Forum Klix.ba

Golf 5 benz 1.4 sa 55 kw.

Zanima me prate li kakvi problemi ovaj auto.
Problemi mane odrzavanje.
Kazu da je u njemackoj najprodavanija petica upravo sa ovim motorom.
Najmanje me zanima snaga ubrzanje lijeno i ostale gluposti.

Nema pravila

imao sam jednom priliku kratko voziti 5 sa ovim motorom
šta ja znam, nije baš da ide, potrošnju ne znam, pored 1.9 tdi ja ga ne bi slabije od njega ide a više troši
jedino što je bio baš tih, mada je manje više svaki benzinac
ako već hoćeš benzin možda neko drugo vozilo

Ja sam cuo da su smece opet kazem cuo

Dobar je to motor.

Dizeli nisu u opticaju zbog nekih drugih stvari.
Treba auto za prvu pomoc,posao-stan svaki dan.
A nisam ljubitelj bas premalih auta,golf dodje izmedju,nit velik nit premal.
Auto je sa pravih 130 000 km.

Ima li on skupocjene popravke kao kod dizela dizne turbo pupma visokog pritiska dpf ..........

mora li bas taj od 55 kw? ja sam imao od 59 kw, isto 1.4

Ne mora.
To je trenutno zanimljiva ponuda.

Imamo u porodici seada ibricu sa tim motorom,nije los al moze i bolje,a da li je slab,pa bice da jeste pogotovo u hatch klasi tj.golfu,isto tako recimo da bi trebala uvijek kantica 1l ulja u gepeku da bude

Bolje je je 1.6 trazit,nebitno mpi ili fsi..

vozio sam ja 2 godine taj motor. za namjene koje si opisao, dobro si izabrao.

nema skupih djelova, nema skupih kvarova, prostran iznutra. idealan za po gradu, može i otvorena bez problema,kao i autoput.
medjutim, ovo podvučeno može ako si sam a vozilo neopterećeno. ako je auto puno, ili klima radi, zna postati naporno na dužim relacijama...ide on, al uz konstantan osjećaj da ga držiš na maksimumu, da - nije to to...

59kw je poboljšana verzija starijeg motora, i u praksi se pokazala boljom.

Jel trosio ulja taj,ovaj 55kw oko 0.25l trosi na 1000km..

rovac13 wrote:Dizeli nisu u opticaju zbog nekih drugih stvari.
Treba auto za prvu pomoc,posao-stan svaki dan.
A nisam ljubitelj bas premalih auta,golf dodje izmedju,nit velik nit premal.
Auto je sa pravih 130 000 km.

Ima li on skupocjene popravke kao kod dizela dizne turbo pupma visokog pritiska dpf ..........

Nema takvih skupocjenih popravki, nema ništa od toga.

Pa ima i on puNpu goriva i dizne,bLombine i svjecice

amar1994 wrote:Jel trosio ulja taj,ovaj 55kw oko 0.25l trosi na 1000km..

pa i nije...samo jednom mi se desilo da sam dosipao, neposredno nakon malog servisa, odnosno nakon godisenjeg odmora,. dal je bilo do motora, ulja, paklenih vrućina, ne znam.

amar1994 wrote:Pa ima i on puNpu goriva i dizne,bLombine i svjecice

Ima, ali neuporedivo je odrzavanje takvog motorica ili npr. pumpa dizne motora,....
Pa hebote, da ti izrezu dpf uzmu 3 joje, teoaracija jedne dizne 3 joje, gotovo da mozes kupiti kompletan motor 1.4 ...

ma motor je spakovan ko bombonica, plus ne čuje se. potrošnja na otvorenom ista a nekad i manja nego 2.0 dizel, al moraš da paziš, to je ono sto nervira.

i sto kaže koni, motor ko motor, ako ima neka sitnica lako je rješiva.
obrati ti paznju na blatobrane i pragove posebno. to im je problem.

konektovan wrote:

amar1994 wrote:Pa ima i on puNpu goriva i dizne,bLombine i svjecice

Ima, ali neuporedivo je odrzavanje takvog motorica ili npr. pumpa dizne motora,....
Pa hebote, da ti izrezu dpf uzmu 3 joje, teoaracija jedne dizne 3 joje, gotovo da mozes kupiti kompletan motor 1.4 ...

pumpa dizna je najbolja nemas pojma

,ma samo treba leshovinu kupovat i vozat na 1300 obrtaja

cuj jedna dizna 3 stoje,jedna dizna na CR-u 900KM

radostan dan wrote:

amar1994 wrote:Jel trosio ulja taj,ovaj 55kw oko 0.25l trosi na 1000km..

pa i nije...samo jednom mi se desilo da sam dosipao, neposredno nakon malog servisa, odnosno nakon godisenjeg odmora,. dal je bilo do motora, ulja, paklenih vrućina, ne znam.

to je do ulja bilo garant,ovaj konstantno trosi..

amar1994 wrote:

radostan dan wrote:

amar1994 wrote:Jel trosio ulja taj,ovaj 55kw oko 0.25l trosi na 1000km..

pa i nije...samo jednom mi se desilo da sam dosipao, neposredno nakon malog servisa, odnosno nakon godisenjeg odmora,. dal je bilo do motora, ulja, paklenih vrućina, ne znam.

to je do ulja bilo garant,ovaj konstantno trosi..

može biti...znam da sam se iznenadio kad sam se vratio sa godisnjeg i vidio da moram dosuti, jer prije toga godinu dana nisam nikad dolivao.

rovac13 wrote:Dizeli nisu u opticaju zbog nekih drugih stvari.
Treba auto za prvu pomoc,posao-stan svaki dan.
A nisam ljubitelj bas premalih auta,golf dodje izmedju,nit velik nit premal.
Auto je sa pravih 130 000 km.

Ima li on skupocjene popravke kao kod dizela dizne turbo pupma visokog pritiska dpf ..........

Ako je za grada najpametnije, puno bolji izbor nego ijedan dizel, bolje bi bilo da je 1.6, malo je jaci ali za loko voznju tu je to. Ja vozim 1.6, sura 1.4, (druga auta ista grupacija). On je kupio novog, sad je na oko 100 000, ne znam ni za jedan problem osim redovnog servisa. Moj je 1.6 isto da kucnem u drvo bez problema zasad. Moj je presao 160000, ja sa njim oko 20000, osim ulja i filtera (130km sa svim filterima), i zamijenio kablove svjecica (80km) ljetos. Ocekuj potrosnju od 9-11 litara u gradu, otvorena 6-7. Jest da malo vise trose od ovog sto nas narod voli, al zato ostalo prst u uho sipaj i vozi

rovac13 wrote:Golf 5 benz 1.4 sa 55 kw.

Zanima me prate li kakvi problemi ovaj auto.
Problemi mane odrzavanje.
Kazu da je u njemackoj najprodavanija petica upravo sa ovim motorom.
Najmanje me zanima snaga ubrzanje lijeno i ostale gluposti.

Vozam ja isti takav, uzeo prije mjesec, vjeruj da ne znam za njega.
Vozao g4 prije njega, svako malo neki trosak, te pumpa te letva, senzor, na kraju ga prodao.
Znam kad sam ga tek kupio da sam odmah imao neko ulaganje.

Za sad na ovom nista, meni trosi 7,2 l kombinovano, Tuzla - Lukavac i po gradu. Oko 650 km predjem i upali rezervu. Meni podnosljivo.

StihNaAsfaltu wrote:

rovac13 wrote:Golf 5 benz 1.4 sa 55 kw.

Zanima me prate li kakvi problemi ovaj auto.
Problemi mane odrzavanje.
Kazu da je u njemackoj najprodavanija petica upravo sa ovim motorom.
Najmanje me zanima snaga ubrzanje lijeno i ostale gluposti.

Vozam ja isti takav, uzeo prije mjesec, vjeruj da ne znam za njega.
Vozao g4 prije njega, svako malo neki trosak, te pumpa te letva, senzor, na kraju ga prodao.
Znam kad sam ga tek kupio da sam odmah imao neko ulaganje.

Za sad na ovom nista, i nadam se da ce tako i ostati.
Meni trosi 7,2 l kombinovano, Tuzla - Lukavac i po gradu. Oko 650 km predjem i upali rezervu. Meni podnosljivo.

Anemičan motor, ali kotrlja se, jeftina registracija, jeftino održavanje, malo više troši u gradu i to je u sustini to. Ako nemaš vozačkih ambicija i ako ti je bitno samo da ide, go ahead.

Imam taj motor u polu. Kao sto kazu anemican, brda ne voli, voli potrositi, meni uzme 9-10 benzina po gradu zimi i 12 ali sam ugradio plin pa prepolovio trosak voznje. Redovno odzravanje i nikakvih problema