Pomoć: auto trza na niskim obrtajima

Gray · Post by **Gray** » 06/01/2006 00:35

Ovo mi se desilo bukvalno preko noći, sinoć je sve bilo normalno, a jutros sam primjetio da mi auto strašno trza na niskim obrtajima, do jedno 3000-3500 obrtaja, a onda se ne primejti toliko. Baš se čuje da motor štekće kada se pritisne gas. Daihatsu Applause 1991. godište, benzinac 1.6 sa 16 ventila.

Priznajem da se ne razumijem najbolje u auta, zna li iko šta bi moglo biti?

c4dinamit · Post by **c4dinamit** » 06/01/2006 00:52

rastelovani ventili.....garant

kod mene se to nekad desava...pogotovo zimi....upalim i cekam(ne diram gas...) dok se rad ne ustabili...nekad zna prilicno jako da "zveci"....i rekose mi da su to ventili....

Sinapsa · Post by **Sinapsa** » 06/01/2006 00:59

kako bi se to moglo nazvati na nasem??? razvodna kapa

?? vlaga na kontaktima izmedju kape i svijecica

????
Imao sam slican problem prije par godina u po zime, pa rekoh da napravim prijedlog...

digger · Post by **digger** » 06/01/2006 01:02

Sinapsa wrote:kako bi se to moglo nazvati na nasem??? razvodna kapa ??
Imao sam slican problem prije par godina u po zime, pa rekoh da napravim prijedlog...

Razvodna kapa je mogucnost. Ujedno, moze biti da je kratki spoj izmedju kabla i svijecice. Ako mozes parkirati na suhom (garaza), vjerovatno ce to nestati isto kako je pocelo: preko noci.

Sinapsa · Post by **Sinapsa** » 06/01/2006 01:09

digger wrote:
Sinapsa wrote:kako bi se to moglo nazvati na nasem??? razvodna kapa ??
Imao sam slican problem prije par godina u po zime, pa rekoh da napravim prijedlog...
Razvodna kapa je mogucnost. Ujedno, moze biti da je kratki spoj izmedju kabla i svijecice. Ako mozes parkirati na suhom (garaza), vjerovatno ce to nestati isto kako je pocelo: preko noci.

Diggeru bio si brz kó varnica na svijecici...ni korigovati se stigao nisam...

Gray · Post by **Gray** » 06/01/2006 10:54

Hvala na brzim odgovorima, ali još nekoliko pitanja

Kao prvo, ako su raštelovani ventili šta je moglo bit uzrok tome, jer bukvalno jedan dan nisam primjetio ništa neobično dok sam slijedeći dan jedva vozio koliko je trzalo. I, još važnije, koliko bi koštalo da se napravi.

Drugo, ako je razvodna kapa, zašto baš sada, i prije je auto bio na otvorenom i na snijegu, ali nisam imao ovih problema.

Coco_Marocco · Post by **Coco_Marocco** » 06/01/2006 11:21

Promjeni pasa benzinsku pumpu gdje tocis gorivo, kuckanje u motoru ne mora znaciti da su ventili, kucanje se javlja i kada se pomjeri paljenje motora izazvano losim ili ne odgovarajucim gorivom. Potrosi to sto imas u rezervaru, onda naspi gorivo na INI, Brkicu ili OMV-u, pa se javni da vidimo ima li pomaka. Pored toga zamjeni i filter goriva.

Stitch__ · Post by **Stitch__** » 06/01/2006 11:28

e ja ga vala ne bi nasuo na INI pa makar moro gurat do sljedece pumpe

poslusaj me, provjeri kablove (nisam previse strucan, pa ti ne znam rec koje) ja sam imo slican problem, pa kad god je kisha ili snijeg trzalo mi. bio ubijedjen da je do goriva, odvuko ga na ispumpavanje, kad dzafko legenda otvori haubu, zamijeni kabl, i sve ok otad

nineac · Post by **nineac** » 06/01/2006 17:00

Fino upali motor i uhvati kablove rukom, i ako te strese struja to je to

Zezam se. Moze biti 10 stvari. Fino majstoru, ali kablovi su velika mogucnost. Jesil ti njih kad mjenjao?

bpsang · Post by **bpsang** » 06/01/2006 17:26

ne citam gornje postove,
nego imas dva razloga
prvi je da ti je jedna svijecica crkla tj da ne baca dovoljno iskre da zapali smjesu u klipu,obicno strada prva lijeva,
drugi razlog je zacepljena dizna za dovod goriva produvaj diznu na karburatoru

Jos jedan od mogucih razloga a nisam naveo tri
je benzin koji je katastrofalan.
trpaju u njega svasta a ne bi ti bilo lose staviti flasicu aditiva protiv vode u benzinu to ide na pun rezervoar tri do cetiri punjenja
aditiv je likvi moli protiv vode u benzinu
ali prvo provjeri svjecice

Vozdra_123 · Post by **Vozdra_123** » 06/01/2006 17:30

Sinapsa wrote:kako bi se to moglo nazvati na nasem??? razvodna kapa ?? vlaga na kontaktima izmedju kape i svijecica ????
Imao sam slican problem prije par godina u po zime, pa rekoh da napravim prijedlog...

ako je problem vlage...
imao sam slicnu situaciju
mehanicar mi je preprorucio da naspricam kablove i oko svjecica sa wd-40
i radilo

Post by **Bobi** » 06/01/2006 17:38

Ljudi..kod mene naopako

...kad je hladno ide k`o 3maj

...chim udje u radnu temperatutu pocne trzat pri dodavanju gasa

...3 godine vec pa se ne sikiram

.

Gray · Post by **Gray** » 06/01/2006 21:03

Ne bi se ni ja sekirao da je moj auto, nego od starog (ali ga samo ja vozim doduše). Zato se prvo raspitujem prije nego odem kod mehaničara, tanak sam sa parama, znate kakav je studentski život

Je li mogu svjećice provjeriti sam, kako ću znati je li uredu?

neko iz mase · Post by **neko iz mase** » 06/01/2006 21:12

pa sto ti nineac kaze, hvataj kabal po kabal rukom, ako sta osjetis, znaci radi (naravno dok je automobil upaljen)

. Isto promjeni filter od benzina, on se zbog loseg goriva moze zastopati i oslabiti pritisan u dovodnoj cijevi za gorivo)

The_Flyer2002 · Post by **The_Flyer2002** » 06/01/2006 22:03

buraz ja mislim da su ti se rastelovali ventili. kada si zadnji put mjenjo zupcasti? mozda je vrijeme da ga promjenes.

jos jedna stav moze da bude - sto su vec rekli jesu cvijecice tj da ti jedan od cilindara ne radi.

Gray · Post by **Gray** » 06/01/2006 22:13

Hmmm, hvala, pogledaću, pa ako šta uspijem vidjeti.

Remen je nedavno mijenjan, prije nekih 5-6 hiljada kilometara.

U najgorem slučaju koliko bi bio popravak?

Vozdra_123 · Post by **Vozdra_123** » 06/01/2006 22:18

neko iz mase wrote:pa sto ti nineac kaze, hvataj kabal po kabal rukom, ako sta osjetis, znaci radi (naravno dok je automobil upaljen) . Isto promjeni filter od benzina, on se zbog loseg goriva moze zastopati i oslabiti pritisan u dovodnoj cijevi za gorivo)

zavisi gdje mu je filter.... neki auti ga imaju u rezervaru

kad sam imao problem sa filterom auto bi se gasilo pri vecim RPMa a ne manjim...

shadow · Post by **shadow** » 06/01/2006 22:37

Vozdra_123 wrote:
zavisi gdje mu je filter.... neki auti ga imaju u rezervaru

Mislis na pumpu, ona je u rezervaru, filteri su vani. Kod nekih auta su pod haubom ali na vecini su smjesteni negdje oko zadnjih tockova, dakle blizu rezervoara.

Gray, ima metar stvari koje mogu biti uzrok tvom problemu. Svjecice, kablovi, kapa, injectori (ako je fuel injected) ,lose gorivo, filter itd. Kreni od najjeftinijeg. Zamjeni svjecice (ako ne znas sam to ti moze bilo ko na parkingu odraditi) i barem rukom provjeri kablove, vidi jel drma

. Razvodnu skini i vidi jel slucajno vlazna unutra. Vidi kakav je grafit (na sredini) i ivice kape, zrakni finger (onako preko oka

). Promjeni pumpu na kojoj sipas gorivo, to te nece nista kostati, cisto da imas 'peace of mind' a nije lose ni dodati ovaj jedan aditiv jer je kod nas gorivo fakat smece. Pocni sa tim jeftinijim opcijama pa nam javljaj ima li progresa, mozda ti ova auto-moto rubrika bude od pomoci u teskim studentskim danima

Vozdra_123 · Post by **Vozdra_123** » 06/01/2006 22:46

shadow wrote:
Vozdra_123 wrote:
zavisi gdje mu je filter.... neki auti ga imaju u rezervaru

Mislis na pumpu, ona je u rezervaru, filteri su vani. Kod nekih auta su pod haubom ali na vecini su smjesteni negdje oko zadnjih tockova, dakle blizu rezervoara.

quote]

nisu svi vani....

http://autorepair.about.com/cs/doityour ... 203a_3.htm

bpsang · Post by **bpsang** » 06/01/2006 22:51

Gray wrote:Ne bi se ni ja sekirao da je moj auto, nego od starog (ali ga samo ja vozim doduše). Zato se prvo raspitujem prije nego odem kod mehaničara, tanak sam sa parama, znate kakav je studentski život

Je li mogu svjećice provjeriti sam, kako ću znati je li uredu?

skidaj kabl sa svjecice jedan po jedan i slusaj rad masine ako je isti kao
kad ne skines do svjecice ja ako gubi u taktu tj. mjenja zvuk onda je sve u dure

neko iz mase · Post by **neko iz mase** » 06/01/2006 23:41

100_KA wrote:
skidaj kabl sa svjecice jedan po jedan i slusaj rad masine ako je isti kao
kad ne skines do svjecice ja ako gubi u taktu tj. mjenja zvuk onda je sve u dure

prije toga se dobro pocesljaj

c4dinamit · Post by **c4dinamit** » 12/01/2006 17:07

i to sto kazete...ima ta pumpa koja se cuje kad dam "kontakt"....negdje oko rezervoara...provjeri onaj neki filtercic ispod tapacirunga u gepeku...moze se zacepiti pa pumpa nemoze da izvlaci gorivo iz rezervoara....

jbg....ja bih dosad napravio novi motor.....hahaa

dedi · Post by **dedi** » 12/01/2006 17:31

uradi ti prvo ono šo ti neko gorte reče sa gorivom a ako bude isto onda razišljati šta je jer meni je prvo gorivo palo na pamet jer se to desilo više puta kod ljudi što dođu kod par momaka kod mene što popravljaju a ako nije to lista može biti duga kilometar zato prvo provjeri naj jednostavnije

Gray · Post by **Gray** » 22/01/2006 08:36

Skontali smo šta je, napravio je moj stari.

Izgleda da je kabal koji ide do jedne od svjećica na jednom mjestu pukao pa je iskru bacao tu na metalni dio motora a ne na svjećicu, pa ja auto radilo sa 3 cilindra.

Hvala na pomoći

-Chesterfield- · Post by **-Chesterfield-** » 25/08/2021 23:50

Bobi wrote: ↑06/01/2006 17:38 Ljudi..kod mene naopako ...kad je hladno ide k`o 3maj ...chim udje u radnu temperatutu pocne trzat pri dodavanju gasa ...3 godine vec pa se ne sikiram .

Počelo i kod mene malo trzati. Nasuo prije dva dana pun rezervoar i od tada se dešava.
Malo se i zvuk motora promijenio pri određenom ubrzaju.

Šta je kod tebe bio problem?

Pomoć: auto trza na niskim obrtajima

#1 Pomoć: auto trza na niskim obrtajima

#2

#3

#4

#5

#6

#7

#8

#9

#10

#11

#12

#13

#14

#15

#16

#17

#18

#19

#20

#21

#22

#23

#24

#25 Re: