Forum Klix.ba

Corsa ili Fiesta; Astra ili Focus; Insignia ili Mondeo; Mokka ili Kuga
Koja je po vašem mišljenju bolja marka? koji model bi ste ranije odabrali?

lp

Novo u BiH, Opel jer je daleko povoljniji.

Ne bih iskreno ni jedno

U uzoj familiji (starci, buraz i ja) imali Oriona '90 prije rata (nov kupljen), poslije rata Kadetta E, Fiestu Mk3, Vectru A FL, Astru G (nova kupljena), sad Focusa Mk2, meni u 5 deka, ukupan dojam da je Opel malo pouzdaniji (jbga, svi su osim Astre bili polovni) i da Focus u odnosu na Astru ima puno bolje lezanje na cesti.

Generalno ova dilema najviše zavisi od ličnih afiniteta pojedinca...
Svaki model ima i svojih mana i vrlina...
Ja sam do sada zaredom imao 4 Forda ( 2 x Focus MK1 , 1x Focus MK2 i sada Mondeo MK 4 FL ) i za mene zaista ove dileme nema... Fordovi sa novim dizajnom, novim motorima i novim kvalitetom izrade su daleko premoćni ne samo od Opela već i od VW grupacije... Ko god je sjeo sa mnom u Mondea složio je se da je auto u mnogim elementima ravno ili bolje od Passata a mnogo je jeftiniji u nabavnoj cijeni... Ford više ne pati od problema sa limarijom , novi motori su pouzdani , štedljivi i moćni , izgled je dosta atraktivan sa "New Edge" dizajnom, Fordov multinlink ovjes je najbolji u klasi i Ford je službeno najstabilnije auto u klasi...
...
Kao što rekoh na početku izbor najviše zavisi od ličnih afiniteta pojedinca. Ovo je moje mišljenje pa hajde da ne zagadimo temu prepucavanjima već argumentima i logikom.

astra J ili Focus MK2 - Astru bi izabrao
Insignia ili Mondeo Mk4 - Mondea bi izabrao...

Ovo sto znam hajmo reci iz prve ruke, sta sam vozao...

Qler wrote:astra J ili Focus MK2 - Astru bi izabrao
Insignia ili Mondeo Mk4 - Mondea bi izabrao...

Ovo sto znam hajmo reci iz prve ruke, sta sam vozao...

Pa Astra J je i noviji model, "generacija" Focusa Mk2 je Astra H.
Kad sam trazio auto za starce, bilo je u princupu P-207, Astra H, Focous 2 i sl pa sta bolje naleti. Prijatelj je data imao Astru H tako da mi je to bila referenca sta da ocekujem, a nisam imao nekih dodirnih tacaka sa Focusom prije nego sam ga kupio i nakon kupovine na stranu Focusa bez dileme je jedino lezanje. Sve ostalo je vise-manje tu negdje, u Focusu se vise sjedi, sto meni bas ne odgovara, ima dosta losiju zvucnu izolaciju, na nekim stvarima su stedjeli, volan se brzo poceo trositi. S druge strane Astra je djelovala malo solidnija, ali nema pokazivac temp (doduse kod Focusa jest kazaljka, ali ne pokazuje realan rast temp nego hladno - zagrijan - radna temp). Ne znam sta su referentna tacke za @setaca za poredjenje s obzirom da je imao 4 x Forda, ali ja sam poredio npr sa Octaviom A5, Aurisom i Golfom V i lstekao utisak da su i kod Astre i kod Focusa stedili na kvaliteti materijala i izrade tako da se ne bih bas 100% slozio da je Ford tu nesto bolji u odnosu na ostale, bar ne u ovoj klasi, cak sta vise, u nekim stvarima zaostaje. To se na kraju i odrzazava u cijenu. Moj Focus je nov u novembru 2007. bio nekih 26-27k KM. Sto se pouzdanosti tice, Ford standardno TPS, handrio me pogresnim simptonima (i na dijagnostici) dok nismo sistemom eliminacije skontali da je bombina u qurcu dok je Astra uz otkinut konektor lambda sonde i jedan spaner 140k km odvrtila bez greske. U Insigniji sam se par puta vozio, djeluje super, a s Mondeom Mk4 nemam nikakvih iskustava osim sto FL pravo lijepo izgleda.

Ne znam,ford nekako prije.Mozda sto me potrefilo modelski i kvalitetom pa se fino navozao.Imao s max i mondeo.Navozao se bez problema,fino,udobno,ide dobro...Ma sve je to u 5 deka,zavisi ko sta voli.

Kao što reče Havana... Možda me potrefilo pa sam se baš navozao Fordova... sve stoji ... udobno ... ide fino... Reference su drugačije u zavisnosti od modela...
Moj MK2 je bio FL , 2009.g. , samo redovno održavanje ( servisi) , dodatno zamjena kočionih diskova... došao sa 112000 na satu otišao potpuno ispravan sa 202000 na satu... na cca 175000 set kvačila mijenjan što je u granicama normalnog...
Mk1 TDDi je stari provjereni dizel...
Mk1 TDCi FL je bio common rail sa već poznatom greškom na starom Delphi sistemu, odnosno pumpi ljuštenje ležaja pumpe koje na oko 200 000 km na satu ošteti dizne ako se preventivno ne zamijeni... Astre tog godišta su imale problema sa modulom kontrole paljenja tako da je , pogotovo kod polovnih vozila to sve baš u 5 deka...
Kao što rekoh lični afiniteti preovlađuju... recimo to što se visoko sjedi u Focusu MK2 je meni prednost jer baš i nisam nešto visok... tako da generalno uvijek predlažem svakome da vidi šta mu se sviđa , pa onda od par modela da proba vozilo i tada odluči šta mu se svidi...
...
Mondeo MK4 FL kojeg sada vozim je u suštini prava limuzina koja se tako i vozi , dosta udobna i stabilna,.. Meni Passat nije bio referenca jer nisam fan VW ali kolegama jeste i dosta ih je dalo prednost Mondeu... C5 jeste ali je ipak stariji model iako me uvijek oduševljava... ali za razliku od Forda gdje izbor motora mijenja snagu i potrošnju , kod C5 u verziji 1,6 nema hidrauličkog ogibljenja pa tako izbor motora ustvari odlučuje o potpuno drugačijem modelu vozila...
...
U svakom slučaju svako treba da proba oba vozila pa da odluči koje mu više "leži" ... ne može se recimo 100% meni vjerovati da je Ford bolji kad sam ih 4 imao i naravno da ću ih hvaliti...ali kad neka iskustva sa Fordom navedem naravno da to može pomoći drugima...
...
...
@tempuser: Volio bih da organizujemo kafu negdje pa da malo pogledam Focusa... ako se već nismo sretali na kakvim druženjima Fordaša...

U blizoj porodici imam covjeka koji je nekad prije 7-8 godina uzeo focusa mk1 u Njemackoj, nije posteno ni dosao ovdje a turbina pukne.. bilo je jos nekih stvari na tom i zavrsi se na ''nikad vise Ford u moje dvoriste''. S druge strane, imam jarana koji je donedavno vozao focus mk1, i koji u porodici ima jos 5-6 raznih Fordova, svi na redovan servis i zadovoljni. I sam vozam focusa mk1 i zasad sam sretan sa njim. Mane su im (bar na focus mk1) donji dio vrata koji korozira. Kod Opela, kako mi objasni par vlasnika medju rajom, takodjer limarija nije nesto genijalna. Meni je takodjer unutrasnjost Opela nekako sterilna, pri tom mislim na Corse i Astre iz G i H serije koje sam imao prilike vidjeti, mozda su novije bolje.

Vjerovatno se na kraju ipak sve svodi na licne preferencije, ja nemam neke i Focusa sam uzeo jer mi je naisla dobra prilika, ali ne bih imao nista protiv Astre G koje sam takodjer gledao s obzirom na budzet u tom trenutku. Za par godina, ovisno o parama, prelazim na Focus mk2 nekog novijeg datuma (2009-2010) ili Mondeo mk3 koji mi je jendostavno perverzija za vidjeti.

Ma uzmi Golfa....nista Opel, nista Ford.

Opeli su imali problem do 1999-2000 godine s limarijom, poslije toga nema problema, osim ako je leš... Astra F/Corsa B/ Vectra B prije FL su zadnji modeli koji su imali problem s korozijom..

Throttle wrote:Opeli su imali problem do 1999-2000 godine s limarijom, poslije toga nema problema, osim ako je leš... Astra F/Corsa B/ Vectra B prije FL su zadnji modeli koji su imali problem s korozijom..

Do 1998. godine kad je predstavljena Astra G koja je prva imala 10 god garancije ja lim. Ko se sjeca reklame, Astra G kao na dnu mora i slogan tipa osjeca se kao riba u vodi.

HAVANA wrote:Ne znam,ford nekako prije.Mozda sto me potrefilo modelski i kvalitetom pa se fino navozao.Imao s max i mondeo.Navozao se bez problema,fino,udobno,ide dobro...Ma sve je to u 5 deka,zavisi ko sta voli.

Bas tako, sve je to u 5 deka, mada sam ja direktnim poredjenjem zakljucio da su i Opel i Ford sa Astrom H i Focusom mk2, bas kao u Golf V drasticno poceli da stete da kvaliteti materijala i zavrsnoj obradi. Kontam i zasto, u isto para da se serijski uklope 4 x airbag, ABS, klima, ovo-ono, mora se negdje usparati. Gledam svog Focusa, srednji paket, tapecirunzi na vratima 100% plasticni bez 1 cm2 tekstila, osim gornjeg dijela kom. tabe sve tvrda plastika, navlaka oko mjenjaca smijesno tanka, kugla plasticna, nije gumirana, zadnja polica kao od kartona, samo jedan kljuc sa daljinskim,, nema potencionmetra za osvjetljenje kom. table, zvucna izolacija slaba, spojlear na 5. vratima sav nekakav labav, nekakav keder ispod prednje sajbe non-stop ispada i tako te neke sitnice. Astra G koju smo prije toga imali 10 god je za Focusa Mk2. Mercedes W 123, a onoliko koliko sam bio u doticaju imam osjeca da ista razlika i izmedju Focusa Mk1.
Ljepota je u oku posmatraca, meni je Astra G nekako sva bila lijepa, Focus Mk1 je s vama bio ok, ali mi nikad nije legao onaj "ukoso" i "nakrivo" dizajn unutrasnjosti, dok je sa Focusom Mk2 vs Astra H situacija obrnuta, nije mi legla ona siljasta kom. tabla. Mozda zato sto va vise volim konfekciju i sterilnije.

Focus Mk1 je kvalitetniji od Mk2 unutra sigurno. Isto npr. ja sam imao Mondeo mk2, i npr imao sam kao grafiku auta, gdje mi je javljalo koja su vrata otvorena, ako je crkla koja sijalica i gdje... toga sad u Mk3 nema ni pod razno... onda keder na vratima kod starog je bio kao plisani, i zimi nije ledilo... dok kod ovoga je klasicni gumeni (oba su ghia)... a i ta koza oko mjenjaca na starom je bila kvalitetnija... Takodjer i C klasa W202 i W203, znas koliko nekih detalja je kvalitetnije uradjeno na staroj, pravljeno da traje a ne da se stedi...

Qler wrote:Focus Mk1 je kvalitetniji od Mk2 unutra sigurno. Isto npr. ja sam imao Mondeo mk2, i npr imao sam kao grafiku auta, gdje mi je javljalo koja su vrata otvorena, ako je crkla koja sijalica i gdje... toga sad u Mk3 nema ni pod razno... onda keder na vratima kod starog je bio kao plisani, i zimi nije ledilo... dok kod ovoga je klasicni gumeni (oba su ghia)... a i ta koza oko mjenjaca na starom je bila kvalitetnija... Takodjer i C klasa W202 i W203, znas koliko nekih detalja je kvalitetnije uradjeno na staroj, pravljeno da traje a ne da se stedi...

Predpostavio sam da je ista stvar sa Focusom Mk1 kao i sa Astrom G u odnosnu na kasniji model.
Kad pomenu kedere kod mene se bez nekog ocitog razloga presavija keder zadnjih lijevih vrata kad se zatvaraju pa kako se "udupla" tako je vrata teze zatvarati.