Forum Klix.ba

Dakle vozilo je Volvo V40, 2001. godiste, 1,9 DCi motor 102 KS direct-injection. Klima napunjena u aprilu u ovlastenom VOLVO servisu u Sarajevu uz zamjenu klima filtera. Klima radi savrseno ali nakon 30-45 min, ako se vozi po gradu ili u rezimu zastoja, temperatura motora se podize do maksimuma i snaga motora rapidno opada. Nakon manuelnog iskljucivanja klime, temperatura motora se vraca na normalu kao i snaga. Da li je neko imao slican ili isti problem?

Motor klime se napaja preko remenice direktno sa motora, eh tu je neki problem.., ja bi pregledao termostate temperature.., posao za auto elektricara.

spojit ga na kompjuter i sve će vrag izdat

Drvosjeca iz Dejcica wrote:Dakle vozilo je Volvo V40, 2001. godiste, 1,9 DCi motor 102 KS direct-injection. Klima napunjena u aprilu u ovlastenom VOLVO servisu u Sarajevu uz zamjenu klima filtera. Klima radi savrseno ali nakon 30-45 min, ako se vozi po gradu ili u rezimu zastoja, temperatura motora se podize do maksimuma i snaga motora rapidno opada. Nakon manuelnog iskljucivanja klime, temperatura motora se vraca na normalu kao i snaga. Da li je neko imao slican ili isti problem?

Ocigledno motor biva preopterecen radom klime. Meni djeluje kao da klima dobija pogresan signal od upravljackog kruga (elektronika). Ne vjerujem da je mehanicki kvar tipa lezaj na kompresoru, jer greska nije konstantna nego se pojavljuje kad je sve na radnoj temperaturi. Kako se radi o Volvo-u, cini se da ti ne gine jos jedan (ovlasteni) servis

zlatan01 wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote:Dakle vozilo je Volvo V40, 2001. godiste, 1,9 DCi motor 102 KS direct-injection. Klima napunjena u aprilu u ovlastenom VOLVO servisu u Sarajevu uz zamjenu klima filtera. Klima radi savrseno ali nakon 30-45 min, ako se vozi po gradu ili u rezimu zastoja, temperatura motora se podize do maksimuma i snaga motora rapidno opada. Nakon manuelnog iskljucivanja klime, temperatura motora se vraca na normalu kao i snaga. Da li je neko imao slican ili isti problem?

Ocigledno motor biva preopterecen radom klime. Meni djeluje kao da klima dobija pogresan signal od upravljackog kruga (elektronika). Ne vjerujem da je mehanicki kvar tipa lezaj na kompresoru, jer greska nije konstantna nego se pojavljuje kad je sve na radnoj temperaturi. Kako se radi o Volvo-u, cini se da ti ne gine jos jedan (ovlasteni) servis

Hvala svima na informacijama, dakle vjerovatno je nesto sa elektronikom ili sa termostatom. U svakom slucaju vec sam za sutra zakazao termin u servisu.

Da izvjestim o problemu koji sam imao. Naime radilo se o banalnoj svari, oba hladnjaka, celije na hladnjaku, su bile zacepljene od prasine i insekata, tako da ventilator nije mogao dovoljno ohladiti tekucinu. Preporuka servisa, povremeno detaljno i pazljivo oprati motor, izbjegavati pranje elektronike, posebno pod jacim mlazom oprati hladnjak/e. Naplatili 40,00 KM sto nije tako strasno.

Nesto si mi poznat i ti i tvoj problem.Hehehehehe