Forum Klix.ba

Kupujem auto brzo i izbor mi se sveo na ova dva auta,pa cisto me zanima iskustva ako je neko imao ili sta bih trebao pogledati,obratiti paznju kod kupovine,cjenovno su tu negdje

Nema greške ni sa jednim, jedino moja preporuka je da gledaš 2.0 HDI umjesto 1.6 HDI

preporuka za 308 1.6 , gledaj modele sa 92ks ili 112ks . to su poboljsani motori , obavezno pitaj za br. ventila i kod motora , 8v i DV6 sa C oznakom su redizajn

ocekuj 7-9l po gradu, ovo 9 zimi u guzvama , otvorena izmedju 4 i 6l , autoputem je stedljiv do 140 , sve preko pije ko smuk

pa zar taj hdi ne bi trebao trosit manje po gradu od mog đuturuma? cuj devet litara... motora i govana

ma hajde molim te , zaganjaj ga zimi na -10 ili idi uz Sirokacu i sl. pa ces vidjet , energetski efikasan pa se sporije grije ..

ja govorim sta da ocekuje , taj tvoj dti nema DPF tako da nije relevantno poredit .

hoces rec da je kita motor , eno stoji mi 7.5 , vozi se normalno , nikad ispod 1500 , izvoli u srajevskoj guzvi spusti na deklarisanu ja ti dam 100KM odma , pod tom guzvom mislim na zastoje velike tipa izlaza prema vogosci gdje auto puze a ne ide .

svaki ce popit i to se zna


PS. za tvoju info astra 1.7dti 75ks je trosila 7.5 , ispravan auto 100% , ja mogu slagat al mi nije u interesu

clio III 1.5 od rodjaka trosi 6.5l

tdi od bosnja trosi 3

liaar wrote:Nema greške ni sa jednim, jedino moja preporuka je da gledaš 2.0 HDI umjesto 1.6 HDI

Ne znam puno o tome, ali se inače taj 1.6 HDI motor vodi ko jedan od najboljih u klasi? Od kud sad 2.0?

I koliko je realno da su ovi modeli stari koliko jesu prešli 150-200.000? Generalno, nije problem da su prešli više, ali i ne bih baš da uzmem neki od 450.000km pređenih po cijeni kao da je tri puta manje.

mistek wrote:

liaar wrote:Nema greške ni sa jednim, jedino moja preporuka je da gledaš 2.0 HDI umjesto 1.6 HDI

Ne znam puno o tome, ali se inače taj 1.6 HDI motor vodi ko jedan od najboljih u klasi? Od kud sad 2.0?

I koliko je realno da su ovi modeli stari koliko jesu prešli 150-200.000? Generalno, nije problem da su prešli više, ali i ne bih baš da uzmem neki od 450.000km pređenih po cijeni kao da je tri puta manje.

nekad bio u 1.6 klasi dizela po perfomansama i potrosnji(diskutabilno)

ima taj motor itekakvih problema koji se mogu redovnim servisom izbjec

amar1994 wrote:ma hajde molim te , zaganjaj ga zimi na -10 ili idi uz Sirokacu i sl. pa ces vidjet , energetski efikasan pa se sporije grije ..

ja govorim sta da ocekuje , taj tvoj dti nema DPF tako da nije relevantno poredit .

hoces rec da je kita motor , eno stoji mi 7.5 , vozi se normalno , nikad ispod 1500 , izvoli u srajevskoj guzvi spusti na deklarisanu ja ti dam 100KM odma , pod tom guzvom mislim na zastoje velike tipa izlaza prema vogosci gdje auto puze a ne ide .

svaki ce popit i to se zna


PS. za tvoju info astra 1.7dti 75ks je trosila 7.5 , ispravan auto 100% , ja mogu slagat al mi nije u interesu

clio III 1.5 od rodjaka trosi 6.5l

tdi od bosnja trosi 3

nikad al nikad ni u kakvim okolnostima nece moj auto potrosit devet litara... jedino da prvom idem do pazarica... a ovdje se o tom hdiuju pise kao da trosi tri litre...

Ned071 wrote:
nikad al nikad ni u kakvim okolnostima nece moj auto potrosit devet litara... jedino da prvom idem do pazarica... a ovdje se o tom hdiuju pise kao da trosi tri litre...

ja ne pisem , pisem realno , bas me briga za litar vise . To 9 je bilo prosle godine na onim velikim minusima , jbni saug se nije gasio u 10km , jos potrosaci , grijac prednje i zadnje sajbe , 2 grijana sjedista i to je to

te tri litre moze po ravnicama madjarske recimo

zato svakom savjetujem benzin kad kupuje noviji auto

http://arhiva.vidiauto.com/03testovi/index.php?id=18448

mistek wrote:

liaar wrote:Nema greške ni sa jednim, jedino moja preporuka je da gledaš 2.0 HDI umjesto 1.6 HDI

Ne znam puno o tome, ali se inače taj 1.6 HDI motor vodi ko jedan od najboljih u klasi? Od kud sad 2.0?

I koliko je realno da su ovi modeli stari koliko jesu prešli 150-200.000? Generalno, nije problem da su prešli više, ali i ne bih baš da uzmem neki od 450.000km pređenih po cijeni kao da je tri puta manje.

Pogrešno si čuo, 2.0 HDi se vodio kao Peugeotova verzija 1.9TDI motora

amar1994 wrote:ma hajde molim te , zaganjaj ga zimi na -10 ili idi uz Sirokacu i sl. pa ces vidjet , energetski efikasan pa se sporije grije ..

ja govorim sta da ocekuje , taj tvoj dti nema DPF tako da nije relevantno poredit .

hoces rec da je kita motor , eno stoji mi 7.5 , vozi se normalno , nikad ispod 1500 , izvoli u srajevskoj guzvi spusti na deklarisanu ja ti dam 100KM odma , pod tom guzvom mislim na zastoje velike tipa izlaza prema vogosci gdje auto puze a ne ide .

svaki ce popit i to se zna


PS. za tvoju info astra 1.7dti 75ks je trosila 7.5 , ispravan auto 100% , ja mogu slagat al mi nije u interesu

clio III 1.5 od rodjaka trosi 6.5l

tdi od bosnja trosi 3

Ne uspjedoh ostvariti fabricki deklarisanih 4.8 litara otvorene... Uvjeren sam da moze jer sam u jednom momentu uspio sici na 4.8.

Inace board je tacan u decu!

U gradskoj voznji me strah restartovati board.

1.6HDI je ugladjen i na otvorenom veoma stedljiv motor. To su plusevi.

Minus je prvenstveno sto proizvodi jako puno cadji (to sto prima oko 3.5l ulja mu ne ide u prilog al nimalo), koja voli zacepit dovod ulja do turbine, a vecina verzija ovog motora ima sitku na dovodu ulja do turbine - sto znaci da je PSA bio svjestan ovog "problema". Belaj je sto se sitka zacepi pa onda ne bude nikako dovoda ulja. Ovo nije problem ako se auto uredno servisira, i izuzev toga motor nema nekih vecih mana.

NediM17 wrote:


Ne uspjedoh ostvariti fabricki deklarisanih 4.8 litara otvorene... Uvjeren sam da moze jer sam u jednom momentu uspio sici na 4.8.

Inace board je tacan u decu!

U gradskoj voznji me strah restartovati board.

ma novi benzinci su zakon , ne treba ti ni plin

UmaX wrote:1.6HDI je ugladjen i na otvorenom veoma stedljiv motor. To su plusevi.

Minus je prvenstveno sto proizvodi jako puno cadji (to sto prima oko 3.5l ulja mu ne ide u prilog al nimalo), koja voli zacepit dovod ulja do turbine, a vecina verzija ovog motora ima sitku na dovodu ulja do turbine - sto znaci da je PSA bio svjestan ovog "problema". Belaj je sto se sitka zacepi pa onda ne bude nikako dovoda ulja. Ovo nije problem ako se auto uredno servisira, i izuzev toga motor nema nekih vecih mana.

sitku nemaju volvo i mazda

inace , slazem se , ulje vani svako 10000km i to je to

amar1994 wrote:

UmaX wrote:1.6HDI je ugladjen i na otvorenom veoma stedljiv motor. To su plusevi.

Minus je prvenstveno sto proizvodi jako puno cadji (to sto prima oko 3.5l ulja mu ne ide u prilog al nimalo), koja voli zacepit dovod ulja do turbine, a vecina verzija ovog motora ima sitku na dovodu ulja do turbine - sto znaci da je PSA bio svjestan ovog "problema". Belaj je sto se sitka zacepi pa onda ne bude nikako dovoda ulja. Ovo nije problem ako se auto uredno servisira, i izuzev toga motor nema nekih vecih mana.

sitku nemaju volvo i mazda

inace , slazem se , ulje vani svako 10000km i to je to

Zato i rekoh da vecina ima, ne i svi.

Da, 10k bi morao biti maksimum za taj motor, niposto preko toga ic. Problem je sto je 99% polovnjaka iz EU (Kramar i kompanija) imala intervale na 20k+.

Ja najvise zbog toga nisam kupio auto sa 1.6HDI motorom. Da kupujem nov, ne bih se dvoumio.

UmaX wrote:

amar1994 wrote:

UmaX wrote:1.6HDI je ugladjen i na otvorenom veoma stedljiv motor. To su plusevi.

Minus je prvenstveno sto proizvodi jako puno cadji (to sto prima oko 3.5l ulja mu ne ide u prilog al nimalo), koja voli zacepit dovod ulja do turbine, a vecina verzija ovog motora ima sitku na dovodu ulja do turbine - sto znaci da je PSA bio svjestan ovog "problema". Belaj je sto se sitka zacepi pa onda ne bude nikako dovoda ulja. Ovo nije problem ako se auto uredno servisira, i izuzev toga motor nema nekih vecih mana.

sitku nemaju volvo i mazda

inace , slazem se , ulje vani svako 10000km i to je to

Zato i rekoh da vecina ima, ne i svi.

Da, 10k bi morao biti maksimum za taj motor, niposto preko toga ic. Problem je sto je 99% polovnjaka iz EU (Kramar i kompanija) imala intervale na 20k+.

Ja najvise zbog toga nisam kupio auto sa 1.6HDI motorom. Da kupujem nov, ne bih se dvoumio.

Nedime zacas ti nakuca 5k sa njim.

Na temu, ja bih radije isao na 308, sto zbog motora sto zbog kvalitetnije izrade unutrasnjosti. Samo traziti odrzavan primjerak i po mogucnosti jacu verziju sa 6 brzina.

Ja ne bih 308 jer ne da gledat u sebe (iznutra je ok) i kako rekoh 1.6HDI je veliki rizik kod polovnjaka.

Ja vec trecu godinu vozim megane 3 1.5 dci 63 kW.
Nemam nikakvu zamjerku na auto.
Kad sam ga uvezao, uradio veliki servis i od tad mijenjam ulje i filtere na 10000.
Jesino sam jos zadnje disk plocice mijenjao.
Sad se spremam za zamjenu seta kvacila, na 170000 je auto.
Mislim da ti je najvaznije u kakvom stanju uzmes auto.
Ja sam ga dugo trazio, i uvezao sam sebi sa stvarnih 130000 km i servisnom istorijom u ovlastenim servisima.
Tako da je preporuka da gledas stanje auta, pa koji god bude bolje ocuvan.

@amare,

na ovaj auto tesko da cu ugraditi plin. mozda u varijanti vitare u perspektivi, pa da ona ide na benzin a njega okrenuti na plin... u ovoj trenutnoj varijanti nema nista od toga.

@optimiste,

godisnje mozda 10-12 hiljada otprilike (suzuki duplo toliko)... jer on se vozi u principu samo kada suzuki nije dostupan.

Jel ovaj hdi također u focusu i c-maxu? Jel to isti motor?

Neko moje mišljenje da je ovaj 1.5 dci najbolji mali dizelas, te da nema nekih urođenih grešaka osim i standardnih dizelskih turbo, egr, dpf...

Zanima me koliko ovaj motor realno u Sa trosi, po gužvama brdina itd?

Ned071 wrote:Jel ovaj hdi također u focusu i c-maxu? Jel to isti motor?

Jeste

amar1994 wrote:

Ned071 wrote:
nikad al nikad ni u kakvim okolnostima nece moj auto potrosit devet litara... jedino da prvom idem do pazarica... a ovdje se o tom hdiuju pise kao da trosi tri litre...

ja ne pisem , pisem realno , bas me briga za litar vise . To 9 je bilo prosle godine na onim velikim minusima , jbni saug se nije gasio u 10km , jos potrosaci , grijac prednje i zadnje sajbe , 2 grijana sjedista i to je to

te tri litre moze po ravnicama madjarske recimo

zato svakom savjetujem benzin kad kupuje noviji auto

http://arhiva.vidiauto.com/03testovi/index.php?id=18448

Pa ja sa svojim Meganeom benzincem 1,6 16v 110 KS imam manju potrošnju od testiranog C4, koj je diesel. Moja preporuka je kupcu da uzme isključivo benzinca. Za Meganea mogu reći samo pohvale, jer nikakvih problema nisam imao za skoro 6 godina. Peugoet 308 nisam vozio, tako da ne znam pouzdanost istog.

Better Man wrote:

amar1994 wrote:

Ned071 wrote:
nikad al nikad ni u kakvim okolnostima nece moj auto potrosit devet litara... jedino da prvom idem do pazarica... a ovdje se o tom hdiuju pise kao da trosi tri litre...

ja ne pisem , pisem realno , bas me briga za litar vise . To 9 je bilo prosle godine na onim velikim minusima , jbni saug se nije gasio u 10km , jos potrosaci , grijac prednje i zadnje sajbe , 2 grijana sjedista i to je to

te tri litre moze po ravnicama madjarske recimo

zato svakom savjetujem benzin kad kupuje noviji auto

http://arhiva.vidiauto.com/03testovi/index.php?id=18448

Pa ja sa svojim Meganeom benzincem 1,6 16v 110 KS imam manju potrošnju od testiranog C4, koj je diesel. Moja preporuka je kupcu da uzme isključivo benzinca. Za Meganea mogu reći samo pohvale, jer nikakvih problema nisam imao za skoro 6 godina. Peugoet 308 nisam vozio, tako da ne znam pouzdanost istog.

Pa ovaj C4 je testiran zimi na minusu, ne mozes ocekivati neke spektskularne rezultate potrošnje.