Forum Klix.ba

Ovu temu sam postavila, jer mislim da treba napraviti istraživanje javnog mijenja o našem gradskom prevozu.
Ova anketa i postavljena tema nisu ispravne metodološki, ali mogu dati sliku mišljenja određenog broja ljudi.

Ineteresuje me šta vi očekujete od jednog kvalitetnog gradskog prevoza, jesu li tu fancy tramvaji, trole i autobusi, ili je to ljubaznost osoblja Grasa, ili pak mir i tišina dok idete ujutro na posao ili nešto savim drugo.

Da li plačate kartu i ako je plačate, šta očekujete zauzvrat?
Ako ne plačate kartu, da pojasnite zašto?

Šta bi ste vi uradili da prevoz poboljšate?

Kako bi ste spričeli vandalizam?

Jesu li po vašem mišljenju dovoljno čisti, ispravni, pouzdani, autobusi, tramvaji i trole?

Da li su prema vama revizori, vozači ili neko drugi od Grasovih uposlenika, bili ljubazni ili neljubazni?

Da li ste ikada platili kaznu za "švercanje", ukoliko ste naravno uhvaćeni prilikom iste radnje.
Ukoliko ste platili kaznu, da li ste dobili račun ili neku potvrdu za istu?

Hajde raja, budite fini i dajte mi svoje mišljnje na postavljena pitanja, prihvatam i cinične odgovore , samo vas molim da ne odstupate od teme.
Hvala.

Nema opcije - kacim se za tramvaj sto automatski znaci da zakonski nisam obavezan da kupujem kartu, jer nisam u unutrasnjosti vozila

Edin H. wrote:Nema opcije - kacim se za tramvaj sto automatski znaci da zakonski nisam obavezan da kupujem kartu, jer nisam u unutrasnjosti vozila

Evo sad i te opcije. Zadovoljan?

Asmara wrote:Ovu temu sam postavila, jer mislim da treba napraviti istraživanje javnog mijenja o našem gradskom prevozu.
Ova anketa i postavljena tema nisu ispravne metodološki, ali mogu dati sliku mišljenja određenog broja ljudi.

Ineteresuje me šta vi očekujete od jednog kvalitetnog gradskog prevoza, jesu li tu fancy tramvaji, trole i autobusi, ili je to ljubaznost osoblja Grasa, ili pak mir i tišina dok idete ujutro na posao ili nešto savim drugo.

Da li plačate kartu i ako je plačate, šta očekujete zauzvrat?
Ako ne plačate kartu, da pojasnite zašto?

Šta bi ste vi uradili da prevoz poboljšate?

Kako bi ste spričeli vandalizam?

Jesu li po vašem mišljenju dovoljno čisti, ispravni, pouzdani, autobusi, tramvaji i trole?

Da li su prema vama revizori, vozači ili neko drugi od Grasovih uposlenika, bili ljubazni ili neljubazni?

Da li ste ikada platili kaznu za "švercanje", ukoliko ste naravno uhvaćeni prilikom iste radnje.
Ukoliko ste platili kaznu, da li ste dobili račun ili neku potvrdu za istu?

Hajde raja, budite fini i dajte mi svoje mišljnje na postavljena pitanja, prihvatam i cinične odgovore , samo vas molim da ne odstupate od teme.
Hvala.

Kakva drzava takav i prevoz. Ne moze se sad GRAS okriviti za sve jer ti ljudi su izlozeni svemu i svacemu.
Ukratko prevoz je katastrofa. Ali bas prava. Totalno netacan, vozni red ofrlje, tehnicki neispravna vozila koja samo cekaju da stanu, prokisnjavaju. Tramvajska pruga je neodrzavana, kad se vozis prema ilidzi ko na ringispilu

Ja bih uveo vise komercijalnih linija, da oni koji imaju da plate, bolje se voze, ali i da malo poguraju ovu socijalu koja se vozi u "konzervama". Tako bi gras dosao do nekih sredstava, za neki normalan vozni park.

Ovako je svima lose.

A sto se tice karata, dosta bi raje platilo da zna za sta placa.
Primjer: Ides sa Dobrinje u Hrasnicu.
Dobrinja - Nedzarici. Vozi uglavnom jedan bus, koji je vise pokvaren nego ispravan. Cekas sat , i onda ti neko kaze, da se pokvario. Dok dodje zamjenski, to traje po sata.
Nakon 1,5h stigo/la si u Nedzarice. Tramvaj svakako vozi OFRLJE, tako da ne mozes nista planirati. Tu cekas 10ak minuta, i ljuljas se iduci prema ilidzi.
Dole te ceka bus, koji ne moze odmah da krene jer se zapalio moraju prvo da ga ugase. Tu cekas da dodje drugi nekih pola sata. Naravno, trebalo bi da si vec kupio/la trecu kartu, jer vremenske karte ne postoje. I udjes u bus, koji ima rupu na podu, tako da sav dim od auspuha ulazi i kabinu. Stavis jaknu preko usta, da se ne ugusis.

I tako nakon dva sata, si negdje u Hrasnici, koja je od Dobrinje par kilometara udaljena, vazdusne linije.

illuminated wrote:

Asmara wrote:Ovu temu sam postavila, jer mislim da treba napraviti istraživanje javnog mijenja o našem gradskom prevozu.
Ova anketa i postavljena tema nisu ispravne metodološki, ali mogu dati sliku mišljenja određenog broja ljudi.

Ineteresuje me šta vi očekujete od jednog kvalitetnog gradskog prevoza, jesu li tu fancy tramvaji, trole i autobusi, ili je to ljubaznost osoblja Grasa, ili pak mir i tišina dok idete ujutro na posao ili nešto savim drugo.

Da li plačate kartu i ako je plačate, šta očekujete zauzvrat?
Ako ne plačate kartu, da pojasnite zašto?

Šta bi ste vi uradili da prevoz poboljšate?

Kako bi ste spričeli vandalizam?

Jesu li po vašem mišljenju dovoljno čisti, ispravni, pouzdani, autobusi, tramvaji i trole?

Da li su prema vama revizori, vozači ili neko drugi od Grasovih uposlenika, bili ljubazni ili neljubazni?

Da li ste ikada platili kaznu za "švercanje", ukoliko ste naravno uhvaćeni prilikom iste radnje.
Ukoliko ste platili kaznu, da li ste dobili račun ili neku potvrdu za istu?

Hajde raja, budite fini i dajte mi svoje mišljnje na postavljena pitanja, prihvatam i cinične odgovore , samo vas molim da ne odstupate od teme.
Hvala.

Kakva drzava takav i prevoz. Ne moze se sad GRAS okriviti za sve jer ti ljudi su izlozeni svemu i svacemu.
Ukratko prevoz je katastrofa. Ali bas prava. Totalno netacan, vozni red ofrlje, tehnicki neispravna vozila koja samo cekaju da stanu, prokisnjavaju. Tramvajska pruga je neodrzavana, kad se vozis prema ilidzi ko na ringispilu

Ja bih uveo vise komercijalnih linija, da oni koji imaju da plate, bolje se voze, ali i da malo poguraju ovu socijalu koja se vozi u "konzervama". Tako bi gras dosao do nekih sredstava, za neki normalan vozni park.

Ovako je svima lose.

Ne krivim ni jedne ni druge, ali dok dočekaju da nešto država uradi, ko živ ko mrtav...

REAKCIJA NA ŠTRAJK UPOZORENJA GRAS-a
Kao neko ko je primoran voziti se GRAS-ovim vozilima želim reći da zaista nikakvog smisla nemaju štrajkovi upozorenja od strane neprofitabilne firme, koja je kao takva važeća za KS. I GRAS i KS šupljiraju. Dosta mi je više čekanja trolejbusa, dosta mi je «jahanja» od strane drugih putnika, trolejbusi izgledaju kao poslije atomskog rata, sa rasklimanim stolicama različitih dezena. Koliko je do nas korisnika toliko je i do GRAS-a.
Bezubi, nekulturni revizori, vozači koji slušaju turbofolk.
Stakla umrljana povraćotinom koja je skorena. Nikad se nisu potrudili da bar skinu naljepnice koje su došle u kompletu sa vozilima doniranim iz evropskih država. O čistoći unutrašnjosti vozila ima li se išta reći?
Rukohvati viseći sa reklamama za one dane, teški i odlični za udaranje po glavama putnika koji su dosegli te visine.
Vozni red bez voznog reda.
Kofol zaštitari koji su samo presvukli odjela svakako ne rade svoj posao sem što se skupljaju po stanicama (na Drveniji su redovni), stoje odmah do onih koji preprodaju karte. Karta koja košta 1,60KM vozio se 1 ili 21 stanicu.
Odakle ideja da cijena karte učenika i karte studenta nisu iste? Odakle ideja da se penzioneri maltretiraju stalno donošenjem odrezaka za penziju u eri kompjutera?
Šta im je sa bivšim direktorom? Zašto taj isti sindikat ništa nije uradio poslije uklanjanja direktora? Čovjek uzeo pare i papa.
Zašto se nisu raspitali kad će im biti uveden video nadzor? Je li iko raspisao tender? O kakvom video nadzoru govore gradske vlasti kad vozila ne liče ni na šta? Poslije ubistva Mrnjavca istukli su im vozača tramvaja. Šta su uradili?
GRASOV-a «komercijala» ma šta to značilo ide bez voznog reda. Zadnjih 10 puta dok sam čekala preskočene su vožnje. Ne možeš ništa reći vozaču jer ga uzrujavaš na poslu. A on svakako nije napravio vozni red.
Slijedeći put kad obustave saobraćaj trebalo bi ne ulaziti u vozila GRAS-a neka voze prazni ako im se isplati. To su uradili ništa više pametni Slovenci koji se nisu vozili jer je karta poskupila. Trajalo nekoliko dana i poslije toga karta snižena. Kad bi postojala zdrava konkurencija i saobraćaj bi bio bolji.
Svi šupljikati naših gradskih i kantonalnih vlasti prolaze jer nam je svijest na nivou krapinskog čovjeka. A ispaštaju samo mali obični ljudi.
Izvještaj s terena, iako je štrajk upozorenja u vremenu od 04.00-06.00 jutros na potezu Dobrinja 5 - Aneks nijedan trolejbus jutros u vremenu od 7.30-7.50

Ineteresuje me šta vi očekujete od jednog kvalitetnog gradskog prevoza, jesu li tu fancy tramvaji, trole i autobusi, ili je to ljubaznost osoblja Grasa, ili pak mir i tišina dok idete ujutro na posao ili nešto savim drugo.

Ocekujem cisto prevozno sredstvo u kojem preko zime radi jad od grijanja, a tokom ljeta ima dovoljno prozora za luft. Vozilica ne mora biti nova, ali ne smije imati govna na podu, kao ni fekalne bakterije, cak i ebolu u vrlo malim kolicinama. (o svemu smo pisali i to je zaista bilo)

Da li plačate kartu i ako je plačate, šta očekujete zauzvrat?

Povremeno platim, kad imam gdje uci i gdje vozac ne slusa milu mi Seku Aleksic dok vozi. Pogotovo gdje vozac ne pushi u skoro pa hermeticki zatvorenom tramvaju.

Ako ne plačate kartu, da pojasnite zašto?

Pare uvijek imam spremne, ali na bahatost i uhljupluk odgovaram time sto ne dam 2KM tramvajdziji vec ko gospodja dam 1,60 KM ciki u Komercijali, koja isto kao da nije GRAS.

Šta bi ste vi uradili da prevoz poboljšate?

ukinula dotrajale masine koje se cesto kvare (trole i busevi), pojacala frekvenciju istih, uvela nocnu smjenu sa strahobalnim zastitarima.

Kako bi ste spričeli vandalizam?

za prvu pomoc, angazovat studentariju da snima i uprati debile sa markerima koji unistise svaki tramvaj, nek slikaju, a onda babuki ispostavit racun. Ako im je mrsko naci tu djecu na taj nacin (e covjece, uhvatise pukaniceve ubice u roku od 8 dana), objavljivati dzambo plakate sa slikama tih idiota i imbecila i prozivat ih na taj nacin. Doci ce sami roditelji i moliti da im se djeca skinu sa tih plakata. Bilo sta do uvodjenja videonadzora. Istjerati takozvane zastitare

Jesu li po vašem mišljenju dovoljno čisti, ispravni, pouzdani, autobusi, tramvaji i trole?

NE NE NE NE NE NE NE....ne da nisu dovoljno, nisu uopste.

Da li su prema vama revizori, vozači ili neko drugi od Grasovih uposlenika, bili ljubazni ili neljubazni?

NAjcesce neljubazni, drski i oholi revizori. Oni koje znam licno s Dobrinje su sticajem okolnosti bili ok.
Vozaci uglavnom neprimjetni osim onih sto puse i tandrcu muziku dok voze.

Da li ste ikada platili kaznu za "švercanje", ukoliko ste naravno uhvaćeni prilikom iste radnje.

Never busted!

Ukoliko ste platili kaznu, da li ste dobili račun ili neku potvrdu za istu?

Raja koju znam da su nadrljali je dobijala racun redovno, sa sve sudskim troskovima.


I jos nesto da ti kazem. Imala sam svoj sretni trolejbus. Kad god sam njime isla na fax, polozim ispit bez problema.
Garazni broj mu je bio 4101. jedini iz serije 41 koji nije bio dupli. A imao je masku i vrata kao svi ostali dupli trolejbusi.
Et.

Asmara wrote:

illuminated wrote:

Asmara wrote:Ovu temu sam postavila, jer mislim da treba napraviti istraživanje javnog mijenja o našem gradskom prevozu.
Ova anketa i postavljena tema nisu ispravne metodološki, ali mogu dati sliku mišljenja određenog broja ljudi.

Ineteresuje me šta vi očekujete od jednog kvalitetnog gradskog prevoza, jesu li tu fancy tramvaji, trole i autobusi, ili je to ljubaznost osoblja Grasa, ili pak mir i tišina dok idete ujutro na posao ili nešto savim drugo.

Da li plačate kartu i ako je plačate, šta očekujete zauzvrat?
Ako ne plačate kartu, da pojasnite zašto?

Šta bi ste vi uradili da prevoz poboljšate?

Kako bi ste spričeli vandalizam?

Jesu li po vašem mišljenju dovoljno čisti, ispravni, pouzdani, autobusi, tramvaji i trole?

Da li su prema vama revizori, vozači ili neko drugi od Grasovih uposlenika, bili ljubazni ili neljubazni?

Da li ste ikada platili kaznu za "švercanje", ukoliko ste naravno uhvaćeni prilikom iste radnje.
Ukoliko ste platili kaznu, da li ste dobili račun ili neku potvrdu za istu?

Hajde raja, budite fini i dajte mi svoje mišljnje na postavljena pitanja, prihvatam i cinične odgovore , samo vas molim da ne odstupate od teme.
Hvala.

Kakva drzava takav i prevoz. Ne moze se sad GRAS okriviti za sve jer ti ljudi su izlozeni svemu i svacemu.
Ukratko prevoz je katastrofa. Ali bas prava. Totalno netacan, vozni red ofrlje, tehnicki neispravna vozila koja samo cekaju da stanu, prokisnjavaju. Tramvajska pruga je neodrzavana, kad se vozis prema ilidzi ko na ringispilu

Ja bih uveo vise komercijalnih linija, da oni koji imaju da plate, bolje se voze, ali i da malo poguraju ovu socijalu koja se vozi u "konzervama". Tako bi gras dosao do nekih sredstava, za neki normalan vozni park.

Ovako je svima lose.

Ne krivim ni jedne ni druge, ali dok dočekaju da nešto država uradi, ko živ ko mrtav...

Drzava osniva javno preduzece (JP) za neke stvari koje su osjetljive, i da zastiti gradjane od monopola (GRAS, RAD, i sta ti ja znam,...). GRAS se iskljucivo u nadleznosti Kantona. Trziste gradskog prevoza nije otvoreno, ne funkcionira na principima trzisne ekonomije. Zato postoji Javno Preduzece. Dok drzava nesto ne uradi, nema nista, jer je ona vlasnik preduzeca a niko drugi nema pravo da obavlja tu djelatnost.

Dakle ja krivim samo ove lopove na vlasti, koji su razvalili tu firmu.

Naravno, u konacnici treba ici prema liberalizaciji trzista. (Zuti Taksi efekt)

Placam uvijek! Podrzavam kazne za "sveranje", jer svi mi koji placamo karte u stvari placamo i za ove koji se "sveraju", zato cijena karata nije niza. Ta prica "da znamo sta placamo, placali bismo" mi je prava licemjerna. Ako hoces da koristis uslugu prevoza, kakva god ona bila, onda je plati, ako ti nesto ne odgovara uzmi taksi, biciklo, nogatrans...

Druga stvar. Ako mislimo uvesti neki red u gradski saobracaj, trebamo sto prije uvesti strogu kontrolu karata vec prilikom samog ulaska u vozilo. Ko god je nema, napolje i vozdra. Obzirom koliko ljudi se svera, a koji bi zbog poostrene kontrole morali kupovati karte, novac za plate kontrolora karata, bi se na ovaj nacin obezbijedio. Ovo se moze provesti na nacin da odredjen broj kontrolora dezura na odredjenom broju najfrekventnijih stanica ili u vozilima, sta god bi bilo zgodnije i efikasnije.

Takodje, pod hitno treba uvesti uz kontrolu karata na ulazu i obavezan ulazak na prednja vrata. Korisnici vozila javnog prevoza se ponekad ponasaju kao stoka, niti mozes izac iz vozila niti uc, jer se svi nabiju odjednom na sva vrata. Uzeti primjere Hrvatske ili Slovenije, gdje ljudi normalno ulaze na prednja vrata, dakle moze. Znaci ovi kontrolori sa stanica, trebaju sprijeciti ulazak na vrata vozila koja su namijenjena iskljucivo za izlaz. U pocetku bi mozda trebala podrska policije, ali nakon par mjeseci bi se i nasi ljudi naucili.

zgembo_sa wrote:Placam uvijek! Podrzavam kazne za "sveranje", jer svi mi koji placamo karte u stvari placamo i za ove koji se "sveraju", zato cijena karata nije niza. Ta prica "da znamo sta placamo, placali bismo" mi je prava licemjerna. Ako hoces da koristis uslugu prevoza, kakva god ona bila, onda je plati, ako ti nesto ne odgovara uzmi taksi, biciklo, nogatrans...

Druga stvar. Ako mislimo uvesti neki red u gradski saobracaj, trebamo sto prije uvesti strogu kontrolu karata vec prilikom samog ulaska u vozilo. Ko god je nema, napolje i vozdra. Obzirom koliko ljudi se svera, a koji bi zbog poostrene kontrole morali kupovati karte, novac za plate kontrolora karata, bi se na ovaj nacin obezbijedio. Ovo se moze provesti na nacin da odredjen broj kontrolora dezura na odredjenom broju najfrekventnijih stanica ili u vozilima, sta god bi bilo zgodnije i efikasnije.

Takodje, pod hitno treba uvesti uz kontrolu karata na ulazu i obavezan ulazak na prednja vrata. Korisnici vozila javnog prevoza se ponekad ponasaju kao stoka, niti mozes izac iz vozila niti uc, jer se svi nabiju odjednom na sva vrata. Uzeti primjere Hrvatske ili Slovenije, gdje ljudi normalno ulaze na prednja vrata, dakle moze. Znaci ovi kontrolori sa stanica, trebaju sprijeciti ulazak na vrata vozila koja su namijenjena iskljucivo za izlaz. U pocetku bi mozda trebala podrska policije, ali nakon par mjeseci bi se i nasi ljudi naucili.

kontam tvoj post ali s tim bi samo postigao da ti ljudi razbiju autobuse i da ih prevrnu. ljudi jednostavno nemaju da plate i tacka.
Slazem se. Ili plati ili se nemoj voziti. al nek puste centrotransu da vozi. pa ces vidjeti onda... u ovoj formi, GRAS kao JP to ti ne pije vode. Kad bude trzisna konkurencija, bez socijalnog karaktera firme,
e onda moze tako...pa ces vidjet ko ce se vozit grasom...

evo recimo, u zagrebu se studenti besplatno voze, ovdje studentski kupon 33 km - a plate u zagrebu duplo veće.

u beogradu karta 27 din na trafici - oko 65 feninga - a plate vala nisu tri puta manje sigurno.

ništa neću da kažem, samo konstatujem

illuminated wrote:
Drzava osniva javno preduzece (JP) za neke stvari koje su osjetljive, i da zastiti gradjane od monopola (GRAS, RAD, i sta ti ja znam,...). GRAS se iskljucivo u nadleznosti Kantona. Trziste gradskog prevoza nije otvoreno, ne funkcionira na principima trzisne ekonomije. Zato postoji Javno Preduzece. Dok drzava nesto ne uradi, nema nista, jer je ona vlasnik preduzeca a niko drugi nema pravo da obavlja tu djelatnost.

Dakle ja krivim samo ove lopove na vlasti, koji su razvalili tu firmu.

Naravno, u konacnici treba ici prema liberalizaciji trzista. (Zuti Taksi efekt)

Bez obzira što je javno preduzeće, imaju menadžment i upravu i sigurno ima stvari koje i ti ljudi na vrhovima GRAS-a mogu uraditi.

iako ponekad platim a ponekad i ne platim, podrzavam ideju da se uvede stozija kontrola naplate i pregleda karata pri ulasku u vozilo. za tramvajske stanice je mozda moguce napraviti neke "kaveze" gdje ce biti kontrolisan ulazak i izlazak putnika sa stanice i gdje ce na ulazu u taj ogradjeni prostor biti kontrolor i prodajno mjesto. podrzavam ugradnju kamera u sredstva javnog prevoza da se lakse otkriju oni koji ga unistavaju ili eventualno prave neke druge belaje. iako nisam siguran kako i same kamere zastiti od vandalizma.

Asmara wrote:

illuminated wrote:
Drzava osniva javno preduzece (JP) za neke stvari koje su osjetljive, i da zastiti gradjane od monopola (GRAS, RAD, i sta ti ja znam,...). GRAS se iskljucivo u nadleznosti Kantona. Trziste gradskog prevoza nije otvoreno, ne funkcionira na principima trzisne ekonomije. Zato postoji Javno Preduzece. Dok drzava nesto ne uradi, nema nista, jer je ona vlasnik preduzeca a niko drugi nema pravo da obavlja tu djelatnost.

Dakle ja krivim samo ove lopove na vlasti, koji su razvalili tu firmu.

Naravno, u konacnici treba ici prema liberalizaciji trzista. (Zuti Taksi efekt)

Bez obzira što je javno preduzeće, imaju menadžment i upravu i sigurno ima stvari koje i ti ljudi na vrhovima GRAS-a mogu uraditi.

ma ne smiju oni pr*nut dok ne klimne stranka i dok kanton ne odobri pare.Btw, u tim upravama i menadzmentima su podobni a ne sposobni. To je nagrada od stranke, za lojalne.

uvijek dobar gost wrote: Nekompetentnost, javašluk, nemar, glupost, ludost, nezainteresovanost, lopovluk i šta sve ne je uzrok propadanja virme od javnog značaja... ,a nemojmo zaboraviti da je tramvaj testiran u Sarajevu i kao takav je prvi u Europi... a vidimo u čemu se vozamo.... ili ko nas voza.....


Živio Denis Zvizdić i njegovi jataci....
uvjek dobar gost

JThomas wrote:evo recimo, u zagrebu se studenti besplatno voze, ovdje studentski kupon 33 km - a plate u zagrebu duplo veće.

u beogradu karta 27 din na trafici - oko 65 feninga - a plate vala nisu tri puta manje sigurno.

ništa neću da kažem, samo konstatujem

Sve stoji, samo konstatuj i koliko se ljudi kod njih svera...

zgembo_sa wrote:

JThomas wrote:evo recimo, u zagrebu se studenti besplatno voze, ovdje studentski kupon 33 km - a plate u zagrebu duplo veće.

u beogradu karta 27 din na trafici - oko 65 feninga - a plate vala nisu tri puta manje sigurno.

ništa neću da kažem, samo konstatujem

Sve stoji, samo konstatuj i koliko se ljudi kod njih svera...

placa v bg je 400 eur...u sa je 800 eur

Ineteresuje me šta vi očekujete od jednog kvalitetnog gradskog prevoza, jesu li tu fancy tramvaji, trole i autobusi, ili je to ljubaznost osoblja Grasa, ili pak mir i tišina dok idete ujutro na posao ili nešto savim drugo.

ocekujem normalne tramvaje i autobuse u kojim mi tokom voznje u ljetnim mjesecima nece pozliti zbog neprovjetrenosti, ocekujem tramvaje koji nece proizvoditi previse buke i skripati u toku voznje
sto se tice osoblja, ocekujem visi stepen ljubaznosti revizora, ipak su se i previse osilili i vecina ih ne pokazuje nikakvo postovanje prema putnicima
od osoblja Grasa ocekujem i da zabrane ulazak raznoraznim prosjacima od cijeg se mirisa ne moze citav dan doci do sebe nakon udisanja,
od osoblja Grasa da se malo redovnije kupaju i mjenjaju radne uniforme, cesto zaudaraju i sami kao i pomenuti prosjaci,a cesto se osjete i na alkohol

Da li plačate kartu i ako je plačate, šta očekujete zauzvrat? Ako ne plačate kartu, da pojasnite zašto?

plaćam kartu, očekujem zauzvrat redovnije autobuske linije, a ne rasporede vožnje prema kojim autobus treba da bude svakih 7-10 minuta, a on se pojavi svakih 25-35 minuta

Šta bi ste vi uradili da prevoz poboljšate?

ne postoji nista efikasno dok lopovluk vlada kako u grasu tako i u ostalim drzavnim poduzecima

Kako bi ste spričeli vandalizam?

pa zaduzio bih revizore da te vandale ,sto unistavaju i onako jadna prevozna sredstva, izbacuju, a da zauzvrat prestanu maltretirati posten svijet koji nema novac da kupi kartu koja je za uslove prevoza preskupa

Jesu li po vašem mišljenju dovoljno čisti, ispravni, pouzdani, autobusi, tramvaji i trole?

pouzdanost je upitna, ipak autobusi su im uglavnom stariji od mene
sto se tice cistoce, ne daj Boze sta sam svega vidio u tramvajima, deratizacija se izgleda obavlja jednom u 10g, najbogatiji izbor razlicitih vrsta insekata od zohara do pauka razlicitih oblika i velicina, kad dodjem kuci barem 10 minuta perem ruke

Da li su prema vama revizori, vozači ili neko drugi od Grasovih uposlenika, bili ljubazni ili neljubazni?

uglavnom jako neljubazni, i kad imas mjesecnu kartu gledaju te ko zadnjeg kriminalca i nerijetko provjeravaju ispravnost iste, i to ne diskretno nego da svi putnici u tramvaju(autobusu) cuju kako vas maltretiraju sa satro seljackim fazonima

Da li ste ikada platili kaznu za "švercanje", ukoliko ste naravno uhvaćeni prilikom iste radnje.

nisam jer kupujem kupon svakog mjeseca

Ukoliko ste platili kaznu, da li ste dobili račun ili neku potvrdu za istu?

moji poznanici su plaćali kazne i za to su dobili racun,

zgembo_sa wrote:Placam uvijek! Podrzavam kazne za "sveranje", jer svi mi koji placamo karte u stvari placamo i za ove koji se "sveraju", zato cijena karata nije niza. Ta prica "da znamo sta placamo, placali bismo" mi je prava licemjerna. Ako hoces da koristis uslugu prevoza, kakva god ona bila, onda je plati, ako ti nesto ne odgovara uzmi taksi, biciklo, nogatrans...

Druga stvar. Ako mislimo uvesti neki red u gradski saobracaj, trebamo sto prije uvesti strogu kontrolu karata vec prilikom samog ulaska u vozilo. Ko god je nema, napolje i vozdra. Obzirom koliko ljudi se svera, a koji bi zbog poostrene kontrole morali kupovati karte, novac za plate kontrolora karata, bi se na ovaj nacin obezbijedio. Ovo se moze provesti na nacin da odredjen broj kontrolora dezura na odredjenom broju najfrekventnijih stanica ili u vozilima, sta god bi bilo zgodnije i efikasnije.

Takodje, pod hitno treba uvesti uz kontrolu karata na ulazu i obavezan ulazak na prednja vrata. Korisnici vozila javnog prevoza se ponekad ponasaju kao stoka, niti mozes izac iz vozila niti uc, jer se svi nabiju odjednom na sva vrata. Uzeti primjere Hrvatske ili Slovenije, gdje ljudi normalno ulaze na prednja vrata, dakle moze. Znaci ovi kontrolori sa stanica, trebaju sprijeciti ulazak na vrata vozila koja su namijenjena iskljucivo za izlaz. U pocetku bi mozda trebala podrska policije, ali nakon par mjeseci bi se i nasi ljudi naucili.

biti na budzetskoj sisi je mac sa dvije ostrice...plata osigurana, pa se lako sverat...oni sjede na svojim kotama i gledaju tekme...maltretiraju na 4 satnice ukupno u jutarnjim satima...i dzebe im se za naplatu...plata je sigurna...
A karta kosta ko petra kajgana...samo od mijih kupljenih karata u jednom mjesecu mogu kupiti dovoljno domestosa za sve tramvaje da ih jednom makar u 3 mjeseca operu...operu samo kad se neko posere ili povrati...ili nekoga ubiju pa se prolije krv...
Znam ja sta placam...placam vilu od 5 miliona KM....zato i volim Komercijalu...em jeftinija em UREDNIJA...

zgembo_sa wrote:

JThomas wrote:evo recimo, u zagrebu se studenti besplatno voze, ovdje studentski kupon 33 km - a plate u zagrebu duplo veće.

u beogradu karta 27 din na trafici - oko 65 feninga - a plate vala nisu tri puta manje sigurno.

ništa neću da kažem, samo konstatujem

Sve stoji, samo konstatuj i koliko se ljudi kod njih svera...

šta misliš, da se u beogradu nešto plaho manje ljudi švera nego ovdje?

pravo da ti kažem, ne znam, pošto odem jednom godišnje na vikend, ali znajući mentalitet i standard, glupo mi to zvuči...ovako zdravorazumski.

možeš ti šta hoćeš reći, ali karte su naš standard SKUPE, i zdravo, naročito ove za jednu vožnju. a oni bi ih šatro pojeftinili da se manje ljudi švera...ahaaa, još bi i poskupili kad vidjeli da im može, znamo kakva je to bagra.
nema tu tržišne logike uopšte, to je monopol i zdravo...ali monopol koji ne rezultira opštim dobrom. skupa karta, a prljava vozila, vozni red koji je zajebancija, nekulturni revizori, nema noćnog prevoza...pa ozbiljno?

Ja sam se razrahatila od kako kupih sebi auto.. ali ako vec moram javnim prevozom onda koristim komercijalu.... i dok sam koristila tramvajski, trolejbuski i autobusni prevoz bila sam uvijek isfrustrirana, ljuta, osjecala se prljavom, ponekad sam bila pokradena... slika koju daju nasi vozaci i revizori o nama je jadna...
kad god idem i do sada kad god sam isla kupovala sam kartu ... mislim da sam se samo jednom u zivotu svercala i to zbog jedne stanice jer mi se nije dalo ici pjeske... revizori su me tako napatili i toliko izmaltretirali da sam poslije toga dva dana bila u soku... cesto sam znala biti u tramvaju kada se nadju revizori koji su nekoga uhvatili bez karte, ona famozna recenica "napustite vozilo da moze krenuti" dovodila me do ludila, jer persona bez karte bi ljutito sjedila barem jos 5 minuta dok je neko od raje nebi svojim urlikanjem otjerao vani, pa do onih situacija kada ulove nekog stranca ili babu koji uopce ne znaju kako ponistiti je..nu kartu i onda opet maltretiranje do beskaraja...
o cistoci nemam rijeci... samo pomislim kako je na tom sjedalu vjerojatno sjedio neko sa zuticom, pljuskavicama, bolescu koze bajama u glavi, cigance koje se nije kupalo dva mjeseca ili ciganka koja vec sva crna od prljavstine... hmmmm da gadi mi se sjesti, gadi mi se uhvatiti rukohvat jer je izvor svih mogucih zaraza...
najvise me fascinirala jutarnja guzva... kad uspijem uci u tramvaj jer je to kao neki los naucno fantasticni film, stojim na jednom mjestu jedva nekad cak i na jednoj nozi jer za drugu nema mjesta, i onda posmatram okolinu od metar sa metar... curice nose prevelike tasne i ruksake pa umjesto da ga stave negdje pred sebe one to stave na ledja pa s njim uporno udaraju zenu koja je ionako ranom zorom nervozna i ljuta pa onda cujes salvu pogrdnih rijeci (ovo je najljepsim rijecnikom receno jer se to zaista ne moze objasniti) o zene koja izgleda kao s modne piste a s rijecnikom kao u kocijasa, i dok ona urla ispustajuci nesnosne krikove mlada slusa na najnovijem modelu mobitela Seku Aleksic ili dzigeru ciji mi je izvodjac naprosto nedokuciv... i tu je jos i dzeparos koji vreba tasne, jer ga ti ogromni skolski rukasaci ne zanimaju posto ne misli raditi ista na svom obrazovanju.... a da ne govorim o onim uhljupima koji nikad nisu culi za tus i sapun koji u danasnje vrijeme ipak nije skup....

i kako rekoh na pocetku zaista zaista sam se preporodila od kako kupih auto....mada ono jutarnje kruzenje u nadi da cu naci parking mjesto je zaista zastrasujuce...

1. Vozači i revizori (ne svi) trebaju znati pravila dobrog ponašanja (uvesti test). Svi trebaju imati uniforme.
Zabraniti vozačima da puše dok su na radnom mjestu.
Zabraniti slušanje turbofolka, te tako onemogućiti maltretiranje putnika zvučnim efektima.
Vozač mora imati da rasitni novčanicu od 100KM. Karta u vozilu iste cijene kao na trafici, ili ako se na svakoj stannici može kupiti karta tek onda karta u vozilu može biti skuplja..
Zabraniti «pregled» karti izvan vozila.
U vozilima gradskog prevoza izvršiti 1000% dezinsekciju, deratizaciju i dezinfekciju.
Sve naljepnice stigle skupa sa doniranim vozilima poskidati.
Poskidati rukoljube teške bar 300 grama.
Karta penzionerima, studentima i đacima besplatna.
Uvesti karte sa vremenskim zonama.
Uvesti noćni saobraćaj sa naoružanim zaštitarima. Postojeće zaštitare vratiti na stara radna mjesta, a zaštitare uvesti.
Stajališta GRAS-a redovno čistiti.
Konkurencija hitno!
2. «Natjerati» korisnike da ulaze na vrata na kojima piše ulaz, a izlaze na one gdje piše »izlaz», sve se može kad se hoće.
Natjerati korisnike da se ne okupljaju oko vrata.
Spriječiti šaranje po vozilima.
Obezbijediti sjedenje trudnicama, starijima, djeci na mjestima označenim za iste.
Video nadzor da, al to je za nas svjetlosnu godinu daleko.
Sve pod 2. mogu raditi uvezano i radnici GRAS-a i korisnici usluga GRAS-a.
Šveranja podržavam sve dok je ovako kako je. Kad bude drugačije uvesti strogu kontrolu, a nije tačno da je cijena kakva je sada je takva radi onih koji se šveraju.
Kad svijest malih običnih ljudi bude na novou onda možemo računati i na to da oni koji nam diriguju svim sferama životnim iz fotelja budu sa sviješću. Do tad: uživajmo!

sarajevo63 wrote:1. Vozači i revizori (ne svi) trebaju znati pravila dobrog ponašanja (uvesti test). Svi trebaju imati uniforme.
Zabraniti vozačima da puše dok su na radnom mjestu.
Zabraniti slušanje turbofolka, te tako onemogućiti maltretiranje putnika zvučnim efektima.
Vozač mora imati da rasitni novčanicu od 100KM. Karta u vozilu iste cijene kao na trafici, ili ako se na svakoj stannici može kupiti karta tek onda karta u vozilu može biti skuplja..
Zabraniti «pregled» karti izvan vozila.
U vozilima gradskog prevoza izvršiti 1000% dezinsekciju, deratizaciju i dezinfekciju.
Sve naljepnice stigle skupa sa doniranim vozilima poskidati.
Poskidati rukoljube teške bar 300 grama.
Karta penzionerima, studentima i đacima besplatna.
Uvesti karte sa vremenskim zonama.
Uvesti noćni saobraćaj sa naoružanim zaštitarima. Postojeće zaštitare vratiti na stara radna mjesta, a zaštitare uvesti.
Stajališta GRAS-a redovno čistiti.
Konkurencija hitno!
2. «Natjerati» korisnike da ulaze na vrata na kojima piše ulaz, a izlaze na one gdje piše »izlaz», sve se može kad se hoće.
Natjerati korisnike da se ne okupljaju oko vrata.
Spriječiti šaranje po vozilima.
Obezbijediti sjedenje trudnicama, starijima, djeci na mjestima označenim za iste.
Video nadzor da, al to je za nas svjetlosnu godinu daleko.
Sve pod 2. mogu raditi uvezano i radnici GRAS-a i korisnici usluga GRAS-a.
Šveranja podržavam sve dok je ovako kako je. Kad bude drugačije uvesti strogu kontrolu, a nije tačno da je cijena kakva je sada je takva radi onih koji se šveraju.
Kad svijest malih običnih ljudi bude na novou onda možemo računati i na to da oni koji nam diriguju svim sferama životnim iz fotelja budu sa sviješću. Do tad: uživajmo!

Da dozivim ovo i mogu odmah sutra da umrem !
Sjeca li se neko onih niskih trolejbusa,koji nisu imali stepenice na ulazu,gdje su nestali

Na Otoci trola staje kod pekare, vozač izleti i ostavi sve skupa vozilo i putnike u troli.... nevjerovatno..

Sreća što tramvaj klizi po šinama.. kontam da bi se inače izgubio...

Sve u svemu uprkos silnim malverzacijama u GRAS-u i oko njega, uprkos vlasti u njenom punom kapacitetu gramzivosti i gluposti, mi još uvijek imamo GRAS.. samo je pitanje do kada.... prvi tramvaj u Europi .. a danas... jad i čemer.. bio sam skoro u Zagrebu... sjebao sam se kako izgledaju njihovi tramvaji i njihova unutrašnjost. Možda ovom gradu i njegovim narodima da ne kažem građanima ne treba javni prevoz... da ne spominjem sada sisteme javnog prevoza u drugim još uređenijim zemljama....
Sa druge strane kad vidim ko se sve i kako vozi tramvajem i trolejbusom... nije mi sve skupa ovo ni čudo !

U toku je štrajk upozorenja radnika GRASA-a...... jutros od 04 - 06... radnici traže rješavanje problema u skladu sa zahtjevom od 15. jan. prošle godine....

Sve u svemu... svi u štrajk

black wrote: