Forum Klix.ba

pozdrav svima,

postoji mogucnost da uzmem nekog 7 godina starog bmwa 3 tds u njemackoj. druga varijanta je mozda audi a3 iste starosti, isto dizel. ima li ko kakvvih iskustava, savjeta? ta auta su sigurno puno presla, je li to problem? na sta treba obratiti paznju? je li bolje mozda uzeti nesto drugo za slicne pare (cijene se valjda krecu oko 6000 eura)?

hvala

Za 6000 Eura možeš naći i malo novije od 7 godina starosti. Pogledaj na http://www.mobile.de i takodje http://www.autoscout24.de

Istraži malo oglase jer vjerujem da za tu cijenu možeš i novije naći + sa manjom kilometražom

Što se tiče tvog izbora auta, mislim da je BMW bolji izbor od Audija 3, ali svako ima svoj ukus i ti najbolje znaš šta hoćeš. Sretno

BMW naravno! TDS imaš u 318 modelu (90 KS, 4 cilindra) i 325 (143 KS, 6 cilindara) imaš i 325 TD (115 KS, 6 cilindara), ali TD izbjegavaj, TDS su puno pouzdaniji. I između 318 i 325.

Evo ti podaci:

318 TDS: 90KS; 190 Nm; 0-100: 14 s; 182 km/h; 6 l/100 km.
325 TDS: 143 KS; 260 Nm; 0-100: 10,5 s; 206 km/h; 6,7 l/100 km.

Sve navedeno su tvornički podaci, a za potrošnju računaj litar više od ove, tako da će ti 325 TDS trošiti oko 10 u gradu, što je za tu snagu super, a obrtni moment od 260 Nm NOSI auto. Još je redni 6-cilindraš. A da uzmeš BMW sa 90 konja, nije nešto, mada nije za podcjeniti, ali uz dužno poštovanje, bo BMW sa ubrzanjem od 14 sekundi!
I da te napomenem da ovu seriju (E36) ne možeš naći mlađu od 7 godina jer ju je 1998. zamijenila serija E46. O E46 nemoj ni razmišljat bez 15-16 hiljada za 7 godina starog 316i (102 KS)!
325 TDS E36 ovdje možeš naći dobrog za 12-14 hiljada.

ado-šampion wrote:325 TDS E36 ovdje možeš naći dobrog za 12-14 hiljada.

hmm, isplati li se onda uopste to uzimati u njemackoj?

inace, hvala za komentare.

Razmisli koliko ti se isplati uzimati 325 TDS, zbog snage i kubikaže (registracija!), ako ne voziš puno pogledaj 318i, koji troši 9,5 u prosjeku na testu, znači 11-12 u gradu, a ima 115 KS i pristojne performanse (0-100: 10,5 sec, preko 200 km/h). 316i je slab za tu težinu pa to preskoči.

A s 318i ćeš u startu uštediti 2-3 hiljade.

E kani se 325TDS. To auto nije normalno, te ide bolje od pola benzinaca. međutim, konstrukcija diesel motora nemože baš tako dobro podnjeti "ubijanje" kao benzin (prvenstveno turbina) ipak ti je bolji 318 TDS, koji ima izrazito mekan rad.
takođe, 2.5 tds motor još uvjek je malo patio od hladnog starta, iako ni blizu kao njegov prethodnik 2.4 td. Problem je u konfiguraciji koja traži izrazito jaku uljnu pumpu i rijetko ulje. To je OK dok ga maziš i paziš hladnog, ali ako pretjeraš može svašta biti. Problem je što neznaš ko je prije vozio!
Kani se tog motora, iako je svojevremeno bio dugo godina najbrži diesel na svijetu!

Ako ne TDS, onda od benzinaca počni sa 318i, jer ti je 316i slab za tu težinu (1190 kg sa osnovnom opremom)

Evo ti tvornički podaci za 318i:

115 KS pri 5500/min;
168 Nm pri 3900/min;
0-100 km/h: 11,3 s;
201 km/h;
7,5 l/100km;

U praksi računaj potrošnju oko 9 u prosjeku, po gradu oko 11.

Jest da je čudno da ja pričam tako o BMW-u, ali i 316i i 318i kao i 318is imaju problema sa bregastom osovinom. Obrati pažnju na sve BMW-ove četverocilindraše (benzin) u E36 i vidjet ćeš da svaki drugi "čvakće".
Ako ćeš BMW benzin, onda strogo 6 cilindara. 320i je već dostatan, a i potrošnja mu nije ništa veća nego u 318i jer se lakše nosi sa težinom!

nineac wrote:Jest da je čudno da ja pričam tako o BMW-u, ali i 316i i 318i kao i 318is imaju problema sa bregastom osovinom. Obrati pažnju na sve BMW-ove četverocilindraše (benzin) u E36 i vidjet ćeš da svaki drugi "čvakće".

Jest, to sam i ja primjetio kod nekih trica E36! Naime, vidio sam ih dosta po Sarajevu da rade skoro kao dizelaši! Znači to je kod motora sa 4 cilindra. A ja baš htjedoh reći da je svaka druga trica u gradu razvaljena

Onda 320i, redni šesterocilindraš. Inače poznato je da BMW pravi (i pravio je i tada) najbolje redne šesterocilindraše na svijetu, pa ti je to još jedan argument za 320i.
Nineac, jesi li siguran da će trošiti kao 318i, jer mu je tvornička potrošnja 8,8 l/100 km? A ima i dva cilindra više, što teoretski znači 50% više trenja...

M apusti se teorije. Po tome bi onda trebalo da 320i troši 4 litre više. Trošit će on više, možda 05-1 ltr, alina otvorenoj vožnji neće biti neke razlike.

Ja imao BMW 328 ci potrosnja po gradu cca 14l na otvorenom nikad ispod 8 i to je BMW, a ako ces ganjati BMW-a da malo trosi zaboravi to nije auto za tebe. Ako ces auto koje malo trosi a ide ko metak uz to jos benzinac ganjaj opele sa ecotec motorima prevashodno 2.0-16v.

ofsajd wrote:pozdrav svima,

postoji mogucnost da uzmem nekog 7 godina starog bmwa 3 tds u njemackoj. druga varijanta je mozda audi a3 iste starosti, isto dizel. ima li ko kakvvih iskustava, savjeta? ta auta su sigurno puno presla, je li to problem? na sta treba obratiti paznju? je li bolje mozda uzeti nesto drugo za slicne pare (cijene se valjda krecu oko 6000 eura)?

hvala

audi ti nebi preporucio jer je puno manji nego i jedan BMW E36, samo BMW ima zadnju vucu to ga malo zimi zeza sto jest jest!!!
zasto ne gledas nekog japanca jako su pouzdana auta!

BMW 320i E36 Touring (karavan) na testu u Auto Bildu je trošio 10,8 l/100 km u prosjeku. Imali su i jedan E36 Compact 316i i trošio je 8,4 u prosjeku. Prema Auto Bildu i TuV-u, mana svih motora je dihtung glave, koji često pregori, a samim tim i gubitak ulja, te na to treba pripaziti. Čest je slučaj da ulje curi i iz kartera. Dalje, mana 6-cilindraša i TD motora je kvar glave cilindara. 4-cilindrični motori i dizlaši TDS su dosta pouzdaniji od "mušićavih" šesterocilindraša.
Najveća mana te serije je poddimenzionisana prednja ososvina, tako da se zglobovi moraju zamijeniti nakon približno 60000 km. Kod limuzinske verzije je problematična i zadnja osovina (Compact koristi zadnju osovinu iz prethodne serije E30 kao i interijer), ali je mnogo udobnija i stabilnija nego na Compactu.