Forum Klix.ba

Kao sto vec stoji u naslovu, moli bih vas da iznesete svoja misljenja ili iskustva u vezi sa Ford Focusom. Radi se o modelu iz 2000 godine, dakle ne ovom najnovijem.

Prelistao sam cijeli ovaj forum, ali nigdje ni rijeci o Focus-u, treba li iz toga da donosim neke zakljucke ili jednostavno ovaj auto (ili ovo auto?! nije dovoljno popularno na ovim prostorima, a i ako je tako onda se pitam zasto ne?

Hvala...citamo se

nikad bolji ford nije napravljen

Haha Anell, upravu si, kad neko zna-zna! Ovaj ga je bas napucao!

Ja sam, doduse, vise mislio na onu malo standardniju varijantu...

Imas nekoliko vrijanti ovoga modela 1999-2003-4 .U Europi je popularna tkz. hatchback varijanta dok se u Americi vise prodaje klasicni sedan dizajn. Imas takoder nekoliko kombinacija masine i transmisije , standard ; dvije ili tri varijante .Najbolji je mjenjac koji se ugraduje u ZX5 verziju , kao naravno i masina te ostala oprema . SE varijanta ima nesto dodatne opreme ali slabiju masinu tako da bih ti definitivno preporucio ZX5 varijantu. Ako si zainteresovan za karavana ona mozes pogledati ZWT . Najveci atribut ovoga auta je naravno upravljacki sistem koji se ocjenjuje kao jedan od najboljih u svojoj klasi od 1999 pa sve do 2002. Auto je fun , fun , fun. Consumer Report je proglasio ovoga Focusa 1999 Autom godine u Europi , 2000 ponovo Auto godine u Europi, 2001 Auto godine u Sjevernoj Americi te je iste godine Ford focus bio i najprodavanije auto na svijetu . Licno sam imao Focusa od prilike godinu dana i kao sto rekoh auto ima svojih dobrih i losih strana . Novi Focus koji je izasao u Europi krajem 2003 ima identicnu platformu kao i masinu i mnoge druge djelove sa Mazdom 3 . Ford ovog novog Focusa nije predstavio u Sjevernoj Americi jer je procjenjeno da trziste nebih platilo dodatnu cijenu za " domaci automobil" ulazne klase. Tako da je Americkom kupcu sada dostupna samo Mazda 3 koja pocinje da se prodaje sa nekih recimo 21.000 km ($17.500CAD) "Domacem trzistu" Ford i dalje nudi podgrijanu varijantu starog focusa doduse sa masinom iz nove Mazde 3 , novim enterijerom ali na staroj platformi i itd. E da , do 2004 si imao i respectabilnu SVT varijantu koja se prestala prizvoditi jer je bila preskupa za prizvodnju i Ford je na ovom modelu nije mogao da zaraduje koliko je htio. Ako imas nekih specificnih pitanja , pitaj.

Ja sam konkretno mislio na model 1,6 16V Trend, hachback sa troja vrata (taj mi ima nekako najljepsu liniju). Reci mi, whow, ako znas koji se onda mijenjac ugradjuje u ovu verziju?
Inace, sedan ili karavan me ne interesuju...u obzir dolaze samo hachback-ovi...najradije sa troja vrata (zar taj nije najljepsi?)....bitno mi je da je auto komotan (za dvoje)...radi usporedbe....dvoumim se (troumim) izmedju focus-a, styla, ili paugeot 307...koji bi od ovih preporucio...ili neki cetvrti u otprilike istoj klasi (cijeni)

IxxxS wrote:Kao sto vec stoji u naslovu, moli bih vas da iznesete svoja misljenja ili iskustva u vezi sa Ford Focusom. Radi se o modelu iz 2000 godine, dakle ne ovom najnovijem.

Prelistao sam cijeli ovaj forum, ali nigdje ni rijeci o Focus-u, treba li iz toga da donosim neke zakljucke ili jednostavno ovaj auto (ili ovo auto?! nije dovoljno popularno na ovim prostorima, a i ako je tako onda se pitam zasto ne?

Hvala...citamo se

Jako je tesko tako uopsteno reci nesto o autu...Imao sam priliku voziti Focus po cijeloj Europi i mislim da sam presao nekih 60000 km sa vise razlicitih modela (firma za koju sam radio je tada imala samo focuse). radilo se o TDci 1.8 sa 115 KS... Motor je jako dobar, po nasim cestama savrsen za preticanje, maksimalna brzina nekih 205 km/h ako je ugasen A/C. Sa dobrim gumama lezanje na cesti i krivinama je savrseno, u slucaju da imas lose gume ne preporucujem brz ulazak u zavoje pogotovo ako vozis karavansku verziju (manje vise kod svih auta je isto - ovo je samo bilo jako lose iskustvo nasrecu sam se izvukao)
Dalje jednom sam u njemacku vozio benzinca 1.6 16V mislim da je imao nekih 100 KS i automatski mjenjac i ne moze se porediti sa ovim dizelom ni po kojem osnovu...
Obicni TDI koji ima 90 KS uopste nije los izbor, na autoputu ga se moze voziti prilicno brzo uz normalnu potrosnju a na nasim cestama je relativno dobar za preticanje, ubrzanje mu je nekako konstanto za razliku od TDci koji na nekih 1800 rpm ima bolji torq i odjednom jako pocinje ubrzavati...
Sjecam se da je na jednom TDci-u na nekih 20000km otisao onaj davac zraka na turbo kompresoru (slicna boljaka kako i kod WV-ovih modela, samo se kod njih javlaj dosta kasnije)
U to vrijeme se kod nas u sarajevu tek otvorio onaj prodajni salon i servis u Nedjaricima i samo da ti kazem da nisu znali otvoriti haubu kad sam dosao da zamijenim sijalicu jer se na novijem modelu hauba otvara s vana kljucem a ne ispod volana kao na starijim modelima forda, valjda su do sad naucili
U svakom slucaju dobar auto, sad ne znam za koji model focusa se raspitujes ali zavisi naravno u prvom redu od stanja auta i cijene a onda sve ostalo...ako je sve prihvatljivo mislim da se neces pokajati...
Eto toliko, ako te interesuje nesto konkretno samo reci.

Mene interesuje dakle model 1,6 16V Trend (Benzinac!) I nije automatic.

Monsignor, ti kazes :
"Dalje jednom sam u njemacku vozio benzinca 1.6 16V mislim da je imao nekih 100 KS i automatski mjenjac i ne moze se porediti sa ovim dizelom ni po kojem osnovu... "

Zasto se ti modeli ne mogu porediti...nazalost (do mene je, nisam bio potpuno jasan) si se u svom post-u vise koncentrisao na te dizelase...a mene upravo interesuje benzinac, da li su benzinci onda losiji ili sta?

I ovaj je sa alu-felgama, ali mi, posto sam prilicno skeptican prema tim alu-felgama, garaza nudi ako zelim i obicne zeljezne felge (dakle ili-ili)...sta je pametnije da radim (zimi ne vozim bas mnogo)

I sta jos kazes u poredjenju sa ova dva druga modela koja sam naveo (Stylo i Peugeot 307)? Da li je, uzeto da su sva 3 vozila u istom stanju (i za istu cijenu otprilike) pametan izbor odluciti se za Focus-a?

focus sucks. makar ova US verzija.

nemoj ni pomisljat da uzimas 2000 US verziju.

za evropsku neznam ali cito sam da je dobra.

Focus evropski (za američko tržište se dosta razlikuje, konkretno oko 55% djelova, dok su mjenjači potpuno različiti) je mjerilo i za novu generaciju što se tiče upravljivosti is tabilnosti. njegova zadnja multilink osovina još uvjek po preciznosti nije dostignuta (tu se treba paziti jer znaju otiči selen blokovi).
Kočnice su izvanredne na bilo kojem modelu. Ja lično ti nebi preporučio benzinca, nego striktno diesel. Izrazito su jaki, posebno 1.8 TDCi model koji u overboost-u (period od 8 sekundi kada turbina povećava svoj pritisak za dodatnih 0.3 bara, te vodena pumpa dozvoljava veći protok vode) razvija 280 nm (normalno 250 nm). Da bi dobio overboost moraš do kraja stisnuti papučicu gasa.
1.8 TD sa 75 ks nije baš nešto naročito, ali zato od 90 KS TDDi i pored malo grubljeg rada je dovoljno jak, te na našim UP&DOWN cestama bi zasjenio 1.6 16V benzinca.
Kod diesela posebnu pažnju obrati na turbo punjač pošto je FORD išao na totalno eliminisanje turbo rupe ugradili su male turbo punjače sa izrazito velikim brojem obrtaja koji strašno brzo nabijaju, ali je s time turbo punjač dosta osjetljiviji.

IxxxS wrote:Mene interesuje dakle model 1,6 16V Trend (Benzinac!) I nije automatic.

Monsignor, ti kazes :
"Dalje jednom sam u njemacku vozio benzinca 1.6 16V mislim da je imao nekih 100 KS i automatski mjenjac i ne moze se porediti sa ovim dizelom ni po kojem osnovu... "

Zasto se ti modeli ne mogu porediti...nazalost (do mene je, nisam bio potpuno jasan) si se u svom post-u vise koncentrisao na te dizelase...a mene upravo interesuje benzinac, da li su benzinci onda losiji ili sta?

I ovaj je sa alu-felgama, ali mi, posto sam prilicno skeptican prema tim alu-felgama, garaza nudi ako zelim i obicne zeljezne felge (dakle ili-ili)...sta je pametnije da radim (zimi ne vozim bas mnogo)

I sta jos kazes u poredjenju sa ova dva druga modela koja sam naveo (Stylo i Peugeot 307)? Da li je, uzeto da su sva 3 vozila u istom stanju (i za istu cijenu otprilike) pametan izbor odluciti se za Focus-a?

Pa iskreno da ti kazem najmanje imam iskustva s tim benzincem, znaci nekih 3-4 hiljade km.
Imao je automatski mjenjac koji po meni prilicno ugusi karakteristike motora. S TDcI-jem se ne moze porediti ni po cemu ni po potrosnji, ubrzanju, konacnoj brzini a na kraju ni sa uzivanjem u voznji.
Pazi ako ne prelazis puno definitivno ti se benzinac isplati.
Alu felge definitivno uzmi, skoro svi modeli koje sam ja vozio su ih imali i nisam imao nikakvih problema.
Dalje, Styla nikad nisam vozio niti sam pristalica FIAT-a, e sad taj P 307 to je dobro pitanje...Jednom sam probao 307 CC ali jako kratko i auto je odlican, model je prilicno mlad, po testovima je ok i mislim da ce bolje drzati cijenu of Focusa bar kod nas.
Toliko, bilo sta da odlucis, sretno.

Vozio sam sest mjeseci bas taj model 1.6 16v pa mogu reci moje utiske.

Bucan motor; lagan zadnji kraj i nekako djeluje nesiguran u brzim manevrima; tabla mi je malo bezveze, plasticna, nepregledan za mrtve uglove sto ima veze sa povrsinom zadnjih bocnih stakala.

Mada izgleda cust, prostraniji je od Golfa 4. Mjenjac je precizan u poredjenju sa Golfom (mana sto nema nikakvu fintu za rikverc vec ide klasicno ko' i u ostale brzine)

Nisam nikakav entuzijasta pa tako moja licna zapazanja mogu biti subjektivna ali se ne oslanjaj na hvalospjeve prof. kriticara koji su ga proglasili za auto godine. Ja od tad ne vjerujem u te nagrade i uzimam ih sa rezervom jer stvarno ne znam na osnovu cega je Focus proglasen za auto godine.

To što ti je bio lagan stražnji krja je upravo taj problem sa selen blokovima, tj. gumenim čahurama. Vjerovatno je ejdna od njih popustila te je posta nemiran. Inače, ja sam vozio TDDi i to karavan i baš sam vozio na nož da vidim da li je to stvarno kao što pričaju, i nemam primjedbe.
Inače, vozio sam verziju za američko tržište sa 2.0 Z-TEC motorom i 130 ks, i bezzze je skroz. Dosta je mekše podešen, a motor je nekako uspavan. Takođe, prenosi u mjenjaču su podosta dugi, tj. striktno su predviđeni za HIGHWAY!

Ja sam u Focusu sjedio samo na sajmu automobila (zadnjem u Sa) i onako u stajanju on bi mi bio prvi izbor u kompaktnoj klasi. Sviđa mi se malen i nešto zadebljan volan, čvrsta i precizna ručica mjenjača, koja nema gumeni osjećaj, tvrda a opet udobna sjedala i položaj za volanom. Uglavnom od svih kompaktnih auta u koje sam sjeo, a i generalno od svih auta na pomenutoim sajmu nekako se najbolje osjećam za volanom Focusa.
Eh sad malo iz novina . Na testu izdržljivosti 100000 km (Auto Bild) Focus trenutno drži drugo mjesto, nedavno ga je sa prvog potisnula Mazda 6. Ljudi su test apsolvirali sa jednim jedinim kvarom i to na klimi, a pored toga nije bilo ni najmanjeg kvara! Dalje, sve novine hvale Focusov mjenjač i upravljač, kao i ugodno tvrd ovjes, dinamiku vožnje i ergonomiju vozačkog mjesta (u šta sam se i ja uvjerio). Globalni je zaključak da po svemu navedenom ni jedan automobil kompaktne klase ni danas ne može doseći Focus I, čak ni novi Focus! Kao jedinu ozbiljniju manu ljudi navode predug peti stepen kod benzinaca i time lošiju elastičnost. Jedino po tome Focus zaostaje za njegovom generacijom kompaktnih auta (Golf IV, Astra B), a po svemu ostalom im je ravan ili bolji.
Moj je zaključak da bi bez probne vožnje Focus uzeo bez razmišljanja u poređenju sa svim sadašnjim komaktnim autima, samo ne znam za Alfu 147, u njoj nisam ni sjedio.

Hvala za odgovore....imam materijala za razmisljanje...a svako svi komentari su i dalje dobro dosli....

Nisam ni znao da postoji posebna US verzija...ovo je uglavnom Evropska verzija o kojom govorim....a za benzinca sam se odlucio jer mi se vise isplati zbog malo kilometara koje prelazim...

Vidis, zanimljivo je za znati i to za te selen-blokove...Pa moze li se otkriti da su losi na nekom pregledu ili tek kad osjetis da je nazad "polagan"?

Inace za sad jos uvijek je kod mene focus u prednosti na 307-cu...ali to je moje misljenje cisto bazirano na estetskom izgledu i nije potkrepljeno nekim tehnickim podacima....focus sam vozio (doduse samo malo), a 307-cu nikad....hmmm...i haj' sad budi pametan?!

U medjuvremenu stigao jos jedan odgovor...

Ado-sampionu! Upravo je komfor i ugodnost bar ovog vozackog mjesta to zbog cega sam se vec na prvi pogled zagrijao za focus-a....kazem malo sam ga i vozio, i super sam zadovoljan, mada je voznja bila i suvise kratka da bi donosio neke konacne sudove....

U 307-ci nisam nikada sjedio, u Stylu jesam i ne moze se porediti sa focus-om...A isto tako sam sjedio i u Alfi 147 (To mi je bio prvi izbor!), ali prvi utisak mi nije bas ocarao...naravno, jako lijepo dizajniran, skoro savrseno kako vani tako i iznutra, ali ne znam, nesto mi nije smekalo onako na prvu, za razliku od focusa koji me je odmah "osvojio" ....a vjerovatno i cijena malo igra ulogu pa mi ne da da se zaljubim u ovog ljepotana...

Sjedio sam i u 307-ici i nije me nimalo dojmila. Gori mjenjač u životu nisam dotako! Sjedišta isto pretvrda za moj ukus (čudno za francuze), volan tanak...

U USA je na jako losem glasu.Imaju dosta kvarova,posebno na automatskoj transmisiji.Moj prijatelj je kupio novog i nakon predjenih 100 000(uz redovno servisiranje) motor je jednostavno crk'o.Mislim da je evropski Focus definitivno kvalitetniji, ali dobro razmisli........moja iskustva sa Fordom nisu bas najljepsa....

Mislim da je Ado dao odlicanu ocjenu ergonomije i dizajna kabine. Kombinacija volana , sjedala i mjenjaca je upravo to sto me dojmilo kod ovoga vozila. Sjedala su komforna , ipak mi se cini da su prednja sjedala nesto manja nego u Golfa dok je zadnja klupa definitivno veca i udobnija nego Golfova. Ja sam imao varijantu sa 110 ks u kombinaciji sa manuelnim mjenjacem. Posebno me je dojmio na autoputu .Ja sam ga maximalno vozio 178 km po relativno losem Highway 16 u Alberti
( ogranicenje 110 km ) i auto se ponasa kao da je mnogo veci. Preko ove brzine 178 km masina je podesena da se gasi( US model) Mislim tesko je reci koje auto je bolje kada se radi o polovnim autima Nekad je polovni Yugo bolji od polovnog Golfa. Peugeot je generalno cjenjenija marka nego Ford iako je danas ste to manje vise relativno u vremenu kada Hyndai postaje novi uzor kvaliteta Ma kupi ono sto ti se vise dopada i nek ti je sa srecom.

Koliko znam, a dobro znam jer sam u njemu provodio dosta putovanja - prijatelj ga imao velika mana su mu bili :

Mjenjač koji se je jednostavno zakovao par puta, npr ostane u 5-oj i nema sanse da ga izbacis iz 5-te, i ista stvar sa rikvercom.
A selen i neznam koliko je puta mjenjao, sjecam se jednom zamjenio ih prije mora, otisli u Sibenik i vratili se nazad, pri povratku ko da sam se brodom vracao koliko je ljuljao, poslije na servis kad opet seleni, tako da nisam bas odusevljen nahvaljenim ovjesom. Ja bih licno prije P 307.

to sto si reko za felge, moj ti je savjet alu, jer pusti to sto picaju da se krive, ako vozis normalno nema bas nikakvih problema. A i sa tehnicke strane alu su bolje, ali to ti moze nineac ili ado bolje objesniti!

E ja, boga mi, skoro pa donio odluku....Sve mi vise lici da cu se i konacno odluciti za ovog focus-a, jest da je ovdje bilo i negativnih ocijena istog, ali se to odnosilo uglavnom na tu US verziju... Izgleda da je ova evropska verzija ipak pravo dobra...hmmm osim ovog sto je LeKo rakao...to je bila, predpostavljam evropska verzija....ma joj evo se opet pocinjem dvoumiti...bilo kako bilo definitivno ce biti alu-felge...pa tu se izgleda bas svi slazu da su one bolje?! Ma meni jesu puno ljepse, ali sam bio pokoleban upravo ovim pricama da se krive, da su ne sigurnije i te gluposti...a ja sa njima do sada nisam imao iskustva. Joj, taman skontam da znam sta cu, a sad opet nista ne znam....u svakom slucaju u subotu idem napraviti jos jedan djir sa fokusom a volio bih prije toga bar sjesti i u 307...

Još jedan argument za: Njemački ADAC je proglasio Focus prošle godine za najkvalitetnije vozilo starosti do tri godine.