Forum Klix.ba

Pozdrav svima auto je astra g 98 godina i problem je sljedeci naime imam problema sa lijevim stop svijetlom. Kada upalim svijetla ono nekad radi nekad ne a kada pritisnem kocnicu isto tako nekad radi nekad ne ali od 100 puta jednom proradi. Mjenjao sijalicu i nije do sijalice. I da upalila mi se ona lampica abs na inst tabli mozda je nesto povezano. Sta mi se desilo jucer ukljucim svijetla pritisnem kocnicu i desi se isto kao da sam dao kontakt kljucem popale se one lampice na inst tabli a kljuc nije u bravi.

Morphious wrote:Pozdrav svima auto je astra g 98 godina i problem je sljedeci naime imam problema sa lijevim stop svijetlom. Kada upalim svijetla ono nekad radi nekad ne a kada pritisnem kocnicu isto tako nekad radi nekad ne ali od 100 puta jednom proradi. Mjenjao sijalicu i nije do sijalice. I da upalila mi se ona lampica abs na inst tabli mozda je nesto povezano. Sta mi se desilo jucer ukljucim svijetla pritisnem kocnicu i desi se isto kao da sam dao kontakt kljucem popale se one lampice na inst tabli a kljuc nije u bravi.

To ti je zmigavac .. salim se koja ti se lampica na tabli upalila ?

Lampica pise abs

Vrlo moguce da imas los kontakt na masi na stop svjetlu pa zatvara strujni krug preko "mrtvih" pluseva i imas light show kvalitetnih razmjera.

To se cesto desava na svim autima, jer imas zbirnu masu, i 4-5 pluseva, i nerijetko masa izgori, a i dalje sve radi u principu, samo kao jelka.

Nesto je do struje sigurno jer cim mi se desilo da sam upalio svijetla na prekidacu pritisnuo kocnicu upalio se kontakt kao da palim auto.Ako je to sto ti kazes da ga vozim elektricaru?

Ako imas malo volje, alata, i znas imalo oko struje i lemilice, mozes to rijesiti i sam.

Nedavno smo ja i drug bas pravili masu na njegovoj stopki, cirkus zbog izgorene mase.

a jel moguce da se zbog toga palio kontakt bez kljuca u bravi. I kako se to radi gdje se nalazi ta masa mozel se to promjeniti ako je lakse.

A ko zna, moguce da su se neke lampice palile i na instrument tabli zbog toga, recimo zmigavci, lampica od maglenke, ali sve ko da si kontakt dao ne bi trebalo, a opet, ko zna...

Ako se ne razmijes najbolje idi elektricaru.

Ako je samo los kontakt na masi na stopki, moze se ili promijeniti dzek, ili alternativna opcija, izvedes masu pa zalemis direktno na vod na samoj stopki, kao sto smo ja i drug uradili nedavno.

Morphious wrote:a jel moguce da se zbog toga palio kontakt bez kljuca u bravi. I kako se to radi gdje se nalazi ta masa mozel se to promjeniti ako je lakse.

Zbog lose mase na spoju izmedju dzeka i stop svijetla moze da se desava pravi cirkus. Stisnes kocnicu- svijetli desni bocni zmigavac, upalis zmigavac - radi samo trece stop svjetlo, sa upaljenim svjetlima kad stisnes kocnicu - na instrument tabli se upali lampica od maglenki i prestane raditi lijevi zmigavac ako je ukljucen. Ovo govorim iz iskustva na renault clio i megane.

Morphious wrote:a jel moguce da se zbog toga palio kontakt bez kljuca u bravi. I kako se to radi gdje se nalazi ta masa mozel se to promjeniti ako je lakse.

Ja sam vidio Golfa IV od prijatelja koji radi kada mu izvučeš ključ dok radi, kada pritisneš kočnicu počne svirati, itd itd.
I problem je bila masa štop svjetla ko što ti momak objašnjava.

Ja bi takodje provjerio da li ti je u redu ulozak kontakt brave

Sa cim je povezan ulozak kontakt brave mislim kakve veze ima sa stop svijetlom?