#1 Obavezna oprema
Posted: 01/07/2007 17:47
Zna li neko stha sve spada u obaveznu opremu,koju policija pregleda kad vas zaustavi,pored rezervnih sijalica i prve pomoci?
Page 1 of 5
#2
Posted: 01/07/2007 18:00
reflektirajući prsluk, saobraćajna i vozačka dozvola(uredno važeće), uže za vuču, trokut, 20 KM....
#3
Posted: 02/07/2007 00:30
dr.iver wrote:reflektirajući prsluk, saobraćajna i vozačka dozvola(uredno važeće), uže za vuču, trokut, 20 KM....
#4
Posted: 02/07/2007 11:53
Uze za vucu? Jos uvjek? Garant i komplet sijalica treba imati 
#5
Posted: 02/07/2007 12:05
Prsluk nije obavezan, koliko ja znam (iako to niko nije spomenuo dok smo masovno kupovali reflektirajuce komade krpe za 2 do 5 km)pinkzelena wrote:dr.iver wrote:reflektirajući prsluk, saobraćajna i vozačka dozvola(uredno važeće), uže za vuču, trokut, 20 KM....
Inače
Uže, trokut, sijalice, prva pomoć, + zimska oprema ako je sezona
#6
Posted: 02/07/2007 12:37
Da, još uvijek.zlatan01 wrote:Uze za vucu? Jos uvjek? Garant i komplet sijalica treba imati
#7
Posted: 02/07/2007 16:41
Komplet sijalica i osigurača. Rezervna guma.sekretar wrote:Prsluk nije obavezan, koliko ja znam (iako to niko nije spomenuo dok smo masovno kupovali reflektirajuce komade krpe za 2 do 5 km)pinkzelena wrote:dr.iver wrote:reflektirajući prsluk, saobraćajna i vozačka dozvola(uredno važeće), uže za vuču, trokut, 20 KM....
Inače
Uže, trokut, sijalice, prva pomoć, + zimska oprema ako je sezona
#8
Posted: 02/07/2007 17:41
Prsluk je recimo obavezan kroz Austriju, ali nije u drugim zemljama kroz koje prolazim. Prva pomoc, sijalice, uze, i osiguraci nisu obavezni u Svedskoj dok trokut jeste. Nego da rezimiramo, u BiH je obavezno sve gore nabrojano tj.
rez. guma,
uze,
trokut,
prsluk,
sijalice,
osiguraci i
prva pomoc.
rez. guma,
uze,
trokut,
prsluk,
sijalice,
osiguraci i
prva pomoc.
#9
Posted: 02/07/2007 17:58
i naravno upaljena svjetla
#10
Posted: 02/07/2007 19:53
a sta ti je ovih 20kmpinkzelena wrote:dr.iver wrote:reflektirajući prsluk, saobraćajna i vozačka dozvola(uredno važeće), uže za vuču, trokut, 20 KM....
jel i to moram imati
#11
Posted: 02/07/2007 19:53
Hajde da dodamo i kljuc (okastizlatan01 wrote:Nego da rezimiramo, u BiH je obavezno sve gore nabrojano tj.
rez. guma,
uze,
trokut,
prsluk,
sijalice,
osiguraci i
prva pomoc.
) onda Prsluk sigurno nije. Evo fin link
http://www.bihamk.ba/bos/korisne_inform ... ERCEGOVINA
#12
Posted: 02/07/2007 20:32
A ne znam vala koliko mi je raje platilo jer nemaju svu opremu ko da je to toliki problem stavit , staviš jednom i vozdra , a uže ko da je lanac brodski , staviš u gepek i vozdra.
#13
Posted: 02/07/2007 22:46
To spada pod dodatnu opremu? Vala moglo bi se i to dadati, jer većini ne rade svjetla. Posebno zadnja, desna. Čak ni drugovima plavim...burekodsira wrote:i naravno upaljena svjetla
#14
Posted: 02/07/2007 22:50
pa moramo malo paziti i kolege u plavim dresovima.....nije lako biti drot, nek mogu ljudi na kafu otici, mozda i kapucchinoharka wrote:a sta ti je ovih 20kmpinkzelena wrote:dr.iver wrote:reflektirajući prsluk, saobraćajna i vozačka dozvola(uredno važeće), uže za vuču, trokut, 20 KM....
jel i to moram imati
#15
Posted: 03/07/2007 00:59
Za kamione i autobuse mislim da je obavezan još aparat za gašenje požara.To nije loše imati svakako.
#16
Posted: 03/07/2007 08:23
Sto se tice svjetala, to je i u Svedskoj odavno obavezno, a standardno je ugradjena automatika koja pali svjetla cim se starta motor. A oprema, pa ja uvjek postujem zakon i imacu sve sto kazu, ali mi je tesko svariti da nosim uze kad me ionako niko ne smije slepati zbog servo volana, a to danas ima cak i u BiH vecina vozila. Dalje sijalice, kod mnogih novijih auta je nemoguce sam promjeniti sijalicu ili barem nije moguce na cesti jer treba skidati odredjene dijelove. Cak i rezervna guma postaje suvisna jer mnogi imaju set za brzu popravku, obicno sprej za krpanje. U kojem vijeku zive zakonodavci u BiH?!
#17
Posted: 03/07/2007 11:37
zlatan01 wrote:Sto se tice svjetala, to je i u Svedskoj odavno obavezno, a standardno je ugradjena automatika koja pali svjetla cim se starta motor. A oprema, pa ja uvjek postujem zakon i imacu sve sto kazu, ali mi je tesko svariti da nosim uze kad me ionako niko ne smije slepati zbog servo volana, a to danas ima cak i u BiH vecina vozila. Dalje sijalice, kod mnogih novijih auta je nemoguce sam promjeniti sijalicu ili barem nije moguce na cesti jer treba skidati odredjene dijelove. Cak i rezervna guma postaje suvisna jer mnogi imaju set za brzu popravku, obicno sprej za krpanje. U kojem vijeku zive zakonodavci u BiH?!
svjetlo je od polovine prosle godine (tako negdje) obaveza u cijeloj eu ne samo u swe. a sto se nesmije auto sa servo volanom slepati? nikad to cuo nisam...
#18
Posted: 03/07/2007 13:23
Probaj pa ce ti sve biti jasno...burekodsira wrote:zlatan01 wrote:Sto se tice svjetala, to je i u Svedskoj odavno obavezno, a standardno je ugradjena automatika koja pali svjetla cim se starta motor. A oprema, pa ja uvjek postujem zakon i imacu sve sto kazu, ali mi je tesko svariti da nosim uze kad me ionako niko ne smije slepati zbog servo volana, a to danas ima cak i u BiH vecina vozila. Dalje sijalice, kod mnogih novijih auta je nemoguce sam promjeniti sijalicu ili barem nije moguce na cesti jer treba skidati odredjene dijelove. Cak i rezervna guma postaje suvisna jer mnogi imaju set za brzu popravku, obicno sprej za krpanje. U kojem vijeku zive zakonodavci u BiH?!
svjetlo je od polovine prosle godine (tako negdje) obaveza u cijeloj eu ne samo u swe. a sto se nesmije auto sa servo volanom slepati? nikad to cuo nisam...
#19
Posted: 03/07/2007 13:35
Možeš to testirati i bez šlepanja. Ako imaš auto sa servom, probaj se spustiti niz brdo i ugasiti motor.
#20
Posted: 03/07/2007 18:03
kakve sijalice... pa na 90% novih auta moras u servis da ti zamijene sijalice
#21
Posted: 03/07/2007 19:55
Servo, i ne smije se šlepat...
Ma hajte molim vas...
Servo volana olakšava okretanje volana uz pomoć vakum pumpe. Helem da ne objašnjavam princip...
Servo kočnica, ili ti "pojačivač" kočenja, olakšava vozačku kočenje, tj. vozaču je potrebna manja sila pri pritiskanju papučice. Isto radi na principu vakum pupme, tj. principu zatvorenih posuda.. Bla, bla...
I ne smije se šlepat?
Možda mislite: TEŽE je kočiti i okretati volan, pa ne smijete se usuditi?
Ma hajte molim vas...
Servo volana olakšava okretanje volana uz pomoć vakum pumpe. Helem da ne objašnjavam princip...
Servo kočnica, ili ti "pojačivač" kočenja, olakšava vozačku kočenje, tj. vozaču je potrebna manja sila pri pritiskanju papučice. Isto radi na principu vakum pupme, tj. principu zatvorenih posuda.. Bla, bla...
I ne smije se šlepat?
Možda mislite: TEŽE je kočiti i okretati volan, pa ne smijete se usuditi?
#22
Posted: 03/07/2007 20:00
Po zakonu u BiH smije se šlepati auto sa ispravnim upravljačkim i kočionim sistemom, i obavezna je oprema na početku teme nabrojana u par postova, bez obzira da li to kome bilo čudno ili ne.
#23
Posted: 03/07/2007 20:39
Dobro je više Golfova. Hajd da ih ne spominjemo, možda se zaboravi da je to auto...sencho wrote:Jah, a u Bosni 50% auta Golf 2. Nisu ni zakonodavci tako glupi.zlatan01 wrote:Sto se tice svjetala, to je i u Svedskoj odavno obavezno, a standardno je ugradjena automatika koja pali svjetla cim se starta motor. A oprema, pa ja uvjek postujem zakon i imacu sve sto kazu, ali mi je tesko svariti da nosim uze kad me ionako niko ne smije slepati zbog servo volana, a to danas ima cak i u BiH vecina vozila. Dalje sijalice, kod mnogih novijih auta je nemoguce sam promjeniti sijalicu ili barem nije moguce na cesti jer treba skidati odredjene dijelove. Cak i rezervna guma postaje suvisna jer mnogi imaju set za brzu popravku, obicno sprej za krpanje. U kojem vijeku zive zakonodavci u BiH?!
#24
Posted: 04/07/2007 09:50
Ovdje smo u diskusiji dosli do "sigurnosne kulture" koja je u BiH ali i na citavom Balkanu na vrlo niskom nivou. Tvoja reakcija je upravo u tom tonu, jer tvrdis da je teze upravljati ali ne i nemoguce, sto je u sustini tacno, ali sigurno postoje osobe koje takvo teze upravljanje volanom ne bi savladale. E posto ne ide odvajanje ko moze a ko ne moze, zakonodavac u vecini EU zemalja kaze da je to zabranjeno (slepanje sa servom). Druga sitnica je definicija ispravnog sistema za upravljanje. Jasno je da ako postoji servo uredjaj isti mora biti u funkciji da bi se sistem smatrao funkcionirajucim! Zakonska rjesenja u BiH nisu uvjek najlogicnija i ne prate uvjek tehnoloski razvoj u svijetu, sto je cesto i opravdano, recimo upravo strukturom voznog parka (dakle puno starijih vozila, a slep sluzba jos uvjek nije efikasna). Ali primjerice imati broj motora u saobracajnoj dozvoli je nesto sto nikako ne mogu racionalno opravdati.Mislilac wrote:Servo, i ne smije se šlepat...
Ma hajte molim vas...
Servo volana olakšava okretanje volana uz pomoć vakum pumpe. Helem da ne objašnjavam princip...
Servo kočnica, ili ti "pojačivač" kočenja, olakšava vozačku kočenje, tj. vozaču je potrebna manja sila pri pritiskanju papučice. Isto radi na principu vakum pupme, tj. principu zatvorenih posuda.. Bla, bla...
I ne smije se šlepat?
Možda mislite: TEŽE je kočiti i okretati volan, pa ne smijete se usuditi?
#25
Posted: 04/07/2007 16:55
Mislilac je upravo napisao problem nasih vozaca. Znaci teze je, ali ne i nemoguce, pa hajmo probati.Mislilac wrote:Servo, i ne smije se šlepat...
Ma hajte molim vas...
Servo volana olakšava okretanje volana uz pomoć vakum pumpe. Helem da ne objašnjavam princip...
Servo kočnica, ili ti "pojačivač" kočenja, olakšava vozačku kočenje, tj. vozaču je potrebna manja sila pri pritiskanju papučice. Isto radi na principu vakum pupme, tj. principu zatvorenih posuda.. Bla, bla...
I ne smije se šlepat?
Možda mislite: TEŽE je kočiti i okretati volan, pa ne smijete se usuditi?
Dok okretanje volana jos se i moze savladati, servo kocnica predstavlja ogroman problem kod novih auta.
Kada je Alfa predstavila sve 4 disk kocnice 60-tih godina glavni problem koji su morali prevazici jeste bio pritisak na diskove. Kod novih automobila to je ogroman problem jer ih vecina dolazi sa sve 4 disk kocnice te ABS sistemom koji jos dodatno zakomplikuje stvar. Da se razumijemo, kocenje bez serva nikako nije na istoj ravni kao sa servom, koliko god da je vozac jak "u nogama." Cak i ako vozac nekako ostavi 100% pritisak, kocenje kasni i previse za automobilom koji ga slepa.
Kao sto neko rece problem su zakonodavci, jer kod nas kada se komisjia oformi za izradu zakona obicno se gledaju krva zrnca a ne strucnost.