Forum Klix.ba

Ma jah


Elem, bajker sam duze nego vozac auta.
Od 8 razreda deveram sa tim preljepim masinama.

Ako imas konkretno pitanje, izvoli.

Ako ne, dozvoli samo da se kratko obratim.

Prvo, bajk nije sminka sekunde, to je stereotip koji su pomogli razviti "nasi" i drugi mangupi koji idu od kafica do kafica, trkaju se od semafora do semafora, BEZ KACIGE, bez odjela, u sorcu, papuchama, cvikama za sunce, i obavezno pederusom.
To nisu bajkeri odma da ti kazem.
To su budale koje ugrozavaju sebe i druge na cesti.

Pravi bakeri su ljudi koji vikendom sjednu, skupe se sa par ljudi (raje bajkera), sa zakonskom zastitom i odijelom (koza, visokootporni DUPONT text sa stitnicima, bubreznjakom, cizmama, rukavicama, kacigom i tako dalje), i idu van grada i vozaju se sporednim putevima kroz prirodu, dje ima malo saobracaja.
To je uzivanje u voznji, kada se ja naprimjer osjecam najslobodniji, najmldadji i najzivlji.
Nista nema kao osjecaj praznog puta ispred tebe, sunce, zeleninilo i krasna boja asfalta.

Druga vrsta bajkera su oni koji uz ljubav prema bajku, koriste i njegove prednosti u saobracaju, pa ga koriste kao i prevozno sredstvo. Normalno, svjesno zrtvujuci prakticnost koja ide sa autom recimo.

Takodje, nema nikakve veze sa velicinom hasima, jer za to ima tunirani golf, vec trejdmarkovan aparat za povecanje penisa, ega, morala, kao i papanluka.


BiH nema tu kulturu bajkersku, sto zbog klime (bar prije), sto zbog losih puteva i infrastrukture i tako dalje. Zato dosta nasih ljudi ima predrasudu oko toga.

Da, vrlo lako se gine na motoru. Ali ako je coek oprezan, i ako zna svoje mogucnosti onda i ako je dobro zasticen, onda se ta sansa drasticno smanjuje (da i dalje ostaje realno visoka).

Statisticki, najvise nesreca se desi u prvih 1000 kilometara voznje motorom, bas zbog precjenjivanja sposobnosti. I ne ubija motor, vec vozac.

ako neko ima konkretno pitanje

shoot

Zadig wrote:Ma jah


Elem, bajker sam duze nego vozac auta.
Od 8 razreda deveram sa tim preljepim masinama.

Ako imas konkretno pitanje, izvoli.

Ako ne, dozvoli samo da se kratko obratim.

Prvo, bajk nije sminka sekunde, to je stereotip koji su pomogli razviti "nasi" i drugi mangupi koji idu od kafica do kafica, trkaju se od semafora do semafora, BEZ KACIGE, bez odjela, u sorcu, papuchama, cvikama za sunce, i obavezno pederusom.
To nisu bajkeri odma da ti kazem.
To su budale koje ugrozavaju sebe i druge na cesti.

Pravi bakeri su ljudi koji vikendom sjednu, skupe se sa par ljudi (raje bajkera), sa zakonskom zastitom i odijelom (koza, visokootporni DUPONT text sa stitnicima, bubreznjakom, cizmama, rukavicama, kacigom i tako dalje), i idu van grada i vozaju se sporednim putevima kroz prirodu, dje ima malo saobracaja.
To je uzivanje u voznji, kada se ja naprimjer osjecam najslobodniji, najmldadji i najzivlji.
Nista nema kao osjecaj praznog puta ispred tebe, sunce, zeleninilo i krasna boja asfalta.

Druga vrsta bajkera su oni koji uz ljubav prema bajku, koriste i njegove prednosti u saobracaju, pa ga koriste kao i prevozno sredstvo. Normalno, svjesno zrtvujuci prakticnost koja ide sa autom recimo.

Takodje, nema nikakve veze sa velicinom hasima, jer za to ima tunirani golf, vec trejdmarkovan aparat za povecanje penisa, ega, morala, kao i papanluka.


BiH nema tu kulturu bajkersku, sto zbog klime (bar prije), sto zbog losih puteva i infrastrukture i tako dalje. Zato dosta nasih ljudi ima predrasudu oko toga.

Da, vrlo lako se gine na motoru. Ali ako je coek oprezan, i ako zna svoje mogucnosti onda i ako je dobro zasticen, onda se ta sansa drasticno smanjuje (da i dalje ostaje realno visoka).

Statisticki, najvise nesreca se desi u prvih 1000 kilometara voznje motorom, bas zbog precjenjivanja sposobnosti. I ne ubija motor, vec vozac.

ako neko ima konkretno pitanje

shoot

Imam ja pitanje.
Nesto mi pada na pamet da polozim za A kategoriju i da si pokusam kupiti nesto na dva tocka, neki 600 ccm3 ili sl...
Koliko se krece na trzistu kod nas takav bike, naravno polovan do 5-6 godina starosti ali u solidnom stanju da se s njim moze recimo otici do mora i da se ne mora stalno visiti kod majstora ???
Hvala.

i ja imam pitanje......

želim da si kupum skuter, aprilia habana-retro varijanta...

valja li?

TheGame wrote:i ja imam pitanje......

želim da si kupum skuter, aprilia habana-retro varijanta...

valja li?

koji
50CM ili 125 CM?

50 cm2..

2001 godina......4800 km prevoženih

1600 eura

Prvo, bajk nije sminka sekunde, to je stereotip koji su pomogli razviti "nasi" i drugi mangupi koji idu od kafica do kafica, trkaju se od semafora do semafora, BEZ KACIGE, bez odjela, u sorcu, papuchama, cvikama za sunce, i obavezno pederusom.

zbog ovakvih hendikepiranih retardinha mrzim motore

barem one sportske, ako se tako nazivaju. oni na fazon harleya su mi mocni ali me opet ne privlace puno za voznju. bibi rulz

mam ja pitanje.
Nesto mi pada na pamet da polozim za A kategoriju i da si pokusam kupiti nesto na dva tocka, neki 600 ccm3 ili sl...
Koliko se krece na trzistu kod nas takav bike, naravno polovan do 5-6 godina starosti ali u solidnom stanju da se s njim moze recimo otici do mora i da se ne mora stalno visiti kod majstora ???
Hvala.

Ako se odlucis da polozis, super.
Za vrijeme casova voznje, u zavisnosti na cemu se budes ucio, ces steci osnovni feeling za voznju na 2 tocka.
Nakon toga ces vec imati drugaciju sliku nego prije polaganja, tj ucenja voznje na 2 tocka.

Svaki bajker ima svoj "stil", koji isto zavisi i od tvoje tjelesne gradje, i od toga da li volis laganeze voznju, opustenu, ili ti je bitan adrenalin i konacna brzina, da li volis da gonis motor na viskom obrtajima, ili si vise u fazonu laganog brmblanja, da li ti odgovara pozicija sportska, ili uspravno (skoro ravna ledja, sire rucke, sa manjim pritiskom na ruke), ili nesto izmedju, da li ti se dopadju motori koji su kompletno prekriveni plastikom, ili da su skroz odgoljeni (naked) i tako dalje.

Sve ovo ce uticati na tvoju odluku o kupovini.
Ja ti mocu reci koji je univerzalno dobar model za pocetnike, ali 99% je sansa da ces ga vrlo brzo prerasti i traziti nesto jace.

Ali posto si i rekao da bi htio sa njim do mora (ja vise ne znam ni kakvi su putevi kod nas vise), do 600 kubika (nadam se da nisi previsok) preporucio YAMAHU Fazer (600, posto ima i od 1000).
Mogu se staviti 3 kofera na nju, gornji dio je pokriven plastikom, moze se uzeti i turing shieber i za puta je ok sasvim.

Izgleda ovako:

Ima par modela (po godinama) koji se razlikuju uglavnom po obliku maske, ali je u principu to to.

POsto nisam dole, ne znam kako je stanje naseg trzista. Bojim se da je sve uvezeno, i da je bilo skidanja kilometara i tako dalje. To vidi da nadjes nekog havera, ili havera od havera dole kod nas da te posavjetuje.

Ono sto ja iz mog iskustva znam je sljedece.
Sve do 20000 kilometara je i dalje NOV motor (pod normalnim uslovima koriscenja normalno), servisni intervali nisu strasni. Ali na svakih 10.000 km (otprilike) ide mjenjanje guma (zadnja ce i dosta prije se stanjiti) i lanca sa zadnjim zupcanikom pogona. To je ono normalno sto se mjenja. Nije preskupo. U zavinosti od stila voznje, isto i prednje pakne idu dosta prije nego na autu.


eto, pa vidi.

ja sam jedno vrijeme vozio ovakve modele:



dosta visoki i udobni, puno manja konacno brzina, ali zato je motor V twin, i ide na manje obrtaja, ali ima zestok obrtni momenat.Pogotovo dobar za lose puteve.
nikad se udobnije nisam vozo
Ja sam preko metar 90, meni je taman 'nako

good luck

TheGame wrote:50 cm2..

2001 godina......4800 km prevoženih

1600 eura

bar nije puno vozen

VRLO udoban skuter, sjediste ljepota, siroke rucke zadovoljstvo,
elektricni starter....

ali sve to do 45 KM/H jer ovo ne ide (serijski) vise

na moru od kuce do prodavnice (eventualno plaze) ok, dok god taj put do tamo je manje vise prazan, jer je ipak prespor druze.

Meni se sviđaju choperi, ili cruiseri. Posebno oni BMW-ovi touring motori sa boxer pogonom.
Međutim, otkako sam imao klizeće derajuće iskustvo nešto negotivim više Honde i sl.

Hvala Zadig.

Bas mi je drago da je ova tema pokrenuta.

Zadig, potpisujem sve sto si rekao, ja licno ne volim sportske motore, ali postujem ljude koji ih stvaraju onako kako treba, znaci sa punom opremom i jurcanje van grada.

Na motorima se gine kao i u autu, tj. ako si kreten i ako nemas srece.

Inace ako se iko misli vozat samo po gradu skuter mu je najbolji izbor, veliki motor se kupuje radi putovanja, druzenja i uzivanja.

Licno najvise volim i vozim cruiser tip motora.

Ovakav je moj ljubimac, godiste 2005.

zadig je 100% u pravu ali sve bi to blio ok da ovo nije BOSNA

nekoliko puta sam dizao ruke od voznje poslije face to face obracuna sa seljacinama u golfu II
u ovoj zemlji zive seljaci i zbog njih ne treba stavljati glavu u torbu
bjezite sa motora!!!!!!!

evo od prije par dana.
na m.dvoru, (tri trake + tramvajska) na semaforu, cekam zeleno i pridem krajnje ljevo da bih mogao podici ljevu nogu na trotoar dok cekam zeleno. subota je prazna cesta. milsli odlutale, zeleno, krecem.....
!!!!!!!!!!!!!
i tada u sekundi vidim da mi je stoka seljacka (ogromna seljacka glava) u S paketu (krs!) USLA U MOJU TRAKU I VOZI 5cm PARALELNO OD MENE, ne jebe nista.... ko da me nema, ko da sam na biciklu
samo sadaka me spasla da me ne izgura preko trotoara,
ne usporava, jos mase rukom....

par dana poslije toga
semafor na socijalnom, proguram se izmedu kola i stajem ispred MANGUPA-SMINKERA golf IV (odmah znas ko je&sta je).
stanem malu ukoso ispred njegovog branika, na pola metra, da ne izlazim na zebru.
TIP ME KO FOL' NE VIDI. UDARA U MENE!!!!! cuje se udar, puca plastika
BACA ME U DRUGU TRAKU gdje hvalabogu, pribrani vozac staje i ne gazi me
sreca udara me iz mjesta, stradala plastika oplate sa donje strane i stajna nozica. lagano me opallo po nozi. nista strasno.
ZAOBILAZI ME I ODLAZI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

u svim normalnim zemljama..... ali ovo nije normalna zemlja

ps- zadig tvoje misljenje yamaha XT supermoto i KLE500

nista bez h.davidsona ovi sportski su rupe prema harleyu
ko jednom sjedne na harley zaljubi su citav zivot u njega.
harley ti je ljubav prema masini i voznji dok ovi sportski su samo brzina.

felichi wrote:zadig je 100% u pravu ali sve bi to blio ok da ovo nije BOSNA

nekoliko puta sam dizao ruke od voznje poslije face to face obracuna sa seljacinama u golfu II
u ovoj zemlji zive seljaci i zbog njih ne treba stavljati glavu u torbu
bjezite sa motora!!!!!!!

evo od prije par dana.
na m.dvoru, (tri trake + tramvajska) na semaforu, cekam zeleno i pridem krajnje ljevo da bih mogao podici ljevu nogu na trotoar dok cekam zeleno. subota je prazna cesta. milsli odlutale, zeleno, krecem.....
!!!!!!!!!!!!!
i tada u sekundi vidim da mi je stoka seljacka (ogromna seljacka glava) u S paketu (krs!) USLA U MOJU TRAKU I VOZI 5cm PARALELNO OD MENE, ne jebe nista.... ko da me nema, ko da sam na biciklu
samo sadaka me spasla da me ne izgura preko trotoara,
ne usporava, jos mase rukom....

par dana poslije toga
semafor na socijalnom, proguram se izmedu kola i stajem ispred MANGUPA-SMINKERA golf IV (odmah znas ko je&sta je).
stanem malu ukoso ispred njegovog branika, na pola metra, da ne izlazim na zebru.
TIP ME KO FOL' NE VIDI. UDARA U MENE!!!!! cuje se udar, puca plastika
BACA ME U DRUGU TRAKU gdje hvalabogu, pribrani vozac staje i ne gazi me
sreca udara me iz mjesta, stradala plastika oplate sa donje strane i stajna nozica. lagano me opallo po nozi. nista strasno.
ZAOBILAZI ME I ODLAZI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

u svim normalnim zemljama..... ali ovo nije normalna zemlja

ps- zadig tvoje misljenje yamaha XT supermoto i KLE500

Ma nista bjezanje sa motora, treba se izborit za svoj prostor, takvim se lafcinama odma nogom odvali retrovizor pa nek se uvaljuje materi, nece iduci put.

Naravno mana skutera je ista kao i kod malih automobila, oni veci te guraju, ali vjeruj mi da se meni sklanjaju.

Al i ti moras pazit pravo kad se uvaljujes i kome, probaj turirat dok se kreces izmedju auta i ako stanes na semaforu ukoso ispred auta obavezno se okreni i pogledaj se sa frajerom za volanom, a ako te ne gleda trubni mu nek vidi da si tu.

Sve u svemu motorista je sve vise, pa nema druge, vozaci se moraju naviknut na nas.

Da se malo posvetim ovoj temi oko troskova.

Motor i sve oko motora jako puno kosta.

Motor iole kvalitetan se nemoze naci ispod 10000 maraka.

Ako si pametan, nabavices opremu koja opet iole kvalitetna kosta oko 1000 - 1500 maraka (kacige, jakna, tole, torbe za put, kisno odijelo, sator, vreca za spavanje, rukavice, obuca itd.)

Registracija je skuplja nego kod auta.

Servis mora biti redovan i temeljit, i kosta vise nego kod auta.

Dvije gume za moj motor kostaju 550 KM i mjenjaju se svake dvije godine u prosjeku.

Tu je jos milion raznih stvari...

Sve u svemu ko voli, nece mu nista biti ni skupo ni tesko, a ko ne voli....

problem je sto u sarajevu nema servisa....

Tacno, i to je ogroman problem.

Postoji servis za Yamahu u Kresevu i u Ljubuskom, ali nije to na ruku sto bi se reklo.

Ovako smo ostavljeni jedni drugima, ipak je svaki bajker sam svoj majstor.

tada u sekundi vidim da mi je stoka seljacka (ogromna seljacka glava) u S paketu (krs!) USLA U MOJU TRAKU I VOZI 5cm PARALELNO OD MENE, ne jebe nista.... ko da me nema, ko da sam na biciklu
samo sadaka me spasla da me ne izgura preko trotoara,
ne usporava, jos mase rukom..

Dobro si ti ba proso!
Stoka jedna


Nisam naveo ono sto svi vi znate, a to da u BIH nema kulture vozaca prema pjesacima, biciklistima i normlano motorima, recimo ko je bio u rimu ili u atini zna o cemu pricam. Kada stoji auto, i oko njega 7 skutera i niko nikoga ne dira, nema neke mrznje ili namjernog gazenja.
Ali ne lezi vraze, iskustvo me je naucilo izmedju ostalog ovo:
Ne sklanjaj se autima da bi oni imali vise mjesta!!!
Ja picim vazda na sred trake, ko da vozim A8, a ne govno od 75 cm sirine. Pa nek se oni hebu, ne mogu mi nista, tj manje su sanse da me pokupe sa strane, a ako su sljepi, e onda je veca sansa da me vide. Tog pravila se pridrzavam kako u gradu, tako u van grada (pogotovo na auto putu kada idem samo 90-120, picim na sred sporije trake, pa stoka nek me obilazi, zamalo sam poginuo tako jednom jer sam se sklanjo stoci).

Ne smijete vozacima auta dozvoliti da misle da vas tamo nema, nego treba uzeti onoliko mjesta koliko vam po pravu na ulici i pripada!
Cim neiskusan vozac ili kreten vidi da ste po strani, odma vas oce "zaobici" s tim sto to zaobilazenje je na nekih 10-20 cm od vas, sto je normalno visoko rizicno za vas. Ako hoce da me pretice, neka fino predje u ljevu traku, pa nek me zaobilazi ko da sam kamion, sto je u principu i bolje za mene.

A ako se vec probijam po gradu, gledam da im preprecim put, pa mahenm rukom kao da me puste kad je zeleno, i onda stoci ego poraste a ja svejedno zbrzam prije nego li on ubaci u 1. he he he

Takodje, kao motoristi moramo shvatiti da se dosta ljudi uplasi kada im se odjenom pojavi motor sa strane, jer opet nema te navike da bi neki mali mogao biti tu blizu naseg gepeka ili u mrtvom uglu (takodje ga izbjegavati po svaku cijenu kada se vozite iza auta).


Sto se tice mog skromnog misljenja oko motora Yamaha XT (onaj supermoto verzija) i Kawasaki KLE 500.
cek samo da nesto zeni uradim pa se javim

Eki papucara sto se pohasio i u posljepodbevnim satima :D

Izgleda nema nas puno ali mozda se i pokrene koja pametna besjeda

pitt wrote:Eki papucara sto se pohasio i u posljepodbevnim satima :D

suti ba. Moram zenu ubijediti da ja na ovaj forum dolazim samo zbog motora.
da joj zamazem oci


Helem, sto se tice ona dva modela


Yamaha XTE (ima XT i XTE valjda je ova XTE supermotorad verzija, sa 2 diska naprijed, sesnesticama i debljim gumama naravno, i malo drugacijoj prednjoj viljusci, kraca, a deblja i jaca) je jeftn pokusaj da se napravi nesto cool (ne ide, original model XT je enduro i to se zna) i da yamaha olfa udje u taj segment.
Bajk je ok, za zezu i to, nisam ga nikada vozio, ali sam na njemu sjedio u salonu, fino lezi 'nako.
Ako te vec zanima tam vrsta motocikla, obavezno se obratiti modelu DUKE od KTM-a (ima ih vise), koji je pravi brutalni supermotorad. Inace, oni rade onaj power slide ili kako se zove i krivinama kada zadnji tocak klizi ka izlazu iz krivine, a guvernala okrenuta na suprotnu stranu da se drzi balans, tako se on u stvari zanosi, a ne skrece klasicnim poklapanjem kao i normalni motor. Imaju oni u svoju ligu za trkanje posebno koliko sam ja shvatio.
Dodao bih samo za ovu kategoriju DA JE VRLO TESKO RADITI power slide i na normalnim ulicama sa viskom nivoem trenja i neravninama. Da budem iskren, nikada to ne bih ni pokusao, ali hajde.

Sto se tice Kawasaki KLE 500. Jako mi se svidja taj motor. Vrlo elegantno izgleda, i dovoljno je uzak i visok sto ga cini super za grada. Motor mi se dopada, 2 klipni u redu, koji ima poseban mio/tih zvuk i OK obrtni momenat. Mislim da ima oko 40 konja, nema vise. Taj motor je napravljen da predje puno KM, jer se isti stavlja u model GPZ 500 vec skoro 10 godina i vise koliko taj motor i postoji. Imao sam licno GPZ 500 sa tim istim motorom koji je samo malo jaci u KW zbog drugacijih karburatora i ide na malo vise obrtaja. KLE 500 je vise napravljen da vuce i da se nemora gariti na 8000 da bi ubrzo ili prestigo (obrtni momenat).

KLE 500 sam kao sto rekoh vozio, i iako mi je licno bio malo slab, jako mi se svidio i volio bih da ga imam za grada. Moze on savladati i laksi put, i super je za manje kvalitenu cestu. Voznja na njemu UMARA MANJE, zbog pozicije nogu i ledja.
Motor je extrmno kvalitetan, i ako se o njemu staras, moze preci dosta km. Moj je imo ok 60.000 km, i nista mu nije otislo. Ventile sam stelovo svake sezone, ili svake druge ali moglo je komotno svake trece. I jedanputa na 50000 sam promnjenio (ne znam kako se na nasem kaze) shaft, tj onaj lanac koji porece ventile.
Bas mi se dopada KLE, majke mi, fino si me podsjetio na taj model.

Eto, toliko vam za veceras od mene.

Nienac, BMW boxeri SU NESTO POSEBNO, i niti jedan japanac se nemoze porediti sa tim (cak ni motoguzzi sto se tice talijana).
O tome i kvalitetu tih motora drugi put.

Murat Sabanovic wrote:nista bez h.davidsona ovi sportski su rupe prema harleyu
ko jednom sjedne na harley zaljubi su citav zivot u njega.
harley ti je ljubav prema masini i voznji dok ovi sportski su samo brzina.

U evropi i u americi se vode ZESTOKE btike na forumima oko harleya i njegovih vlasnika.
I o kvaliteti njihovih motocikala.

Nebih sada da ulazimo u to, drugom prilikom.

Poznato je da unutar bajkera imas i harlejce koji se ne podnose sa ostalim korisnicima ovog super cool izuma na dva tocka.

Samo cu proturjeciti u dvije stvari:

a) ovi sportski nisu rupe prema harleju, vec inzinjerski gledano harley je najveca rupa u poredjenu sa 95% ostalih motora (ne racunam model V ROD)


b) ima i drugih modela koji nisu harley / chopperi u kojima se uziva u voznji i zvuku


Sjeo sam na dosta harleya, neke sam kratko i vozio....
previsok sam i ne odgovaraju mi choperi generalno.
Od svih chopera koje sam vozio, harley je ubjedljivo najvise vibrirao.
valjda ga zene zato i vole

Motori odavno neostvarena zelja, kad god se nasiljim da ga kupim ispadne nesto prece, npr kuca, auto, zemljiste za vikendicu btw. ostvarit cu zelju kad tad, ako bude u skorije vrijeme moj izbor ce biti GSX-R 1000 ili Yamaha R1, volim sportske motore, ne zbog jurcanja i .urcenja cisto iz zajebanog izgleda, PS Choperi su za uzivanciju i lezernost te ih uglavnom preferijaju ozbiljniji motoristi, a ja jos mlad i zelen prvo se mora malo na sprtasa, a poslije coperas