Forum Klix.ba

Pozz, auto mi je gubio vodu pa sam zamjenio ekspanzionu posudu koja je bila napukla, medjutim opet gubi, i neki dan mi je prvi put zapusio oblak gustog bijelog dima i sutra je opet sve uredu, ali auto i dalje gubi vodu, majstor kaze vjerovatno dihtung glave il glava sama, medjutim ne bi mogao preci s njim 4000km otkako sam ga uzeo ako je to, nema mi logike.. Auto dobro vuce nema nikakvih problema.. Da li je neko imao slicna iskustva na ovom automobilu i da li je moguce da je problem nesto drugo a ne ovo gore navedeno

Ako je 100kW motor onda je kako ti je majstor rekao

Sve je moguce pa i da je problem postojao i kratko rijesen nekim aditivom... Jbg

110KW je u pitanju 2002 godiste, facelift. Ne pregrijava se motor nikad zaboravio sam dodati

deLa97 wrote:110KW je u pitanju 2002 godiste, facelift. Ne pregrijava se motor nikad zaboravio sam dodati

Imas par trikova za provjeru dihtunga...

Najbolji je da zagrijan motor stisnes rukom gumeno crijevo od rashlade tekucine. Neko u kabini dodaje gas, ako osjetis da se crijevo puse pod prstima, znacinda kompresija ulazi u rashladni sistem i nema fule...


Imas li ulja u antifritu i obratno? Nivo ulja? Pregledaj da li curi negdje...

crijevo mehko.. nisam provjeravao ima li ulja u antifrizu, to moram. Primjetio sam potrosnju ulja

Provjeri onda i hladnjak egr

Jesi li gledao tekucinu, koje je boje... Trebalo bi biti zeleno

Ali u 90% slucajeva je to prvo sto ti je receno...

Skini cep sa hladnjaka i dok auto radi vidi da li ima zracnih baloncica... Ako ima dihtung los. Tako nekako ta caka ide, proguglaj da budes siguran. Ovo sam vidio kod japanaca kad testiraju one svoje drift masine

Nemoj da odvrne cep kad je auto na radnoj temperaturi

sto sta fali , malo bi se opeko i to je to

hvala na savjetu da otvorim cep evo me na cumu, opekotine 2 stepena.. neko drugi savjet?

Hladnjak egr-a i termostat, ne trebas dalje traziti.

amar1994 wrote:sto sta fali , malo bi se opeko i to je to

a sta ako je laik coek pa to uradi i ostane bez ociju momentalno bil se smijo

commendatore wrote:

amar1994 wrote:sto sta fali , malo bi se opeko i to je to

a sta ako je laik coek pa to uradi i ostane bez ociju momentalno bil se smijo

Ne bi mu ni savjetovao da otvara dok radi

basicm wrote:Hladnjak egr-a i termostat, ne trebas dalje traziti.

Jesi li imao iskustvo sa ovakvim problemima, auto ne dize temperaturu zato nisam sumjnao na termostat, ako moze vise informacija bio bi zahvalan.

A zasto on misli da je dihtung glave?
Ti nemas simptome koji upucuju na to.Bar kako si ti opisao u prvom postu.
Trazi servis koji ima onu spravu(ne znam kako se zove) koju zavrne umjesto cepa rashladne tecnosti i nabije pritisak u sistem i onda posmatra sta se desava.Ako ti pusta negdje vodu pritisak ce padati,brze ili sporije zavisi koliko i gdje curi.
A dihtung glave se ne moze tek onako dijagnosticirat.Ako zelis da mirnije spavas,uradi co2 test.

Ja mislim da ti pusta negdje na spoju crijeva ili je vodena propisala.

Paulaner wrote:A zasto on misli da je dihtung glave?
Ti nemas simptome koji upucuju na to.Bar kako si ti opisao u prvom postu.
Trazi servis koji ima onu spravu(ne znam kako se zove) koju zavrne umjesto cepa rashladne tecnosti i nabije pritisak u sistem i onda posmatra sta se desava.Ako ti pusta negdje vodu pritisak ce padati,brze ili sporije zavisi koliko i gdje curi.
A dihtung glave se ne moze tek onako dijagnosticirat.Ako zelis da mirnije spavas,uradi co2 test.

Ja mislim da ti pusta negdje na spoju crijeva ili je vodena propisala.

Koji servis posjeduje tu spravu?
Ali kako objasnjavas gusti bijeli dim iz auspuha, ne vjerujem da vodena pumpa ima puno veze s tim

deLa97 wrote:

Paulaner wrote:A zasto on misli da je dihtung glave?
Ti nemas simptome koji upucuju na to.Bar kako si ti opisao u prvom postu.
Trazi servis koji ima onu spravu(ne znam kako se zove) koju zavrne umjesto cepa rashladne tecnosti i nabije pritisak u sistem i onda posmatra sta se desava.Ako ti pusta negdje vodu pritisak ce padati,brze ili sporije zavisi koliko i gdje curi.
A dihtung glave se ne moze tek onako dijagnosticirat.Ako zelis da mirnije spavas,uradi co2 test.

Ja mislim da ti pusta negdje na spoju crijeva ili je vodena propisala.

Koji servis posjeduje tu spravu?
Ali kako objasnjavas gusti bijeli dim iz auspuha, ne vjerujem da vodena pumpa ima puno veze s tim

Dok sam vozao takva nekvalitetna govna, desilo mi se da je zid u glavi motora izmedju ispusnog i vodenog kanala porozirao tako da je voda (permant) ulazila u izduvni kanal. Rezultat je bio puno bijelog dima iz auspuFa ali ulje u motoru nije bilo kontaminirano.
Drugi slucaj je bio klasicno pucanje glOve, masivno mijesanje vode i ulja. Prvi simptom kojeg sam primijetio je bio pocetak pregrijavanja motora. Potom ide poznata skJama na poklopcu kilera itd.
Prvi slucaj je bio kod Fice 750 SC a drugi kod Yuge 45.
Izgleda i BMW je tu negdje

deLa97 wrote:

basicm wrote:Hladnjak egr-a i termostat, ne trebas dalje traziti.

Jesi li imao iskustvo sa ovakvim problemima, auto ne dize temperaturu zato nisam sumjnao na termostat, ako moze vise informacija bio bi zahvalan.

BMW-ovi termostati, u vecini slucajeva ostanu otvoreni. Takodje, imali su problema sa hladnjakom EGR-a. Provjeri sve ono sto je napisano da iskuljucis mogucnost da je glava u pitanju, pa onda kreni dalje. Provjeri nivo ulja. Ako mjesa nivo ce skociti.

Meni nije jasno kakve veze ima termostat sa bijeim dimom i problemom?

Throttle wrote:Meni nije jasno kakve veze ima termostat sa bijeim dimom i problemom?

Ni meni, ali eto kada se vec pita da li je termostat.

jefferson wrote:

Throttle wrote:Meni nije jasno kakve veze ima termostat sa bijeim dimom i problemom?

Ni meni, ali eto kada se vec pita da li je termostat.

mislimo na termostat na egr hladnjaku kao i sam hladnjak egra.. to bi moglo dovest do bijelog dima izgleda, tjesim se ovako da nije glava riknula

Nećeš znati dok ne raspakuješ i provjeriš dihtung ili ispitaš glavu. Možda je samo dihtung, to nije tolika zavala, u svakom slučaju je dosta jeftinije nego da je glava pukla

Throttle wrote:Meni nije jasno kakve veze ima termostat sa bijeim dimom i problemom?

Ne mislimo na veliki termostat nego termostat na hladnjaku egr-a, postoje dva na ovom motoru.

Skužio sam