Forum Klix.ba

Dakle tema o famoznom start/stop sistemu na modernim autima. Da li ima iko da ga ovo ne nervira

Kao uvod, dva posta sa tema ovog podforuma:

Citros Buenos wrote: Što se tiče start/stop sistema, zaista pravi razliku, i to tako da nervira, pa ga odmah isključujem kada uđem u auto
U potrošnji ne vjerujem da je neka razlika, ukoliko 1-2 dL ne smatramo signifikantnom uštedom.

amar1994 wrote: pa vidi ako je auto opremljen start/stop smecem , onda nema akumulatora ispod 400-500KM , pa ne dam ni ja 48KM za radni sat , a vecinom je bilo dva i po , tri sata za zamjenu ulja i filtera hahah
:

Zanima me osim uticaja na zdravlje i navodnog uticaja na manje zagadjenje okolisa kakve posljedice ovo ima na auto i da li ima veze dizel / benzin? Na akumulator posljedice ima 99,99 % ostali dijelovi motora?

to je sminka...kad crkne anlaser svi onda saznaju koliko je dobro

EDIT: Nadjoh klip koji sam gledao gdje su testirali razliku u potrosnji, odnosno koliko ce proci sa istom kolicinom goriva sa, i bez, start/stop sistema.

Njihov zakljucak: mozes sutediti 100 funti godisnja u GB. Ali nisu spominjali nista o utjecaju sistema na komponente koje moraju startati motor svako malo.

Cijeli biznis se razvija da se taj sistem zaobidje.
Mislim da su vecinom proizvodjaci ostavili vrlo lak pristup da se softverski zaobidje.

Auto u mjestu trosi 0,6 - 1 lit/h i koliko cekas u guzvi i na semaforiam toliko ces usrediti.
Mislim da je prevashodna svrha smanjenje zagadjenja od koje auto nema bas nikakve koristi, tj samo "stetu" od vece mogucnosti kvara i trosko popravke, bas kao od katalizatora, DPF-a, EGR-a.

Start stop je sistem koji samo pomaze proizvodjacima da ispune normu gramaza co po kilometru, naravno na racun kupca, anlaser, akumulator, nosaci motora, sve trpi i haba se.

E jest ti tema, pitas za misljenje o sistemu koji ima haman pa iskuljucivo ekolosku funkciju na forumu u gradu gdje se ljudi od novembra do marta guse od zagadjena, vidljivost ko u rudniku, u gradu koji je prije par godina bio najzagadjeniji u Evropi. Naravno da ce ti svi reci da je smece. Plus tipicna kokuz prica, sta ako se pokvari... eto ti.

Ti ko vlast hahaha , kakva auta jebo te , sad je PM u gradu oko 50 , slicna kolicina auta ko i zimi. Jebeni lozaci smetljarskog cumura su glavni uzrok zagadjenja ove rupe

+SA kotlina

Ja cuo da je na e-hdi najbolje rijeseno , nekako ga preko alternatora bez trzaja i cekanja pali

ado-šampion wrote:E jest ti tema, pitas za misljenje o sistemu koji ima haman pa iskuljucivo ekolosku funkciju na forumu u gradu gdje se ljudi od novembra do marta guse od zagadjena, vidljivost ko u rudniku, u gradu koji je prije par godina bio najzagadjeniji u Evropi. Naravno da ce ti svi reci da je smece. Plus tipicna kokuz prica, sta ako se pokvari... eto ti.

Normalno da ljudi pitaju sta ako se pokvari.
Sistem je dizajniran striktno da proizvodjaci ispune co2 uslove ili flotnu potrosnju. Daleko boljih sistema za ustedu koji ne opterecuju sistem toliko, ali jbg, skuplji su za ugraditi. Znaci troskovi se prebacuju na kupca.

ne kontam sta nervira kod ovog sistema ....

jefferson wrote:

ado-šampion wrote:E jest ti tema, pitas za misljenje o sistemu koji ima haman pa iskuljucivo ekolosku funkciju na forumu u gradu gdje se ljudi od novembra do marta guse od zagadjena, vidljivost ko u rudniku, u gradu koji je prije par godina bio najzagadjeniji u Evropi. Naravno da ce ti svi reci da je smece. Plus tipicna kokuz prica, sta ako se pokvari... eto ti.

Normalno da ljudi pitaju sta ako se pokvari.
Sistem je dizajniran striktno da proizvodjaci ispune co2 uslove ili flotnu potrosnju. Daleko boljih sistema za ustedu koji ne opterecuju sistem toliko, ali jbg, skuplji su za ugraditi. Znaci troskovi se prebacuju na kupca.

Ma koji troskovi? Akumulator je 110-120 eura umjesto 70-80 i to je to. Zamijenices ga jednom ili eventualno dvaput dok je auto kod tebe. Sta jos ima konkretno da je nekom licno otislo? Kod mene start-stop stalno upaljen, vecina voznje je gradska, 185 k km dosad, sve originalno, i akumulator i anlaser i nosaci motora, sve, nikakvih problema. Kad se ocekuju problemi? Mozda kad kupis auto s 400-500 hiljada na satu vracen na prihvatljivih 190 ili 240.

Sistem je uglavnom ekoloski, znaci usteda je tu sarena laza.

Evo nek se javi neko ko je imao licno problema koji su eventualno uzrokovani start-stop sistemom, ali da nije ona prica joj jes dobro guzit prico mi jaran on gledo.

Akumulator za pasata b7 isključivo zbog činjenice da ima s/s kosta 500 KM.
Anlaser je remontovan na 165.000 km....

Bakir1 wrote:Akumulator za pasata b7 isključivo zbog činjenice da ima s/s kosta 500 KM.
Anlaser je remontovan na 165.000 km....

Hvala Bake , sad je jasnije da je smece

Pa i da ima start/stop opciju, samo se isključi...

ado-šampion wrote:

jefferson wrote:

ado-šampion wrote:E jest ti tema, pitas za misljenje o sistemu koji ima haman pa iskuljucivo ekolosku funkciju na forumu u gradu gdje se ljudi od novembra do marta guse od zagadjena, vidljivost ko u rudniku, u gradu koji je prije par godina bio najzagadjeniji u Evropi. Naravno da ce ti svi reci da je smece. Plus tipicna kokuz prica, sta ako se pokvari... eto ti.

Normalno da ljudi pitaju sta ako se pokvari.
Sistem je dizajniran striktno da proizvodjaci ispune co2 uslove ili flotnu potrosnju. Daleko boljih sistema za ustedu koji ne opterecuju sistem toliko, ali jbg, skuplji su za ugraditi. Znaci troskovi se prebacuju na kupca.

Ma koji troskovi? Akumulator je 110-120 eura umjesto 70-80 i to je to. Zamijenices ga jednom ili eventualno dvaput dok je auto kod tebe. Sta jos ima konkretno da je nekom licno otislo? Kod mene start-stop stalno upaljen, vecina voznje je gradska, 185 k km dosad, sve originalno, i akumulator i anlaser i nosaci motora, sve, nikakvih problema. Kad se ocekuju problemi? Mozda kad kupis auto s 400-500 hiljada na satu vracen na prihvatljivih 190 ili 240.

Sistem je uglavnom ekoloski, znaci usteda je tu sarena laza.

Evo nek se javi neko ko je imao licno problema koji su eventualno uzrokovani start-stop sistemom, ali da nije ona prica joj jes dobro guzit prico mi jaran on gledo.

Ma mene uopste ne interesuje akumulator. Interesuje me u gradskoj voznji kod direktnog ubrizgavanja % benzina/dizela u ulju zbog S/S sistema.
Ono sto sam ja do sada vidio je da mnogi proizvodjaci (Honda pogotovo) imaju ogromnih prblema sa zagadjenjem ulja zbog ovog sistema. A sistem je tako napravljen da dijete moze razviti softver i iskljuciti ga. Znaci proizvodjaci su namjenski sistem ucinili jednostavnim za zaobici.
Ja sada nemam auto sa S/S sistemom, ali ako uzmem (a vjerovatno hocu za godinu do dvije) to sranje se odmah brise.

tempuser wrote:Auto u mjestu trosi 0,6 - 1 lit/h i koliko cekas u guzvi i na semaforiam toliko ces usrediti.
Mislim da je prevashodna svrha smanjenje zagadjenja od koje auto nema bas nikakve koristi, tj samo "stetu" od vece mogucnosti kvara i trosko popravke, bas kao od katalizatora, DPF-a, EGR-a.

Upravo tako, to je glavna svrha i nije nebitna

Sta ce ti softver, kad imas dugme na centralnoj konzoli, samo pritisner i iskljuceno je. Jest da moras to uraditi svaki put kad upalis motor, ali hajde. Makar ima.

ado-šampion wrote:Kad se ocekuju problemi? Mozda kad kupis auto s 400-500 hiljada na satu vracen na prihvatljivih 190 ili 240.

Sistem je uglavnom ekoloski, znaci usteda je tu sarena laza.

Evo nek se javi neko ko je imao licno problema koji su eventualno uzrokovani start-stop sistemom, ali da nije ona prica joj jes dobro guzit prico mi jaran on gledo.

Pa cekamo prve probleme, sistem je relativno nov i tako mlada auta su raritet u Bosni

Ekologija me ne zanima obzirom da samo jedna Kreka Veso pec zagadi zrak kao par stotina Euro 5/6 motora. Takodjer sistem me nevidjeno nervira - ne mogu objasniti zasto.

condy wrote:

tempuser wrote:Auto u mjestu trosi 0,6 - 1 lit/h i koliko cekas u guzvi i na semaforiam toliko ces usrediti.
Mislim da je prevashodna svrha smanjenje zagadjenja od koje auto nema bas nikakve koristi, tj samo "stetu" od vece mogucnosti kvara i trosko popravke, bas kao od katalizatora, DPF-a, EGR-a.

Upravo tako, to je glavna svrha i nije nebitna

Slažem se. Radi se o kumulativnom efektu koji se očekuje. Od svih auta koja imaju taj sistem. Nešta slično ko kad su ograničili koliko vati može imati usisivač. Pa kad saberu sve naše usisivače - očekuju uštetu.

A ovaj lik je objasnio.



I meni nekada smeta. Ali, mislim da nije sad razlog da se auto izbjegava samo zbog toga.

Ja to gasim u 99 posto slucajeva, ponekad zaboravim, ipak ce to na kraju po mom dzepu, usteda goriva skoro pa nebitna, a sto se tice zagadjenja, ovo sto moj auto zagadjuje u pola sata dnevno koliko se vozi je minorno u odnosu na glasacko tijelo koje lozi mahom ugalj i ko zna sta sve ne....
Nasao sam na netu, cca 65 eura je sklop koji pamti "posljednju poziciju", te na taj nacin trajno iskljuci s&s

De link tog sklopa. Gledao sam i ja neke po ebay.

http://www.carelectronic-webshop.de/en/ ... rt-system/

Evo ga!

Akumulator start-stop 80 ampera 256km 2 godine garancija... Znači samo 100-120 km skuplji od običnog.
Anlaseri se uopšte toliko ne kvare koliko bi bilo očekivano, mada mi to nema neke logike ali hajde.
Jedino što mi je upitno to što svaki put se ugasi i klima na autu, a to ljeti fakat može nervirati.

saabsa wrote: Jedino što mi je upitno to što svaki put se ugasi i klima na autu, a to ljeti fakat može nervirati.

Bitan detalj, kompresor je sigurno hiljadu-dvije eura - skoro zaboravio. Koliko njemu steti non-stop startanje?