Forum Klix.ba

Pa zar ljudi u ovom gradu misle samo svojom guzicom, pretpostavljajući da smo svi (a sigurno jesmo) u blago rečeni maloumni.
"Napokon se ukida monopol GRASa" zaključci Ekonomsko - socijalnog vijeća Kantona Sarajevo dovode do delirija one isfrustrirane likove opsjednute svojim tzv.Sarajevskim gradskim korjenjem a sve protiv Sandžaklija i inih došljaka koji su okupirali njihov grad.
Pa imali iko pametan da kaže da su građani Sarajeva tj. ona kategorija koja jedina i koristi ove usluge biti zakinuta i prevarena (penzioneri, učenici, studenti i radnici)
Uvođenjem privatne kompanije (Centrotrans) sve će linije biti kao komercijala (nema švercovanja)
Nema više subvencija penzionerima( nema više besplatnih kupona) za penzonere, puan cijena karte i za učenike i studente a vi dragi radnici više nećete prodavati svoj kupon na Drveniji za 40KM.
Više nema švercovanja.
Cinični i licemjerni kakvi smo rećemi da je tako i bolje - neće biti više gužve.
a Jednoga dana kad i ti isti vozači centrotransa budu štrajkovali(kad im se ne uplate doprinosi za zdravstveno i socijalno osiguranje i ne uplate već odbijeni krediti u banci) nećemo imati alternative.
Nego će nam jadnim kakvi jesmo opet neko drugi biti kriv.
Studenti će biti usplahireni što neće baš taj dan stići na ispit a ostali jebivjetri što nisu stigli na vrijme da popiju svoju kaficu.

obelix1 wrote:Cinični i licemjerni kakvi smo rećemi da je tako i bolje - neće biti više gužve.
a Jednoga dana kad i ti isti vozači centrotransa budu štrajkovali(kad im se ne uplate doprinosi za zdravstveno i socijalno osiguranje i ne uplate već odbijeni krediti u banci) nećemo imati alternative.
Nego će nam jadnim kakvi jesmo opet neko drugi biti kriv.
Studenti će biti usplahireni što neće baš taj dan stići na ispit a ostali jebivjetri što nisu stigli na vrijme da popiju svoju kaficu.

Izvini, ali moram ti reci da studenti i sada strepe da li ce stici na vrijeme na ispit, a radnici na posao. Za spomenute jebivjetre ne znam , ali bice da i oni zbog necega strahuju .Inace, ja se ni sada ne svercam, uvijek placam kartu, ali pocinjem dovoditi u pitanje svoju pamet u vezi toga.

Glupo je sada polemizirati sta ce biti ako bude, posebno jer mi takve situacije vec dozivljavamo sa GRASom, a nemamo alternativu. Po meni, dobro je , za gradjane barem, imati back up sistem. Malo konkurencije nikad nije na odmet - sto se pokazalo i u slucaju taxi prijevoza.

kolika ti je plata u grasu?

burekodsira wrote:kolika ti je plata u grasu?

E to su oni jebivjetri o kojima pričam, sitne duše koje u svemu samo gledaju svoju guzicu

obelix1 wrote:Pa zar ljudi u ovom gradu misle samo svojom guzicom, pretpostavljajući da smo svi (a sigurno jesmo) u blago rečeni maloumni.
"Napokon se ukida monopol GRASa" zaključci Ekonomsko - socijalnog vijeća Kantona Sarajevo dovode do delirija one isfrustrirane likove opsjednute svojim tzv.Sarajevskim gradskim korjenjem a sve protiv Sandžaklija i inih došljaka koji su okupirali njihov grad.
Pa imali iko pametan da kaže da su građani Sarajeva tj. ona kategorija koja jedina i koristi ove usluge biti zakinuta i prevarena (penzioneri, učenici, studenti i radnici)
Uvođenjem privatne kompanije (Centrotrans) sve će linije biti kao komercijala (nema švercovanja)
Nema više subvencija penzionerima( nema više besplatnih kupona) za penzonere, puan cijena karte i za učenike i studente a vi dragi radnici više nećete prodavati svoj kupon na Drveniji za 40KM.
Više nema švercovanja.
Cinični i licemjerni kakvi smo rećemi da je tako i bolje - neće biti više gužve.
a Jednoga dana kad i ti isti vozači centrotransa budu štrajkovali(kad im se ne uplate doprinosi za zdravstveno i socijalno osiguranje i ne uplate već odbijeni krediti u banci) nećemo imati alternative.
Nego će nam jadnim kakvi jesmo opet neko drugi biti kriv.
Studenti će biti usplahireni što neće baš taj dan stići na ispit a ostali jebivjetri što nisu stigli na vrijme da popiju svoju kaficu.

I sta prica Sacir bogati? Pozdravi ga od mene kad ga vidis molim te

slavkoimamodilera wrote:

obelix1 wrote:Pa zar ljudi u ovom gradu misle samo svojom guzicom, pretpostavljajući da smo svi (a sigurno jesmo) u blago rečeni maloumni.
"Napokon se ukida monopol GRASa" zaključci Ekonomsko - socijalnog vijeća Kantona Sarajevo dovode do delirija one isfrustrirane likove opsjednute svojim tzv.Sarajevskim gradskim korjenjem a sve protiv Sandžaklija i inih došljaka koji su okupirali njihov grad.
Pa imali iko pametan da kaže da su građani Sarajeva tj. ona kategorija koja jedina i koristi ove usluge biti zakinuta i prevarena (penzioneri, učenici, studenti i radnici)
Uvođenjem privatne kompanije (Centrotrans) sve će linije biti kao komercijala (nema švercovanja)
Nema više subvencija penzionerima( nema više besplatnih kupona) za penzonere, puan cijena karte i za učenike i studente a vi dragi radnici više nećete prodavati svoj kupon na Drveniji za 40KM.
Više nema švercovanja.
Cinični i licemjerni kakvi smo rećemi da je tako i bolje - neće biti više gužve.
a Jednoga dana kad i ti isti vozači centrotransa budu štrajkovali(kad im se ne uplate doprinosi za zdravstveno i socijalno osiguranje i ne uplate već odbijeni krediti u banci) nećemo imati alternative.
Nego će nam jadnim kakvi jesmo opet neko drugi biti kriv.
Studenti će biti usplahireni što neće baš taj dan stići na ispit a ostali jebivjetri što nisu stigli na vrijme da popiju svoju kaficu.

I sta prica Sacir bogati? Pozdravi ga od mene kad ga vidis molim te

Šaćir je govno koje radnicima nije uplatilo doprinose na platu, odbio im kredite sa plate a nije ih uplatio banci,isti on je zapošljavao radnike za pare pa sad nesmije da otpusti višak.
Ovdje smo u pitanju samo mi koji koristimo vaj prevoz i ponekad se švercamo(ono par stanica)
zar sve svoje treba da prodamo i da neko uzme tal.
Da su političari htjeli da se mi sigurno i udobno vozimo mi bi se vozili, ovako su razjebali GRAS da ga mogu poslje otkupiti putem kocesija za linije.


Misliš li da će voda biti jeftinija kad neko privatizira vodovod, pazi sad je cijena 1000l vode - 1KM

Ja šta je grasovaca na ovom forumu?! Sad ćete vidjeti kako Zgembo dere jarca!
Neka, neka, treba konkurencija malo da prodrma...
Možda Gras napokon počne i da funkcioniše!

u sustini podrzavam ,ali moram jos to vidjeti u praksi.

Romeo 80 wrote:Ja šta je grasovaca na ovom forumu?! Sad ćete vidjeti kako Zgembo dere jarca!
Neka, neka, treba konkurencija malo da prodrma...
Možda Gras napokon počne i da funkcioniše!

A koliko je tek kompleksasa na ovom forumu

Meni se zapravo u ovoj novoj prici najvise dopada iduce:

Izvršni direktor firme "Centrotrans-Eurolines" Safudin Čengić očekuje da će primjedbe biti ugrađene u pravilnik do 10. maja, kako bi se moglo nastaviti sa procedurom uvođenja konkurencije u javni gradski saobraćaj.

Prema njegovom mišljenju, trebalo bi racionalnije urediti i oblast tarifnog sistema, gdje bi postojale različite cijene karata za različite kategorije putnika i relacije u javnom prijevozu.

"Ne možemo imati iste cijene karata za vožnju od Skenderije do zgrade Pošte, kao i od Skenderije do Ilidže. Za novi tarifni sistem nije potrebno puno mudrovanja, zemlje Evropske unije i regiona tu oblast su lijepo uredile, mi samo trebamo da se ugledamo na njih i primjenimo ista pravila", kazao je Čengić za naš portal.

To je ono sto sam trubila i na prethodnoj temi u vezi GRAS-a, ali dzaba. Posto imam neki gadan osjecaj da ce ovo postati jos jedna tema u kojoj ce Pero i Zgembo te jos neki sa prethodne teme o GRASU imati glavnu rijec, ja se vec sad povlacim da ne bih dosla u iskusenje da se svadjam/ raspravljam-so long happy people! Haug

zgembo_sa wrote:

Romeo 80 wrote:Ja šta je grasovaca na ovom forumu?! Sad ćete vidjeti kako Zgembo dere jarca!
Neka, neka, treba konkurencija malo da prodrma...
Možda Gras napokon počne i da funkcioniše!

A koliko je tek kompleksasa na ovom forumu

Ma ne ljuti se, šale nije na odmet!
Ipak mislim da je ovo jako pozitivna stvar, no kao što fixer čini mi se reče treba vidjeti kako će to u praksi funkcionisati...

obelix1 wrote: Misliš li da će voda biti jeftinija kad neko privatizira vodovod, pazi sad je cijena 1000l vode - 1KM

ko to jos moze vodovod privatizirati? i kad se on privatizira i dalje ce postojati monopol. kad se linije daju u koncesiju postojat ce pravedna trzisna borba.

Ja se slazem da treba uvesti i konkurenciju, ali samo tamo gdje ce krajnji korisnici imati korist od toga. Nije rjesenje da se samo na najprofitabilnijim linijama omoguci prava konkurencija, a da manje profitabilne linije i gradjani kojima se subvencioniraju voznje ispastaju...

A bas bi mi bilo drago vidjeti kako ce se ponasati ovi kojima je besmisleno placati za voznje do 4 stanice kad budu stroze kontrole na ulazu (kod privatnika tesko da cete se sverat ).

zijancer wrote:

Haris.ba wrote:

zijancer wrote:
ovdje postoji jedan problemČić..pa bio gras privatno ili javno preduzece
kada neko kupuje mjesecnu ili dnevnu kartu, to moze da funkcionise samo ako postoji jedno preduzece
morali bi ljudi cekati svoj tim svako jutro
a koje bi tek zagusenje saobracaja nastalo.. i ni jedni ni drugi ne bi mogli napraviti dobar takt u spici
The KatastRRofica

Hajde da napisem vise planove sta se "planira".
Gras nece postati privatno preduzece. Ostace javno. Ali.

A.
1.
Bus, minibus. kombi linije ce ici na javni konkurs(tender, drazba). Najvjerovatnije ce se davati u paketu sve linije i ekonomski isplative i neisplative, tako da one ekonomske isplacuju neekonomske. I gras se javi na tender, kao i druge firme i ko ponudi najmanju cijenu usluge i najveci kvalitet usluge pobjedjuje(vjerovatna solucija). Kod koga se vozas placa mu se subvencija ako si npr. penzioner.

2. Bus, minibus. kombi linije - vozi ko hoce i biras ko ce da te voza(malo vjerovatno).

3. Bus, minibus. kombi linije - ekonomski neisplative linije vozi gras, a privatnici na javnom tenderu se bore za ostale( moguce, ali i mozda najgore)

Upravu su u grasu sto govore i boje se da ce se reducirati samo na tramvaj i trolu

4. U postojecem sistemu ispraviti greske. (malo vjerovatno - kada do sada nije, ko ce sada?)

B. Tramvaj, Trola: nemam sad vremena kasnije....

ja govorim o jutarnjoj spici dobrinja-jezero otoka-jezero i mjesecnoj karti (ona valjda vazi za jednu firmu, osim ako kod centrotransa vazi grasova mjesecna)
ako bi i jedni i drugi imali takt od 5 minuta to je dupli broj vozila u saobracaju koji je vec zagusen ( zato nisam pristalica ove varijante, ucinicemo sebi medvjeđu uslugu )

harise, slijepa crijeva O.K.
p.p.s. ne kontam samo jednu sitnicu, kako ce neko sa hrida Elegantno stici do dobrinje
aaaaaaa, skontala u meduvremenu kupuje mjesecnu kartu kod konkurencije za crijevo hrid-trg 6 aprila, pa drugu mjesecnu kod grasa za trg 6.aprila-dobrinja

ma nisam skontala
kako cu ja s grbavice doci do hrida sa mjesecnom u slucaju iznenadne potrebe:-?
opet cu se morati igrati---> Uhvatite Me Ako Mozete ?

pitanje sa predhodne rasprave

jel se to uvodi nova gradska linija u jednom smjeru..iz sarajeva za sandzak da vrati ove došlje...pun ih je grad i samo prave belaje...

ostalo je da haris objasni za trolu i tramvaj

sto se zgembine nedoumice tice, nekome kome je bitno da stigne na vrijeme na posao, vise se isplati komercijala koja dobro funkcionise, nego taxi svako jutro,

zgembo_sa wrote:Ja se slazem da treba uvesti i konkurenciju, ali samo tamo gdje ce krajnji korisnici imati korist od toga. Nije rjesenje da se samo na najprofitabilnijim linijama omoguci prava konkurencija, a da manje profitabilne linije i gradjani kojima se subvencioniraju voznje ispastaju...

A bas bi mi bilo drago vidjeti kako ce se ponasati ovi kojima je besmisleno placati za voznje do 4 stanice kad budu stroze kontrole na ulazu (kod privatnika tesko da cete se sverat ).

Ja se vozala tamo gdje su privatne bus linije, uredno placala kartu koja je bila 25 do 30 konvertibilnih feninga... bez ikakve rasprave bez ikakve halabuke...i nije mi niko disao za vrat, nije me niko izbunario niti pokusao izbunarit (sto se pak desilo u tramvaju), nisu mi ruke smrdile ko kompost nakon drzanja za rukohvat...

obelix1 wrote:Pa zar ljudi u ovom gradu misle samo svojom guzicom, pretpostavljajući da smo svi (a sigurno jesmo) u blago rečeni maloumni.
"Napokon se ukida monopol GRASa" zaključci Ekonomsko - socijalnog vijeća Kantona Sarajevo dovode do delirija one isfrustrirane likove opsjednute svojim tzv.Sarajevskim gradskim korjenjem a sve protiv Sandžaklija i inih došljaka koji su okupirali njihov grad.
Pa imali iko pametan da kaže da su građani Sarajeva tj. ona kategorija koja jedina i koristi ove usluge biti zakinuta i prevarena (penzioneri, učenici, studenti i radnici)
Uvođenjem privatne kompanije (Centrotrans) sve će linije biti kao komercijala (nema švercovanja)
Nema više subvencija penzionerima( nema više besplatnih kupona) za penzonere, puan cijena karte i za učenike i studente a vi dragi radnici više nećete prodavati svoj kupon na Drveniji za 40KM.
Više nema švercovanja.
Cinični i licemjerni kakvi smo rećemi da je tako i bolje - neće biti više gužve.
a Jednoga dana kad i ti isti vozači centrotransa budu štrajkovali(kad im se ne uplate doprinosi za zdravstveno i socijalno osiguranje i ne uplate već odbijeni krediti u banci) nećemo imati alternative.
Nego će nam jadnim kakvi jesmo opet neko drugi biti kriv.
Studenti će biti usplahireni što neće baš taj dan stići na ispit a ostali jebivjetri što nisu stigli na vrijme da popiju svoju kaficu.

Izvini, ali post koja najmanje ima veze sa ekonomskom i uopste zdravom logikom ne procita odavno!

nije ni centrotrans rjesenje....mozda imaju urednije vozace...ali isto tako ima bahatih...mozda se vozite centrinim busem kada idete na duze relacije...ali pogledajte na sta lici npr Sarajevo-Rastelica, Sarajevo-Fojnica... oni su i sada skuplji od grasa, a nisu nesto posebno ni udobniji. Ono sto je prednost centrotransa u odnosu na gras, za putnike npr...iz hadzica je sto ima direktnu liniju - do pofalica, a onda opet moras kupovati kartu za tramvaj...super je onima koji se prebacuju do pofalica...a oni koji moraju u stari dio grada...opet moraju na tramvaj...
Ne zaboravite bahatost radnica na salteru centrotransa...oni kao da su na izdrzavanju kazne (drustveno (ne)koristan rad) sve ovo uvodjenje lcd tv na terminalima...pokoja kamerica u tramvaju...blokiranje grada...sve smrdi na usminkavanje kako bi se bolje prodala raspadnuta firma...
Mi smo toliko ogorceni na gras da nam je u glavi "ma bilo ko da dodje umjesto grasa bice nam bolje"....sto i jeste strategija vecih glava...koja obmanjuje korisnike...da se narod nebi bunio...
Glavni problem jeste sto ne postoje sankcije za lose rukovodjenje...za kradju para...za lose uvezanu rutu prevoza... nema dio grada koji je uvezan kako treba...

Meni prvoj je palo na pamet kad sam procitala clanak : joj super...a onda...koliko ce me kostati ta eksurzija od kuce do skole...sta ce nam sljedece podvaliti....

ne zavaravajte se ljudi da ce nam biti bolje...sve dok ce se kriminalci izvlaciti od zatvora unaprijedjenjem na bolju funkciju ili odlaskom u penziju za 4 cire...


dajmo im do znanja da ne zelimo mrvice i da imamo i mi pravo izbora

zgembo_sa wrote:Ja se slazem da treba uvesti i konkurenciju, ali samo tamo gdje ce krajnji korisnici imati korist od toga. Nije rjesenje da se samo na najprofitabilnijim linijama omoguci prava konkurencija, a da manje profitabilne linije i gradjani kojima se subvencioniraju voznje ispastaju...

A bas bi mi bilo drago vidjeti kako ce se ponasati ovi kojima je besmisleno placati za voznje do 4 stanice kad budu stroze kontrole na ulazu (kod privatnika tesko da cete se sverat ).

I kad vide razliku,,...demonstracije
VRATITE NAM GRAS

mIRCerka wrote:

zgembo_sa wrote:Ja se slazem da treba uvesti i konkurenciju, ali samo tamo gdje ce krajnji korisnici imati korist od toga. Nije rjesenje da se samo na najprofitabilnijim linijama omoguci prava konkurencija, a da manje profitabilne linije i gradjani kojima se subvencioniraju voznje ispastaju...

A bas bi mi bilo drago vidjeti kako ce se ponasati ovi kojima je besmisleno placati za voznje do 4 stanice kad budu stroze kontrole na ulazu (kod privatnika tesko da cete se sverat ).

Ja se vozala tamo gdje su privatne bus linije, uredno placala kartu koja je bila 25 do 30 konvertibilnih feninga... bez ikakve rasprave bez ikakve halabuke...i nije mi niko disao za vrat, nije me niko izbunario niti pokusao izbunarit (sto se pak desilo u tramvaju), nisu mi ruke smrdile ko kompost nakon drzanja za rukohvat...

Ti ces sigurno shvatit'
Veliki je to grad,metrpola BiH,glomazan,GRAS kol'ko znam nema ni izbliza dovoljno vozila,kamara raje,skontaj otprilike kol'ko ih danas ude i izade i mora se drzati za one vec ujutro "kontaminirane"rukohvate.
O "mirisima",dahtanjima u predjelu vrata,smecu,kihanju bliznjeg' svoga,..
Ptivatne linije nemaju tih problema zato jer nemaju svega ovoga gore napisanog

Vares City wrote:

mIRCerka wrote:

zgembo_sa wrote:Ja se slazem da treba uvesti i konkurenciju, ali samo tamo gdje ce krajnji korisnici imati korist od toga. Nije rjesenje da se samo na najprofitabilnijim linijama omoguci prava konkurencija, a da manje profitabilne linije i gradjani kojima se subvencioniraju voznje ispastaju...

A bas bi mi bilo drago vidjeti kako ce se ponasati ovi kojima je besmisleno placati za voznje do 4 stanice kad budu stroze kontrole na ulazu (kod privatnika tesko da cete se sverat ).

Ja se vozala tamo gdje su privatne bus linije, uredno placala kartu koja je bila 25 do 30 konvertibilnih feninga... bez ikakve rasprave bez ikakve halabuke...i nije mi niko disao za vrat, nije me niko izbunario niti pokusao izbunarit (sto se pak desilo u tramvaju), nisu mi ruke smrdile ko kompost nakon drzanja za rukohvat...

Ti ces sigurno shvatit'
Veliki je to grad,metrpola BiH,glomazan,GRAS kol'ko znam nema ni izbliza dovoljno vozila,kamara raje,skontaj otprilike kol'ko ih danas ude i izade i mora se drzati za one vec ujutro "kontaminirane"rukohvate.
O "mirisima",dahtanjima u predjelu vrata,smecu,kihanju bliznjeg' svoga,..
Ptivatne linije nemaju tih problema zato jer nemaju svega ovoga gore napisanog

Ja se vozah u Beogradu, koji navodno ima dva miliona stanovnika...

zijancer wrote:ostalo je da haris objasni za trolu i tramvaj

Integrisani tarifni sistem naplate prevoza putnika na gradskim linijama obuhvata vozila GRAS -a i privatnih autobuskih prevoznika, tako da:

u dnevnom saobraćaju:
• sve vrste postojećih pretplatnih karata sa odgovarajućim markicama važe i u vozilima privatnih prevoznika;
• postojeće pojedinačne karte kupljene u spoljnoj mreži (van vozila) važe i u vozilima privatnih prevoznika;
• putnici imaju mogućnost kupovine pojedinačnih karata i u vozilima kod vozača;

u noćnom saobraćaju:
• u svim vozilima važe samo pretplatne karte za zaposlene sa odgovarajućim markicama;
• ne važe pojedinačne karte kupljene u spoljnoj mreži već samo one koje se kupuju u vozilu kod vozača.

Sistem poništavanja karata u vozilima privatnih prevoznika je isti kao u vozilima GRAS -a.

Putnici sa pojedinačnim kartama su dužni da odmah po ulasku u vozilo ponište svoju kartu.


P.S.
Mislim da ce se odluciti za ovakav sistem (slican sistem je u Beogradu). Postoji mogucnost da ako privatnici hoce da bude citavu noc voznja. Ima li jos pitanja?

@Mirci
To su dva svijeta,
Tamo nema demokratije,sandaklija,OHR-a,....

A ima i puno vise prostora,.....za svasta

jefferson wrote:

obelix1 wrote:Pa zar ljudi u ovom gradu misle samo svojom guzicom, pretpostavljajući da smo svi (a sigurno jesmo) u blago rečeni maloumni.
"Napokon se ukida monopol GRASa" zaključci Ekonomsko - socijalnog vijeća Kantona Sarajevo dovode do delirija one isfrustrirane likove opsjednute svojim tzv.Sarajevskim gradskim korjenjem a sve protiv Sandžaklija i inih došljaka koji su okupirali njihov grad.
Pa imali iko pametan da kaže da su građani Sarajeva tj. ona kategorija koja jedina i koristi ove usluge biti zakinuta i prevarena (penzioneri, učenici, studenti i radnici)
Uvođenjem privatne kompanije (Centrotrans) sve će linije biti kao komercijala (nema švercovanja)
Nema više subvencija penzionerima( nema više besplatnih kupona) za penzonere, puan cijena karte i za učenike i studente a vi dragi radnici više nećete prodavati svoj kupon na Drveniji za 40KM.
Više nema švercovanja.
Cinični i licemjerni kakvi smo rećemi da je tako i bolje - neće biti više gužve.
a Jednoga dana kad i ti isti vozači centrotransa budu štrajkovali(kad im se ne uplate doprinosi za zdravstveno i socijalno osiguranje i ne uplate već odbijeni krediti u banci) nećemo imati alternative.
Nego će nam jadnim kakvi jesmo opet neko drugi biti kriv.
Studenti će biti usplahireni što neće baš taj dan stići na ispit a ostali jebivjetri što nisu stigli na vrijme da popiju svoju kaficu.

Izvini, ali post koja najmanje ima veze sa ekonomskom i uopste zdravom logikom ne procita odavno!

Smisao javnih preduzeć je da pruže usluge građanima a ne da stvaraju profit, njihov vlasnik je Kanton Sarajevo kojeg mi finansiramo kroz poreze isl.