Forum Klix.ba

Konacno , valjda ce sada krenuti kako treba. Ako bog da i dodje taj prvi mlazni u proljece 2009. onda se otvaraju linije i za Svedsku, Dansku , Norvesku , i svuda gdje treba a gdje ovi mali ne mogu dobaciti. Ajde , hvala ti Boze !

Ama hoce li oni biti jeftiniji od hrvatskih i njemackih kompanija????

Buraz mi kaze da iz Holandije mozes za 30 eura u Rim odletiti !!!!

Ponekad s'proljeca wrote:Ama hoce li oni biti jeftiniji od hrvatskih i njemackih kompanija????

Buraz mi kaze da iz Holandije mozes za 30 eura u Rim odletiti !!!!

Neće!

Ponekad s'proljeca wrote:Ama hoce li oni biti jeftiniji od hrvatskih i njemackih kompanija????

Buraz mi kaze da iz Holandije mozes za 30 eura u Rim odletiti !!!!

ti su aranzmani najskuplji

smolsvoje wrote:Konacno , valjda ce sada krenuti kako treba. Ako bog da i dodje taj prvi mlazni u proljece 2009. onda se otvaraju linije i za Svedsku, Dansku , Norvesku , i svuda gdje treba a gdje ovi mali ne mogu dobaciti. Ajde , hvala ti Boze !

Haj super bas si me obradovao konacno da i mi avio saobracaj pokrenemo iz nule i vakat je vise.
Nego imas li gdje link o detaljima da procitamo malo vise o tome???

pa jesu li nam braca ili nisu?

kakvi ba mlazni jedva se spustaju ovi mali
gdje mislis da se zaustavi u lukavici?

Turkish Airlines je jedna solidna kompanija - nadajmo se da ce uroditi plodom ako je bash tako kao sto navodish

Turkish Airlines strateški partner bh. aviokompanije

Za 30 dana bit će dogovoreni svi detalji poslovanja buduće kompanije...
30.10.2008. 16:00
Vlada Federacije BiH jučer je prihvatila ponudu turske aviokompanije Turkish Airlines za dokapitalizaciju 49 posto državnog kapitala bh. avioprijevoznika BH Airlines.

Turski je avioprijevoznik za novu kompaniju ponudio na lizing dva mlazna aviona, koji bi bili dopremljeni u proljeće 2009. i 2010., te dodatnih pet miliona eura za nova investiranja.

Od tri ponude za dokapitalizaciju jedna je bila nepotpuna, a turska kompanija je imala 82,50 bodova, dok je drugi ponuđač, jordanska aviokompanija "Zeid Mango", imao nešto više od 30 bodova.

Direktor BH Airlinesa Nudžeim Rečica kazao je za "Dnevni avaz" da je Turkish Airlines velika kompanija, s kojim je bh. avioprijevoznik i ranije odlično sarađivao.

- Očekujemo punu komercijalnu podršku, jer oni imaju otvorene linije širom svijeta i jedna su od najvećih svjetskih aviokompanija. Kada su svi u prethodnih nekoliko mjeseci bilježili gubitke, Turkish Airlines je rastao i povećavao broj putnika - kaže Rečica.

Dodaje da će BH Airlines dosta dobiti kroz školovanje pilota i kabinskog osoblja te smanjivanje troškova održavanja aviona.

Vlada FBiH jučer je imenovala i komisiju koja će u narednih 30 dana dogovoriti sve detalje poslovanja buduće kompanije s predstavnicima Turkish Airlinesa.

Predstavnici turske aviokompanije prihvataju i da se zadrži naziv kompanije BH Airlines, kao i svi zaposleni.

Autor: I. ŠMIGALOVIĆ

DNEVNI AVAZ

scooter21ba wrote:kakvi ba mlazni jedva se spustaju ovi mali
gdje mislis da se zaustavi u lukavici?

http://www.sarajevo-airport.ba/?otvori= ... 5&lang=bos

Adresa
J.P. Međunarodni aerodrom "Sarajevo" d.o.o. Sarajevo
Kurta Schorka 36
71210 Sarajevo Bosna i Hercegovina
Otvorenost : 06:00-22:00 po lokalnom vremenu

Kodovi
IATA kod : SJJ
SITA kod : SJJAPXH
ICAO kod : LQSA
Platforma
Površina : asfalt
Nosivost : LCN 70
Parking pozicije : 12
za A320,321,319,B727,B737,B757 ili manje



Dakle, ima ih da mogu sletjeti u Sarajevo.

macan prvi wrote:

scooter21ba wrote:kakvi ba mlazni jedva se spustaju ovi mali
gdje mislis da se zaustavi u lukavici?

http://www.sarajevo-airport.ba/?otvori= ... 5&lang=bos

Adresa
J.P. Međunarodni aerodrom "Sarajevo" d.o.o. Sarajevo
Kurta Schorka 36
71210 Sarajevo Bosna i Hercegovina
Otvorenost : 06:00-22:00 po lokalnom vremenu

Kodovi
IATA kod : SJJ
SITA kod : SJJAPXH
ICAO kod : LQSA
Platforma
Površina : asfalt
Nosivost : LCN 70
Parking pozicije : 12
za A320,321,319,B727,B737,B757 ili manje



Dakle, ima ih da mogu sletjeti u Sarajevo.

2600m
znas sta je to pi*kin dim
pusti ti ovu suplju ajde nek sleti
znam kad je teretni onaj sfor ifor ne znam ni ja koji je bio slijetao sletio bukvalno na prvi metar piste i kocio svom snagom da stane do kraja staze
a uzlijetao je jedva zamalo one markere nije pokupio

scooter21ba wrote:

macan prvi wrote:

scooter21ba wrote:kakvi ba mlazni jedva se spustaju ovi mali
gdje mislis da se zaustavi u lukavici?

http://www.sarajevo-airport.ba/?otvori= ... 5&lang=bos

Adresa
J.P. Međunarodni aerodrom "Sarajevo" d.o.o. Sarajevo
Kurta Schorka 36
71210 Sarajevo Bosna i Hercegovina
Otvorenost : 06:00-22:00 po lokalnom vremenu

Kodovi
IATA kod : SJJ
SITA kod : SJJAPXH
ICAO kod : LQSA
Platforma
Površina : asfalt
Nosivost : LCN 70
Parking pozicije : 12
za A320,321,319,B727,B737,B757 ili manje



Dakle, ima ih da mogu sletjeti u Sarajevo.

2600m
znas sta je to pi*kin dim
pusti ti ovu suplju ajde nek sleti
znam kad je teretni onaj sfor ifor ne znam ni ja koji je bio slijetao sletio bukvalno na prvi metar piste i kocio svom snagom da stane do kraja staze
a uzlijetao je jedva zamalo one markere nije pokupio

Ja sam letio iz Sarajeva u putnickim avionima tipa A320, A321, A319 i B737 - svi su sletjeli i uzletjeli bez ikakvih problema, i to niti na prvi metar piste pri slijetanju niti s markera pri uzlijetanju.

Svi koji znaju sta je teretni avion pogotovo vojni zna da se ni blizu ne moze porediti sa svim gore pobrojanim po velicini tako da....nidje veze....

modra_rijeka wrote:Svi koji znaju sta je teretni avion pogotovo vojni zna da se ni blizu ne moze porediti sa svim gore pobrojanim po velicini tako da....nidje veze....

Ja licno imala priliku da letim vojnim avionom sa sarajevskog aerodroma

EDIT: Zaboravih reci da sam na istom tom aerodromu znaci i uzletila i sletila na aerodrom, elhamdulillah bez ikakvih problema

beautyfool wrote:

modra_rijeka wrote:Svi koji znaju sta je teretni avion pogotovo vojni zna da se ni blizu ne moze porediti sa svim gore pobrojanim po velicini tako da....nidje veze....

Ja licno imala priliku da letim vojnim avionom sa sarajevskog aerodroma

Bas zato kazem, ali htjedoh reci da su daleko manji nego gore pobrojani....

modra_rijeka wrote:

beautyfool wrote:

modra_rijeka wrote:Svi koji znaju sta je teretni avion pogotovo vojni zna da se ni blizu ne moze porediti sa svim gore pobrojanim po velicini tako da....nidje veze....

Ja licno imala priliku da letim vojnim avionom sa sarajevskog aerodroma

Bas zato kazem, ali htjedoh reci da su daleko manji nego gore pobrojani....

Rekoh ja samo da napomenem kad vec neko pominje vojne avione da nemogu sletiti ni uzletiti

Iskreno, dobro bi nam doslo renoviranje , prosirivanje i sredjivanje aerodroma sto smatram da sa ovakvim napretkom to ce vjerovatno u skorije vrijeme i biti

nisam tim vojnim putovao ali nisu bas ni mali
nisam poredio vojne sa civilnim niti imam namjeru

al sigurno znam za ovaj vojni da je jedva i sletio i uzletio
sa kojim je ova letjela pojma nemam

scooter21ba wrote:nisam tim vojnim putovao ali nisu bas ni mali
nisam poredio vojne sa civilnim niti imam namjeru

al sigurno znam za ovaj vojni da je jedva i sletio i uzletio
sa kojim je ova letjela pojma nemam

Ma nece Bosnjo priznat da nije u pravu pa makar ga silovo....lakse mu metar u dupe nego cm u glavu.....Znaci, kakav god je taj sto je jedva sletio i uzletio nije veci od B 737 ili A 320....

scooter21ba wrote:nisam tim vojnim putovao ali nisu bas ni mali
nisam poredio vojne sa civilnim niti imam namjeru

al sigurno znam za ovaj vojni da je jedva i sletio i uzletio
sa kojim je ova letjela pojma nemam

Pa naravno sve zavisi od tipa aviona ali isto tako u nekim slucajevima zavisi i od sposobnosti posade,tj pilota.
Sarajevski aerodrom i nije tako mali ako ga uporedimo sa aerodromu u mostaru npr ali svakako bi bilo lijepo kad bi malo ulozili u izgradnju i prosirivanju aerodroma.

beautyfool wrote:

scooter21ba wrote:nisam tim vojnim putovao ali nisu bas ni mali
nisam poredio vojne sa civilnim niti imam namjeru

al sigurno znam za ovaj vojni da je jedva i sletio i uzletio
sa kojim je ova letjela pojma nemam

Pa naravno sve zavisi od tipa aviona ali isto tako u nekim slucajevima zavisi i od sposobnosti posade,tj pilota.
Sarajevski aerodrom i nije tako mali ako ga uporedimo sa aerodromu u mostaru npr ali svakako bi bilo lijepo kad bi malo ulozili u izgradnju i prosirivanju aerodroma.

Da ne odemo u off topic, al kad vec spominjes... Koliko je meni poznato, Aerodorom Sarajevo po sadasnjim podacima godisnje ima oko 60% od maksimalnog broja putnika (2007.: oko 500000, uzmimo kapacitet od 800000), tako da mislim da jos uvijek - nazalost - nije toliko opterecen da bi mu trebalo prosirivanje (izuzimam situacije kad je kafana na spratu toliko puna da nema mjesta za sjedenje ). Zbog toga ne smatram da je vjerovatno prosirivanje Aerodroma u kratkom roku. Pitanje je isto tako iz kojih sredstava bi se to finansiralo kad su sarajevske aerodromske takse ionako pomasne - mozda bi se odlucilo podici kredit, ali s obzirom na sadasnji godisnji broj putnika, ne znam koliko bi to bilo rentabilno.
Zna li neko hoce li se sada nakon dolaska Turkish Airlinesa ukinuti ona taksa koju svaki putnik koji polazi iz Sarajeva placa za finansiranje BH Airlinesa?

modra_rijeka wrote:

scooter21ba wrote:nisam tim vojnim putovao ali nisu bas ni mali
nisam poredio vojne sa civilnim niti imam namjeru

al sigurno znam za ovaj vojni da je jedva i sletio i uzletio
sa kojim je ova letjela pojma nemam

Ma nece Bosnjo priznat da nije u pravu pa makar ga silovo....lakse mu metar u dupe nego cm u glavu.....Znaci, kakav god je taj sto je jedva sletio i uzletio nije veci od B 737 ili A 320....

jebiga nisam bosnjo
ja znam sta sam vidio kad vidim da slijece taj neki ogromni svaka cast onda nek slijece i airbus380 ako hoce

macan prvi wrote:

beautyfool wrote:

scooter21ba wrote:nisam tim vojnim putovao ali nisu bas ni mali
nisam poredio vojne sa civilnim niti imam namjeru

al sigurno znam za ovaj vojni da je jedva i sletio i uzletio
sa kojim je ova letjela pojma nemam

Pa naravno sve zavisi od tipa aviona ali isto tako u nekim slucajevima zavisi i od sposobnosti posade,tj pilota.
Sarajevski aerodrom i nije tako mali ako ga uporedimo sa aerodromu u mostaru npr ali svakako bi bilo lijepo kad bi malo ulozili u izgradnju i prosirivanju aerodroma.

Da ne odemo u off topic, al kad vec spominjes... Koliko je meni poznato, Aerodorom Sarajevo po sadasnjim podacima godisnje ima oko 60% od maksimalnog broja putnika (2007.: oko 500000, uzmimo kapacitet od 800000), tako da mislim da jos uvijek - nazalost - nije toliko opterecen da bi mu trebalo prosirivanje (izuzimam situacije kad je kafana na spratu toliko puna da nema mjesta za sjedenje ). Zbog toga ne smatram da je vjerovatno prosirivanje Aerodroma u kratkom roku. Pitanje je isto tako iz kojih sredstava bi se to finansiralo kad su sarajevske aerodromske takse ionako pomasne - mozda bi se odlucilo podici kredit, ali s obzirom na sadasnji godisnji broj putnika, ne znam koliko bi to bilo rentabilno.
Zna li neko hoce li se sada nakon dolaska Turkish Airlinesa ukinuti ona taksa koju svaki putnik koji polazi iz Sarajeva placa za finansiranje BH Airlinesa?

I to sto kazes mozda trenutno nije potrebno s obzirom na broj putnika ali definitivno je potrebno da poboljsaju stanje slijetanja i uzletanja u vrijeme magle zimi je da pobudalis

evo specifikacije za b737
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Specifications
s tim da ovaj B737-100 ne leti vise
Measurement 737-100, 737-400, 737-500, 737-600, 737-700/ 737-700ER, 737-800, 737-900ER
Takeoff run at MTOW 6,646 ft (1,990 m), 8,483 ft (2,540 m), 8,249 ft (2,470 m), 8,016 ft (2,400 m), 8,283 ft (2,480 m), 8,181 ft (2,450 m)
znaci 200 metara znas sta je 200 metara za toliki avion 2 pi*kina dima

I to sto kazes mozda trenutno nije potrebno s obzirom na broj putnika ali definitivno je potrebno da poboljsaju stanje slijetanja i uzletanja u vrijeme magle zimi je da pobudalis

Sada otprilike pocinje period u kome svako ko poznaje uslove SA aerodroma u velikom luku obilazi sletanje i poletanje na isti. Ja imam veoma lose iskustvo sa letovima u novembru i decembru. Dva puta sletio u mostar, dva puta cekao veoma dugo na let, jednom 8 sati, jednom 6 sati. Jednom nisam stigao na avion, srecom, u Becu i bio sam presretan jer su javili da slece u Skopje Ako ne iznadju neko rjesenje za maglu, dzaba im je sve ostalo.
THY Turk Hava Yollari je ozbiljna kompanija.

scooter21ba wrote:kakvi ba mlazni jedva se spustaju ovi mali
gdje mislis da se zaustavi u lukavici?

Bio je negdje prijedlog da se, na povrsini tacno iznad ratnog tunela, napravi lezeci policajac koji bi imao dvojaku ulogu.
Bio bi trajno obiljezje na slavni tunel, a ujedno bi omogucio brze zaustavljanje aviona na pisti.