Forum Klix.ba

Objedinjeni linkovi sa razlicitih tema o izgradnji autoputeva kroz Bosnu i Hercegovinu.

Sarajevo: http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtopic.php?t=257

Sarajevo: http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtopic.php?t=17337

Sarajevo: http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtopic.php?t=13263

Bihac: http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtopic.php?t=16044

Tuzla: http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtop ... 1&start=25

http://www.oslobodjenje.com.ba/asp/framen.asp

Preneseno:

29.7.2004

Ministar prometa i komunikacija Bosne i Hercegovine Branko Dokic o koridoru 5c

Gradnja autoputa kroz BiH nece poceti prije 2006.
Zvanicnici Vijeca ministara BiH, vlasnici Bosmala i gradjevinski poduzetnici i mediji u avgustu prosle godine natjecali su u tome ko ce sa vecom preciznoscu prognozirati hoce li gradnja autoputa na koridoru 5C poceti za godinu ili dvije i da li ce trajati pet ili “nedopustivo sporih” sest godina. Graditeljska atmosfera bila je podgrijana do te mjere da se kilometrima okolo osjecao miris svjezeg asfalta, a u ozbiljnim ekspertnim krugovima vodjene su i rasprave o tome da li se od Save do mora mozemo sjuriti za tri ili dva i po sata. ..................Nerealne zelje...................... Godinu kasnije ministar prometa i komunikacija BiH Branko Dokic misli “da domaca javnost nije zeljela sagledati realnost”, da bi se potom ispravio i dodao “kako smo i mi politicari apstrahovali cinjenicu da ce za pripremu gradnje autoputa na koridoru 5C biti potroseno namanje tri godine”. Svjedoci smo da je Vijece ministara vec protracilo godinu u nespretnim pregovorima i nadmudrivanjima sa Bosmalom, cijom davno odbacenom ponudom drzavna vlada i danas mase kako bi nas ubijedila da strani ulagaci ne odustaju od autoputa. Ministar Dokic ove sedmice nam je kazao da na adresu Vijece ministara, osim samoinicijativne ponude spomenute bosansko-malezijske kompanije, nije dosla niti jedna ponuda stranih ulagaca koju bi bilo vrijedno istaknuti. Sve ovo ne bi ni bilo tako porazavajuce da je vlada premijera Adnana Terzica u proteklih godinu barem napravila rezervni plan za finansiranje autoputa. Dokic od 24. septembra najavljuje otreznjenje - seminar na kojem ce predstavnici BiH, Madjarske i Hrvatske razgovarati o nacinu gradnje autoputa. “Bosna i Hercegovina se opredijelila za davanje koncesija, ali ako ne bude zainteresovanih, moramo imati baram jadan ili dva rezervna plana”, kaze ministar. Jedan od alternativnih planova, otkriva Dokic, predvidja pokusaj zaduzenja BiH u nekoj od svjetskih finansijskih institucija, a drugi pronalazenje mogucnosti da se iz vlastitih prihoda obezbijedi dio novca za gradnju puta. Ministar upucuje na mogucnost naplate takse za autoput iz svake litre prodatog goriva u BiH, poput pristojbi koje su ubirane u Hrvatskoj. Medjutim, ozbiljni razgovori o alternativnom planu finansiranja bice moguci tek za osam mjeseci kada bi, prema rokovima koje je postavilo Ministarstvo prometa i komunikacija, trebao biti zavrsen prvi set dokumenata o autoputu. .......................Otvorene ponude.................... Dokic je kazao da su u ponedjeljak otvorene ponude sest projektno-konsultantskih kuca, koje su konkurisale za izradu studije i projektne dokumentacije za autoput, te da ce posebna komisija Ministarstva prometa i komunikacija BiH do septembra izabrati najbolju ponudu. Kompletna dokumentacija, ukljucujuci i studiju izvodljivosti, bice prema ranijim najavama ministra Dokica i njegovog zamjenika Harisa Basica gotova za 18 mjeseci. Ministra Dokica ponovo smo pitali za prognozu pocetka gradnje autoputa na koridoru 5c. Oprezno je primijetio da bi se to pod optimalnim okolnostima moglo desiti 2006. godine, uz uvjet da do kraja 2005. bude postignut koncesioni ugovor. “Ukoliko ne bude sklopljen ugovor sa stranim ulagacem, onda se moramo osloniti na vlastite mogucnosti, sto znaci sporiji scenario za pripremu gradnje”, najavljuje Dokic.

Azhar KALAMUJIC