#1 Problem sa motorom i odgovornost ovlastenog servisa
Posted: 03/08/2018 10:30
Postovani forumasi,
Da li ovlasteni servis neke auto kuce ima ikakvu odgovornost ukoliko se desi veliki problem na motoru auta, a auto od kupovine pa do dana kada je steta napravljena je samo i uvijek bilo kod njih u servisu. Auto u 172 000 km nije dirnuo majstor a da to nije majstor tj. tehnicar ovlastenog tj njihovog servisa. 13 redovnih malih servisa, 2 velika na 95 i 161 000 km. Set kvacila i zamajac na nekih 130 000. Sitne stvari tipa kugle prednje, manzetne kinetickog, sijalice, dezinfekcije klime, stabilizator, zamjena nekih semeringa.. Sve znaci u ovlastenom servisu te auto kuce gdje je auto kupljeno.
Auto naravno nije u garanciji (vec 2 godine). Ja sam 4. vlasnik a 3. vlasnik i ja smo presli zajedno 26 000. 2. vlasnik su bili oni jer oni su otkupili auto od 1. vlasnika koji je kupio auto od njih novo. Na autu je posljednji put radjen mali servis prije 5 mjeseci. Prije 2 mjeseca promijenjen stabilizator. Ponavljam sve kod njih. Prije mjesec dana upalila mi se zuta lampica od ulja te sam stao i provjerio nivo. Bilo je milimetar ispod donjeg nivoa, odmah otisao do njih i upitao sta bi mogao biti problem. Sto ulje se trosi a prije 5000 uradio mali servis. Spomenuo sam da nekad kada ujutro "stisnem gas" vidim tamniji dim iza auta. Oni su rekli da se radi o "difonima, deflonima.." i da se to zamjeni sa rukama je 300-400 KM. Rekli su mi da dospem litar ulja i da vozim mirno, te da ce mi poslati predracun pa kad budem htio da dodjem i da mi to zemjene.
Sad za vikend vozeci se niz planinu (cestom) auto je pocelo neki ton ispustati. Brzina je bila cca 40-50 km/h. U voznji mi se ugasilo i vise nije moglo upaliti. Slepa, pa opet taj servis. Oni su ustanovili da se zacepilo "sito" koje je na cijevi od uljne pumpe i da nije bilo ulja u radilici, lezajevima i slicno.
Cifra je u hiljadama tacnije preko 7-8.. Sto je da me srce zaboli. Auto je mene kostalo 21500.
Kazu majstori (tu u ovlastenom servisu) da je ovo "boljka ovih motora" i da im se to "cesto" desava, da se neka ćađ stvara kod dizni (od dima koji ulazi pored bakarni "dihtunga" u "utore" za dizne) i da ta ćađ godinama se spusta u karter te da sam bio "peh" i da se desilo zacepljenje.
Napomenuo bih da su mi majstori taj dan rekli da nije problem do nedostatka ulja vec do zacepljenja i da je ulja u karteru bilo dovoljno.
Ja ne osjecam nikakvu odgovornost. Godinama auto je bilo u njihovim rukama. I u garanciji i nakon. Da me je stjena pogodila rekao bih ok peh sam, da sam se u zid zapucao rekao bih kriv sam, ali ovako auto je dozivilo "infarkt" a niko za "trombozu" mi nije skrenuo paznju niti nekad nesto rekao.
Vjerovao sam u njihov pecat iz servisa, dao vise para zbog toga, uvijek mi je govoreno da je sve ok, a desilo se ovo.
Ulje i svi filteri mijenjani svakih 13 000 km a preporuceni interval 15 000.
Zamjena motora sa ugradnjom na auto otpadima je cca 4-5 000. Oni bi kao isto dali garanciju. Hajd ti sad vjeruj u neku garanciju i neki motor izvadjen iz nekog auta sa mozda 300 000 na satu. Ovi "ovlasteni" bi nakon popravke (gdje mijenjaju navodno cijeli polumotor (radilica, lezajevi, klipnjace, blok, klipovi), repariraju turbinu, veliki servis (zupcasti vodena) i ostalo) dali 20 000 km garanciju ili godinu dana..
Trenutno nisam pametan.. Sta je najbolje..Pisao sam njihovom generalnom direktoru sa prilozenom svom dokumentacijom.
2 dana su prosla nema jos odogovora. Tehnicki direktor je spustio cifru za servis maksimalno koliko je smio prema njihovim rijecima.
Sad.. Sta ciniti?
Izvinjavam se na duzem postu.
I unaprijed hvala na citanju i eventualno odgovorima.
Lijep pozdrav.
Da li ovlasteni servis neke auto kuce ima ikakvu odgovornost ukoliko se desi veliki problem na motoru auta, a auto od kupovine pa do dana kada je steta napravljena je samo i uvijek bilo kod njih u servisu. Auto u 172 000 km nije dirnuo majstor a da to nije majstor tj. tehnicar ovlastenog tj njihovog servisa. 13 redovnih malih servisa, 2 velika na 95 i 161 000 km. Set kvacila i zamajac na nekih 130 000. Sitne stvari tipa kugle prednje, manzetne kinetickog, sijalice, dezinfekcije klime, stabilizator, zamjena nekih semeringa.. Sve znaci u ovlastenom servisu te auto kuce gdje je auto kupljeno.
Auto naravno nije u garanciji (vec 2 godine). Ja sam 4. vlasnik a 3. vlasnik i ja smo presli zajedno 26 000. 2. vlasnik su bili oni jer oni su otkupili auto od 1. vlasnika koji je kupio auto od njih novo. Na autu je posljednji put radjen mali servis prije 5 mjeseci. Prije 2 mjeseca promijenjen stabilizator. Ponavljam sve kod njih. Prije mjesec dana upalila mi se zuta lampica od ulja te sam stao i provjerio nivo. Bilo je milimetar ispod donjeg nivoa, odmah otisao do njih i upitao sta bi mogao biti problem. Sto ulje se trosi a prije 5000 uradio mali servis. Spomenuo sam da nekad kada ujutro "stisnem gas" vidim tamniji dim iza auta. Oni su rekli da se radi o "difonima, deflonima.." i da se to zamjeni sa rukama je 300-400 KM. Rekli su mi da dospem litar ulja i da vozim mirno, te da ce mi poslati predracun pa kad budem htio da dodjem i da mi to zemjene.
Sad za vikend vozeci se niz planinu (cestom) auto je pocelo neki ton ispustati. Brzina je bila cca 40-50 km/h. U voznji mi se ugasilo i vise nije moglo upaliti. Slepa, pa opet taj servis. Oni su ustanovili da se zacepilo "sito" koje je na cijevi od uljne pumpe i da nije bilo ulja u radilici, lezajevima i slicno.
Cifra je u hiljadama tacnije preko 7-8.. Sto je da me srce zaboli. Auto je mene kostalo 21500.
Kazu majstori (tu u ovlastenom servisu) da je ovo "boljka ovih motora" i da im se to "cesto" desava, da se neka ćađ stvara kod dizni (od dima koji ulazi pored bakarni "dihtunga" u "utore" za dizne) i da ta ćađ godinama se spusta u karter te da sam bio "peh" i da se desilo zacepljenje.
Napomenuo bih da su mi majstori taj dan rekli da nije problem do nedostatka ulja vec do zacepljenja i da je ulja u karteru bilo dovoljno.
Ja ne osjecam nikakvu odgovornost. Godinama auto je bilo u njihovim rukama. I u garanciji i nakon. Da me je stjena pogodila rekao bih ok peh sam, da sam se u zid zapucao rekao bih kriv sam, ali ovako auto je dozivilo "infarkt" a niko za "trombozu" mi nije skrenuo paznju niti nekad nesto rekao.
Vjerovao sam u njihov pecat iz servisa, dao vise para zbog toga, uvijek mi je govoreno da je sve ok, a desilo se ovo.
Ulje i svi filteri mijenjani svakih 13 000 km a preporuceni interval 15 000.
Zamjena motora sa ugradnjom na auto otpadima je cca 4-5 000. Oni bi kao isto dali garanciju. Hajd ti sad vjeruj u neku garanciju i neki motor izvadjen iz nekog auta sa mozda 300 000 na satu. Ovi "ovlasteni" bi nakon popravke (gdje mijenjaju navodno cijeli polumotor (radilica, lezajevi, klipnjace, blok, klipovi), repariraju turbinu, veliki servis (zupcasti vodena) i ostalo) dali 20 000 km garanciju ili godinu dana..
Trenutno nisam pametan.. Sta je najbolje..Pisao sam njihovom generalnom direktoru sa prilozenom svom dokumentacijom.
2 dana su prosla nema jos odogovora. Tehnicki direktor je spustio cifru za servis maksimalno koliko je smio prema njihovim rijecima.
Sad.. Sta ciniti?
Izvinjavam se na duzem postu.
I unaprijed hvala na citanju i eventualno odgovorima.
Lijep pozdrav.
