Forum Klix.ba

Imam problem sa golfom ,ujutro kad je hladan trokira i izbacuje bijeli dim,kad se ugrije sve to prestaje i pocinje normalno raditi.Radjena je dijagnostika i ne izbacuje gresku.Molim za pomoc ako ko zna sta se desava.

sanjas wrote:Imam problem sa golfom ,ujutro kad je hladan trokira i izbacuje bijeli dim,kad se ugrije sve to prestaje i pocinje normalno raditi.Radjena je dijagnostika i ne izbacuje gresku.Molim za pomoc ako ko zna sta se desava.

Pa to je normalno kod svih TDI motora. Ja sam imao 2004 Jettu TDI i pri hladnom startu je znala i zesce zapusti. Ne svaki put ali recimo jednom u pet puta. Ne znam sta podrazumjevas pod "trokiranjem" jer ponovo kada na hladno startujes TDI masinu cuje se tipicno klanparanje (clunck) motora nekoh minut dvije dok se motor ne ugrije. Kada dostigne radnu temperaturu dizel motor ne big smio imati nikakvih oscilacija ( kakve se ponekad jave kod benzinaca). Dakle sve je to posve normalno kada su u pitanju TDI masine. Ako ti to smeta uzmi benzinca. BTW dizel u Canadi je 15 centi skuplji od benzina. Dakle ono sto ustedis na portosnji izgubis na razlici u cijeni .

ja sam cuo za jednostavno rijesinje kad dodas kontakt sacekaj nekih 30 sekundi malo vishe i onda kad upalis auto sacekaj 2 min prije nego sto krenes, a ako vozilo nije zagrijano onda nemoj ici preko 2500 obr/min prvih 5-6 km jer to je smrt za turbinu

benjo_505 wrote:ja sam cuo za jednostavno rijesinje kad dodas kontakt sacekaj nekih 30 sekundi malo vishe i onda kad upalis auto sacekaj 2 min prije nego sto krenes, a ako vozilo nije zagrijano onda nemoj ici preko 2500 obr/min prvih 5-6 km jer to je smrt za turbinu

to je smrt za svako auto a ne samo za TDI - pretjerivati dok nije zagrijan, zagrijavanje u mjestu se ne preporucuje iz razloga sto ces dobiti relativno ugrijan motor a potpuno neugrijan prijenosni mehanizam u mjenjacu, vrlo cesto u knjigama o odrzavanju auta mozes procitati - krenite odmah cim upalite automobil

sto se tice ovih 30 sekundi - taman da se grijaci i nafta ohlade

whow wrote:

sanjas wrote:Imam problem sa golfom ,ujutro kad je hladan trokira i izbacuje bijeli dim,kad se ugrije sve to prestaje i pocinje normalno raditi.Radjena je dijagnostika i ne izbacuje gresku.Molim za pomoc ako ko zna sta se desava.

Pa to je normalno kod svih TDI motora. Ja sam imao 2004 Jettu TDI i pri hladnom startu je znala i zesce zapusti. Ne svaki put ali recimo jednom u pet puta. Ne znam sta podrazumjevas pod "trokiranjem" jer ponovo kada na hladno startujes TDI masinu cuje se tipicno klanparanje (clunck) motora nekoh minut dvije dok se motor ne ugrije. Kada dostigne radnu temperaturu dizel motor ne big smio imati nikakvih oscilacija ( kakve se ponekad jave kod benzinaca). Dakle sve je to posve normalno kada su u pitanju TDI masine. Ako ti to smeta uzmi benzinca. BTW dizel u Canadi je 15 centi skuplji od benzina. Dakle ono sto ustedis na portosnji izgubis na razlici u cijeni .[/quote

Nisi ti mene dobro shvatio ,ne vozim ja od juce to auto pa da ne primjetim razliku u radu motora,znaci kad trokira trese instrument tablu a iz auspuha izbacuje dimnu zavjesu a ne malo dima.Evo jedan prijatelj mi savjetuje da naspem atf ulje u gorivo,on je imao isti problem koji je rijesio sipanjem atf ulja.Ima li ko da zna je li to atf ulje stetno za motor i pumpu?

sanjas wrote:

whow wrote:

sanjas wrote:Imam problem sa golfom ,ujutro kad je hladan trokira i izbacuje bijeli dim,kad se ugrije sve to prestaje i pocinje normalno raditi.Radjena je dijagnostika i ne izbacuje gresku.Molim za pomoc ako ko zna sta se desava.

Pa to je normalno kod svih TDI motora. Ja sam imao 2004 Jettu TDI i pri hladnom startu je znala i zesce zapusti. Ne svaki put ali recimo jednom u pet puta. Ne znam sta podrazumjevas pod "trokiranjem" jer ponovo kada na hladno startujes TDI masinu cuje se tipicno klanparanje (clunck) motora nekoh minut dvije dok se motor ne ugrije. Kada dostigne radnu temperaturu dizel motor ne big smio imati nikakvih oscilacija ( kakve se ponekad jave kod benzinaca). Dakle sve je to posve normalno kada su u pitanju TDI masine. Ako ti to smeta uzmi benzinca. BTW dizel u Canadi je 15 centi skuplji od benzina. Dakle ono sto ustedis na portosnji izgubis na razlici u cijeni .[/quote

Nisi ti mene dobro shvatio ,ne vozim ja od juce to auto pa da ne primjetim razliku u radu motora,znaci kad trokira trese instrument tablu a iz auspuha izbacuje dimnu zavjesu a ne malo dima.Evo jedan prijatelj mi savjetuje da naspem atf ulje u gorivo,on je imao isti problem koji je rijesio sipanjem atf ulja.Ima li ko da zna je li to atf ulje stetno za motor i pumpu?

Ako su oscilacije takve da se trese instrument table idi kod majstora . To definitivno nije normalna pojava Sto se tice dimne zavjese kao sto rekoh kada se auto upali ponekad zadimi i to je kako sam cuo zbog vode koja se nakupi u izduvnoj grani ili tako nesto . Ako dimi pri voznji onda je u pitanju nesto drugo. TDI masina kada se pocne kvariti je bitch a majstori ce ti uzeti i ruku i nogu dok to poprave. Mislim da u narodu postoji mit o nepoderivom dizel motoru koji je po mome misljenju neutemenjen jer su moderni dizeli prepuni elektonike pa tu dodaj turbine i inercoolere i sta sve ne sto ih cini veoma osjetljivim , skupim , komplikovanim za odrzavanje , i servisiranje te uz to skupljim od benzinaca i do 30 %. Kada uz to dodas visu cijenu dizela gubi se ekonomska racunica za kupovinu dizela. Osim ako ga ne planiras voziti narednih 20 godina.

sanjas wrote:Imam problem sa golfom ,ujutro kad je hladan trokira i izbacuje bijeli dim,kad se ugrije sve to prestaje i pocinje normalno raditi.Radjena je dijagnostika i ne izbacuje gresku.Molim za pomoc ako ko zna sta se desava.

e nek si postavio baš tu temu, jer i ja imam istih problema sa ford-om td.....kada ga upalim hladnog ujutro dešava mi se apsolutno isto, trokira, kašlje, izbacuje bijeli dim (doduše ne puno) i čim prodje 3-4 min. auto je ok....nisam neki stručnjak za auta, ali nisam ni laik pa se pitam da li može biti do GORIVA. ..
btw, imao sam problema i sa startanjem istog jer čim ga upalim on se ugasi i nema šanse da ga upalim a da ne verglam narednih 2-3 min....išao sam i u FORD-ov servis gdje su mi promijenili neke kablove i onaj dio gdje se navrne naftni filter i naravno kako to ide kod nas za dan dva auto je ponovo počelo da se identično ponaša, e onda sam ja uzeo stvar u svoje ruke i pregledao sva crijeva od filtera do boš pumpe, pa pošto su providna vidio sam da kroz njih prolaze mjehurići i da se pri ulasku u boš pumpu stvara pjena ....rješenje, kupio nova (obična) crijeva, četiri šelne (obične), stavi gdje treba, navukao gorivo i juhuuuuu, evo ga radi i dan danas, a ima mjesec garant kako sam to odradio...eto da se malo i pohvalim

sanjas wrote:Imam problem sa golfom ,ujutro kad je hladan trokira i izbacuje bijeli dim,kad se ugrije sve to prestaje i pocinje normalno raditi.Radjena je dijagnostika i ne izbacuje gresku.Molim za pomoc ako ko zna sta se desava.

PRODAJI što prije možeš ili traži dobrog majstora. . TDI u ispravnom stanju ne trese puno na leru a pogotovo ne izbacuje dimnu zavjesu prilikom prvog paljenja.To bolan treba da bude ko mlijeko a ne neka dimna zavjesa.

Problem rijesen sa atf uljem ,nasuo provozao do Zenice i nazad ,jutros auto upalio ne trokira i nema dima .

sanjas wrote:Problem rijesen sa atf uljem ,nasuo provozao do Zenice i nazad ,jutros auto upalio ne trokira i nema dima .

"Jedna lasta ne cini proljece"

samo seljaci vozaju golfove

arze wrote:samo seljaci vozaju golfove

malo ti zacepi usta! VW je VW

bas me interesuje sta ti vozis...mozda nekog pederskog renaulta....

sanjas wrote:Problem rijesen sa atf uljem ,nasuo provozao do Zenice i nazad ,jutros auto upalio ne trokira i nema dima .

ATF ulje je ulje za mjenjače znatno gušće od regularnog motornog ulja i time si prijatelju samo pogušćao ulje u motoru i samim time poboljšao kompresiju na autu koja je očigledno slaba.

Nisi ništa riješio time, jer kada budeš mjenjao ulje opet će se isto dešavati dok ponovo ne naspeš ATF ulje.

Motor ti je trofać prodaji što prije.

sanjas wrote:Problem rijesen sa atf uljem ,nasuo provozao do Zenice i nazad ,jutros auto upalio ne trokira i nema dima .

ATF ulje može sadržati sastojke koji nagrizaju unutrašnje dijelove motora, mogu koagulirati s već postojećim sastojcima nasutog ulja te njegovim sagorijevanjem se dobijaju kancerogene pare. ... i još k tomu, od naslaga na cilindru motora stvara "slinu" koja dodatno prlja uljni filter. ... koristi samo ulje koje je propisano, neko je to već prostudirao da ostali nebi mućkali glavom.

elmer wrote:

sanjas wrote:Problem rijesen sa atf uljem ,nasuo provozao do Zenice i nazad ,jutros auto upalio ne trokira i nema dima .

ATF ulje je ulje za mjenjače znatno gušće od regularnog motornog ulja i time si prijatelju samo pogušćao ulje u motoru i samim time poboljšao kompresiju na autu koja je očigledno slaba.

Nisi ništa riješio time, jer kada budeš mjenjao ulje opet će se isto dešavati dok ponovo ne naspeš ATF ulje.

Motor ti je trofać prodaji što prije.

Samo da kazem da sam atf ulje sipao u gorivo,inace ovaj prijatelj mi je rekao da je doslo do zaprljanja davaca ubrizgavanja paljenja i da ce ga atf ocistiti.Znaci covjek je bio u pravu,bezveze sam se nahodao od majstora do majstora i nadavao para za nista.
Sve u svemu kvar me kostao 2 litra atf ulja =13km.

elmer wrote:

sanjas wrote:Problem rijesen sa atf uljem ,nasuo provozao do Zenice i nazad ,jutros auto upalio ne trokira i nema dima .

ATF ulje je ulje za mjenjače znatno gušće od regularnog motornog ulja i time si prijatelju samo pogušćao ulje u motoru i samim time poboljšao kompresiju na autu koja je očigledno slaba.

Nisi ništa riješio time, jer kada budeš mjenjao ulje opet će se isto dešavati dok ponovo ne naspeš ATF ulje.

Motor ti je trofać prodaji što prije.

Samo da kazem da sam atf ulje sipao u gorivo,inace ovaj prijatelj mi je rekao da je doslo do zaprljanja davaca ubrizgavanja paljenja i da ce ga atf ocistiti.Znaci covjek je bio u pravu,bezveze sam se nahodao od majstora do majstora i nadavao para za nista.
Sve u svemu kvar me kostao 2 litra atf ulja =13km.

sanjas wrote:

elmer wrote:

sanjas wrote:Problem rijesen sa atf uljem ,nasuo provozao do Zenice i nazad ,jutros auto upalio ne trokira i nema dima .

ATF ulje je ulje za mjenjače znatno gušće od regularnog motornog ulja i time si prijatelju samo pogušćao ulje u motoru i samim time poboljšao kompresiju na autu koja je očigledno slaba.

Nisi ništa riješio time, jer kada budeš mjenjao ulje opet će se isto dešavati dok ponovo ne naspeš ATF ulje.

Motor ti je trofać prodaji što prije.

Samo da kazem da sam atf ulje sipao u gorivo,inace ovaj prijatelj mi je rekao da je doslo do zaprljanja davaca ubrizgavanja paljenja i da ce ga atf ocistiti.Znaci covjek je bio u pravu,bezveze sam se nahodao od majstora do majstora i nadavao para za nista.
Sve u svemu kvar me kostao 2 litra atf ulja =13km.

to ti je samo privremeno rjesenje , nego kao sto neko rece utusi to nekome i kupi ispravno auto

Profesore nismo se razumjeli,dijagnostika uradjena sve u redu ,kompresija mjerena u redu,skidana glava motora u redu,skidane dizne u redu,provjerena bosh pumpa u redu,po tebi je ovo neispravan auto?
Izgleda iz tvoje glave samo crnjaci furaju hehehehehheheh.

sanjas wrote:

elmer wrote:

sanjas wrote:Problem rijesen sa atf uljem ,nasuo provozao do Zenice i nazad ,jutros auto upalio ne trokira i nema dima .

ATF ulje je ulje za mjenjače znatno gušće od regularnog motornog ulja i time si prijatelju samo pogušćao ulje u motoru i samim time poboljšao kompresiju na autu koja je očigledno slaba.

Nisi ništa riješio time, jer kada budeš mjenjao ulje opet će se isto dešavati dok ponovo ne naspeš ATF ulje.

Motor ti je trofać prodaji što prije.

Samo da kazem da sam atf ulje sipao u gorivo,inace ovaj prijatelj mi je rekao da je doslo do zaprljanja davaca ubrizgavanja paljenja i da ce ga atf ocistiti.Znaci covjek je bio u pravu,bezveze sam se nahodao od majstora do majstora i nadavao para za nista.
Sve u svemu kvar me kostao 2 litra atf ulja =13km.

Ja sam skontao da si sipao ATF u motor....to je stara švercerska fora da pojačaju kompresiju..ti kupiš i zamjeniš ulje ....i gotovo..tek vidiš šta si kupio...puša ko duša...

Meni je TDI neravnomjerno radio, blago je oscilirao u radu tj. obrataji su skoro neprimjetno oscilirali, i ja sam sipao ATF ulje u gorivo ali meni nije pomoglo. U TDI bosch pumpi ima nekakva elektronika koja je otišla, kažu od lošeg goriva, morao sam reparirati bosch pumpu.

sanjas wrote:Profesore nismo se razumjeli,dijagnostika uradjena sve u redu ,kompresija mjerena u redu,skidana glava motora u redu,skidane dizne u redu,provjerena bosh pumpa u redu,po tebi je ovo neispravan auto?
Izgleda iz tvoje glave samo crnjaci furaju hehehehehheheh.

Mene mozda furaju crnjaci ali bar znam toliko da skontam da da TDI masina koja oscilira da ti se trese komandna tabla je pri kraju sto ce reci tach , finish , kaput , done like a dinner . Sipanjem ulja u gorivo nisi nista rijesio jer kao sto ti covjek rece riknut ce ti ostale komponente. Inace TDI masine ne smije imati gotovo nikakvih osilacija. Ja sam imao 2004 TDI Jettu koju sam kupio novu iz salona i nikada nije oscilirala ni najmanje . Jeste da je znala zapusti pri hladnom startu ali to se desavalo rijetko. Dakle svi simptomi govore da je tvoja masina pri krju ali opet tvoje auto tvoj problem. Good luck