Forum Klix.ba

Evo novog problema s kolima:
Nedavno sam mijenjao zadnje disk-pločice i ulje za kočnice i nakon toga papučica kočnice mi je propadala preduboko. Odveo sam istom mehaničaru da mi izbaci zrak iz sistema i nakon toga papučica je tvrda kao i prije, ali javio se novi problem. Naime, nakon odzračivanja kočionog sistema zakočio sam iz sve snage sa 40-50 km/h da vidim kako koči (btw. iznenadio sam se učinkom kočnica - bolje je nego prije puno, sa Lucas DOT4 uljem i zadnjim pločicama Lucas). Nakon toga, kočnica mi pulsira stalno pri polaganom kočenju sa preko 40 km/h, a kad jače stisnem pulsiranje se gotovo ne osjeti. Auto je prešlo 70000 km, kao što sam rekao zadnje pločice sam mijenjao nedavno, prednje na 40000 km, a diskove nisam nikad. Jedino što mi je logično tu, iako se ne razumijem baš u materiju, da se neki disk iskrivio. Jeli neko imao sličan problem i šta mislite šta bi moglo biti?

koliko ja znam to je tako kada god zamijenis disk plocice. Treba da se "oblikuju" da dobro nalegnu. Malo cesce koci i za par dana bi trebalo sve da bude OK. Bar je kod mene tako bilo. Lupkale mi kocnice, malo skripalo, i ubrzo sve nestalo

diskovi su nepravilno istroseni i mozda cak i krivi. ako postane nesnosljivo onda ces morati promjeniti diskove i pakne (opet) i sve staviti novo. taj mehanicar je trebao da zbrusi diskove prije stavljanja novih pakna ali hajde.

krivi su ti diskovi.

meni ih je brusio, ali opet su oni morali moalo sami da nalegnu

Ma ja vjerujem da su prednji diskovi u pitanju jer sam bio nazočan kad su se mijenjale zadnje disk-pločice i nisam primjetio iskrivljenje na diskovima, a gledao sam prilično.

Prednji diskovi. Idi na tehnicki pregled koji kompjuterski mjeri jacinu kocnica, i pokazat ce da li su diskovi istroseni, ali mislim da nema sta to gledati. Plocice trebaju leci nakon 20-30 km!

buraz znam da je trosak ali ako ti smeta kupi nove pakne i diskove i bit ces miran.

Gledao sam onako laički sam diskove i na prednjim nisam primjetio ni da su iskrivljeni ni da su izbrazdani, dok sam na zadnjimn primjetio da su izbrazdani po vrhovima. Odo na tehnički čim stignem.

mogao bi ti cim stignes i auto promjeniti

neko iz mase wrote:mogao bi ti cim stignes i auto promjeniti

To mi ne pada na pamet!

ado-šampion wrote:

neko iz mase wrote:mogao bi ti cim stignes i auto promjeniti

To mi ne pada na pamet!

Sto?

Mozda bi ti to i bilo najbolje kad malo razmislis...

pa dobro, kad bolje razmislimo, momak ima i pravo. Mozda ce sa ovom popravkom konacno sve srediti na autu (osim klima-uredjaja )

previse je on ulozio u njega da ga sad mjenja
a sad makar zna sta ima.

U auto ništa nisam uložio za ove nepune tri godine, osim par promjena ulja, jedne permanta i promjene ulja za kočnice i zadnjih disk-pločica (sve potrošni materijal). Auto nikad nije bilo na servisu, ni dok je bilo pod garancijom! I pored toga na motoru ni na ovjesu, kao ni na limariji se ne osjeti osam godina starosti i 70000 pređenih km. Motor još ima bolje ubrzanje od tvronički deklarisanog. Imam osjećaj da bi auto moglo još barem tri puta toliko da ni ne zakašlje. I šta sad da zbog popravke klime i lonca auspuha i promjene prednjih guma zamijenim auto? Šta da uzmem (recimo da ga prodam za 10000, a sigurno vrijedi bar 2 više)? Da uzmem auto koje je promijenilo par vlasnika i prešlo preko 150000 km?
Vjerujte mi, auto i sada ima udobniji ovjes od novog Meganea (koji je btw. po tome mjerilo veće klase od mojeg Daihatsu-a). Jedino zbog čega bi mi palo na pamet da mijenjam auto je to što malo više troši (10-11 po gradu). To što je Daihatsu meni nije kompleks.
A za starog koji se tu pita puno više od mene da ne pričam! Odmah bi mi čelaušku!

Ko vidi moje auto po gradu, nek pokuša procijeniti koliko je staro po limariji. Nije mi ih malo reklo "Novo auto je novo auto".