Forum Klix.ba

texel wrote:Čudno, zar ne?

19.06.2008. - EUFOR-ov helikopter, 4 žrtve
21.06.2008. - Sportski avion Trebinje, 1 žrtva
26.06.2008. - Sportski avion Olovo , 2 žrtve

Šta se događa????

Dvije osobe poginule su danas u padu malog aviona “Vivat” u mjestu Dolovi blizu Olova. Pod još nerazjašnjenimokolnostima, motorna jedrilica koja je pripadala Aeroklubu “Izet Kurtalić” iz Visokog, srušila se oko 11 sati nanenaseljenom području, neposredno uz magistralnu cestu Sarajevo-Tuzla.

Udar kabinom
Usprkos intervenciji vatrogasaca putnicima u avionu nije bilo spasa. Pilot Kenan Jusufbašić (58) poginuo jena licu mjesta, dok je Nihad Fetić (35), koji je davao znakove života, podlegao na putu u Klinički centar Univerziteta u Sarajevu. Glasnogovornica Kliničkog centra Biljana Jandrić potvrdila je da je 35-godišnji Fetić u bolnicu dovezen oko 13.20 sati, ali da su liječnici mogli samo konstatirati smrt. Zbog trovanja plinovimaprilikom akcije spašavanja liječnička pomoć morala je biti ukazana i jednom od vatrogasaca.
Policija Zeničko-dobojskog kantona odmah je osigurala mjesto nesreće, a Direkcija za civilno vazduhoplovstvo BiH formirala je istražni tim predvođen Omerom Kulićem, koji je upućen u Dolove, kako bi zajedno sa kantonalnim tužiteljem iz Zenice utvrdio uzroke pada letjelice. Avion je navodno kabinom udario o tlo, tako da je sasvim jasno kako Jusufbašić i Fetić nisu imali velike šanse da prežive pad. Kabina je zapravo i najviše uništena, dok je ostatak aviona, osim polomljenih krila, manje oštećen.

Istražiteljima neće biti lahko rasvijetliti tu nesreću, jer osim što nije bilo svjedoka nesreće, dostupne informacije govore kako je stradali Kenan Jusufbašić bio više nego iskusan pilot. Pored toga što je bio predsjednik aerokluba iz Visokog, bio je i selektor i član reprezentacije BiH u vazduhoplovnom modelarstvu. Nositelj je i titule svjetskog prvaka, a više puta je osvajao medalje i na evropskim i državnim prvenstvima u aeromodelarstvu. Usto je svojedobno obnašao i dužnost načelnika općine Visoko, a smrt ga je zatekla na mjestu direktora Javnog poduzeća Aerodrom Visoko. Njegove kolege iz Visokog, koji su odmah po saznanju došli na mjesto nesreće, kažu kako je nevjerojatno da je tako iskusan pilot mogao napraviti neku veliku pogrešku koja bi dovela do pada letjelice.

Snimali za TZ
Drugi poginuli, Nihad Fetić, bio je snimatelj NTV IC iz Kaknja. Na svoj posljednji radni zadatak krenuo je ujutro poslije devet sati s aerodroma u Radovlju. Uz Jusufbašićevu pomoć trebao je obaviti zračno snimanje Zeničko-dobojskog kantona za potrebe promotivnog filma Turističke zajednice ZDK. Javnost u Visokom i Kaknju ostala je šokirana informacijama o nesreći. Obojica stradalih bili su vrlo poznati i popularni u svojim sredinama.
Jusufbašić je važio za jednog od najuspješnijih sportista u Visokom, a pamte ga i kao uspješnog načelnika. Njegovi sinovi također su letači i veliki zaljubljenici u vazduhoplovstvo. Fetić je, pak, bio najiskusniji kakanjski snimatelj, iza kojeg su ostali supruga i dvoje maloljetne djece.

Moonlight & Magnolia wrote:jeste li vidjeli sliku na naslovnici Avaza...preko pola stranice slika poginulih kako vire iz letjelice i još imena ispod!

slavkoimamodilera wrote:

Moonlight & Magnolia wrote:jeste li vidjeli sliku na naslovnici Avaza...preko pola stranice slika poginulih kako vire iz letjelice i još imena ispod!

Jel te to cudi od havaza? Pa ako nema mrtvaca na naslovnici u gro planu o'ma' se slabije pocMe prodavat...

zimzelen wrote:Koliko znam, Jusufbasic je vrlo iskusan pilot, uzgred bio gradonacelnik Visokog, ako se ne varam i jedan od istinskih zaljubljenika u taj sport. Rahmet neka mu je dushi.

chuchumbamayumbe wrote:

zimzelen wrote:Koliko znam, Jusufbasic je vrlo iskusan pilot, uzgred bio gradonacelnik Visokog, ako se ne varam i jedan od istinskih zaljubljenika u taj sport. Rahmet neka mu je dushi.

Danas pricam sa jednim visocakom i nije imao da mi kaze niti jednu dobru rijec u vezi rahmetlije...Te da je pod njegovom upravom Visoko bilo pod sankcijama, te da se nahapo para samo tako, da je opuho firmi, svasta nesto...
Ne bih da odem od teme, ali nisam mogao da ovo ne kazem, a ako neko ima da me demantuje ili da potvrdi...

ljubav_aha wrote:u clanku ne postoje osnovni podaci modela spomenutih aviona ,kao i njihovo odrzavanje

staticki ,ovakve nesrece sa sportskim avionima su jako frekvnetne,bilo gdje,iz jednostavnih razloga,straost masina ,njihovo odrzavanje ,i postojanje novih insturmenata koji se koirste u novim avionoma

neko je spomenuo prfesionalnsot pilota,znanje moze pomoci,ali sve zavisi od ostalih uzoka koji su slijedili tokom nesretnog slucaja,znaci komunikacija sa kontrlonim tornjom,sa mehanicarom i njegovim iskustvom,iznenenadjenje koej slijedi od straen avio motora i jos vise specificnih detalja,npr. vremenski uslovi i slicno

nisam uponzata sa slucjame euofrovog helikoptera,i taj slucaj mi zvuci intrigantno


inace,moje saucesce porodicama i prijatlejima poginulih,neka im je rahemt dusama i laka crna zemlja

chuchumbamayumbe wrote:

zimzelen wrote:Koliko znam, Jusufbasic je vrlo iskusan pilot, uzgred bio gradonacelnik Visokog, ako se ne varam i jedan od istinskih zaljubljenika u taj sport. Rahmet neka mu je dushi.

Danas pricam sa jednim visocakom i nije imao da mi kaze niti jednu dobru rijec u vezi rahmetlije...Te da je pod njegovom upravom Visoko bilo pod sankcijama, te da se nahapo para samo tako, da je opuho firmi, svasta nesto...
Ne bih da odem od teme, ali nisam mogao da ovo ne kazem, a ako neko ima da me demantuje ili da potvrdi...

Aviaticar wrote:

ljubav_aha wrote:u clanku ne postoje osnovni podaci modela spomenutih aviona ,kao i njihovo odrzavanje

staticki ,ovakve nesrece sa sportskim avionima su jako frekvnetne,bilo gdje,iz jednostavnih razloga,straost masina ,njihovo odrzavanje ,i postojanje novih insturmenata koji se koirste u novim avionoma

neko je spomenuo prfesionalnsot pilota,znanje moze pomoci,ali sve zavisi od ostalih uzoka koji su slijedili tokom nesretnog slucaja,znaci komunikacija sa kontrlonim tornjom,sa mehanicarom i njegovim iskustvom,iznenenadjenje koej slijedi od straen avio motora i jos vise specificnih detalja,npr. vremenski uslovi i slicno

nisam uponzata sa slucjame euofrovog helikoptera,i taj slucaj mi zvuci intrigantno


inace,moje saucesce porodicama i prijatlejima poginulih,neka im je rahemt dusama i laka crna zemlja

U Trebinju je bio Gruman AA05 sa 150 HP a ovaj u Olovu je Vivat-motorna jedrilica sa velikom finesom projektovana da poleti vlastitom snagom a zatim se motor mogao i ugasiti i ona može jedriti kao i ostale jedrilice. Pilot u Trebinju Mile Šormaz (inače iz Prijedora) je vrlo iskusni višegodišnji instruktor letenja a Kenan Jusufbašić je manje iskusan u samom letenju ali ipak imao je dosta sati na Vivatu. Inače daleko je najbliži kontrolni toranj od oba ova mjesta nesreće. Vrijeme je u oba slučaja bilo jako lijepo po našim standardima međutim već se zna da je visoka temperatura uveliko doprinjela onoj nesreći u Trebinju.

Aviaticar wrote:

ljubav_aha wrote:u clanku ne postoje osnovni podaci modela spomenutih aviona ,kao i njihovo odrzavanje

staticki ,ovakve nesrece sa sportskim avionima su jako frekvnetne,bilo gdje,iz jednostavnih razloga,straost masina ,njihovo odrzavanje ,i postojanje novih insturmenata koji se koirste u novim avionoma

neko je spomenuo prfesionalnsot pilota,znanje moze pomoci,ali sve zavisi od ostalih uzoka koji su slijedili tokom nesretnog slucaja,znaci komunikacija sa kontrlonim tornjom,sa mehanicarom i njegovim iskustvom,iznenenadjenje koej slijedi od straen avio motora i jos vise specificnih detalja,npr. vremenski uslovi i slicno

nisam uponzata sa slucjame euofrovog helikoptera,i taj slucaj mi zvuci intrigantno


inace,moje saucesce porodicama i prijatlejima poginulih,neka im je rahemt dusama i laka crna zemlja

U Trebinju je bio Gruman AA05 sa 150 HP a ovaj u Olovu je Vivat-motorna jedrilica sa velikom finesom projektovana da poleti vlastitom snagom a zatim se motor mogao i ugasiti i ona može jedriti kao i ostale jedrilice. Pilot u Trebinju Mile Šormaz (inače iz Prijedora) je vrlo iskusni višegodišnji instruktor letenja a Kenan Jusufbašić je manje iskusan u samom letenju ali ipak imao je dosta sati na Vivatu. Inače daleko je najbliži kontrolni toranj od oba ova mjesta nesreće. Vrijeme je u oba slučaja bilo jako lijepo po našim standardima međutim već se zna da je visoka temperatura uveliko doprinjela onoj nesreći u Trebinju.