Forum Klix.ba

Prave li se atmosferski motori poput SDI na novijim autima i koje su im oznake.
Volio bih uzeti nešto novije ali da je motor extra poput SDI i tog tipa motora

Za dizele ne znam, ali za benzin imas 1.6 Mpi u novim skodama do 2020te godine i jos poprilican broj benzinaca u drugim vozilima.

Atmosferski dizel mislim da više ne možeš naći ni u jednom segmentu, pa čak ni u teretnjacima. Čak i novi Volvo Penta dizeli za jahte su turbo.

Što se tiče benzinaca, imaš male u Fiatu, i 2.0 u Mazdi. Fini elastični motori sa realnim performansama i ok potrošnjom, nemaju GPF/DPF i nemaju problema sa EGR.

Mislim da ovo sve može u temu Automobilizam - all about. @_BataZiv_0809

JustChillin wrote: ↑07/04/2023 11:47 Prave li se atmosferski motori poput SDI na novijim autima i koje su im oznake.
Volio bih uzeti nešto novije ali da je motor extra poput SDI i tog tipa motora

Zadnji je bio Golf V SDI... Katastrofa od motora. Pucanje glave serijski problem.

Atmosferski (bez turba) dizeli se ne prave već dugo (20,SDI zadnji je išao u peticu golfa čini mi se) ali se benzinci prave.
Najtvrdoglavija je Mazda. Nigdje drugo nećemo naći 2,0 benzinsc sa 122 ks / 160 ks u većim modelima.
Postoji još atmosferskih benzinaca koji se prodaju kao hibridi, znači kombinovano sa strujom.(npr Toyota9.

Ima atmo benzinskih motora i bez hibrida, npr. Hyundai/KIA (1.2, 1.4, 1.6), Toyota 1.5, MG kinez 1.5, PSA Pure Tech 1.2 82 KS, Suzuki 1.2...

Atmosferski benzinci od stotinjak konja su solidna opcija za mjesta gdje nema puno brda i gdje je vise ravnica ili blaza uzbrdica.
Dugotrajni motori,jeftini za ozdrzavanje i pouzdani.

Mislim da je era najgorih motora i onog famoznog downsize-inga najgora era za motore u autima iza nas a ni ova nova era sa strujom nije bas optimisticna.

Ja bi opet sebi uzeo rado jednog atmosferca benzinca...samo sto su kod nas benzinci i generalno rijetki a jos da se biraju ovakvi ili onakvi.
Iz uvoza je haman pa 100% dizel a na benzince otpada ako je neko ovdje kupio novo auto ali je generalno ponuda bas bas ocajna.

Zadnji dobri atmosferci pristojne zapremine Mazdini 2.0 motori, interesantno 122 KS varijanta je samo detuined, te se može chipovati na 160 KS (skinuti ta blokada).

Toyotina Valvomatic serija je isto dobra 1.6, 1.8, 2.0 motori, prestali su ih praviti već nekoliko godina.

Honda K serija je isto super.

Zar 1.2 PSA puretech zar nisu direktno ubrizgavanje?

Zar vam i taj mazdin nije direktno ubrizgavanje

jeste, skupa plinska instalacija pa ne valja

nemaju previse problema sa naslagama..

B6Redhell wrote: ↑08/04/2023 01:42 Zar vam i taj mazdin nije direktno ubrizgavanje

direktno ubrizgavanje nema ništa sa time da li je motor atmosferski ili turbo

Naravno, isto kao što ima MPI turbo benzinaca.

NediM17 wrote: ↑08/04/2023 10:46
Naravno, isto kao što ima MPI turbo benzinaca.

Fiat 1.4 TB?

_BataZiv_0809 wrote: ↑08/04/2023 10:50

NediM17 wrote: ↑08/04/2023 10:46
Naravno, isto kao što ima MPI turbo benzinaca.

Fiat 1.4 TB?

Tako je, sto mi jos na prvu pada na pamet Opel turbo 1.4 oznake A14NET...
A tek ovo

https://olx.ba/artikal/50304264/alfa-ro ... t-led-novo

Mislim da svi Japanski proizvodjaci imaju u ponudi atmosferske benzince, i vecina Americkih kao i mnogi ultra sportski modeli tipa Porsche, Ferrari itd... Inace radi se o najboljoj vrsti motora i nije mi nikako jasno ko i zasto pokusava da ga ubije tim downsizingom

MehmedPasaMoric wrote: ↑12/04/2023 08:06 Mislim da svi Japanski proizvodjaci imaju u ponudi atmosferske benzince, i vecina Americkih kao i mnogi ultra sportski modeli tipa Porsche, Ferrari itd... Inace radi se o najboljoj vrsti motora i nije mi nikako jasno ko i zasto pokusava da ga ubije tim downsizingom

emisioni standardi
potrosnja goriva
jer je teze napravit podjednako dobar motor (performanse)
ako se manje kvari, manje ce zaradit

Ne mora se motor kvariti mogu se kvariti druge stvari na autu na tome se mogu pare uzimat

EFD22 wrote: ↑07/04/2023 11:54 Što se tiče benzinaca, imaš male u Fiatu, i 2.0 u Mazdi. Fini elastični motori sa realnim performansama i ok potrošnjom, nemaju GPF/DPF i nemaju problema sa EGR.

2.0 ide solidno, u trici i CX-30 cak i dobro, za sesticu i CX-5 je mrvicu slab za ove sto vole voziti brze i pod teretom.
Ali zato 2.5 ide vrlo dobro, prikolica, kamp kucica, nikakav problem, samo steta sto dolazi samo sa automatikom.