da pripaze ko je napravio taj cip tj ko je modifikovo program koji se nalazi u njemu.

ako cip nije ok ode motor i moguce je sva elektronika u autu-pazi se.

-promjena zracnog filtera. ovo je najucinkovitiji i najjeftiniji postupak koji mozes da uradis. bez ili sa turbom auta prosjecno dobiju 6-12 ks http://www.knfilters.com/

Povecava li se potrosnja goriva sa bovim filterom??????

neznatno DA -ali u nekim slucajevima potrosnja je cak smanjena

no sikiriki wrote:-promjena zracnog filtera. ovo je najucinkovitiji i najjeftiniji postupak koji mozes da uradis. bez ili sa turbom auta prosjecno dobiju 6-12 ks http://www.knfilters.com/

Povecava li se potrosnja goriva sa bovim filterom??????

1. NE
2. Skratis zivot motoru zbog lose filtracije (pogotovo ako se vozis po bosanskim cestama.
3. Losije performanse zbog utjecaja temperature motora.
4. Za cijenu jednog "sportskog filtera" mozes kupiti 20 kvalitetnih obicnih filtera.

= glupost

Tuning za "obicne motore" tj motore starijeg koncepta bez turbo punjaca ako hoces dodatnih konja slijedi ovako....

Skidanje glave motora njeno brusenje do 2mm da se dobije veca kompresija potom titanijumski ventili i karike i na kraju tanji dihtung glave motora. Provjereno +60 KS na motor koji ima cca 100 KS e onda josh dodas K&N filter pa onda remus kompletan i krajnji ishod + 80KS na auto od cca 100.

Ja bi tebi jaro preporučio da ti kupiš Hondu Civic sa jačim motorom ako ti je taj nedovoljan!
Stvar je što je auto već prešlo kilometara pa neznaš kako će motor podnjeti tuning.
Takođe pošto je to Honda, ona već ima podosta KS u odnosu na obujam motora!
A ako nisi siguran za zračni filter, fino skini obični i malo provozaj auto bez njega, pa ćeš vidjeti imal razlike!
Ja sam to probo na svim svojim autima, i jedino što dobiješ jeste malo oštriji zvuk, i malo (ali nebitno) bolji odziv na gas!
Bolje ti je uzmi jači motor odmah, npr. 1.6 sa 160 ks! Nemožeš ti nabrijati auto kao što to tvornica može!

da to su ovi VTI motori, ali su skupi pravo, razlika u odnosu na vtec jedno 1500 eura, a u odnosu na LSi 2000-3000. ne znam, vidjet ćemo.

enivejs, hvala na odgovorima.

JBL wrote:

no sikiriki wrote:-promjena zracnog filtera. ovo je najucinkovitiji i najjeftiniji postupak koji mozes da uradis. bez ili sa turbom auta prosjecno dobiju 6-12 ks http://www.knfilters.com/

Povecava li se potrosnja goriva sa bovim filterom??????

1. NE
2. Skratis zivot motoru zbog lose filtracije (pogotovo ako se vozis po bosanskim cestama.
3. Losije performanse zbog utjecaja temperature motora.
4. Za cijenu jednog "sportskog filtera" mozes kupiti 20 kvalitetnih obicnih filtera.

= glupost

1.prvo tip je reko da je iz zagreba tj nije bosna
2.Lose filtracije? -- ovi filteri koriste viseslojnu gazu i bolje filtriraju od obicnih papirnih
3. sto se tice temparature motora na uticanje na filter- hm- istina ali ako filter nije namjenjen za auto. neznam jesi li primjetio da sa filterom dobijes cijev koja je dovoljno duga da postavi filter na odgovarajuce mjesto tj dalje od motora

imaju stitnici koji stite filter od temparature

4. cijena ovoga filtera jeste skuplja ali neznam da li znas da ovi filteri su garantirani za 500,000 milja (ne km) i da se lako ciste i da traju 20 puta duze od obicnog. (pa utedis pare na dugu stazu)

5. skidanje filtera i stavljanje ovog nije isto. koja je uloga filtera za zrak?
filter prociscava zrak od cestica prasine i drugih da nastete motoru, medjutim filter ima jos jednu funkciju tj razbijanje zraka sto je i funkcija ovoga performance filtera.

6. ja licno imam ovaj filter instaliran na mome autu.

JBL wrote:

no sikiriki wrote:-promjena zracnog filtera. ovo je najucinkovitiji i najjeftiniji postupak koji mozes da uradis. bez ili sa turbom auta prosjecno dobiju 6-12 ks http://www.knfilters.com/

Povecava li se potrosnja goriva sa bovim filterom??????

1. NE
2. Skratis zivot motoru zbog lose filtracije (pogotovo ako se vozis po bosanskim cestama.
3. Losije performanse zbog utjecaja temperature motora.
4. Za cijenu jednog "sportskog filtera" mozes kupiti 20 kvalitetnih obicnih filtera.

= glupost

NE povecava se potrosnja, NE skracujes zivot, performase su puno bolje, zvuk motora neuporedivo bolji, i on se cisti, tako da neces imati dugo potrebe za drugim filterom! Znam to jer sam vozio Renault 19 16V sa tim filterom, frajer iz holandije doso i ovdje ga ugradio! Inace radi u renaultovom servisu u NL!

Potrosnja moze porast!!!
Sve zavisi od auta, moj prijatelj je stavio na audi coupe 2.3 5 cil 136ks, i potrošnja mu skočilaza skoro 2 ltr! Nije toliko u gradu, ali vani pri punom gasu je dosta više trošio!
Takođe, povećanje snage je bilo jedva osjetno!
inače, ako možeš doći do njega kupi, pa vidi, ja bi na svoje lično stavio, pa probo!
Ako neprobaš, nećeš nikada saznati valjal čemu!

Ljudi, zna li neko može li se igdje u BiH kupiti K&N 57i ili
gen2 performance kit? I ako ima, koliko košta?

JBL wrote:

no sikiriki wrote:-promjena zracnog filtera. ovo je najucinkovitiji i najjeftiniji postupak koji mozes da uradis. bez ili sa turbom auta prosjecno dobiju 6-12 ks http://www.knfilters.com/

Povecava li se potrosnja goriva sa bovim filterom??????

1. NE
2. Skratis zivot motoru zbog lose filtracije (pogotovo ako se vozis po bosanskim cestama.
3. Losije performanse zbog utjecaja temperature motora.
4. Za cijenu jednog "sportskog filtera" mozes kupiti 20 kvalitetnih obicnih filtera.

= glupost

Sto se tice performansi zbog temperature, to se moze srediti tako sto se koristi heat shield (zastitnik filtera od vrucine), mada i tada nije mnogo bolje. Jedina 'prednost' filtera je da dobijes malo agresivniji zvuk, i to je to.

A ljudi su testirali na BMWu 525i, i izracunali da koristenjem K&N filtera motor usisava 250 posto vise prasine nego sa obicnim filterom.

Neznam sta vi mislite, ali ja bih radje imao auto koje ce trajati par hiljada kilometara duze, nego zvucati bolje/ dobiti 3 ks.

Zato nestavljajte protočne zračne filtere ili tkz. gljive (kao što je ovaj na slici iznad) nego K&N filtere, ali normalnog oblika koji idu u kutiju. Dobijate bolji odziv na gas, ali možda maximalno 1 ks!

Ako samo mislis staviti filter onda bolje nemoj ni to. Filter ide u kombinaciji sa drugim stvarima, ali ako ti je skupo doplatiti za jaci motor onda se okani

Cao Decki,

ja vec nekoliko imam chip na golfu koji se samo usteka na motor i koji daje snagu od 30 konja, stvarka se moze nabaviti u njemackoj i kosta 70 eura, i nije nista veca od kutije cigara, i mogu vam reci da cupa pravo

vozdrica
ALENA

ALENA wrote:Cao Decki,

ja vec nekoliko imam chip na golfu koji se samo usteka na motor i koji daje snagu od 30 konja, stvarka se moze nabaviti u njemackoj i kosta 70 eura, i nije nista veca od kutije cigara, i mogu vam reci da cupa pravo

vozdrica
ALENA

Golf ti je diesel jel tako?
Koliko to cudo poveca potrosnju?

da tdi, samo litar vise kako mi se cini vjeruj mi nista tragicno

Haha cuj ove specijalke hhahahhaha

Pusti bolan JD, kakvo njeno povecavanje snage;)
Ja sam pricao sa jednim profi tunerom u HR, i kaze da tvornica na TDI-ju uvijek ostavi optimum rada brizgaljki, a druga upravljacka elektronika ga tjera na maximum!On tvrdi da nema nikakvih problema i da se oko 30% povecava snaga!Ali sta on meni ima tvrditi kad je moja logika drugacija!
Vise se grije motor, vise se trosi lamela i jos milion razloga........

Heh, ma ne fakat se moze dobiti 30tak konja na tom chipu sto i nije toliko lose, npr na TDI od 115ks, snaga ode na 145 sto je ipak osjetno povecanje.
Ali dobro si rekao, nije samo fazon staviti chip i vozati, nije to bas tako jednostavno, nije auto samo motor ima tu jos sto stvari na koje treba paziti pri tuniranju.