Evo utisaka o ovom autu :
Nova Mustangova platforma te suspenzija su vjerotvatno najveci atributi ovoga auta . Suspenzije izuzetno cvrsta za Americko auto a platforma zasluzje sve cestitke. Upravljac veoma precizan i sportski tako da se ovo auto u krivinama ponasa poput pravog sportskog auta . Dakle ovo su po mom misljenju najace strane ovoga auta .
Sad o masini - ja sam vozio V6 varijantu sa 210 ks koja je samo dovoljna za kabriolet verziju , dodatna konjica nebih skodila. Zvuk je sportski za one koji to vole . Za mene je konstantno brujanje izduvne grane pomalo iritiralo. Izolacija je prilicno slaba tako da je unutrasnjost prilicno bucna pri vecim brzinama.
Evo sad i malo statistike:
Za predenih 800 km Mustang je portosio $ 79 regular benzina ,84 centa po litri. Znaci definitivno nije previse stedljiv. Max brzina kojom sam vozio je bila 160km/h , auto je naravno mogaom i brze da nije Policije. Pri ovoj brzini auto skrece , koci , ubrzava te radi sve ostale operacije bez ikakvih problema , jedini problem je buka. Kada je krov spusten osjecaj je naravo super , medutim prozori i sofersajba samo donekle stite od vjetra.
Konacna ocjena o Mustangu 2005 Convertable.
Za ovoliko novaca definitivo necete nigdje naci boljeg kabrioleta u ovoj klasi. Mustang Kabriolet je auto za vozaca koji voli sportsku voznju i upecatliv stajling. Ako vam auto sluzi za prevoz od tacke A do tacke B ili ako prevozite namjernice sa pijace i fasungu onda ovo nije auto za vas . Da li bih ikada kupio Mustanga? Da ako bih dobio na lottu . U svakom slucaju jedan dan sa Mustangom je bio savrsen redendanski poklon.
Vjerum da je 210 ponija pod haubom te kabriolet varijanta garancija za dobar provod. 
