Forum Klix.ba

Znaci, ako je neko vozio ovo auto, ili se vozio u njemu, bio bih zahvalan da ostavi neki komentar. Sta valja, sta ne...lutao sam po ovoj toyota stranici i ono, cini se bajno, al svejedno bi volio cut koji koment onih koji su vec probali...

To je nase (moje) aBd buduce auto Vozila sam se par puta u RAV4 i moram da kazem da je odlican! Vrlo udobna sjedista, puno mjesta i za putnike pozadi, prtljag, zvucnici, pregledna ploca, volan lak za upravljanje... ma divotica a opet nije velik kao landcruiser.

Go for it! Jos ako je D4-D, extra!

Hybridni su za-konj. Samo sto je Toyota odlucila da ih ne pravi.

Doduse imaju ovi elektricni modeli..

Used Toyota RAV4-EV Sells for $67,300 on eBay
1 May 2006
Rav4
The RAV4-EV

A 2003 Toyota RAV4-EV auctioned on eBay went to the winning bidder for a price of $67,300.

Toyota began sales of the RAV4 Electric Vehicle (EV) to California retail customers in March 2002 after five years of leasing to utilities and other corporations that operate vehicle fleets. Toyota then ceased production of EV in 2003.

When the RAV4-EVs went on sale to the public in 2002, they carried a manufacturers suggested retail price (MSRP) of $42,000. However, a $9,000 incentive from the California Air Resources Board (CARB) and a $4,000 IRS credit could bring the price below $30,000.

Based on the first-generation RAV4 platform, the RAV4-EV combines a 50kW (67hp) electric motor that develops 190 Nm of torque with a 288V NiMH battery to yield a projected driving range of 85-100 miles per charge and an electronically controlled top speed of 78 mph.

Ako te jos sta interesuje - 461 stranica foruma ispisana o Rav4 2006 modelu:

http://townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.ef57396/0

Ja ga imam vec 18 mjeseci , sa nekih 55 000 km, disel 2.0, 116 ks, trosi cc 7l. Izliven je iz jednog komada, ko cekic, pa se nema sta pokvariti ... . Gume su univerzalne, ljeto-zima, permanentna vuca 4WD, siber, antiskliz... sistem...ma ima sve. Max brzina je cc 175, mada sam niz Kasel u Njemackoj vozio preko 200, jepiga nizbrdo... I da, model je sa 4 vrata.
Probao sam ga na cistom ledu zimus. Zafuram do kojih 80 kt, zakocim i smotam volan...nista,... nastavlja ravno i koci perfektno . A jesam jednom i sletio u jarak... . Snijeg je bio od metra, vijavica, mecava i nisam vidio kud vozim. Odjednom sam samo osjetio da sam se nasukao na mekano i da tockovi vrte u prazno. Kad sam izisao imao sam sta i vidjeti. Sletio sam sa puta i ostao da "lebdim" u jarku gdje je snjeg poravnao put i livadu. I to je bilo sve. Nigdje ogrebotine.
Jedina mana mu je sto je skup i skupi servisi i skupa putarina i skupo osiguranje...

Malo se tesko navici na brzine, zato sto mu je velik raspon obrtaja izmedju 1. i 2. i to s razlogom. U 1. vuce ko mazga, ali je uzasno spor., a 2. trazi malo vecu brzinu da uhvati. I to je sve.

gospodar kuglastih munja wrote:Ja ga imam vec 18 mjeseci , sa nekih 55 000 km, disel 2.0, 116 ks, trosi cc 7l. Izliven je iz jednog komada, ko cekic, pa se nema sta pokvariti ... . Gume su univerzalne, ljeto-zima, permanentna vuca 4WD, siber, antiskliz... sistem...ma ima sve. Max brzina je cc 175, mada sam niz Kasel u Njemackoj vozio preko 200, jepiga nizbrdo... I da, model je sa 4 vrata.
Probao sam ga na cistom ledu zimus. Zafuram do kojih 80 kt, zakocim i smotam volan...nista,... nastavlja ravno i koci perfektno . A jesam jednom i sletio u jarak... . Snijeg je bio od metra, vijavica, mecava i nisam vidio kud vozim. Odjednom sam samo osjetio da sam se nasukao na mekano i da tockovi vrte u prazno. Kad sam izisao imao sam sta i vidjeti. Sletio sam sa puta i ostao da "lebdim" u jarku gdje je snjeg poravnao put i livadu. I to je bilo sve. Nigdje ogrebotine.
Jedina mana mu je sto je skup i skupi servisi i skupa putarina i skupo osiguranje...

Malo se tesko navici na brzine, zato sto mu je velik raspon obrtaja izmedju 1. i 2. i to s razlogom. U 1. vuce ko mazga, ali je uzasno spor., a 2. trazi malo vecu brzinu da uhvati. I to je sve.

kolko te sve ukupno doslo odprilike?

Metafizicz wrote:

gospodar kuglastih munja wrote:Ja ga imam vec 18 mjeseci , sa nekih 55 000 km, disel 2.0, 116 ks, trosi cc 7l. Izliven je iz jednog komada, ko cekic, pa se nema sta pokvariti ... . Gume su univerzalne, ljeto-zima, permanentna vuca 4WD, siber, antiskliz... sistem...ma ima sve. Max brzina je cc 175, mada sam niz Kasel u Njemackoj vozio preko 200, jepiga nizbrdo... I da, model je sa 4 vrata.
Probao sam ga na cistom ledu zimus. Zafuram do kojih 80 kt, zakocim i smotam volan...nista,... nastavlja ravno i koci perfektno . A jesam jednom i sletio u jarak... . Snijeg je bio od metra, vijavica, mecava i nisam vidio kud vozim. Odjednom sam samo osjetio da sam se nasukao na mekano i da tockovi vrte u prazno. Kad sam izisao imao sam sta i vidjeti. Sletio sam sa puta i ostao da "lebdim" u jarku gdje je snjeg poravnao put i livadu. I to je bilo sve. Nigdje ogrebotine.
Jedina mana mu je sto je skup i skupi servisi i skupa putarina i skupo osiguranje...

Malo se tesko navici na brzine, zato sto mu je velik raspon obrtaja izmedju 1. i 2. i to s razlogom. U 1. vuce ko mazga, ali je uzasno spor., a 2. trazi malo vecu brzinu da uhvati. I to je sve.

kolko te sve ukupno doslo odprilike?

I da ti kazem, ne vrijedi ti, jer auto nije kupljeno u BiH. Cijene u BiH neznam. Htio sam samo opisati kakav je.

Pokusaj se raspitati za Toyota Rush ili Daihatsu Be-go (ranije Terios)...

Jedno te isto ali se drugacije zove.

Jeftinije ali skoro pa podjednako dobro kao i Rav.

Nema kod nas Daihatsuov salon, a samim tim ni servis.

ado-šampion wrote:Nema kod nas Daihatsuov salon, a samim tim ni servis.

Toyota je kupila Daihatsu i oni servisiraju Daihatsu vozila.

Ako ima Toyotin servis... nemas problema.

"Shminka" .Ako hocesh pravog terenca.....

Uzivaj!

Sta je razlika izmedju Toyota RAV-4 i Suzuki Grand Vitara?

Oba su iste klase, i sve su osobine gotovo identicne, sem jedne stvari.

Novi RAV od 2006-te, je radjen sa potpuno novom platformom, sa novom tehnologijom, dok Suzuki jos uvijek koristi staru platformu konstruisanu prije 20-tak g.

To sam procitao u jednom clanku gdje su vrsili uporedbu ta dva auta.

Imam priliku da Toyotu RAV-4 vozim cesto, auto je perfektno, stvarno nemam sta reći. Imas sve sto ti treba, pa cak i vise, udobno, komforno, lijepo, motor odlican (D-4D). Veoma stabilan, obzirom koja je klasa vozila, na klizavom terenu je takodjer odlican, na usponima fenomenalan, ma sve najbolje ukratko, i takodjer vjerovatno i moja buduca vozilica.

Fair Life wrote:

ado-šampion wrote:Nema kod nas Daihatsuov salon, a samim tim ni servis.

Toyota je kupila Daihatsu i oni servisiraju Daihatsu vozila.

Ako ima Toyotin servis... nemas problema.

Toyota je davno kupila Daihatsu, ali Daihatsuova vozila nemaju nikakve veze s Toyotinim. Ovaj SUV koristi istu platformu kao Toyota ali mislim da su svi dijelovi Daihatsuvi.

Koliko si siguran da ovaj Toyotin servis u Semizovcu ili gdje vec servisira Daihatsu vozila? Ja sam 99% siguran da NE servisira jer ni ne prodaju Daihatsu, a kako rekoh vozila te dvije marke nemaju dodirnih tacaka. Ja vozim Daihatsu i nema ni jedan (potrosni) dio da je kompatibilan sa bilo kojih Toyota vozilom.