Forum Klix.ba

Članovi Predsjedništva Bosne i Hercegovine- Milorad Dodik, Šefik Džaferović i Željko Komšić i turski predsjednik Recep Tayyip Erdogan su u Ankari, 16. marta, potpisali Sporazum o izgradnji autoputa Sarajevo - Beograd.

"Očekivanja s naše strane su vezana za podršku u izgradnji autoputa Sarajevo - Beograd. Ko god je sumnjao u to do danas, sada treba biti siguran da će taj projekat biti realizovan", rekao je Dodik nakon sastanka.

Erdogan je istakao da će Turska nastaviti podršku projektu izgradnje autoputa Beograd-Sarajevo.

"Mi smo svi zajedno 8. oktobra 2019. godine postavili kamen temeljac za autoput Beograd-Sarajevo na dionici autoputa u Srbiji, i danas smo razgovarali šta možemo uraditi kako bi ubrzali realizaciju ovog projekta u BiH˝, istakao je Erdogan.

Planom za izgradnju autoputa Beograd-Sarajevo predviđena je izgradnja trase brze autoceste od Sarajeva preko Pala i Višegrada do granice sa Srbijom, te izgradnje autoputa od Sarajeva preko Zenice, Tuzle, Brčkog i Bijeljine do granice BiH sa Srbijom na Rači, gdje je predviđena izgradnja novog mosta i pripadajućeg graničnog prelaza.

Ukupna vrijednost projekta je oko četiri milijarde evra koji dijelom treba finansirati Republika Turska.

Bosna i Hercegovina i Srbija potpisale su 13. decembra 2019. godine međudržavni Sporazum o saradnji na realizaciji projekta autoputa Beograd-Sarajevo.

Početak radova u Srbiji je u oktobru 2019. godine obilježen u Sremskoj Rači na severozapadu Srbije u prisustvu predsednika Srbije i Turske, Aleksandra Vučića i Tajipa Redžepa Erdogana i članova Predsedništva BiH Željka Komšića, Milorada Dodika i Šefika Džaferovića.

Radovi sa strane BiH još uvijek nisu počeli jer nisu ustanovljeni načini finansiranja ovog projekta.

Sporazum o saradnji u infrastrukturnim i građevinskim projektima, koji uključuju i projekat izgradnje autoputa Beograd-Sarajevo, utvrdio je Savjet ministara BiH na prijedlog Ministarstva komunikacija i transporta BiH.

Iz Savjeta ministara je ranije saopšteno da se traži model finansiranja i da je moguće da će biti "putem turskih banaka ili međunarodnih kreditnih institucija".

Na sastanku članova Predsjedništva BiH sa turskim Predsjednikom razgovarano je i na koji način da se bolje iskoristi Sporazum o slobodnoj trgovini koji je Predsjedništvo potpisalo, a naknadno je i ratificiran u parlamentima obje države.

Erdogan saopštio nakon sastanka i da će Turska donirati Bosni i Hercegovini 30 hiljada vakcina protiv korona virusa, ne navodeći o kojoj vakcini je riječ.

Razgovarano je i proizvodnim investicijama, a cilj Bosne i Hercegovine je povećanje trgovinske razmjene s Turskom na milijardu dolara godišnje, te povećanje bh. izvoza u Tursku.

Dogovoren je i trilateralni sastanak između Bosne i Hercegovine, Srbije i Turske.














Prije kraja godine auto-put "Miloš Veliki" trebalo bi da stigne do Požege, odakle će gradnja biti nastavljena u dva kraka - jedan ka Boljarima i granici sa Crnom Gorom, a drugi ka Кotromanu i granici sa BiH.
Ovaj drugi krak, prema BiH, najvećim dijelom prolazi kroz teritoriju grada Užica, a trasa će u junu biti stavljena na uvid građanima, prenosi RTS.
Završena su geotehnička i geomehanička ispitivanja terena buduće trase auto-puta od Požege do Кotromana.
U toku je usaglašavanje projektne dokumentacije, po kojoj, iako je riječ o zahtijevnoj dionici sa 66 tunela i 27 mostova, osim eksproprijacije poljoprivrednog zemljišta, neće biti rušenja objekata.
Po završetku javne rasprave, planski dokument budućeg auto-puta Požega-Кotroman trebalo bi da bude usvojen do kraja godine.
Direktor Javnog preduzeća "Užice razvoj" Nikola Maksimović rekao je za RTS da trećinu kompletne dionice predstavljaju mostovi, trećina su tuneli, ostalo je nasip.
Iz požeškog polja, preko Rupeljeva, auto-put će proći kroz Zlakusu, Potpeć, Potočanje, Кrvavce, Sevojno i Mokru Goru, a na trasi budućeg auto-puta, osim ulazne i izlazne, predviđena je izgradnja još tri petlje.
U Mačkatu, Šljivovici i za Užičane najvažnija, u Gorjanima, odnosno u Zlakuškom polju, između magistralnog puta i korita rijeke Đetinje.
Većim dijelom, oko 26 kilometara auto-puta prolaziće teritorijom grada Užica, u kojem se već analiziraju i lokacije potencijalnih industrijskih zona.

Izvođač radova obećao – dionica Kuzmin-Sremska Rača do kraja 2022.

28. sep. 2020
Mihajlović: Most preko Save kod Sremske Rače za dve i po godine

Most preko reke Save kod Sremske Rače, u okviru projekta izgradnje autoputa Beograd - Sarajevo biće izgrađen za dve i po godine, izjavila je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije Zorana Mihajlović, prenosi Anadolija.
Mihajlović je navela da se sve gradi sa ciljem da građani žive bolje, da se povezuju ljudi i sa jedne i sa druge strane Save. Ona je ocenila značajnim što su početku radova prisustvovali i predsednici Turske i Srbije, te da i „Tasyapi“, ali i domaće kompanije, rade „punom parom“.
„Mi ćemo, kako je rekao predstavnik kompanije ‘Tasyapi’, imati most izgrađen za dve i po godine“, rekla je i dodala da je to jednako važno i za regionalno povezivanje.

Ovde je jedino realno da se napravi krak od Sarajeva prema Pozegi, sve ostalo je suplja prica. Kakav sad krak prema Tuzli i Bijeljini, mada ni 5c ne mozemo zavrsiti za 20 godina jos.

probook wrote: ↑28/03/2021 23:43 Ovde je jedino realno da se napravi krak od Sarajeva prema Pozegi, sve ostalo je suplja prica. Kakav sad krak prema Tuzli i Bijeljini, mada ni 5c ne mozemo zavrsiti za 20 godina jos.

Pa tako ce i da bude, Pale-Visegrad-Pozega.
A ovo preko Tuzle nece biti ni za 30 godina. Dodik sada potpisuje ugovore i obecava, a kada se pocne praviti gledace da se naprave prvo autoputevi/brze ceste prema Srbiji u RS-u.

Ovo bi imalo nekakvog smisla za razliku od 20godisnje epopeje zvane A1. Isto ko kad bi poceo kucu pravit od krova... zdrava logika je da krenes radove od granice a ne od sredine. Ali Sarajevo... zato se nikad nece zavrsiti. Prije ce ovo napravit za Beograd, to i jest zapad za nas nismo mi za EU.

Nece se ovo nikad napraviti od Sarajeva prema granici jer je sve to teritorija RS, a Dodu (a i bilo koga ko bi ga zamijenio) zanima samo Banja Luka - Beograd. Nece Rogaticu povezivati na BG, niti ce da se hvataju sa takvim terenom. Gore je svakao sve ravno, i samo moraju nagovoriti Brcko da uradi na svojoj teritoriji dio koji treba za cjelovit put BL-BG. Time se u RS sva gradnja autoputeva zavrsava na dugo vremena.

Dope_Man wrote: ↑30/03/2021 22:30 Nece se ovo nikad napraviti od Sarajeva prema granici jer je sve to teritorija RS, a Dodu (a i bilo koga ko bi ga zamijenio) zanima samo Banja Luka - Beograd. Nece Rogaticu povezivati na BG, niti ce da se hvataju sa takvim terenom. Gore je svakao sve ravno, i samo moraju nagovoriti Brcko da uradi na svojoj teritoriji dio koji treba za cjelovit put BL-BG. Time se u RS sva gradnja autoputeva zavrsava na dugo vremena.

Upravo to. Jos jedan komad tog autoputa ide kroz 5C. Tako da nema poslje puno toga za odraditi. Sve ostale nema sanse a i nema potrebe vezati Sarajevo sa Beogradom. Vezi Tuzlu i Bihac na brzu cestu i to je to. Za vezu prema Beogradu nema potrebe.

To je i uradjeno dijelom... ne znam koliko idete na ovu stranu. Brza cesta je uradjena od Majevice tj. Brezova polja do Tinje kao obilaznica Brckog, uradjeno odlicno dvije su trake ali pregledno i protok extra. Jedino ima taj dio koji je opterecen odtle do Seslija ali nije to duga relacija i opet se penjes u Kotorskom na auto put do BL odnosno Gradiske. U RSu nisu gradili puteve od sredine kao u Federaciji.

stubrijez wrote: ↑30/03/2021 17:24 Ovo bi imalo nekakvog smisla za razliku od 20godisnje epopeje zvane A1. Isto ko kad bi poceo kucu pravit od krova... zdrava logika je da krenes radove od granice a ne od sredine. Ali Sarajevo... zato se nikad nece zavrsiti. Prije ce ovo napravit za Beograd, to i jest zapad za nas nismo mi za EU.

Zdrava logika kaze da prvo gradis najprometnije dionice. Zato i jeste radjenja Sarajevo Zenica.

Zato i ima sanse nesta oko Tuzle.

za koliko bi se onda bilo u bg iz sa ?

Haris.ba wrote: ↑31/03/2021 15:15

stubrijez wrote: ↑30/03/2021 17:24 Ovo bi imalo nekakvog smisla za razliku od 20godisnje epopeje zvane A1. Isto ko kad bi poceo kucu pravit od krova... zdrava logika je da krenes radove od granice a ne od sredine. Ali Sarajevo... zato se nikad nece zavrsiti. Prije ce ovo napravit za Beograd, to i jest zapad za nas nismo mi za EU.

Zdrava logika kaze da prvo gradis najprometnije dionice. Zato i jeste radjenja Sarajevo Zenica.

Zato i ima sanse nesta oko Tuzle.

Sumnjam da je to bila logika sve i da je tako.
U opciji Brcko do BL jako brzo i sada cca. 2.5 sata skupa sa tom starom dionicom, jedino do Brckog je problem sto moras preci preko teritorija EU. Mislim da ce ova brza cesta koju sam pomenuo mozda ici dalje uz Savu pa do prvog prelaza sa Srbijom. Naravno, to sve iskljucuje Sarajevo. Zato valjda ova ideja ali ovo predlozeno preko ovih totalno pasivnih krajeva nema nikakvog smisla. Sumnjam da ijedni imaju pretjeran interes...

Pandakonda wrote: ↑31/03/2021 15:18 za koliko bi se onda bilo u bg iz sa ?

Za početak Bijeljina, Brčko, vjerovatno Doboj, i spoj na koridor Vc. Stvar je samo da li će Tuzla pogurati da i oni imaju krak.

za nas sve još značajniji krak brze ceste koja ide ka Višegradu i spaja se sa tunelom Hranjen prema Goraždu

i s nadom da će se nastaviti i dalje od Višegrada do Čačka pa da se spoji na ono što Srbija trenutno gradi Čačak-Kraljevo-Kruševac-Niš, jer nas to približava Bugarskoj, Makedoniji, Grčkoj i Turskoj

Meni je super kako svi pričate o dionicama isto kao da ih BiH pravi 100km godišnje.
Opet priča, bilo bi dobro, trebalo bi...

Srbija već pravi svoje dionice a mi ne znamo ni trasu kroz BiH
Možda da povećamo akcize za još 20%

Drugclanbiblioteke wrote: ↑31/03/2021 16:43 Meni je super kako svi pričate o dionicama isto kao da ih BiH pravi 100km godišnje.
Opet priča, bilo bi dobro, trebalo bi...

Srbija već pravi svoje dionice a mi ne znamo ni trasu kroz BiH
Možda da povećamo akcize za još 20%

Pa povećanje akciza će vjerovatno biti zbog ovoga autoputa. Ja ne vidim odakle drugo pare možemo naći.

Meni se cini da oni hoce da prave autoput Sarajevo-Nis-Istanbul.

A ono gore prema Tuzli, obecanje-ludo radovanje.