Forum Klix.ba

ovo je za berru
nije R ali jes K





ovaj motor prestavlja sve sta je BMW naucio u zadnjim decenijama. produkcija ovog motora je uzela nekih 5 godina.

u motoru se koristi tehnologija iz F1 (ventili). motor ima kompresiju od 13.0:1 i iz 1157cc razvija 170ks. motor je redni cetvero cilindricni i sa transmisijom je tezak svega 75 kg.

motor ima najsavremeniju elektroniku kao i dva knock senzora koji prate rad motora i salju info kompjuteru koji retardira paljenje. ovo omogucava da se motor moze voziti na razlicitim gorivima bez ikakve stete sa jedniom posljedicom u smanjenju snage. (veci oktan vise snage)

suspencija je zaista nesto. iako pruza sportske karakteristike tunirana je za komfor vozaca. moguca je opcija ESA (electronic suspention adjustment) koji pritiskom na dugme stima suspenziju na nekoliko nivoa: solo, solo sa prtljagom, saputnik sa prtljagom, kao i comfort, normal i sport.

kostur je tezak svega 8+ kila. kocnice naprijed su 320mm naprijed i 265mm nazad.
pritiskom kocnice na guvernalu(volan, rucke) aktivirane su obe kocnice docim pritiskom na noznu kocnicu aktivira se samo zadnja.

gume naprijed su 120/70ZR17 i nazad 190/50ZR17.

sa novim motorom i transmisijom koji leze dosta nisko i koji daju nizi centar gravitacije sa ovim motorom moguce se nageti 50+ stepeni u krivinama.



e ovo je reci masina. hehe

(veci oktan vise snage)

sad si nejbo

Zadig wrote:

(veci oktan vise snage)

sad si nejbo

nisam znam sta pricam

ovaj put imam proizvodjaca iza sebe

sad ce lesinari, ne sikiraj se.
Kad se Conjour vidi, bolje ti je promjeni nick

sad ce lesinari, ne sikiraj se.
Kad te Conjour vidi, bolje ti je promjeni nick

neka neka slobodno. spreman sam.

ti ces mene braniti jel de???

nego da ne zacatavamo temu.

pozdrav ZADAIZE!!!!

haus dobra mašina Flyeru
Kolko je inače para ova životinjka

The_Flyer2002 wrote:neka neka slobodno. spreman sam.

ti ces mene braniti jel de???

nego da ne zacatavamo temu.

pozdrav ZADAIZE!!!!

Dobro, vidim cuvas se zachatavanja


elem, steta je pomenuti ovaj motor, a ne reci nista o douleveru, inovativnom sistemu prednje suspenzije za motore.
U kontrastu prema klasicnooj teleskopicnoj prednjoj viljusci, puno je bolja stabilnost, komfor i tzv grip sa cestom. Manje poskakuje i nemoze da se "savija" pod teretom u krivinama.

izgleda ovako:

15,000 eura

ubrzanje 0-100 2.8 sek

ubrzanje 0-100 2.8 sek

to ga mozda moze rosi ostvariti na nekoj pisti, inace u praksi nedostizno

ma cuj vjerovat proizvodjacima. hehehe

haj nek sjedne neki 100 kilas ko ja i nek pokusa postici taj rezultat. ako uspije za 4 sek ubrzat bio bi super.

The_Flyer2002 wrote:15,000 eura

ubrzanje 0-100 2.8 sek

Nisu oni normalni s tom cijenom
Pa daleko skuplji od najnovijeg modela Ducati-ja

ma bmw ti nabije 7-8,000 samo zato sto se zovu BMW.


vidit ces kad kinezi naprave klon za nekih 3-4,000

The_Flyer2002 wrote:ma bmw ti nabije 7-8,000 samo zato sto se zovu BMW.


vidit ces kad kinezi naprave klon za nekih 3-4,000

skupi troskovi produkcije, ime, kvalitet, kategorija motocikla i tako dalje i eto ti belaja od cijene

The_Flyer2002 wrote:ma bmw ti nabije 7-8,000 samo zato sto se zovu BMW.


vidit ces kad kinezi naprave klon za nekih 3-4,000

Naravno, ali kad se radi o autima. Što se tiče motora, mislim da nemaju pravo to radit, jer se oni na moto tržištu, još uvijek ne mogu poredit sa Ducati-em, Kawasakijem ili Suzukijem, a nabijaju cijenu daleko skuplju od najboljih modela istih. Idiotluk, ja bi rađe uzeo Ducatija koji košta gotovo 50% jeftinije a motor izgrađene traidicije i dokazano najbolja firma na svijetu što se tiče motora.

Naravno, ali kad se radi o autima. Što se tiče motora, mislim da nemaju pravo to radit, jer se oni na moto tržištu, još uvijek ne mogu poredit sa Ducati-em, Kawasakijem ili Suzukijem, a nabijaju cijenu daleko skuplju od najboljih modela istih. Idiotluk, ja bi rađe uzeo Ducatija koji košta gotovo 50% jeftinije a motor izgrađene traidicije i dokazano najbolja firma na svijetu što se tiče motora.

WOW, ekstremno diskutabilna izjava

Frutek wrote:Naravno, ali kad se radi o autima. Što se tiče motora, mislim da nemaju pravo to radit, jer se oni na moto tržištu, još uvijek ne mogu poredit sa Ducati-em, Kawasakijem ili Suzukijem, a nabijaju cijenu daleko skuplju od najboljih modela istih. Idiotluk, ja bi rađe uzeo Ducatija koji košta gotovo 50% jeftinije a motor izgrađene traidicije i dokazano najbolja firma na svijetu što se tiče motora.

idealno ne ali vidis da rade

ali ako pogledas mozda i vrijede - makar ovaj model.

isto tako hondini modeli su skuplji od konkurencije, pa cak i ducati.

kawasaki, yamaha i suzuki su nekako najjeftiniji. (ovisno o motoru i klasi)

The_Flyer2002 wrote:ovo je za berru
nije R ali jes K

e ovo je reci masina. hehe

heh dobar dobar

ali u ovom trenutku bih se ipak odlucio za K1200R (ili vec spomenuti R1200GS)





bas banditski djeluje zar ne

sreca da imamo razlicit ukus.

Još nema conjurora? Aaaaa, sta mu je?

nineac wrote:Još nema conjurora? Aaaaa, sta mu je?

da se nije slucajno uvrijedio???

Kaze nema vremena, otisao na hipodrom uz konstataciju da bolje poznaje zive konje od ovih mehanickih.....

LeKo wrote:Kaze nema vremena, otisao na hipodrom uz konstataciju da bolje poznaje zive konje od ovih mehanickih.....

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA