Forum Klix.ba

Kratko, ko zna, razumi se... postoje li motori 2009 ili mladji koji nemaju fabricki dpf, dakle zadovoljavaju euro 5 a nemaju dpf. Svi koji su imali problem s ovim, a nisu zeljeli da ga iscupaju, iskljuce i slicno znaju kakva je to mora, pogotovo ko 20 km dnevno provede u gradskoj guzvi. Cuo sam da Toyotini motori 2.2 D4D do 2010 nemaju dpf i Hondini dizeli do 2011 ali to je tako zbrkano, elem trazim pomoc malo iskusnijih ljudi na ovom polju. Molim da se drzimo teme.

Ja imam megan 2009. godiste 1.5 motor, nema DPF i motor je Euro5.

preludezalude wrote:Ja imam megan 2009. godiste 1.5 motor, nema DPF i motor je Euro5.

Kako te slusa? Koliko ga vozis vec, kilometraza itd?

škoda oktavia 2011, 2.0 cr tdi, bez dpf-a. euro 5.

Octavia A5 fl, neke verzije 1.9 tdi nemaju dpf.

radostan dan wrote:škoda oktavia 2011, 2.0 cr tdi, bez dpf-a. euro 5.

Sta je rec, bivsi vlasnik ga isjekao a ostala naljepnica euro 5?!

KIA Ceed facelift 2009 1.6 crdi 85 kW, na tehnickom nalijepili plavi stiker Euro 5 na osnovu fakture, pri tome nisam bas siguran da li je stvarno bila.

extreme_n wrote:Kratko, ko zna, razumi se... postoje li motori 2009 ili mladji koji nemaju fabricki dpf, dakle zadovoljavaju euro 5 a nemaju dpf. Svi koji su imali problem s ovim, a nisu zeljeli da ga iscupaju, iskljuce i slicno znaju kakva je to mora, pogotovo ko 20 km dnevno provede u gradskoj guzvi. Cuo sam da Toyotini motori 2.2 D4D do 2010 nemaju dpf i Hondini dizeli do 2011 ali to je tako zbrkano, elem trazim pomoc malo iskusnijih ljudi na ovom polju. Molim da se drzimo teme.

Dacia Sandero, Logan, Stepway 1.5 dCi, neke Škode, ali isključivo prodavane van EU tržišta.
Mislim da Honde i Toyote imaju DPF filter, ali za svaki slučaj evo ti par VIN brojeva, napravi se lud i pitaj Motorex, Simimpex i sl ponudu za DPF filter

JTMBC31V106117224 (RAV4 136 KS 2009g)
JTMBB31V70D031222 (RAV4 150 KS 2010g)
SHSRE67509U002427 (CRV 150 KS 2010g)
SHSRE6880BU012082 (CRV 150 KS 2011g)

Ako ti kažu da nemaju DPF, onda znaš koje motore da gledaš.

Toyota D-4D DCAT sigurno ima DPF.

https://honda-europe.epc-data.com/cr-v_ ... &fromMap=1

Doduše za Hondu ne moraš da tražiš - broj 1 DPF

konektovan wrote:

radostan dan wrote:škoda oktavia 2011, 2.0 cr tdi, bez dpf-a. euro 5.

Sta je rec, bivsi vlasnik ga isjekao a ostala naljepnica euro 5?!

ne...jednostavno je, motori sa oznakom clca nemaju dpf.

radostan dan wrote:

konektovan wrote:

radostan dan wrote:škoda oktavia 2011, 2.0 cr tdi, bez dpf-a. euro 5.

Sta je rec, bivsi vlasnik ga isjekao a ostala naljepnica euro 5?!

ne...jednostavno je, motori sa oznakom clca nemaju dpf.

Sad sam provjerio i nisi u pravu.

EA189 motor sa oznakom CLCA (81 kW / 110 PS) uvijek je išao sa DPF-om, u svakom od tri modela (VW Caddy, Škoda Yeti, Škoda Octavia) u koji se ugrađivao

hoŠ u koju paru da se kladimo?
clca motori prodavani u bosni su išli bez dpf-a.

ElRe wrote:

extreme_n wrote:Kratko, ko zna, razumi se... postoje li motori 2009 ili mladji koji nemaju fabricki dpf, dakle zadovoljavaju euro 5 a nemaju dpf. Svi koji su imali problem s ovim, a nisu zeljeli da ga iscupaju, iskljuce i slicno znaju kakva je to mora, pogotovo ko 20 km dnevno provede u gradskoj guzvi. Cuo sam da Toyotini motori 2.2 D4D do 2010 nemaju dpf i Hondini dizeli do 2011 ali to je tako zbrkano, elem trazim pomoc malo iskusnijih ljudi na ovom polju. Molim da se drzimo teme.

Dacia Sandero, Logan, Stepway 1.5 dCi, neke Škode, ali isključivo prodavane van EU tržišta.
Mislim da Honde i Toyote imaju DPF filter, ali za svaki slučaj evo ti par VIN brojeva, napravi se lud i pitaj Motorex, Simimpex i sl ponudu za DPF filter

JTMBC31V106117224 (RAV4 136 KS 2009g)
JTMBB31V70D031222 (RAV4 150 KS 2010g)
SHSRE67509U002427 (CRV 150 KS 2010g)
SHSRE6880BU012082 (CRV 150 KS 2011g)

Ako ti kažu da nemaju DPF, onda znaš koje motore da gledaš.

Toyota D-4D DCAT sigurno ima DPF.

Hvala ti puno za konkretan odgovor

radostan dan wrote:hoŠ u koju paru da se kladimo?
clca motori prodavani u bosni su išli bez dpf-a.

To su euro 4 motori za Ukrajinu, Rusiju koji zavrsavaju ovdje, sa gratis naljepnicom euro 5..

konektovan wrote:

radostan dan wrote:hoŠ u koju paru da se kladimo?
clca motori prodavani u bosni su išli bez dpf-a.

To su euro 4 motori za Ukrajinu, Rusiju koji zavrsavaju ovdje, sa gratis naljepnicom euro 5..

i ukucanim euro 5 u saobraćajnoj, jer je teta u lokalnom sup-u povezana sa iluminatima iz mlade boleslave.

radostan dan wrote:

konektovan wrote:

radostan dan wrote:hoŠ u koju paru da se kladimo?
clca motori prodavani u bosni su išli bez dpf-a.

To su euro 4 motori za Ukrajinu, Rusiju koji zavrsavaju ovdje, sa gratis naljepnicom euro 5..

i ukucanim euro 5 u saobraćajnoj, jer je teta u lokalnom sup-u povezana sa iluminatima iz mlade boleslave.

Druze radosni, imas golfove dvicine koji su euro 3, i masu drugih vozila koji su zbog administrativnih greski postali "moderniji" i nisu bas rijetkost. Moj auto je po citroenu euro 4, ali Ilija u Gradisci nije mislio tako, i stavio euro 3..

ja imam df i nikad problem, 200k pravih na satu, ali je gradske voznje maximum 10%

konektovan wrote:
Druze radosni, imas golfove dvicine koji su euro 3, i masu drugih vozila koji su zbog administrativnih greski postali "moderniji" i nisu bas rijetkost. Moj auto je po citroenu euro 4, ali Ilija u Gradisci nije mislio tako, i stavio euro 3..

jebem li mu mammu, vazda neki mitar zajebe stvar, reko bi skoro banovani francuz....pa što si to dozvolio? ja ne znam ko je meni pomogao, možda minka iz sup-a, ali mi u knjizi o autu piše da ako je oznaka motora clca , onda nema dpf.
i nema...i upisan je kao euro 5. doduše, kupljen je nov u bih, možda je to tako za istočno tržište, otkud znam. mada tragom ove teme odoh malo i na gugl...čitam, i neki straNJci tvrde da clca nema dpf.

inače, šta je ovo slaba ponuda na piku?

Kod mene ne A6 dpf funkcionira top, nikakvih belaja, neki dan prevalio 300000 hahaha cagb motor, bas neki dan radio tehnicki i onaj aparat za ispitivanje gasova nije uspjeo registrovat krute cestice...

Kako ide taj 2.0 u onolikom autu?
Jel manuelac ili automat?

Manuelac je, ide onako xD ko je vozio 3.0 za njega ne ide, a ko je vozio ove ispod 100ks za njih leti, jbg meni je za sad solidan, potrosnja 7.2 komb, al sljedece auto idem na minimalno 180ks ovog planiram na ljeto prodavat..

Ljudi pomozite, ima li kakav auto sto jeftiniji ne preko 1000 KM da je euro 6, da nema fap ili dpf filter, da malo trosi ne preko 2 l po gradu, da ga ne treba odrzavati, a ako nemam za dizela da mogu nasuti lozike, da me slusa, da ima full opremu, da ima minimalno 170 konja, da mu je registracija cca 200 KM, da ima odlicne gume 13ke jer su najeftinije kod kuppvine...
Pomozite. Ja bih da vozim auto ali sto jeftinije. Dobro bi doslo ako bi mi neko poklonio takav auto, da mi neko sipa gorivo, da ga registruje...
Eto, unaprijed zahvalan na odgovoru, a jos zahvalniji na poklonu.

Ne znam zasto ne procitate korisnicko uputstvo. Za svakih predjenih 500 km gradske voznje => 20 minuta voznje na autoputu kako bi se dpf "cistio" i odrzavao zdravim. Naravno ovakvo slicno pise skoro za svaki dizel automobil novije generacije.
Naravno da je bolje cesce.

kabal1337 wrote:Ne znam zasto ne procitate korisnicko uputstvo. Za svakih predjenih 500 km gradske voznje => 20 minuta voznje na autoputu kako bi se dpf "cistio" i odrzavao zdravim. Naravno ovakvo slicno pise skoro za svaki dizel automobil novije generacije.
Naravno da je bolje cesce.

To si upravu, al je to cista glupost, dpf se pali kad dostigne odredjenu granicu, bio ti na autoputu ili po gradu se voziko on ce odraditi svoje da sagori cestice, kod mene su male relacije, do posla 13km do ilidze 6(tu sam redovan) , i prosjecno dnevno predjem 30km nekad vise nekad manje...

extreme_n wrote:

preludezalude wrote:Ja imam megan 2009. godiste 1.5 motor, nema DPF i motor je Euro5.

Kako te slusa? Koliko ga vozis vec, kilometraza itd?

2 ipo godine kod mene. Kupljen sa 115 000km a sad je na satu oko 160 000km. Nikakvih problema. Kad sam kupovao trazio sam malo duze jer sam trazio u sto boljem stanju i da je kupljen nov u BiH. Takvog sam i nasao, malo vise placen od onih iz uvoza ali je servisna istorija cista i dostupna jer je citavo vrijeme odrzavan u Guma T. Po papirima motor bas i nije jak ali u voznji se ponasa jako dobro i prilicno je agilan.