Forum Klix.ba

Poz raja, posto sam skoro prodao pasat 6 i trenutno trazim drugo vozilo a sva teretna koja posjedujem su mercedes, planiram uzeti e klasu.
Zanima me kako su iskustva sa e220cdi sa 170ks e320cdi sa 224ks i dosta vidim na mobile.de da ima e280 cdi ali sa 177ks i 190ks pa ne znam kakva je razlika a isti motori, nikad nisam vozio automatik a znam da ih ima od verzije do verzije sa 5g tronic i 7g tronic, pojedini mi preporucuju da uzmem e220 cdi sa 170ks i cipujem na 205ks nego da kupujem e280 cdi sa 177ks ili 190ks jer vise trosi a ne vuce nesto bolje jer je razlika od 7-20ks a tezi je za 180kg od e220cdi jer je to kao prigusena verzija e320 cdi,posto su ista vozila samo drugi motori vjerujem da je razlika u odrzavanju samo motora a ostalo sve isto imaju ili se varam, hvala na odgovorima

da kola od 170 ks, trebaju da imaju 205 ks, izlazila bi takva iz fabrike, ne bi se radilo cipiranje.

ibi wrote:da kola od 170 ks, trebaju da imaju 205 ks, izlazila bi takva iz fabrike, ne bi se radilo cipiranje.

Glup sam za auta, kako moze neki motor koji daje 75 konja odjednom da da 100 poslije cipiranja?

Mahe91 wrote:Poz raja, posto sam skoro prodao pasat 6 i trenutno trazim drugo vozilo a sva teretna koja posjedujem su mercedes, planiram uzeti e klasu.
Zanima me kako su iskustva sa e220cdi sa 170ks e320cdi sa 224ks i dosta vidim na mobile.de da ima e280 cdi ali sa 177ks i 190ks pa ne znam kakva je razlika a isti motori, nikad nisam vozio automatik a znam da ih ima od verzije do verzije sa 5g tronic i 7g tronic, pojedini mi preporucuju da uzmem e220 cdi sa 170ks i cipujem na 205ks nego da kupujem e280 cdi sa 177ks ili 190ks jer vise trosi a ne vuce nesto bolje jer je razlika od 7-20ks a tezi je za 180kg od e220cdi jer je to kao prigusena verzija e320 cdi,posto su ista vozila samo drugi motori vjerujem da je razlika u odrzavanju samo motora a ostalo sve isto imaju ili se varam, hvala na odgovorima

E280 4matic - PREdobar

Ja ne kontam cipiranje auta, a nisi na trkama, nego ga vozas po gradu gdje je max 60km/h ogranicenje, prosjek brzine po gradu je 35km/h i to kad nije guzva.

Cak ako ne putujes cesto autoputem ili u inostranstvo da ti je i previse 170ks.

Zali Boze ne iskoristene snage.

Moj ima 136ks pogon na 4 i ja sam prezadovoljan i putujem cesto autoputevima i kad dodjem u BiH brdsko-planinskim cestama

Ne zaboravi i neonku ispod auta zakaciti pa da svijetlis dok vozis

Haha ma nisam ljubitelj tog tuniranja i gluposti te, opet svako ima svoje, ma kako je krenulo odustat cu od mercedesa, skoro isao gledao jedan 2009 godiste tj karavan cijena 22 hiljade KM tj ima onaj noviji motor koji je isao u e klasu tj w212 sa dvije turbine, avantgarde naljepnice avantgarde maska prednja a unutra nit displeja, nit grijanje u sjedistima, tkanina umjesto koze nema parking senzore dobro ima komande na volanu i tempomat pa mislim ono to pokusavaju clasic ili elegance prodat pod avantgarde ili ...

Ima tema o mercedesima. Ako ti se ne gadi skrolaj malo dolje i nađi sta te zanima... Ili pitaj

triconja wrote:

ibi wrote:da kola od 170 ks, trebaju da imaju 205 ks, izlazila bi takva iz fabrike, ne bi se radilo cipiranje.

Glup sam za auta, kako moze neki motor koji daje 75 konja odjednom da da 100 poslije cipiranja?

vidi ovaj , od 276ks postao motor sa 1700+



cipovanje bez mehanickih prepravki nije zanimljivo

Mahe91 wrote:Poz raja, posto sam skoro prodao pasat 6 i trenutno trazim drugo vozilo a sva teretna koja posjedujem su mercedes, planiram uzeti e klasu.
Zanima me kako su iskustva sa e220cdi sa 170ks e320cdi sa 224ks i dosta vidim na mobile.de da ima e280 cdi ali sa 177ks i 190ks pa ne znam kakva je razlika a isti motori, nikad nisam vozio automatik a znam da ih ima od verzije do verzije sa 5g tronic i 7g tronic, pojedini mi preporucuju da uzmem e220 cdi sa 170ks i cipujem na 205ks nego da kupujem e280 cdi sa 177ks ili 190ks jer vise trosi a ne vuce nesto bolje jer je razlika od 7-20ks a tezi je za 180kg od e220cdi jer je to kao prigusena verzija e320 cdi,posto su ista vozila samo drugi motori vjerujem da je razlika u odrzavanju samo motora a ostalo sve isto imaju ili se varam, hvala na odgovorima

E220 CDI ti je 2.1 motor i facelift modelu ima 170 KS. E280 i E320 su 3.0 V6 motori, samo što prvi ima 190, a drugi 224 KS. Taj E280 sa 177 KS što si gledao je stari 3.2 R6 sa reduciranom snagom i nikad mi nije bilo jasno zašto su taj motor pravili. Facelift modeli, od kraja 2006. su svi sa 7G mjenjačem i uz redovne servise nemaju niakvih problema. A što kažeš više troši, a vuče nešto bolje, nisi baš u pravu. V6 motor iz E280 je puno uglađeniji i dosta bolje vuče od E220 koji je R4, a razlika u potrošnji je maksimalno dva litra, što je zanemarivo naspram ugođaja u vožnji.
A ovaj dio što si rekao za classic, elegance i avantgarde, ne treba da te čudi ako classic ima više opreme od avantgarde-a, jer su to paketi opreme koji se odnose na optički izgled automobila, uz neke male dodatke, kao što avantgarde ima tvrđe podešeno podvozje. A opremu poput navigacije, grijanja sjedišta i slično kupac bira bez obzira na paket.

P.S. Što se tiče čipovanja, moje mišljenje-jebo to!

amar1994 wrote:

triconja wrote:

ibi wrote:da kola od 170 ks, trebaju da imaju 205 ks, izlazila bi takva iz fabrike, ne bi se radilo cipiranje.

Glup sam za auta, kako moze neki motor koji daje 75 konja odjednom da da 100 poslije cipiranja?

vidi ovaj , od 276ks postao motor sa 1700+



cipovanje bez mehanickih prepravki nije zanimljivo

ulozeno u motor, koliko vrijedi sam mercedes e klase. padaju pare sa neba pa da ih svi mehanicki prepravljaju.

kabal1337 wrote:
ulozeno u motor, koliko vrijedi sam mercedes e klase. padaju pare sa neba pa da ih svi mehanicki prepravljaju.

cuj jedan , najmanje 3 mercedesa

da ne govorim o driveline-u/prenosu