Forum Klix.ba

Evo već drugi-treći dan auto mi teže upali. Duže mi vergla nego inače. I kada ga upalim zatrese mi se komplet motor.
To se samo dešava kada je auto "hladno", znači kada nije paljeno nekih 7-10 sati.
Što se tiče goriva, sipam samo INA-ENERGOPETROL. Skoro sam radio mali servis (TOTAL 10W-40; svi filteri osim filtera kabine kojeg sam mijenjao u maju prije punjenja klime).
Trenutno nisam kuci, na terenu sam, pa mi se ne tjera auto strancima.
U pitanju je Pug 307 2.0 HDI 79 kW.

Savjet? Mišljenje?

Povratni ventil goriva? Svo gorivo iz voda se vrati u rezervoar, pa kad verglas pumpi treba par sekundi da ga dopumpa do motora iz rezervoara...?

drndalo wrote:Povratni ventil goriva? Svo gorivo iz voda se vrati u rezervoar, pa kad verglas pumpi treba par sekundi da ga dopumpa do motora iz rezervoara...?

Moguce je, jer nemam nikakvih drugih problema. U voznji nema cimanja i ostalog.

pa nije cadvi s bošpuNpom da mu treba nepovratni ventil

Ko zna sta je tu mudri Gal turio...

turio je struju u zice

Evo danas pregledam auto, trebam sutra da krenem kući sa terena, otvaram čep kad ono neka masnoća. Kao tovatna mast (totmast).





Ovaj teren mi je pun iznenađenja.

Uzrok masnoće na čepu?

Mijesanje rashladne tekucine i ulja

Mozda ti cak i vode bude u cilindru na prvom paljenju , uglavnom nije dobro

amar1994 wrote:Mijesanje rashladne tekucine i ulja

Još mi je i to trebalo. Kad krene niz brdo, krene.

Aethaercyn wrote:

amar1994 wrote:Mijesanje rashladne tekucine i ulja

Još mi je i to trebalo. Kad krene niz brdo, krene.

editovo sam , moguce da zbog toga i slabije startuje , svasta moze bit pa da mijesa

Dihtung glave motora ?

Meni je prije 2 godine ulje ušlo u posudu za antifriz, veselje pravo

Leon16v wrote:Dihtung glave motora ?

Meni je prije 2 godine ulje ušlo u posudu za antifriz, veselje pravo

Gledao sam sada u posudi za antifriz, boja je ista (hajde da kazemo crvena). Nema crnih fleka ili sta već.
Ova masnoća ili kako nazivaju emulzija mi nije bila na čepu prije zamjene ulja. Znao sam prije više puta provjeravati i čep, nije masnoće bilo. Standarno je bio crn, ("garav").

E sada citao sam da od lošeg ulja može da se stvori ova masnoća. A ja kada sam radio zamjenu ulja, ulje sam kupio kod drugog prodavača (nisam od standardnog dilera).

amar1994 wrote: editovo sam , moguce da zbog toga i slabije startuje , svasta moze bit pa da mijesa

Kada dam dva tri puta kontakt, cujem kako pumpa nabaca gorivo, upalim normalno.

Sutra/prekosutra sam kući pa cu morati odma svome majstoru da cujem njegovo misljenje.
Ovde u ovom mjestu gdje se nalazim trenutno, isao sam nekom majstoru te mi je on rekao da dodjem u subootu da mi pregleda dizne/injektore (auto bi moralo da ostane preko noci kod njega sto mi se ni za zivu glavu ne radi).

Da mijesa ulje i vodu bilo bi majoneze mnogo vise. Moguce da si nasuo neko nekvalitetnije ulje. Prati u buduce tu majonezu i da li opada nivo rasladne tekucine.

Ovo nije majoneza, nego bas totmast. Izbaci to ulje vani bez obzira na to paljenje. 10-20 maraka jeftinije a ode sve u pm. I turbina ti je sigurna fino podmazana sa tim uljem.

Total 10w40, to je polusintetičko ulje.

U Pežo to ulje ne ide, već sintetičko 5w40, tačno preporučene fabričke specifikacije, koja piše u knjižici od vozila i na kutiji od ulja.

Danas provjeravam rashladnu tecnost, gurnem prst u bocu i predjem po unutarnoj strani. Izvadim kad crnilo na prstu. To je to. Odvezao majstoru auto, da provjeri i on. Onda crijeva su mi bila pod pritiskom a iz boce mi je izlazio zrak/pritisak ili sta vec. Ja sumnjam na dihtung glave a dao Bog da to ne bude. Ali sta ces. Od prilike koliko kosta dih. glave i ravnjanje glave?!

Aethaercyn wrote:Danas provjeravam rashladnu tecnost, gurnem prst u bocu i predjem po unutarnoj strani. Izvadim kad crnilo na prstu. To je to. Odvezao majstoru auto, da provjeri i on. Onda crijeva su mi bila pod pritiskom a iz boce mi je izlazio zrak/pritisak ili sta vec. Ja sumnjam na dihtung glave a dao Bog da to ne bude. Ali sta ces. Od prilike koliko kosta dih. glave i ravnjanje glave?!

dao Bog da ti nije blok napukao , jebo dihtung , to se da zamijeniti

sta znam za obradu glave , sacekaj da Bitanga dodje , on zna , sto je najgore cini mi se da je pisao negdje da se niko rokova i dogovora ne pridrzava

amar1994 wrote:

Aethaercyn wrote:Danas provjeravam rashladnu tecnost, gurnem prst u bocu i predjem po unutarnoj strani. Izvadim kad crnilo na prstu. To je to. Odvezao majstoru auto, da provjeri i on. Onda crijeva su mi bila pod pritiskom a iz boce mi je izlazio zrak/pritisak ili sta vec. Ja sumnjam na dihtung glave a dao Bog da to ne bude. Ali sta ces. Od prilike koliko kosta dih. glave i ravnjanje glave?!

dao Bog da ti nije blok napukao , jebo dihtung , to se da zamijeniti

sta znam za obradu glave , sacekaj da Bitanga dodje , on zna , sto je najgore cini mi se da je pisao negdje da se niko rokova i dogovora ne pridrzava

Najvaznije da se dobro uradi, hebo par dana cekanja.

Aethaercyn wrote:Danas provjeravam rashladnu tecnost, gurnem prst u bocu i predjem po unutarnoj strani. Izvadim kad crnilo na prstu. To je to. Odvezao majstoru auto, da provjeri i on. Onda crijeva su mi bila pod pritiskom a iz boce mi je izlazio zrak/pritisak ili sta vec. Ja sumnjam na dihtung glave a dao Bog da to ne bude. Ali sta ces. Od prilike koliko kosta dih. glave i ravnjanje glave?!

Ako imaas sve ove simptome koje si naveo, nista drugo ne moze biti... (Opet prati nivo ulja i antifriza, gledaj dal su ti crijeva tvrda kao kamen, gledaj ima li majoneze i tih par parametara au ti siguran pokazatelj sta dalje...

Pregrijaval ti se motor?

Meni su uzeli 52KM za dihtung glave, 25KM za ravnanje glave... doduše, nije bio problem s tim konkretno al se skidala glava, ne znam kako ide ako se glava iskrivi... Al se nabere- dihtung usisa, dihtung izduva, gumice ventila, ruke (dihtung usisa i izduva su bili po nekih 13KM, gumice ventila 1-1.5KM/kom).. skida se zupcasti pa nije lose odmah odradit i veliki servis ako je blizu, il bar novi remen nabacit itd...to pod uslovom da zelis da se sve odradi sto se moze kad se vec glava skida

Throttle wrote:Meni su uzeli 52KM za dihtung glave, 25KM za ravnanje glave... doduše, nije bio problem s tim konkretno al se skidala glava, ne znam kako ide ako se glava iskrivi... Al se nabere- dihtung usisa, dihtung izduva, gumice ventila, ruke (dihtung usisa i izduva su bili po nekih 13KM, gumice ventila 1-1.5KM/kom).. skida se zupcasti pa nije lose odmah odradit i veliki servis ako je blizu, il bar novi remen nabacit itd...to pod uslovom da zelis da se sve odradi sto se moze kad se vec glava skida

kako si iskrivio glavu , pregrijao se ili

amar1994 wrote:

Throttle wrote:Meni su uzeli 52KM za dihtung glave, 25KM za ravnanje glave... doduše, nije bio problem s tim konkretno al se skidala glava, ne znam kako ide ako se glava iskrivi... Al se nabere- dihtung usisa, dihtung izduva, gumice ventila, ruke (dihtung usisa i izduva su bili po nekih 13KM, gumice ventila 1-1.5KM/kom).. skida se zupcasti pa nije lose odmah odradit i veliki servis ako je blizu, il bar novi remen nabacit itd...to pod uslovom da zelis da se sve odradi sto se moze kad se vec glava skida

kako si iskrivio glavu , pregrijao se ili

Proklizao navoj svjecice u glavi, neki majstor uvalio svjecicu i zavrnuo bobinu da je cuva, tako sam kupio auto, kompresija izbila i raznijela bobinu
Glavu sam skidao da to rijesim, nije bila kriva, tada radio i servise, zamijenio senzor bregaste zbog popucale izolacije itd... milja

Throttle wrote:

amar1994 wrote:

Throttle wrote:Meni su uzeli 52KM za dihtung glave, 25KM za ravnanje glave... doduše, nije bio problem s tim konkretno al se skidala glava, ne znam kako ide ako se glava iskrivi... Al se nabere- dihtung usisa, dihtung izduva, gumice ventila, ruke (dihtung usisa i izduva su bili po nekih 13KM, gumice ventila 1-1.5KM/kom).. skida se zupcasti pa nije lose odmah odradit i veliki servis ako je blizu, il bar novi remen nabacit itd...to pod uslovom da zelis da se sve odradi sto se moze kad se vec glava skida

kako si iskrivio glavu , pregrijao se ili

Proklizao navoj svjecice u glavi, neki majstor uvalio svjecicu i zavrnuo bobinu da je cuva, tako sam kupio auto, kompresija izbila i raznijela bobinu
Glavu sam skidao da to rijesim, nije bila kriva, tada radio i servise, zamijenio senzor bregaste zbog popucale izolacije itd... milja

vise smetljar nego majstor

amar1994 wrote: vise smetljar nego majstor

Cazinska posla, i prodavač i majstor

Aethaercyn wrote:Danas provjeravam rashladnu tecnost, gurnem prst u bocu i predjem po unutarnoj strani. Izvadim kad crnilo na prstu. To je to. Odvezao majstoru auto, da provjeri i on. Onda crijeva su mi bila pod pritiskom a iz boce mi je izlazio zrak/pritisak ili sta vec. Ja sumnjam na dihtung glave a dao Bog da to ne bude. Ali sta ces. Od prilike koliko kosta dih. glave i ravnjanje glave?!

Mene izašlo 200 KM, dihtung, ravnanje, pa vozio sa nekom tekucinom za ciscenje sistema 2 dana, pa onda to ispustio, pa novi antifriz, i novo ulje.