Forum Klix.ba

autogodine.hr wrote:CRNA EMULZIJA BUDUĆNOSTI
VODA SPAŠAVA DIZELAŠE

Dodavanjem male količine vode u dizel motor poboljšava se izgaranje te smanjuje količina dušikovih oksida i čađe u ispuhu, posebice kod modernih koncepcija s direktnim ubrizgavanjem preko sustava common rail. Time će se olakšati prilagodba oštrim ekološkim propisima Euro 5, koji stupaju na snagu 2008.

Stručnjaci DaimlerChryslera (iz Stuttgarta) u suradnji s tvrtkom MTU iz Friedrichshafena razvijaju novi postupak ubrizgavanja u dizel motor, uz dodatak male količine vode u dizelsko gorivo. Ideja nije od jučer, jer se s takvim ubrizgavanjem eksperimentira već desetljećima u velikim dizel motorima.

Višestruki su razlozi za “razvodnjavanje” dizel motora: dodavanjem do jedan i pol posto vode u naftu nastaje emulzija, koja olakšava raspršivanje goriva u fine mlazove. Nastaje znatno više minijaturnih (“atomiziranih”) kapljica goriva, koje se lakše pale i bolje (potpunije) izgaraju. Isparavanjem vodene pare u cilindru dolazi do ohlađivanja smjese (efekt intercoolera ), što smanjuje obujam usisane smjese i omogućuje bolje i potpunije punjenje cilindra.

Snizuju se i temperature izgaranja, što pogoduje snižavanju sadržaja kancerogenih dušikovih oksida (NOx) u ispuhu. To je posebice važno kod turbodizelaša s direktnim ubrizgavanjem (svih izvedbi), koji su pojačano skloni tom fenomenu. Dodatak vode u gorivo smanjuje i sadržaj čađe u ispuhu jer se oslobođena čađa (ugljik) vezuje s vodenom parom stvarajući ugljikovodike (koji ponovno izgaraju) i neotrovan ugljični dioksid. Sadržaj vode u dizel gorivo treba se precizno dozirati, jer premala količina goriva ne izaziva potrebne efekte, a prevelika obara performanse motora i povećava trošenje vitalnih dijelova motora.

Zbog toga je optimalna količina od pola do jedan i pol posto. Za sada je ovaj postupak u razvoju, a prva su ispitivanja dala ohrabrujuće rezultate. Ova je tehnologija pokazala posebno dobre razultate na novoj generaciji turbodizelaša s direktnim ubrizgavanjem po sustavu common-rail, no primjenjiva je i na sustave pumpa-brizgaljka.

Pravu će vrijednost sustav pokazati u sljedećim godinama, kad će se odvijati prilagodbama dizel motora još vrlo strogim ekološkim normama Euro 5, koje se očekuju početkom 2008. godine.

Qler wrote:ma to oni zbog zastite okolisa :D

istrazuju desetljecima a ovi nasi to rade vec desetljecima