Forum Klix.ba

E pozdrav svima... Bila je jedna slicna tema, ali opet fokusirana ka jednoj kuci, no mislim da nam treba nesto zasebno.

Interesuje me gdje servisirate vase toyote? Iako mi je vozilo jos uvijek u garanciji ne zelim da idem u Bunjo servis, jer nemam povjerenja i previse je losih iskustava da sam ih prekrizio, tako da trazim alternativu.
Na drugoj strani, za Nuica su vecinom pohvale, ali mrsko mi je ici u Mostar da recimo mijenjam ulje/filtere, tako da bih volio to barem raditi u Sarajevu.
Sve preporuke dobrodosle.

...

Ovo izgleda niko ne vozi Toyotu u Sarajevu...

Drug servisira kod Bunje, auto izaslo iz garancije.
Ponese svoje dijelove, oni naplate samo ruke i stave pecat u servisnu. On zadovoljan.

Optimist wrote: ↑22/01/2021 09:11 Drug servisira kod Bunje, auto izaslo iz garancije.
Ponese svoje dijelove, oni naplate samo ruke i stave pecat u servisnu. On zadovoljan.

Dijelovi iz Motorexa? ( da neko ne pomisli da imam nesto protiv Motorexa,Boze sacuvaj).

I kad neko kaze,servisna knjiga,ovlasteni servis

Ako je istina...licenca treba da ode ko halva

Ne vidim u cemu je problem?
Kod svakog majstora mozes donijeti svoj dio da ti zamiieni i naplati ruke.
Zbog cega bi neko gubio licencu?

Optimist wrote: ↑22/01/2021 10:54 Ne vidim u cemu je problem?
Kod svakog majstora mozes donijeti svoj dio da ti zamiieni i naplati ruke.
Zbog cega bi neko gubio licencu?

ima ih koji ne žele tako... a nisu ovlašteni

Optimist wrote: ↑22/01/2021 10:54 Ne vidim u cemu je problem?
Kod svakog majstora mozes donijeti svoj dio da ti zamiieni i naplati ruke.
Zbog cega bi neko gubio licencu?

Kod privatnika jeste. Ali onda se vracamo na ono,kada kupujes vozilo i zahtjevas uredne sve servise,otvoris servisnu a tamo pecat malog Perice iz Tunguzije,udario pecat i napisao da je uradjen veliki servis.

Medjutim kada je u servisnoj pecat od ovlastenih distributera ,onda to ipak ima vecu tezinu

Ne kazem da Perica iz Tunguzije mozda i nije lose uradio posao uopste,medjutim ovi iz ovlastenih servisa ipak svaki dan se susrecu sa tim,i vjerovatno raspolazu boljim kvalitetom uradjenog posla.

Gledam juce Connecta Mazda jumbo plakat "servisiramo SVE vrste vozila".
Sto se Bunje tice izgubio je davno licencu za Renault ali i dalje mozes vidjeti masu "renoLa" izvan garantnog roka ka u servisu.
Neko rece da i MUP-u KS odrzavaju vozila bez obzira na marku.
Ocito da se ne moze zivjeti samo od licence za specificnu marku vozila.

RagibUzoriti wrote: ↑22/01/2021 11:20

Optimist wrote: ↑22/01/2021 10:54 Ne vidim u cemu je problem?
Kod svakog majstora mozes donijeti svoj dio da ti zamiieni i naplati ruke.
Zbog cega bi neko gubio licencu?

Kod privatnika jeste. Ali onda se vracamo na ono,kada kupujes vozilo i zahtjevas uredne sve servise,otvoris servisnu a tamo pecat malog Perice iz Tunguzije,udario pecat i napisao da je uradjen veliki servis.

Medjutim kada je u servisnoj pecat od ovlastenih distributera ,onda to ipak ima vecu tezinu

Ne kazem da Perica iz Tunguzije mozda i nije lose uradio posao uopste,medjutim ovi iz ovlastenih servisa ipak svaki dan se susrecu sa tim,i vjerovatno raspolazu boljim kvalitetom uradjenog posla.

Ne radi se ni o kakvom privatniku vec o ovlastenom servisu za Toyota vozila.
Vozilo dok je bilo u garanciji odrzavano je u ovlastenom servisu sa njihovim dijelovima.
Po isteku garancije, jaran donese svoje dijelove i kod njih promijeni, oni udare pecat u servisnu.
Zaista ne vidim sta je tu sporno. Daju garanciju na uradjeni posao, ne daju na dijelove.

Ako ne voliš Bunju, imaš Smajlovića koji kilometar dalje. Čak sebi tepa "toyota specijalisti". Bilo mi je smiješno na prvu, ali se valjda svijet navikao. A i ne mora biti samo za Toyotu, ima masa dobrih servisa za sve aute, van garantnog roka semože naći.

Optimist wrote: ↑22/01/2021 13:15

RagibUzoriti wrote: ↑22/01/2021 11:20

Optimist wrote: ↑22/01/2021 10:54 Ne vidim u cemu je problem?
Kod svakog majstora mozes donijeti svoj dio da ti zamiieni i naplati ruke.
Zbog cega bi neko gubio licencu?

Kod privatnika jeste. Ali onda se vracamo na ono,kada kupujes vozilo i zahtjevas uredne sve servise,otvoris servisnu a tamo pecat malog Perice iz Tunguzije,udario pecat i napisao da je uradjen veliki servis.

Medjutim kada je u servisnoj pecat od ovlastenih distributera ,onda to ipak ima vecu tezinu

Ne kazem da Perica iz Tunguzije mozda i nije lose uradio posao uopste,medjutim ovi iz ovlastenih servisa ipak svaki dan se susrecu sa tim,i vjerovatno raspolazu boljim kvalitetom uradjenog posla.

Ne radi se ni o kakvom privatniku vec o ovlastenom servisu za Toyota vozila.
Vozilo dok je bilo u garanciji odrzavano je u ovlastenom servisu sa njihovim dijelovima.
Po isteku garancije, jaran donese svoje dijelove i kod njih promijeni, oni udare pecat u servisnu.
Zaista ne vidim sta je tu sporno. Daju garanciju na uradjeni posao, ne daju na dijelove.

Izgleda da se ja i ti ne razumijemo nikako.

Znam i ja promjeniti i kuglu i lafetu npr. Medjutim nije isto kada je kugla fabricka i dokazanog kvaliteta ili kad je kupljena u XY prodavnici sa upitnim falsifikovanim logom na ambalazi. Takodje ulje i bilo sta drugo.

Kontas?

Pa u zadnjoj recenici sam napisao da oni odgovaraju za uradjeni posao, a ne za kvalitetu ugradjenih dijelova. To vjerovatno stoji negdje naznaceno.

LiP again wrote: ↑09/01/2021 00:03 E pozdrav svima... Bila je jedna slicna tema, ali opet fokusirana ka jednoj kuci, no mislim da nam treba nesto zasebno.

Interesuje me gdje servisirate vase toyote? Iako mi je vozilo jos uvijek u garanciji ne zelim da idem u Bunjo servis, jer nemam povjerenja i previse je losih iskustava da sam ih prekrizio, tako da trazim alternativu.
Na drugoj strani, za Nuica su vecinom pohvale, ali mrsko mi je ici u Mostar da recimo mijenjam ulje/filtere, tako da bih volio to barem raditi u Sarajevu.
Sve preporuke dobrodosle.

Ja 2x godišnje auto vozim u Tuzlu kod ovl. Toyota partnera - EXPO AUTO, na mali servis (i pregled) i pripremu za zimu (gume, provjera tekućina, itd.), iz istog razloga kako je gore navedeno - nemam povjerenja da ostavim auto u pomenutom ovl. servisu u Sarajevu. Koliko znam u Sarajevu nema alternative, Smajlović nije zastupnik/partner/ovlašteni servis, tako da ostaje Tuzla, Mostar, Bijeljina i Banja Luka.

Namjeravam nastaviti održavati u Tuzli i nakon isteka garancije, ako ne zamijenim staro za novo prije toga.

E hvala za preporuku. Meni je u septembru iduci servisni interval, tako da je i Tuzla u ozbiljnom razmatranju.

Ne znam stvarno kakve su to hemije i fizike i 2x120km radi zamjene ulja...
Mozda, ali ja ne bih

mk ultra wrote: ↑24/01/2021 18:30 Ne znam stvarno kakve su to hemije i fizike i 2x120km radi zamjene ulja...
Mozda, ali ja ne bih

Problem je što nisi siguran šta su ti i ako su ti zamijenili, bez obzira na račun koji platiš. Nije to fizika niti hemija, nego krimi radnje kojima pribjegava prilično veliki broj "ovlaštenih" servisa.
Dosta ljudi iz KS ide kod Nuića u Mostar, uglavnom u garantnom roku, njemu je barem novčanik dovoljno pun da bi šibicario sa takvim prevarama. Ali ko zna, možda nisam tu u pravu

Ma meni nije problem otici bilo gdje u BIH ako znam da se uradi kvalitetno i da se zamijeni ono sto se naplati. I ovim zoharima bih vise platio samo da urade ono sto trazim od njih, da ne fusere, ne zaboravljaju i ne uvaljuju ko zna sta.
Nije stvar kilomeraze, prije principa i zelje da sve bude po PS-u.

LiP again wrote: ↑24/01/2021 18:44 Ma meni nije problem otici bilo gdje u BIH ako znam da se uradi kvalitetno i da se zamijeni ono sto se naplati. I ovim zoharima bih vise platio samo da urade ono sto trazim od njih, da ne fusere, ne zaboravljaju i ne uvaljuju ko zna sta.
Nije stvar kilomeraze, prije principa i zelje da sve bude po PS-u.

Ma sve jasno, isti sam takav.
Mislim da ti je Nuić rješenje, ne pitaj me kako znam, a znam pouzdano koliko može danas biti nešto pouzdano. Ako je auto u garanciji, a ako nije onda je druga priča.
Vozao sam ja Toyotu, ali me je neugodno iznenadila cijena dijelova. Kada su ulje i filteri u pitanju sve je normala, prva stepenica više tipa remen alternatora i disk pločice su klanje nad klanjima. Ko da je Porsche u najmanju ruku.

Me_again wrote: ↑24/01/2021 18:50

LiP again wrote: ↑24/01/2021 18:44 Ma meni nije problem otici bilo gdje u BIH ako znam da se uradi kvalitetno i da se zamijeni ono sto se naplati. I ovim zoharima bih vise platio samo da urade ono sto trazim od njih, da ne fusere, ne zaboravljaju i ne uvaljuju ko zna sta.
Nije stvar kilomeraze, prije principa i zelje da sve bude po PS-u.

Ma sve jasno, isti sam takav.
Mislim da ti je Nuić rješenje, ne pitaj me kako znam, a znam pouzdano koliko može danas biti nešto pouzdano. Ako je auto u garanciji, a ako nije onda je druga priča.
Vozao sam ja Toyotu, ali me je neugodno iznenadila cijena dijelova. Kada su ulje i filteri u pitanju sve je normala, prva stepenica više tipa remen alternatora i disk pločice su klanje nad klanjima. Ko da je Porsche u najmanju ruku.

Vozim i ja Toyotu, garancija na isteku, male redovne servise sam do sada radio kod Bunje, ali nisam ostavljao auto, budem u garaži i gledam sta rade, nije mi mrsko.

I mene muči pitanje gdje nastaviti servisiranje, naravno ne želim putovati van Sarajeva radi servisa, pogotovo redovnog, ulje, filteri, svječice,...

Ne bih imo problem auto servisirati u neovlaštenom sevisu, sve se može kupiti od potrošnih dijelova mimo ovlaštenog servisa, dovoljno kvaliteno i pouzdano.

Međutim, moje auto ima elektronsku servisnu knjigu ( kao većina noviji Toyota) gdje se nalaze svi podaci o dosadašnjim sevisima, a sto je vrlo značajno pri prodaji automobila.

Ne bih volio to izgubiti....

Otimaju se za toyote sa servisnim,....

Nije to Pezo ni Kia pa da mu treba nekakav aman zaman strucnjak da ga servisira... Bas me zanima gdje gospoda sa slike dole pronalaze ovlastene servise, a siguran sam da im se nijedna ova Toyota nikad nije pokvarila bez obzira na sve



Japanac je to, nema njemu smrti bez prese

Optimist wrote: ↑22/01/2021 13:43 Pa u zadnjoj recenici sam napisao da oni odgovaraju za uradjeni posao, a ne za kvalitetu ugradjenih dijelova. To vjerovatno stoji negdje naznaceno.

Pitanje je šta je zavedeno u servisnoj knjižici??? Pečet ovl. servisa i evidencija servisa u sistemu je po pravilu garancija i za dijelove i za radove jer praktično ne možeš stajati samo iza jedne stavke, a kako servis može garantovati za dijelove ako ih nije nabavljao???? Doneseš svoj set kvačila za koji se ispostavil da je fuš ili divljak, servis ugradi, za pola godine se raspadne. Ajd dokaži da je to do dijela, a ne ugradnje i ko će pokriti troškove da se sve to skine i ustanovi jel do dijela ili radova?
Ja znam za opciju kod Bunje za starije Škode da zvanično koriste zamjenske potrošne dijelove (filteri i sl) pa je servis nešto jeftiji i u el. evidenciji postoji napomena da je servis urađen zamjenskim dijelovima, ali oni nabavljaju te dijelove tako da garantuju za njih.

Pozdrav svima.

Moje iskustvo (RAV4 2010 FL)
Kupljena u Toyota salonu Wiesbaden sa 170K
Prvi pregled kod Bunje, ljudi sve do konca pregledali uz moj nadzor. Savjetovali da odradim redovni servis.

Odem nakon toga kod Smajlović-a. Ista stvar, pregled total, savjet isto redovni servis da se odradi radi mene samoga. Nesto su bili jeftiniji, a i svidjelo mi se sto sam bio prisutan cijelo vrijeme rada. Sve sto je islo u auto bilo je Toyota pakovanje. Dodatno su mi savjetovali da odradi se ulje diferencijala i ulje mjenjača, kao i mikroremen.
Dakle, mali servis, ulja, remen, ruke. Total 530KM

Pre neki dan već sam došao do 16K i došao red na novi servis. Zovem ih za termin, javlja se čovjek koji to vodi Mušo, kaže ako možete dođite odmah. Ista priča, dođem za 30mim, odradim servis redovni, dodatno još čišćenje ventilacije, i aditiv za gorivo Wurth nekih 30tak KM. Total 404KM

E sad da li je to puno novca... Ne bih znao reći, ali znam da je jednom godišnje i da je automobil sam po sebi premium segment, prema tome i održavanje istoga nemože biti jeftino. Usluga je jako dobra, lik koji servisira je baš temeljit, uredan, radi baš po šablonu, ne zaboravlja ništa od šarafa do poklopca. Atmosfera je u servisu opuštena, bez srkleta što ne unosi neki dodatni stress radniku.

Na kraju automobil probaju prije ulaska i nakon izlaska iz servisa.

Moje mišljenje je da svaki servis ovlašteni ima prednosti. Nekada prije sam održavao vozila kod raznih avlijanera nikad zadovoljan, uvijek neka vraćanja.... Ko kad je to kao na traci pa stalno ih neko prekida, de pogledaj ovo, de pogledaj ono.... Zato ima termin, samo tvoj auto, i tvoje vrijeme. Satnica servisa je nekih 40KM.
Eto ako sam šta pomogao, a realno sam zahmetli po pitanju auta

Pošto je auto samo po sebi premium segment, to je pravo jeftino.....................