Forum Klix.ba

Top Vehicles By Category

Compact Car
Chevrolet Prizm

Entry Midsize Car
Chevrolet Malibu

Premium Midsize Car
Buick Century

Full-Size Car
Buick LeSabre

Entry Luxury
Ford Thunderbird

Mid Luxury Car
Lincoln Town Car

Premium Luxury Car
Lexus LS 430

Sporty Car
Mazda Miata

Premium Sports Car
Porsche 911

Midsize Pickup
Chevrolet S-10 Pickup

Light Duty Full-Size Pickup
Cadillac Escalade EXT

Heavy Duty Full-Size Pickup
Chevrolet Silverado HD

Entry SUV
Honda CR-V

Midsize SUV
Toyota 4Runner

Full-Size SUV
GMC Yukon/GMC Yukon XL

Entry Luxury SUV
Lexus RX 300

Premium Luxury SUV
Lexus LX 470

Evo da malo pojasnim. Istrazivanje ima za temu dependebility tj. pouzdanosti vozila u istoj klasi. Sto se smatra pod pouzdanoscu?
Moja laicka interpretacija bih bila eto da se auto ne kvari te da ne moras svako malo trcati u servis . U ovo istrazivanje se uvrsteni automobili do tri godine starosti. Statistika je radena na osnovu podatka dobijenih sa Americkog trzista, sto je naravno izvrstan uzorak, te ne treba zaboraviti da su na ovom trzistu prisutni i takvi proizvodaci kao sto su : Honda , Toyota, Nissan , Mazda, VW/ Audi , Benc , BMW ,Huyndai etc. Cinjenicu da se GM mjenja ( na bolje) takoder potvrduje i nedavno istrazivanje po kojem je GM zauzeo #1 poziciju po kvaliteti svojih vozila za 2004 godinu .Sve u prilog tvrdnji da je konkurencija dobra stvar. Dali je GM koncno shvatio da je "Toyota za petama" i da se nesto mora poduzeti ,otherwise, "ode mast u propast".

GM-ov model chevy prizm je TOYOTA COROLLA. imao sam to auto.

92 GM i toyota (koji imaju zajednicki pogon) su odlucili da se udruze i da naprave auto GEO prizm koji je baziran na toyoti corolli. (prizm se proizvodio i ranije medjutim bio je skoro citav CHEVIJEV -- to je skoro unistilo tu marku GEO odma na pocetku jer je bio strasno los kvalitet) motor, transmisija, kocnice --- ama bas sve je u toga auta toyotino. to auto sam imao GEO PRIZM 1993. imalo je bolje drzanje na cesti vec MNOGA skuplja i "bolja" auta. cak imao je bolje handling vec sadanja auta. (znam probo sam imo sam ga). 98 companija GEO "umire" i chevy preuzima modele PRIZM, TRACKER, METRO. prizm je i dalje baziran na corolli samo sto su izmjenjena zadnja svijetla kao i znacka. PRIZM se proizvodio do 2002 tj dokle toyota nije izbacila novu seriju corolla. PRIZM je ugasen radi slabe prodaje.

Chevy tracker odnodno GEO tracker, neki kazu, ima dijelova iz ruske lade nive. pojma nemam jel to istina. tracker je auto koje je najgore za kupiti jer mu cijena vec u prvoj godini "spane do poda". tracker je zamjenjen sa chevy EXINOX-om koji se do sada dobro pokaziva.

a ja da se vratim na prvog tj PRIZMA. auto je sastavljano na istoj traci kao i toyota corolla. motor je toyotin kao i svi dijelovi. znacka je drugacija tj chevijeva je ali kvalitet je toyotin.
chevy prizm 2000 kosta oko 4000$ docim toyota corolla u istom stanju kosta oko 6500. sve je isto osim razlike u cijeni.

mislim da nije pravedno reci GM se prepo da mu je Toyota za petama. GM nebi postigu tu "titulu' da mu nije bilo TOYOTE.

Sranja od auta.....jedino kadilak, hummer, i corvette sto valjaju. Ostalo se nakon isteka garancije raspada (planski).

Neki dan sam imao priliku voziti Vette V12!!! Model za evropsko tržište, 1997 godište, te kao malo poboljšan zbog evropskih zahtjeva. Takođe, vlasnik iste posjeduje i Poresche 928 1992 godište sa 5.0 V8 motorom.
Ta Vette je sranje čisto, ide ona nije sporno, ko flak, ali se sva uvija. Ja mislim da joj je torziona čvrstoća misaona imenica.
Takođe, kočnice su dobre, ali da je ispo motor od 4 cil. Ovako, slaboooo.
Kada sjedneš u Porsche druga priča. Koči kao Boeing, a imaš osjećaj kao u tvrđavi da sjediš. Takođe, dosta fleksibilniji po gradu.

Pusti Prizm evo imas jos 7 GM modela na ovoj listi . Cadilac je takoder GM. Onda Buick , jeli se neko nekada vozio u Buick-u , kosta kao Passat a pruza udobnost kao ... pa kao Buick po tome je poznat. Ne stvarno ja mislim da ce GM napraviti come back u velikom stilu.

whow wrote:Pusti Prizm evo imas jos 7 GM modela na ovoj listi . Cadilac je takoder GM. Onda Buick , jeli se neko nekada vozio u Buick-u , kosta kao Passat a pruza udobnost kao ... pa kao Buick po tome je poznat. Ne stvarno ja mislim da ce GM napraviti come back u velikom stilu.

GM je u govnima. ove statistike je najvjerovatnije nastimala americka vlada da bi pokazali da je GM kvalitet i da ljudi pocnu opet kupovati GM -ove produkte. ipak GM je div americke ekonomije i ako se njemu ista desi citav svijet ce to osjetiti sto americka vlada nesmije dopustiti narocito u ovo doba kada je zemlja u qrac otisla.


rezultati su namjesteni.

pitt wrote:Sranja od auta.....jedino kadilak, hummer, i corvette sto valjaju. Ostalo se nakon isteka garancije raspada (planski).

hummer H1 je zakon ali H2 i H3 su najvece sminkersko SMECE.

cadilac jeste zakon. auta su udobna ali i skupa.

corevta moze proci ali samo za MALE OSOBE. to auto je namjenjeno patuljcima koji imaju potrebu da nesto dokazu. skoro je nemoguce udobno sjesti u nju. sjedo sam u 67, 87, 96, 00, 03, 04, C6 corvette. sve su veoma nezgodne za sjediti. za njene pare mozes kupiti SRT4 koji ima skoro iste performanse.

The_Flyer2002 wrote:

whow wrote:Pusti Prizm evo imas jos 7 GM modela na ovoj listi . Cadilac je takoder GM. Onda Buick , jeli se neko nekada vozio u Buick-u , kosta kao Passat a pruza udobnost kao ... pa kao Buick po tome je poznat. Ne stvarno ja mislim da ce GM napraviti come back u velikom stilu.

GM je u govnima. ove statistike je najvjerovatnije nastimala americka vlada da bi pokazali da je GM kvalitet i da ljudi pocnu opet kupovati GM -ove produkte. ipak GM je div americke ekonomije i ako se njemu ista desi citav svijet ce to osjetiti sto americka vlada nesmije dopustiti narocito u ovo doba kada je zemlja u qrac otisla.


rezultati su namjesteni.

Ma da , FBI /CIA conspiracy. Statistika je tacna i GM se vraca u velikom stilu . Evo za pocetak samo podatak da GM ima vise modela u svom repertoaru" line up" nego VW, Fiat , Renault i sve ostale Europske kompanije zajedno. E posto je Mr. Lutz dobio poziciju General Manager for Product Development svi GM modeli i tehnologija ce postati dostupna svim GM ograncima . Znaci nece se vise djeliti samo platforme nego i citava vozila . Dakle Europski GM ce moci proizvoditi Cadilac-e a recimo USA ce moci proizvoditi Vectru ili Astru pod predpostavkom da su ovakva vozila interesantna na datom trzistu . Dakle GM postaje daleko flexibilniji . Mislim za ljude koji tvrde da GM nije kvalitetan najbolji dokaz kvaliteta su stotine tisuca Buicka, i Chevroleta iz 70 i 80 koji jos uvijek vozaju ulicama i autoputevima. Usporedbe radi koliki je vijek jednog Golfa. Sto se tice novih proizvoda check out : Pontiac G6 koji je jeftiniji od novog Golfa .

sta kazete na ovo? zlatan je jugo kakvih ima!

jedini amer koji nesto valja je cadillc i to DTS

GM je firma koja daleko najvise ulaze u istrazivanje u automobilskoj industriji (ovo je tacno samo sto se tice Amerike). Imaju 'pipke' i u vojnoj industriji, a i u teskoj industriji (Allison transmisije). Koliko vidim, vec su usli u ozbiljne poslove sa Evropom (GM-ova transmissija u BMW-u (mislim da je od prosle godine tako)!!!!!.... jeste da je automatska, ali ipak.... Svabo, Svabo....). Sve na stranu, firma koja proda (kako kazu) 9 miliona automobila (i kamiona) prosle godine ili je nasla 9e6 budala, ili ipak vrijede.

Malo si pogrješio. GM-ova transmisija je korištena u zadnjim modelima Rolls Royce-a u koje s eugrađivao stari BMW-ov V12 motor sa 2 bentila po cilindru. Razlog? Mekše mjenjanje brzina, te bolja usklađenost sa težinom auta. To je BMW-u više odgovaralo jer iako su oni imali 5-brzinski a-mjenjač. koristili su GM-ov sa 4 brzine. Zauzvrat, BMW je OPEL-u dao u zadnjoj omegu 2.5 DTI motor sa R6 konfiguracijom i 150 ks/300 nm!
Sada se u Rolls Royce-u koristi a-transmisija koju je BMW razvio zajedno sa ZF-om i ia 6 brzina.
Takav mjenjač se koristi sada u svim moedelima BMW-a, naravno modifikovan prema potrebama i mogućnostima modela!

GM ali i cijeli Detroit su pali......za usi. Sad ih trenutno vadi employee discount za sve ali to ce ih glave kostati u buducnosti jer ce biti prisiljeni da furaju niske cijene. Japanci su ih skroz potisnuli......dok honda i toyota objavljuje pozitivne rezultate GM i Fordove bonds su spustene u junk status. GM je najavio otpustanje oko 30000 ljudi u narednih 5-6 godina. Crno se pise USA auto industriji.

pitt wrote:GM ali i cijeli Detroit su pali......za usi. Sad ih trenutno vadi employee discount za sve ali to ce ih glave kostati u buducnosti jer ce biti prisiljeni da furaju niske cijene. Japanci su ih skroz potisnuli......dok honda i toyota objavljuje pozitivne rezultate GM i Fordove bonds su spustene u junk status. GM je najavio otpustanje oko 30000 ljudi u narednih 5-6 godina. Crno se pise USA auto industriji.

ako se oni odrze naredne 2-3 godine bit ce dobro.

mislim pogledaj koliki je GM. on je najveci americki proizvodjac i nisam siguran ali cini 7% americke ekonomije. vlada to zna i zna da nesmije dozvoliti da se ista desi tako velikoj sili. ako se ista desi GM-u nepise se samo CRNO ameriskoj auto industriji vec i citavoj americkoj ekonomiji. ako se ista desi americkoj ekonomiji ode i svjetska ekonomija u qurac. chain reaction.

ovo mozda zvuci paranoicno ali da si ti na mjesu vlade i da ti je jedan od glavnih igraca u opasnosti sta bi ti uradio??

Upravo ono sto je bush uradio....rekao im je da se ne nadaju pomoci vlade (kao kad su cupali krajsler u 80-im). Jebiga, jest tesko asl to je kapitalizam. Ako napravis glupe poteze i nisi dovoljno flexibilan da se prilagodis novim potrebama kupaca, tehnologiji i trendovima, market ce te zgazit. Pravi se mjesto onima koji ce proizvodit upravo ono sto kupci traze, boljeg kvaliteta, manjeg troska, pristupacnije cijene, itd. Big Three su postali dinosaurusi. Jebo ti kompanije u kojima je veci trosak na osiguranja i penzije nego na proizvodnju. Odmah znas da tu nesto ne stima. Ovo sto se njima desava nije nesto od juche....i rezultat je visegodisnje arogantnosti i glupog pouzdanja u domace kupce kojima je made in USA svetuinja (a vise od pola djelova dolazi iz cijelog svijeta). Dok su se oni bucali u prsa sa patriotizmom, japanci (pogotovu toyota i honda) su usavrsili proizvodnju do maximuma ...gradeci flexibilna postrojenja koja se za cas mogu prebaciti sa jednog prioizvoda na drugi (npr sa sedana na SUVs) u zavisnosti od potraznje kupaca. Kvalitet cijena takodje igraju ogromnu ulogu u svemu tome. Japanci su im za vratom sto se cijena tiche a proizvodi su dosta kvalitetniji. Imao sam prilike vozat stare honde, akure, pulsare, lexuse,........ma bolje idu sa 150000 milja nego GM sa 20000. GM uposte ne zaradjuje dobre pare na novim autima (malo iznad breakeven) al zato mlate na garfancijama i djelovima. Njima je u interesu da se tvoje auto pokvari cim mu istekne garancija i da te onda deru sa opravkama. Zato su i cesti recalls i ostale zajebancije jer je kvalit otisao u kurac.
naravno, detroit ga je popusio momacki u ovoj godini jer su im glavni proizvodi (SUV i pickups) ispusili zestoku foru. predvidjeli su ogromnu potraznju (i tako su orjentisali industriju) ali ih je cijena goriva sjebala. Niko nece da kupuje V8 ili V12 magnumove mashine koje bukvalno srcu gorivo dok je cijena gallona preko 2 dolara.

surova pravila trzista cine svoje.
Najjaci ostaje.

Jedino jos u evropi koketiraju sa "subsidies" pa italija dade vec brdo para fiatu.
a oni svejedno idu u propast,
preko noci ce torino propasti

fita nece propas vec naprotiv ce procvjetat. fiatov deal sa GM-om je izvuko od propasti. da su htjeli propasti prodali bi se GM-u.

americka vlada nece dozvoliti da se ista desi.

GM se mjenja ali ga je vec skoro dobro ispusio. veliki (skoro sav) dio profita su dolazili od SUV-eva tj gas guzzler-a --- ko sto pitt rece --- gorivo ih sjeba.

a i whow nije bas toliko cudo. imaju toliko modela da odds su dovoljno veliki da se potrefi da imaju koji dobar automobil iako su MALO pogurani vladom

ma kakva ba vlada....bush im je rekao it is time for business to grow up :D nema vise pomoci.....

imaju na lageru SUV-ova, ako ih vlada gura neka spuste cijenu goriva na ame-x tržištu. suv je luxuz i zbog potrošnje a kao takav bi trebao biti i luksuzan enterijer. a naravno i cijena luxuznog vozila prati sve.

druga solucija limarija ista, ali da ide na ekološka, jeftinija goriva (na takvo što se i cilja - primjer plin), SUV je savršen za takvo što (primjeniti i na pod tačkom 1),

ako je istina to što pričate za garanciju i dijelove (praktično nemoguće, ali nebitno), onda je problem G.M. POSLOVNA POLITIKA i kao takvi neće, ponavljam neće dogurati daleko.... (JEDNOSTAVNO NIJE LOGIČNO IGRATI TAKVU IGRU OSIM AKO NIJE U PITANJU INTERNI DOGOVOR SVIH PROIZVOĐAČA)

čuj istekne garancija moraš raditi generalku motora, istruli ti podvozije, limarija se raspada, žice se počnu topiti ?????????????.... ?


JEDINI POZNATI PROBLEM PRAVOG AMERIČKOG AUTOMOBILA JE ŠTO TROŠI PUNO GORIVA, ALI JE KAO TAKAV MUSCLE CAR (to je poslovna politika, ecc politika, psihologija društva i osnovica američke ekonomije), direktno interni problem G.M. koji može samo riješiti G.M.

Nije to samo GM.....to je igra koju je detroit igrao decenijama u dosluhu sa svojim snabdjevacima. Kvalitet je skup i ako ga zele ostvariti morali bi onda auta prodavati po uzasno visokim cijenama i niko ih ne bi kupovao jer je japanac jeftiniji a kvalitetniji. japanci su usavrsili proizvodnju do maximuma (imaju visegodisnje ugovore na jeftin celik) i njihovi troskovi proizvodnje su znatno manji te mogu priustiti da obaraju cijene.
japanci su se davno bacili u razvoj hybrida (primus, honde accord i civic, itd) i ta auta im idu kod halva kod bogatih i sociay responsible amera

Daleko najruznije auto od GM
Pontiac aztec

pitt wrote:Daleko najruznije auto od GM
Pontiac aztec

Čudi me da je Pontiac napravio ovakvu ružnoću

Sta te ba cudi....oni su poznati po tome :D

A tek novi chevy ssr

[img]http://g_man109.tripod.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/chevy_ssr23.jpg[/img]

vidio sam ih nekoliko uzivo.


zaista nemogu da svatim za cega ovo auto bi trebalo da sluzi>???

beta vulgaris wrote:surova pravila trzista cine svoje.
Najjaci ostaje.

Jedino jos u evropi koketiraju sa "subsidies" pa italija dade vec brdo para fiatu.
a oni svejedno idu u propast,
preko noci ce torino propasti

C'mon people,
Pa GM je jos uvijek najveci carmaker na svijetu. Svaki busines ima svoje uspone i padove . Svrstavati trenutno najvecu auto kompaniju medu gubitnike je stvarno smijesno. Jedno je sigurno ako se tako nesto ikada dogodi to ce vjerovatno biti mnogo poslije propasti Europske Autoindustrije. Jeste GM odpusta 20 hiljada radnika ali prvenstveno u europi i na drugim kontinentima i istovremeno modernizuje pogone i tehnologiju. Takoder ne treba zaboraviti da problemi sa kojima se trenutno susrece GM prije ili kasnije moraju postati problemima i svih ostalih auto proizvodaca: Unions( sindikati ), osiguranja (zdravstveno& penziono ) i slicno. Primjera radi novi pogoni Toyote , Honde , Huyndaia te ostalih u USA su "non union environments" . Koliko ce dugo ovakvo stanje ostati to cemo da vidimo.