Forum Klix.ba

Poštovanje ljudi, treba mi pomoć oko kupovine kombija. Treba mi 8+1 za prevoz, negdje oko-do 15 000km. Ako imate iskustva molio bih vas da ih podelite samnom. Hvala unapred

Mercedes i VW bih ja zaobisao, Fiat Ducato ili Renault Master nude dosta za manje para. Redovno vozim sve to u firmi pa vidim situaciju. Mercedes skuplji, skuplje odrzavanje a nije nista aman zaman pouzdaniji, osim sto je udobniji.

Imamo terernog mastera, auto ide ko ludo, na magistrali trosi oko 7 l, na autoputu 10-11.

Je li 8+1 moze na B kategoriju

Može, to je gornji limit.

da li je moguca deregistracija sjedista? putnicki od 16+2 da se smanji na 3+2 i napravi kombinovani?

ili od terentnog napraviti kombinovani ubacivanjem sjedista i smanjivanjem nosivosti?

sta je s pravne strane jednostavnije za uraditi?

Napravis od teretnog putnicki, ubacis prozore i sjedala i atest.

Sodom1 wrote:Je li 8+1 moze na B kategoriju

Da, pod uslovom da najveća dopuštena masa nije veća od 3.500 kg.

Mercedese zaobilazi, hem skuplji hem loši.
Ja bih Mastera uzeo.
Ducati,Boxeri i Jumperi su najjeftiniji,ali imaju hejbet boljki. Pogotovo mjenjač.
Nije loš ni crafter , pogotovo 2.5 tdi motori 2010-2011 , imaš i starije Craftere sa 2.5 tdi motorima,ali mislim da imaju nekih boljki.
Mi smo imali 2.5 tdi Craftera 2011te u ASA auto kupljen , 400.000 prešao nije ni osjetio.

xoklix wrote:Mercedese zaobilazi, hem skuplji hem loši.
Ja bih Mastera uzeo.
Ducati,Boxeri i Jumperi su najjeftiniji,ali imaju hejbet boljki. Pogotovo mjenjač.
Nije loš ni crafter , pogotovo 2.5 tdi motori 2010-2011 , imaš i starije Craftere sa 2.5 tdi motorima,ali mislim da imaju nekih boljki.
Mi smo imali 2.5 tdi Craftera 2011te u ASA auto kupljen , 400.000 prešao nije ni osjetio.

Iskreno ne bih bilo problem ni visoko održavanje jer bi bio non stop na točkovima, godišnje verovatno oko 100 000-150 000km, najiskrenije drug ima Espace-a i katastrofa je, mnogi su na autizma isto bili nezadovoljni,za Master ne znam, ima li još ko kakva iskustva?

https://www.olx.ba/artikal/31600476/renault-master/

Evo, ako hoćeš provjereno vozilo...kupljen prije tri mjeseca u Turbo tradeu za jedan posao prevoza, na prodaju je jer nema potrebe za tim više, a ne isplati se da stoji bezveze...

johntra wrote: ..kupljen prije tri mjeseca u Turbo tradeu za jedan posao prevoza,

neki posao u italiji?

bitanga_sa_otesa wrote:

johntra wrote: ..kupljen prije tri mjeseca u Turbo tradeu za jedan posao prevoza,

neki posao u italiji?

Nije...Još..

Samo ford tranzit.

konektovan wrote:Samo ford tranzit.

Koji=?

cuj koji
karelijev

Sodom1 wrote:

konektovan wrote:Samo ford tranzit.

Koji=?

Samo je jedan original Tranzit...

Fiat Ducato ali samo 2.3 Multijet i bez brige.
Ako hoćeš više luksuza onda VW Multivan, Caravele ili kako se već zovu.
Vidim Arape voze i u Vivaru/Trafficu, ali ako je isti motor 1.9 dCi kao u Laguni II/Meganu II turbina je potrošni materijal

johntra wrote:https://www.olx.ba/artikal/31600476/renault-master/

Evo, ako hoćeš provjereno vozilo...kupljen prije tri mjeseca u Turbo tradeu za jedan posao prevoza, na prodaju je jer nema potrebe za tim više, a ne isplati se da stoji bezveze...

Tražim ipak nešto mlađe, hvala vam svakako

ElRe wrote:Fiat Ducato ali samo 2.3 Multijet i bez brige.
Ako hoćeš više luksuza onda VW Multivan, Caravele ili kako se već zovu.
Vidim Arape voze i u Vivaru/Trafficu, ali ako je isti motor 1.9 dCi kao u Laguni II/Meganu II turbina je potrošni materijal

Taj 1.9 dCi motor je katastrofa.. A fiata ne znam

nijedan motor nije katastrofa, jer je razvijen od strane tima inzinjera.katastrofa je glava koja ga vozi i (ne)odrzava...

Limeni99 wrote:

ElRe wrote: A fiata ne znam

U firmi smo imali Ducata i sa 2.8D i 2.3 Mujetijet motorima i mjenjačima nikada nije bilo problema. Da napomenem uvijek su mijenjani za nove na oko 200k km.
Sada su zbog niže cijene uzeli Citroene Jumper 2.0 HDI i iako motor ima snage (KW) nema šanse da se nosi za 2.3 Multijetom.

bitanga_sa_otesa wrote:nijedan motor nije katastrofa, jer je razvijen od strane tima inzinjera.katastrofa je glava koja ga vozi i (ne)odrzava...

Poenta svega.

bitanga_sa_otesa wrote:nijedan motor nije katastrofa, jer je razvijen od strane tima inzinjera.katastrofa je glava koja ga vozi i (ne)odrzava...

Eeee,zavisi jel sa jednom il dvije bregaste?Kad mi ovo pitanje postave, ja bi ga ubo sarafcigerom u oko. Ja pito belgijanca,crce covjek od sege. Reko ne ide to kod nas kad je dvije.Kaze nema vam druge,posto ste tako napredni i u svaki kurac se razumijete,pobijte svojim izumima sve silne inzinjere sto ove jade godinama smisljase.Mi cemo izmislit bez bregaste,koji ce nam kurac? Nisam mu postavio pitanja o dpf-u i varijabilnom zamajcu.Posvadjacemo se.

oplakah

I ja sam jednom cuo u pekari razgovor izmedju dva tipa , passat s jednom ili dvje bregaste . Nikad nisam skontao u cemu je fazon