Forum Klix.ba

Reko da se ne raspravljamo o golfovima vise i o onome da je najbolji automobil onaj koji neko vozi ,eh sad koji bi automobil po vama izasao kao pobjednik u ovom dvoboju

Ford Cosworth Escort RS:

Cosworth YBT 2.0
227hp
220ft. lbs.
AWD
1,940lbs (880kg)
0-60 - unknown (




VS

Lancia delta integrale evo


Engine In-line 4cyl, 1995cc, turbo
Max power 215bhp @ 5750rpm
Max torque 231lb ft @ 2500rpm
Power to weight 162bhp/ton
Top speed 137mph
0-60mph 6.4sec

ni jedan ni drugi nego treci

e hebo ga ti, jel ti nick znaci dizel dvica

Beg_Babic wrote:e hebo ga ti, jel ti nick znaci dizel dvica

A jasta radi Respect za istrajnost

Sto se auta tiche, jesi ih nasho. Oba su tu negdje. Fordov motor je malo jachi, sa 227 ks. Cisto tehnicki mislim da su negdje isti. Glasam za Lanciu, iz sentimentalnih razloga

[quote="Beg_Babic"]Reko da se ne raspravljamo o golfovima vise i o onome da je najbolji automobil onaj koji neko vozi ,eh sad koji bi automobil po vama izasao kao pobjednik u ovom dvoboju

Ford Cosworth Escort RS:

Cosworth YBT 2.0
227hp
220ft. lbs.
AWD
1,940lbs (880kg)
0-60 - unknown (



VS

Lancia delta integrale evo


Engine In-line 4cyl, 1995cc, turbo
Max power 215bhp @ 5750rpm
Max torque 231lb ft @ 2500rpm
Power to weight 162bhp/ton
Top speed 137mph
0-60mph 6.4sec

Mene Lancia podsjeća na Škodu Feliciu, a prednji dio na Golfa 1 ili 2.

Sto tebe Beze puca nostalgija opako

Sta da kazem - jedan je bio sampionski a drugi je bio samo pobjednicki RS je nazalost bio samo sjena premocne Toyote Celice STI Turbo
Ova prva opet je bila kraljica relija - nju su derali i Vatanen i Kankunen - jednostavno nepobjediva - jednostavno se dese te neke ere jednog modela kao sto je to bila (sto ja pamtim) npr Audi Quattro, Toyota Celica, Mitsubishi Lancer, Peugeot 206 i evo sad Citroen Xsara pa C4.

Na ovom drugom se ucio maher svih mahera Tommy Makinen da bi uletio u Mitsubishi poslije.

Ako mene pitas beze - nekako mi jebozovno ono zadnje krilo na RSu ( ja mu ruzne skracenice )

Mislim da je Cosworth ispred Lancie jer je generacijski ispred nje iako je Lancia - auto jebenih romanticara

Medjutim Beze meni jos uvijek srce zaigra kad vidim ovu ljepoticu - pogotovo onu sa potpisom Carlos Sainz



A evo iskopah jos jedan prilog TopGeara:



Za kraj da dodam da sam nasao nekolicinu "Turba" na mobile.de i nevjerovatna je cinjenica da je bruka njih preslo daleko preko 250 000 km.
K'o da su taksirali sa njima

Jaran voza Carlos Seinz ed. BOLESNO !

malizeleni wrote:Jaran voza Carlos Seinz ed. BOLESNO !

Kako mislis bolesno

Pa bolesno je takvo auto vozati uopste Zaljepi te za sjediste samo tako A krivine zdere ko ja burek jbg

Ne znam koji bi pobjedio isto što ne znam koji mi je bolji. Ako se moram odlučiti Lancia 60%-Ford 40%.
Dobar izbor auta.

Beg_Babic wrote:e hebo ga ti, jel ti nick znaci dizel dvica

kakvo pitanje, naravno

heheh ma ne znam,uvijek su me privlacila ta mala auta koja su napravljena cisto da bi se neko mogao takmiciti u reliju , tipa ako ne prodate toliko i toliko automobila vase auto se ne moze takmiciti u reliju i ustvari to su prave male cestovne otrovnice jer je po meni bolesno imati automobil sa 880 kila i 220 konja ,mada su takva auta prema misljenjima strucnjaka preteska za vozit (mjenjac tezak,turbo lag ogroman i slicno)

@ Citizen - x

hehe ma ne puca

Odlican odgovor ,svaka cast,ali eto vidis ja sam toyotu totalno zaboravio ne znam kako

za ovo zadnje krilo,kad sam ga uzivo vidio na pravom RS-u u u Stockholmu ja sam se sj***** koliko je ogromno i kad ga pogledas skontas da to nije djecije auto i za slabije vozace

Malo sam trazio i shvatio da ima bruka auta slicnih osobina ovim sto sam vec postavio,evo recimo nekih

Nissan Pulsar GTi-R:(Sunny)


Nissan SR20DET
227hp
209ft. lbs.
AWD
2,690lbs (1,220kg)
5.4s 0-60



Mitsubishi Colt GTi
130 KS



Mazda 323 gt turbo
160 KS



toyota starlet gt turbo
135 KS

Beg_Babic wrote:
@ Citizen - x

hehe ma ne puca

Odlican odgovor ,svaka cast,ali eto vidis ja sam toyotu totalno zaboravio ne znam kako

za ovo zadnje krilo,kad sam ga uzivo vidio na pravom RS-u u u Stockholmu ja sam se sj***** koliko je ogromno i kad ga pogledas skontas da to nije djecije auto i za slabije vozace

Malo sam trazio i shvatio da ima bruka auta slicnih osobina ovim sto sam vec postavio,evo recimo nekih

Nissan Pulsar GTi-R:(Sunny)


Nissan SR20DET
227hp
209ft. lbs.
AWD
2,690lbs (1,220kg)
5.4s 0-60

Neces vjerovati - sad si ti mene upec'o - milion puta sam se pitao - zasto ne vidjam Nissan Pulsar tako cesto - a frajo ga je u Zenici voz'o ko stojadina jos prije rata.... Uvijek mi je onaj usisnik za zrak na haubi bio mrakaca.
Cak kako je proslo puno godina poceo sam da mislim da si ne umisljam - da to cudo uopste postoji...

Ma bas je ,nisam ga nikad uzivo vidio,sa ovim usisnikom sa 4 pregradice bas brzo izgleda

ajajajaj 703 KS, jedva dise Clarkson,e ovo bi ja volio provozati ali bas,jao turba hahahha

malizeleni wrote:Pa bolesno je takvo auto vozati uopste Zaljepi te za sjediste samo tako A krivine zdere ko ja burek jbg

Tako ti je to
+ direktan volan i eto ti belaja ako ne znas

Delta je po meni bolja.Daleko više osječaja i romantike nego Ford. Mada ni on nije loš.
Ova Starlet i Colt GTI ni pod razno ne pripadaju ovde još samo da neko stavi dvojku GTI. Nikakve veze sa relijom nemaju.
Nissan Sunny GTR i Mazda 323 GTR pripadaju tu ali oni nisu napravili neke zapaženije rezultate u WRC poput Delte,Celice,Lancera,Impreze,206 i Xsare.

AdnanSA wrote:Delta je po meni bolja.Daleko više osječaja i romantike nego Ford. Mada ni on nije loš.
Ova Starlet i Colt GTI ni pod razno ne pripadaju ovde još samo da neko stavi dvojku GTI. Nikakve veze sa relijom nemaju.
Nissan Sunny GTR i Mazda 323 GTR pripadaju tu ali oni nisu napravili neke zapaženije rezultate u WRC poput Delte,Celice,Lancera,Impreze,206 i Xsare.

Greska ko kuca velika,prije svega ovo nisu reli automobili,njihove verzije za reli su osvajale sampionate ovo su automobili tkz- hot hatches (hatchback) ili u americi poznatije kao sport compact grupe,drugo reci da Golf II GTI nema niakve veze sa relijem je jos veca izvala




1980–1990—The first generation

The first generation of hot hatches included the following notable models:

* Alfa Romeo 33 1.7 16v
* Autobianchi A112 Abarth
* Chevrolet Sprint Turbo
* Citroën Visa Crono/GT/GTi/1000 Pistes
* Citroën AX GT/Sport
* Daihatsu Charade GTti
* Fiat Uno Turbo i.e.(European)/SR 1.6 (Brazil)
* Fiat Ritmo/Strada Abarth 125 TC/Abarth 130 TC
* Ford Escort XR3/XR3i/RS Turbo
* Ford Fiesta XR2/XR2i/RS
* Ford Laser TX3/TX3 Turbo/TX3 Turbo 4WD
* Honda City Turbo/Turbo II
* Honda Civic / CR-X Si (DOHC) and VTEC
* Lancia Y10 1.0 Turbo/ 1.3 GT i.e.
* Lancia Delta HF Turbo/Integrale
* Mazda 323 GTX 4WD Turbo
* MG Metro 1300/Turbo
* MG Maestro 1600/EFI/Turbo
* Mitsubishi Colt GTi
* Nissan March (E.U. Micra) Super Turbo (JDM only)/1.3SuperS
* Opel Corsa/Vauxhall Nova SR/GT/GSi/GTE/JOY
* Opel Kadett/Vauxhall Astra GT/GSi/GTE
* Peugeot 205 Rallye/GTi 1.6/GTi 1.9
* Peugeot 309 GTi/GTi 16V
* Pontiac LeMans GSE
* Proton Satria GTi 16V
* Renault 5 Turbo/Turbo 2/GT Turbo
* Renault 11 Turbo
* Suzuki Swift GTi Twincam
* Talbot Sunbeam Lotus
* Toyota Corolla GTS, a.k.a. AE86
* Toyota Corolla FX-GT, Twin Cam
* Volkswagen Polo G40 G40
* Volkswagen Golf GTI/GTI 16v/G60
* Volvo 480 ES Turbo

1990–2000—The second generation

With the Golf getting slower, heavier and more expensive to match its target market, space opened for a new breed of hot hatches in the 1990s:

* Acura Integra GSR/Type R
* Alfa Romeo 145/6 Cloverleaf/Ti
* BMW 3 series Compact 318ti/323ti
* Citroën AX GTi
* Citroën Saxo VTR/VTS
* Citroën ZX Volcane/16s
* Daihatsu Charade GTti
* Fiat Punto GT
* Fiat Tipo Sedicivalvole
* Ford Fiesta RS Turbo
* Ford Escort RS 2000/Cosworth
* Honda Civic CRX/VTEC/VTi/SiR-II
* Mazda 323 GTX 4WD/GT-R
* Mitsubishi Colt GTi
* Nissan Sunny/Pulsar GTi/GTi-R
* Nissan Pulsar N14 SSS
* Nissan Almera GTi
* Opel/Vauxhall Corsa GSi/SRi 16v
* Opel/Vauxhall Astra GSi/SRi 16v
* Proton Satria GTi/1.8/16v
* Peugeot 106 Rallye/XSi/GTi
* Peugeot 306 S16
* Peugeot 306 GTi-6/Rallye
* Renault Clio 16V/Williams
* Renault 19 16V/16S
* Renault Mégane Coupe 16S
* Rover Metro/114 GTi/GTa
* Rover 220 GTi/1.8 VVC
* Rover 200 Vi 1.8 VVC
* SEAT Ibiza GTi/GT 16v/Cupra
* Škoda Fabia vRS
* Škoda Octavia vRS
* Suzuki Baleno GTi
* Suzuki Cultus/Swift GTi
* Toyota Starlet Turbo
* Toyota Corolla GTi
* Volkswagen Polo GTI
* Volkswagen Golf GTI/VR6

itd , itd .................

Ovaj stari RS me Beze podsjetio na jos jedan strasno mocan Rally auto u svoje vrijeme jednu drugu Lanciu - Stratos

Zvijer i tada - a i dan danas.

http://www.youtube.com/watch?v=J5otpIma ... re=related



S karizmom....

pa dobro sad, valjalo bi ubacit i focusa, pa audi quattro, pa onu skodu staru, pa fiat 1500, pa toyota corolla, skoda fabia....
ima tih auta bas...

2.3L 192 KS


VS




2.5L 194 KS

ima super autica iz 80-tih i 90-tih(a da nisu golfovi) ...Lancia delta je
a meni se i ovo svidja

Deltu Integrale je užasno teško naći na ovim prostorima. Ali, zato ih u Italiji mali milion.

meni nekako ova Integralka mocnija, originalnija....
mozda zato sto je rijetka kod nas...

-Citizen-x :

Uh Stratos je ta klasa Forda RS200,ali jel je moguce naci sada ,tesko ja mislim ............ samo je prelijepa

-Karabaja :

heheh ja sam ti Bmw fan tako taj dvoboj ne dovodim u pitanje , moj glas M3 Evolution

_tulumba_ :

ouuu jel to Corrado VR6 ona Storm edicija

Evo nadjoh polovni Stratos i imam sta vidjet - skuplji od GTB-a 308

Svaka cast za temu Beze - U srce me diras