Forum Klix.ba

Sta je bolje i isplativije za posedovanje? Ili mozda neki audi a4 tog godista?

bilo koji nov je najbolji,nece te glava boliti

Jeste, za te pare moze da se kupi dacia sa 1.0 motorom i cela 3 klipa

Znači, hajmo opet iz početka

kojot1 wrote:Jeste, za te pare moze da se kupi dacia sa 1.0 motorom i cela 3 klipa

onda je bolje polovan premiJum s meHkom tablom i debljim ''najlonom'' u vratima

Kome je ova tema dosadna neka ne ulazi i resen problem.

Ja mislim da hevulja bolje vlazi u CC-u.

Zavisi šta očekuješ od auta. Nisu to dva direktna konkurenta niti im je isto tržište. CC je konkurent A5 a B7 A4ci. Sličnu mehaniku i motorizaciju imaju, s tim da je nijansku skuplje održavanje CC-a budući da je isti više koštao u startu i ekskluzivniji je. Sretno šta god kupio

VW CC,ali manuelac.
Nipošto polovan DSG bez garancije ili nekom baš malom kilometražom.

Razlika je 5 cm visine, pa ako voliš zakucat se u pod i saginjat glavu kad ulaziš,onda cc, ako ne, onda b7.
Najčešće je razlika u tome da li si momak ili imaš porodicu, ali i ne mora značiti.
U suštini, koji god naleti, samo DSG 2,0 TDi je kombinacija koja će te zaklat.

zbog cega je taj kombinacija pogubna?

ucenik1234 wrote:Zavisi šta očekuješ od auta. Nisu to dva direktna konkurenta niti im je isto tržište. CC je konkurent A5 a B7 A4ci. Sličnu mehaniku i motorizaciju imaju, s tim da je nijansku skuplje održavanje CC-a budući da je isti više koštao u startu i ekskluzivniji je. Sretno šta god kupio

Mozes li pojasniti zasto je skuplje odrzavanje na CC u odnosu na B7?
Identicni motori, identicna mehanika, iste dimenzije guma. Jedina razlika je vizuelna.

Bakir1 wrote:zbog cega je taj kombinacija pogubna?

Zato sto ga je vozio neko kao ja(B7) . I nek bog pomogne onome ko kupi auto poslije mene. Dsg je prezivio ono sto malo koji mjenjac prezivi motor je "ceran" gdje netreba jer ipak je tdi a on to moze. Jer prodat passata tdi dsg sa nekim zanimljivim paketom opreme vrlo lahko pogotovo slijepom levatu koji je digao 15.000KM kredita i bi da jebe sa malom cunom influerentice.

Jos ako mu je na satu 150.000km uhh miline brojat pare

205.000 km i jos bi bio da nije bio slupan. Eno ga na piku prodaje se garantujem da nema greske motor i mjenjač

Ja trenutno vozim b6 2.0. Svidja mi se al vreme ga gazi pa bih ga menjao za nesto drugo za neko vreme. Samo da je sredjeno to sa uljnom pumpom i nista mi vise ne treba.

kojot1 wrote:Kome je ova tema dosadna neka ne ulazi i resen problem.

nećeš ti ni cc ni b7. rešen problem

Zena mi u mene vozi taj CC. Niti smrdi niti mirise. Osim izgleda,sve ostalo copy/paste B6-B7.
Gepek-nista narocito
Standardni motor od 140 KS,kad je 4 osobe u vozilu,prdi uz brdo.
Doduse automatik je,pa tu mu ide ogroman plus za razliku od manuelca koji je totalni promasaj.

Moj tips za tebe-B7 karavan,po mogucnosti sa sto boljom opremom.

Evo i 140KS je malo

slazem se, premalo

ja sa astro starom 15 godina i 100 konja nisam prdio uzbrdo kad nas je cetvero u autu... kako ljudi s.ru to je nevjerovatno... ovaj forum je za analizu majke mi

Zato sto ti nisi nikad sjeo u nista jace. 100 konja ti plafon bilo.

Kad vozis svaki dan relativno jace vozilo,i sjednes u 140 KS krcato prtljagom i 4 odrasle pozamasne osobe, to vise nije to.

Sta se pravis blesav i izvlacis iz konteksta da sam rekao haman da je ko yugo.

Nije,ali nije nikakvo olicje jacine.

Kontas?

Ned071 wrote:ja sa astro starom 15 godina i 100 konja nisam prdio uzbrdo kad nas je cetvero u autu... kako ljudi s.ru to je nevjerovatno... ovaj forum je za analizu majke mi

svi voze auta sa najmanje 250ks pa ovo ispod sve slabo, jer me znamo mi sa manje ks kako je to kad ga pricepis do 40kmh(koliko je u toku dana i noci cesto najveca brzina kojom se mozes kretati) sa 250 konja,

RagibUzoriti wrote:Zato sto ti nisi nikad sjeo u nista jace. 100 konja ti plafon bilo.

Kad vozis svaki dan relativno jace vozilo,i sjednes u 140 KS krcato prtljagom i 4 odrasle pozamasne osobe, to vise nije to.

Sta se pravis blesav i izvlacis iz konteksta da sam rekao haman da je ko yugo.

Nije,ali nije nikakvo olicje jacine.

Kontas?

kako ti znas jesam li sjeo ili nisam? to sto ti pises je obicno preseravanje, taj auto je sve samo ne slab. i osim autoputa nabrojacu ti samo tri ili cetiri mjesta u bih gdje bio koje auto sa bilo kojom kubikazom mozes voziti brze od sto kmh uzbrdo

Ned071 wrote:

RagibUzoriti wrote:Zato sto ti nisi nikad sjeo u nista jace. 100 konja ti plafon bilo.

Kad vozis svaki dan relativno jace vozilo,i sjednes u 140 KS krcato prtljagom i 4 odrasle pozamasne osobe, to vise nije to.

Sta se pravis blesav i izvlacis iz konteksta da sam rekao haman da je ko yugo.

Nije,ali nije nikakvo olicje jacine.

Kontas?

kako ti znas jesam li sjeo ili nisam? to sto ti pises je obicno preseravanje, taj auto je sve samo ne slab. i osim autoputa nabrojacu ti samo tri ili cetiri mjesta u bih gdje bio koje auto sa bilo kojom kubikazom mozes voziti brze od sto kmh uzbrdo

Pricamo o voznji autoputem koji ima veoma fine uzbrdice. Ne znam da li se vozio nekad autoputem kroz Njemacku,konkretno Kassel ili kroz Swe konkretno Geteborg. I ovaj CC uopste ne imponuje po ovakvim autoputevima.

Opet kazem,ne tvrdim da je Yugo ili Wartburg, ali za vozilo onakvog izgleda(a atraktivan je) uopste ne odusevljava performansama.

A koliko ti je ograničenje u Swe u okolini Geteburga pa ti je 140ks malo? 120-130?
Vala dobro si, tom autu je stvarno patnja držat taj ritam čak i kad je uzbrdica na autoputu u pitanju

Ali posto ti vozis po njemackoj, vi imate para za čuniranje.
https://mychiptuningfiles.com/en/chiptu ... -tdi-140hp
Eto ti stage 1, za tog passata da budeš brži uzbrdo.

Poyy