Forum Klix.ba

Pozdrav raji i domovini .
Da li je iko od ljudi na ovom eminentnom Forumu mijenjao ulje u automatskom mjenjacu?Ako ima neko da jeste, kakva su iskustva u vezi toga i kako se ponasalo auto kod tog problema.Napominjem da je auto koje vozim Clio II 1999,1.6.Mislim da je isti automatik mjenjac kod renaulta slicnih referensi pa sa velikom zahvalnoscu cekam Vase misljenje i iskustva.Unaprijed zahvaljujem....
Pozdrav automanijacima....

Kod promjene ulja u automatskoj transmisiji se mjenja filter, dihtung i ulje. Na vecini modela se preporucuje mjenjanje svakih 50,000 km ali ima i izuzetaka. Pos'o nije nista posebno, treba ti nekih pola sata ali ti preporucujem da prvo odes u servis renoa i raspitas se za detalje, vrstu ulja (jer znaju traziti posebna) i slicno.

Obavezno pazi na vrstu ulja. Automatske transmisije su osjetljivije od rucnih, pa je kvaliteta i vrsta ulja od presudne vaznosti.
Iako je skuplje, to obavi u servisu!

obavi to u servisu sto prije, jer bi kuci izmjenio samo 1/3 ulja iz mjenjaca. Kao sto rekose, najvaznije ti je izmjeniti filter, jer upravo taj dio moze propustiti i dopustiti speni da osteti transmisiju

Hvala Shadow i Ninaec.Cijenim vase misljenje tako da cu upravo to i uraditi.Usput narucio sam upravo njegovo katalosko tako da se nisam htio zezati sa tim mjenjacem.Nadam se da to nece biti problem zamijeniti.Jos me malo brine gdje cu naci filter koji ide u ovaj tip mjenjaca a za informaciju vise a znam da to ninaeca interesuje u CLIO 1.6 99 godiste automatik ovog tipa ulja a da me ubijes sada nemam pojma kako se tacno zove stane svih 6 litara po katalogu.
Jos jednom hvala prijateljima pa se cujemo odnosno citamo..

neko iz mase wrote:obavi to u servisu sto prije, jer bi kuci izmjenio samo 1/3 ulja iz mjenjaca. Kao sto rekose, najvaznije ti je izmjeniti filter, jer upravo taj dio moze propustiti i dopustiti speni da osteti transmisiju

upravo to i radim jer imam problem kod mjenjaca.Pali se simbol testere vizuelno tako izgleda i onda auto gubi snagu.U njegovoj knjizi je taj simbol opisan kao problem sa elektronikom i nista vise.ZADEVERALO ME JE OVO EXTRA.Ova greska ili kvar se desava uz brdo ili kad duze vrijeme drzim na odredjenom broju obrtaja lupam na 3000 onda se upali taj simbol.Bio sam u servisu i racunar je detektovao dvije greske na mjenjacu a one su:
1.regulacija uljnog pritiska
2.dresenje premostive pretvorbe
ma sta ovo drugo znacilo na slovenskom... .
uglavnom cudna je manifestacije kvara jer ako se taj simbol upali na lupam brzini 40 auto jedva krece sa semafora a ako se upali na 60 km/h onda ne osjetim nikakvu razliku u snazi odnosno ne gubi snagu i vuce kao da se nista nije desilo.Oprostite na mom laickom objasnjavanju ali stvarno nisam nikakav strucnjak vec vam opisujem ono sta se desava.ZNA LI IKO KAKVE SE STVARI DESAVAJU KADA ODE MJENJAC I KAKO SE TO MANIFESTUJE?Pitam jer je bilo pokusaja nekih majstora da odmah i bez da osjete transmisiju tvrde da je mjenjac mrtav i da se mora raditi totalni remont mjenjaca sto je izaslo na 2000 KM .Ludnica brate moj.

Nema tu puno matematike. Ides sa jeftinijom opcijom a to je promjena ulja, filtera i dihtunga. Ako ti slabije mjenja brzine moze (a ne mora) da bude do manjka ulja ili do zacepljenog filtera. Kad to zamjenis sve ce ti biti jasno.
Ako se ipak nesto drugo uspjelo pojebati nece ti pomoci promjena ulja. U principu mjenjanje ulja u mjenjacu se radi kao preventiva a ne tek kad se nesto pocne desavati. Isto tako, svaki taj automatski mjenjac je eletronski regulisan i moze se desiti da ti ode taj regulator mada on nije bas najcesci uzrocnik problema.Sretno!

koliko se sjecam prica, kod automatika se ulje ne mijenja najednoc, nego se nesto donaljeva.. ne sjecam se vise, al znam da je nesto komplikovano bilo..
doduse, mozda je to ovo motorno ulje, a ne za mjenjac