Forum Klix.ba

Upitan daljnji rad Volkswagenove tvornice u BiH

Ministarstvo vanjske trgovine Bosne i Hercegovine ne namjerava produžiti odluku o bescarinskom uvozu dijelova za montažu automobila čime se dovodi u pitanje daljnji nastavak rada Volkswagenove tvornice u Sarajevu.
- Mi radimo na stvaranju jedinstvenog gospodarskog tržišta u BiH, a na takvom tržištu svi moraju imati jednake uvjete. Nemamo u planu pokretati proceduru za produženje te odluke, pošto je jedan gospodarski subjekt po njoj bio u privilegiranom položaju u odnosu na ostale, izjavio je za regionalno izdanje časopisa Banka Stjepo Pranjić, šef Ureda ministra vanjske trgovine, dodajući "kako možda netko u Vijeću ministara ima i drugačiji stav".
Time je nastavljena neizvjesnost oko daljnjeg rada Volkswagenovog pogona u Sarajevu, u kome je sklapanje automobila obustavljeno početkom siječnja, kada je istekla važnost prethodne šestomjesečne odluke o carinskim povlasticama.

Drzava gubi milione jer se automobili koji dodju sa odvrnutim tockovima i retrovizorima, uvoze bez carine jer su kofol domaci proizvod. To je cisti kriminal, i od toga samo Wolksvagen ima koristi.
Hyundai je najavio identicnu stvar i neko je sabrao gubitke i dosao do sasvim logicne odluke.
Wolksvagen ako hoce da udje na trziste, treba da udje kao prije rata kada su se automobili sastavljali od osnovne karoserije pa do kraja u Sarajevu.
Sve ostalo se ne isplati nikome osim ASA autu.

Mi smo u tolikim govnima da ako neko u BiH zaposli 3 čovjeka treba mu odat priznanje!
VW u BiH može zaposliti sa ovom montažom oko 200 radnika, e zato im treba dati mogućnosti i ostaviti povlastice kakve jesu! Što? Zato što će to voditi onoj montaži koju smo imali prije rata! Kada se prijeratna montaža uvodila, bube su sklapane na indentičan način kao sada Golf IV ili ova nova V! Onda se nakon nekoliko godina prešlo na komplikovaniju montažu i proizvodnju djelova u BiH za prvu ugradnju u ta vozila! E sad mi opet moramo zbog jebenog rata proći svu tu konplikovanu proceduru!
I to je to! ASA auto ima 2100 zaposlenih ljudi u BiH i napravila je izvoza koji se mjeri u stotinama miliona KM (mislim oko 400 ali nisam siguran) pa gospodo zar trebamo UJEBAT to tako što je nekom seljaku iz hercegovine i bivšem nastavniku (Dragan Doko) palo na pamet da može tako ucjenjivati za struju za aluminiji! Ako smo već patriote onda prestanimo kupovat Mercedese u kojima je mostarski aliminiji koji su naši rudari platili!
A VW I ASA auto ostavite na miru, možda ljudi za 5 godina umjesto 2100 budu imali 21000 zaposlenih, samo im odrješite ruke! Lično gadi mi se golf kao auto, ali ako će to auto zaposliti jednu porodicu u ovoj državi bolji je od onoga koji neće ni jednu

nineac wrote:Mi smo u tolikim govnima da ako neko u BiH zaposli 3 čovjeka treba mu odat priznanje!
VW u BiH može zaposliti sa ovom montažom oko 200 radnika, e zato im treba dati mogućnosti i ostaviti povlastice kakve jesu! Što? Zato što će to voditi onoj montaži koju smo imali prije rata! Kada se prijeratna montaža uvodila, bube su sklapane na indentičan način kao sada Golf IV ili ova nova V! Onda se nakon nekoliko godina prešlo na komplikovaniju montažu i proizvodnju djelova u BiH za prvu ugradnju u ta vozila! E sad mi opet moramo zbog jebenog rata proći svu tu konplikovanu proceduru!
I to je to! ASA auto ima 2100 zaposlenih ljudi u BiH i napravila je izvoza koji se mjeri u stotinama miliona KM (mislim oko 400 ali nisam siguran) pa gospodo zar trebamo UJEBAT to tako što je nekom seljaku iz hercegovine i bivšem nastavniku (Dragan Doko) palo na pamet da može tako ucjenjivati za struju za aluminiji! Ako smo već patriote onda prestanimo kupovat Mercedese u kojima je mostarski aliminiji koji su naši rudari platili!
A VW I ASA auto ostavite na miru, možda ljudi za 5 godina umjesto 2100 budu imali 21000 zaposlenih, samo im odrješite ruke! Lično gadi mi se golf kao auto, ali ako će to auto zaposliti jednu porodicu u ovoj državi bolji je od onoga koji neće ni jednu

Izvoz 400 mil. KM... To ono ..uvezem bez carine jedno 380 mil pa izvezem tu istu robu za 400 mil...dobar biznis ali samo za vlasnika kompanije .
A zasto su opet hercegovci krivi... Za svaku aferu u Sarajevu kriva je Hercegovina.Sta bi mi bez njih... morali bi se medjusobno optuzivati
I na kraju..ispravna odluka Vijeca ministara

Bobi ti garant neradiš ništa u svom životu osim ispijanja jutarnjih kafa u 2 popodne i gledanje pornografije na internetu! Halo, malo čitaj, 400 mil je izvlezla kompletna auto industrija u BiH, 90 % drži ASA auto i Prevent! Eto, moja greška nisam naveo da je to komplet auto industrija, ali ako znaš o čemu pričaš onda ti to nije nepoznato da Prevent i ASA auto drže 90 % auto industrije. I Visokog i Zenice presvlake su prva ugradnja na vozilima VW Polo, Golf i Passat, Renault Laguna
FAD tešanj izvozi kočione diskove i šajbe za VW!
A to za hercegovce? Pa jarane, neka dovedu hercegovca koji će to raditi kako treba, ali ovaj je seljak, bio je dopisnik nekog ratarskog lista prije ove funcije (valjda mu je to referenca za Ministra Vanjske Tgorvine), a prije rata je bio nastavnik u srednjoj školi! E de mi ti reci po čemu je taj čovjek kvalifikovan za tu funkciju, osim što je iz HDZ, i što "zastupa" interese hrvatskog naroda, tako što će otpustiti one hrvate iz VW Vogošća jer eto njemu se digo, pa VW nema više povlastica!

Ma u ovoj zemlji nije to jedini apsurd. Vidite da se nijemci polako povlace... iz svega u nekoj podjeli zona utjecaja smo pali pod Britance izgleda...

Ova tema je vise za diskusiju na auto pa bi trebalo iskorstiti moc ovog foruma i preseliti je.

Bobi ti garant neradiš ništa u svom životu osim ispijanja jutarnjih kafa u 2 popodne i gledanje pornografije na internetu! Halo, malo čitaj, 400 mil je izvlezla kompletna auto industrija u BiH, 90 % drži ASA auto i Prevent

Evo citam...

ASA auto ima 2100 zaposlenih ljudi u BiH i napravila je izvoza koji se mjeri u stotinama miliona KM (mislim oko 400 ali nisam siguran)

Ma sta to ASA auto proizvodi?Tipicna kupi-prodaj-kako za*ebatdrzavu firma

E de mi ti reci po čemu je taj čovjek kvalifikovan za tu funkciju, osim što je iz HDZ, i što "zastupa" interese hrvatskog naroda, tako što će otpustiti one hrvate iz VW Vogošća jer eto njemu se digo, pa VW nema više povlastica!

Kriv je ... sto je iz HDZ a nije kriv sto zeli da svako ima isti uslove za poslovanje u BiH.Citiram "Mi radimo na stvaranju jedinstvenog gospodarskog tržišta u BiH, a na takvom tržištu svi moraju imati jednake uvjete."
Malac, jesi ti jos jedan iz ekipe dosta.ba...

Bobi, a koji to svi da imaju jednake uvjete? Eto sve lete u BiH da ulažu.
A znaš li u hrvatskoj da auta imaju 10%nižu carinu ako u sebi imaju ugrađen određeni dio djelova proizvedenih u Hrvatskoj?
Eto, što se tamo niko ne buni?
U HR je prošle godine prodato 74.975 auta, a u BiH 6.995!!!
Pa zar nije vrijem da se to promjeni?
Treba ostaviti ove povlastice VW, i ostalima reć: BUJRUM, AKO HOĆETE ULAŽITE KAO VW I PREVENT, I ISTE POVLASTICE I VAMA SLJEDUJU!
Ako nećete, J..... se!
Ili, eto za golfa plaćamo 7% poreza, hajd nek donesu odluku da se za auta u koja su ugrađene komponente iz BiH plaća 10% poreza! A ako i vi nešto počnete sklapat, onda isti uslovi kao VW!

nineac wrote: Ili, eto za golfa plaćamo 7% poreza, hajd nek donesu odluku da se za auta u koja su ugrađene komponente iz BiH plaća 10% poreza! A ako i vi nešto počnete sklapat, onda isti uslovi kao VW!

Ali pitanje je DA LI bi donijeli takvu odluku. To ne bi bilo u interesu ASA Auta jer bi njima prodaja automatski opala. Ruku na srce, Fabia nije nista posebno, ali svi je kupuju zbog 7% poreza. Eh sad npr. kad bi OPEL dobio istu povlasticu, Corsa bi kostala kao i Fabia. I naravno niko lud ne bi uzeo Fabiju u tom slucaju.

Tako da meni ovo sa ASA Autom je cisto monopolisticko ponasanje. Il' ga treba prekinuti ili svima dati jednake sanse za ucesce na trzistu.
Skontajte malo, odkud je Octavia domaci proizvod ? Nisam znao da se i ona "sastavlja" u Vogosci a kada je kupujte placate 7% poreza.

OK, to za Octaviju si u pravu, kada su je prestali sklapati ovdje trebali su odmah dati joj statu kakav ima OPEL &CO!
Ali, opet kaže VW zapošljava naše ljude, u državi koja ima više nezaposlenih nego zaposlenih, i u kojoj će uskoro ići 2 penzionera na 1 zaposlenog. NEMOŽEŠ dati iste uslove VW i ostalima jer oni nešto rade ovdje , dok ostali nerade ništa!
To je sve krenulo kada je francuski ambasador povuko to pitanje, i reko što PSA i Renault nemaju iste uslove. NEKA GODPODA FRANCUSKE SERONJE DOĐU VAMO OTVORE TVORNICU ISTUI KAKVU JE OTVORIO VW I NEMA PROBLEMA!
ASA&PREVENT zapošljavaju 2100 radnika i to je najuspješniji projekat u BiH poslije rata. Daj navedi neku firmu koja je zaposlila toliko radnika poslije rata, da je tek otvorena!
Oni su pokrenuli industriju auto-djelova, i umjesto da država i to zaštiti, ono ništa!
Eto UNICO Filter iz tešnja ti je najbolji primjer!
Oni rade od 1973 godine po licenci MANN&HUMMEL Filter, svoje filtere, i na nekim VW i OPEL_ima su prva ugradnja! Značiu da su vrhunske kvalitete!
I dodjete u prodavnicu imate taj filter (uljni) za 4.5 maraka, MANN za 7, i neko italijansko govno za 3 marke!
To isto italijansko govno je na jednom auto izazvalo totalku jer je "eksplodirao" uljni filter!
Država treba zaštititi tu našu industriju prvo što će nametnuti veće carine, ne puno, ali da ima razlike, a onda da instituti provjere kvalitet tih djelova, pa da nemože svako na našem tržištu testrirati svoje proizvode!
Skodi je trebalo odmah ukinuti povlastice, tu se slažem! NERADITE NIŠTA OVDJE, VOZDRA!

Slazem se to za zaposlavanje. To je sve ok, nemam nista protiv.

Ja sam i rekao da mi najvise smeta to sto ASA izvlaci dodatnu korist iz toga, sto nije nimalo fer prema ostalim. To treba zabraniti jer oni prodaju Octaviju sa 7% poreza a ovdje se ne sklopi ni O od Octavije.
I onda ja platim Corsu sa Comfort opremom ko Octaviju sa full opremom. Hehe..

Mislim svaka njima cast na nastojanjima da razviju auto industriju, to je sve super, ali ne treba zloupotrebljavati povlastice koje su im date.[/b]

ne valja VW...otpadaju tockovi

Na ovoj temi nešto nije OK suštinski, mislim da VW stim nema nikakve veze, ja se sječam da su nekada u VW tvornicu dnevno dolazilo 51 voz-vlak a od tog broja 7 kompozicija je bilo iz exYu i to 5 iz sarajevskog TAS-a i po jedna iz slov. i srbije
(alternatori i akumulatori) To je bilo nekad.
Sad čitam da je ukupan izvoz hajmo reći grupacije 400 mil. ali mi nije jasno ko je to proizveo djelova ili usluge ili gptovih proizvoda (automobila) cca 20.000 komada uz uslov da svaki košta 20.000 € i ako je onih 400 mil. u KM onda je još gore, i gdje su to gospoda izvezla.
Gledam opet ovog gospodina koji plaće nad neizvjesnom sudbinom 2100 zaposlenih pa ta cifra je za naše političare smješna
oni nedižu guzove za tolišni broj stoke sitnog zuba. Ovdje je davno razum i sve metafizičke sile (čitaj, Vjerujem u jednog Boga) postao roba kojom se trguje i za koju tisučicu € znaš gdje će da odu tih tvojih 2100 zaposlenih ? U lijepo dvorište Kantonalne vlade da dopune šatore poljoprivrednika, demobilisanih boraca, invalida i stvarno neznam ko više i prosvjeduje tamo. Čuo sam da će im se i TAJO pridružiti ako ga sad Hare izbaci iz stranke zbog loših rezultata na općinskom nivou ! Usput da umirimo uvaženu Ekselenciju Republike Francuske, RENAULT-MEGANE varijanta SEDAN je u BiH 3.500 € jeftinija nego u FATHERLANDU i ostalim djelovima EU zahvaljujući političkim relacijama BiH -Turska (čitaj poreskim olakšicama)

Sad čitam da je ukupan izvoz hajmo reći grupacije 400 mil. ali mi nije jasno ko je to proizveo djelova ili usluge ili gptovih proizvoda (automobila) cca 20.000 komada uz uslov da svaki košta 20.000 € i ako je onih 400 mil. u KM onda je još gore, i gdje su to gospoda izvezla.

prevent ima Bog zna koliko fabrika i za Bog zna koliko automobilskih proizvodjaca proizvodi razne dijelove.
a recimo za tvoju info imas unico fabriku filtera,imas fabriku felgi i fabriku svjecica BOSNA super a cije se svjecice drugacije zovu kada idu u izvoz.
mozda te treba napomenuti da je procenat dijelova za golfa 2 bio jaci kada su bili u pitanju dijelovi made in jugoslavija nego onih koji su dolazili iz njemacke a vecina toga je bila iz BiH.

Usput da umirimo uvaženu Ekselenciju Republike Francuske, RENAULT-MEGANE varijanta SEDAN je u BiH 3.500 KM jeftinija nego u FATHERLANDU i ostalim djelovima EU zahvaljujući političkim relacijama BiH -Turska (čitaj poreskim olakšicama)

renault megane sedan je turski proizvod,i kao takav zahvaljujuci tim politickim relacijama jeste jeftiniji nego recimo u ostalim zemljama.
sto se tice ase i preventa mozda se sjecate afere zvane neko iz vrha te kompanije (ne sjecam se jel to bio nihad) i umanjivanja vrijednosti vozila,mislim da je bio passat tako da bi se taj mogao registrovati na povlasticu.to je bilo 99-te.
fabrika i takozvano sklapanje je bilo nuzno zlo jer za time nema potrebe kako nema carina,a veca bi nam sreca bila da su nam dali da pravimo bubu kao u meksiku nego to sto se radilo

Da ovo sam zaboravio; u dijelu diskusije, gospodina sa nickom "bobi", sve stoji na svom mjestu sviđalo se to nekom ili ne Hercegovci i HDZ sa ovim fakat nemaju nikakve veze. Ako neko želi jedinstvene uslove na tržištu onda ti uslovi treba da važe za sve i to bez izuzetka.

ukupan izvoz jeste 400 miliona, ali grijesis u kalkulaciji gresko. znas li tacnu cifru koja se odnosi na iznos automobila od ovih 400 miliona? znam ja: 0. automobili koji se sklapaju ovdje su samo za domace trziste i uopste se ne izvoze. Tih 400 miliona se najvecim dijelom odnosi na druge autodijelove, ponajvise na auto-presvlake.

DaysleepeR wrote:Drzava gubi milione jer se automobili koji dodju sa odvrnutim tockovima i retrovizorima, uvoze bez carine jer su kofol domaci proizvod. To je cisti kriminal, i od toga samo Wolksvagen ima koristi.
Hyundai je najavio identicnu stvar i neko je sabrao gubitke i dosao do sasvim logicne odluke.
Wolksvagen ako hoce da udje na trziste, treba da udje kao prije rata kada su se automobili sastavljali od osnovne karoserije pa do kraja u Sarajevu.
Sve ostalo se ne isplati nikome osim ASA autu.

Otvorio bi Hyundai ovdje šta hoćeš ako se obavežeš da ćeš prodati jedno 100.000 auta godišnje.

Klodovik wrote:

DaysleepeR wrote:Drzava gubi milione jer se automobili koji dodju sa odvrnutim tockovima i retrovizorima, uvoze bez carine jer su kofol domaci proizvod. To je cisti kriminal, i od toga samo Wolksvagen ima koristi.
Hyundai je najavio identicnu stvar i neko je sabrao gubitke i dosao do sasvim logicne odluke.
Wolksvagen ako hoce da udje na trziste, treba da udje kao prije rata kada su se automobili sastavljali od osnovne karoserije pa do kraja u Sarajevu.
Sve ostalo se ne isplati nikome osim ASA autu.

Otvorio bi Hyundai ovdje šta hoćeš ako se obavežeš da ćeš prodati jedno 100.000 auta godišnje.

mozda i bi da mu kao u poljskoj i madjarskoj (kia i jundaiji) daju besplatno zemljiste,zavrse papire u sto kracem roku i oslobode ga placanja poreza 3 godine.
sto ce kod nas kad imamo vehabije,prava manjina,mnozina,velicina,stranke,vlade,minstarstva,dobre kaldrme,policije,kantone,avione sve moguce prepreke i kontra nas za takve poteze,a i nismo u eu pa nismo nikome zanimljivi,mozemo mi siti presvlake po 12 sati i smrditi kao sto radi to prevent,raditi subotama nedeljama u tristo smjena i za par stoja govoriti elhamdulila dobro je suti moze biti gore

Halo Kirbaš jel vidiš šta ti meni pišeš, pa ja to i govorim TAS i jeste obavljao najprljaviji dio posla za VW pročitaj još jednom moj uradak ali polako i bez emocija.
I molim te kako možeš reći da je RENAULT-MEGANE SEADNA Turski proizvod ? HALO auto ima oznaku tvornice, oznaku države i sve je to FRANCUSKO a radi se u Turskoj !
I na kraju ta tvoja grupa ili udruga ili šta već; hoćeš kazati da su proizveli i u inostranstvo izvezli felgi i svječica za 400 mil. KM kako kog se tamo zvale ?

Pa bolan jel tebi normalno da neko zaradi za ovu Državu 400 mil. samo na auto presvlakama?

u izvozu nije sam prevent u izvozu su svi pa ti sad procitaj sta sam ja napisao pa skontaj mi smo imali kapacitete za proizvodnju dijelova posjedovali tehnologiju i know how pa su neki koji su bili pametni i postedjeni granata politicki lobija i pucanja cvoka nastavili i dalje to raditi i rade ne znam da li znas ali unico pravi filtere za kompletan wau wau,mann humel ima svoju fabriku u BiH,prevent sije presvlake,volane za 80% europski marki automobila i 50% modela,felge iz jajca ne mozes kupiti u jajcu nego sve idu u njemacku pa dodju u nama u prodaju,cak su isle i na pariz dakar automobile,sto se tice dvojke popularne iz njemacke je dolazio goli ram i blok motora a sve ostalo vise manje je pravljeno u bivsim nam drzavama.
renault megane sedan je turski proizvod 100 posto i ne znas izgleda da se vecina tih limuzina pravi u turskoj,kao i dostavni program,i pojedini teretnjaci.
znas li ti da mercedes ima fabriku u turskoj gdje pravi automobile.
znas li ti da cayen se sastavlja u njemackoj samo sastavlja komponente dolaze iz cijelog svijeta.
uostalom to sto je vw radio ovdje i opel je radio sa idom,renault sa revozom itd.
ne mogu ja procitati to bez emocija kad isto govoris kao i ja ali mislis skroz suprotno.

Huh, ovo je 4 ipo godine bajato...

vidjeno primjeceno ali covjek digao iz mezara temu pa eto mi malo

Bakir1 wrote:

Klodovik wrote:

DaysleepeR wrote:Drzava gubi milione jer se automobili koji dodju sa odvrnutim tockovima i retrovizorima, uvoze bez carine jer su kofol domaci proizvod. To je cisti kriminal, i od toga samo Wolksvagen ima koristi.
Hyundai je najavio identicnu stvar i neko je sabrao gubitke i dosao do sasvim logicne odluke.
Wolksvagen ako hoce da udje na trziste, treba da udje kao prije rata kada su se automobili sastavljali od osnovne karoserije pa do kraja u Sarajevu.
Sve ostalo se ne isplati nikome osim ASA autu.

Otvorio bi Hyundai ovdje šta hoćeš ako se obavežeš da ćeš prodati jedno 100.000 auta godišnje.

mozda i bi da mu kao u poljskoj i madjarskoj (kia i jundaiji) daju besplatno zemljiste,zavrse papire u sto kracem roku i oslobode ga placanja poreza 3 godine.
sto ce kod nas kad imamo vehabije,prava manjina,mnozina,velicina,stranke,vlade,minstarstva,dobre kaldrme,policije,kantone,avione sve moguce prepreke i kontra nas za takve poteze,a i nismo u eu pa nismo nikome zanimljivi,mozemo mi siti presvlake po 12 sati i smrditi kao sto radi to prevent,raditi subotama nedeljama u tristo smjena i za par stoja govoriti elhamdulila dobro je suti moze biti gore

Ma, kad mu sve to daš, ostaje pitanje imaš li stručnjake, ljude da vode takav poslovni poduhvat. I prodaja tih vozila. To je bitno, sve ostalo je u drugom planu. Ta priča ide otprilike... evo, napravit ćemo fabriku ili montažu, a vi morate prodavati 50 do 100 hiljada auta godišnje. Kad kažeš "mi to ne možemo", oni te lijepo pozdrave i naprave pogon tamo gdje to mogu dobiti, npr. u Turskoj.

Ma, kad mu sve to daš, ostaje pitanje imaš li stručnjake, ljude da vode takav poslovni poduhvat. I prodaja tih vozila. To je bitno, sve ostalo je u drugom planu. Ta priča ide otprilike... evo, napravit ćemo fabriku ili montažu, a vi morate prodavati 50 do 100 hiljada auta godišnje. Kad kažeš "mi to ne možemo", oni te lijepo pozdrave i naprave pogon tamo gdje to mogu dobiti, npr. u Turskoj.

njemu je bio fazon uci u eu jer nema dodatnih davanja kao na auto iz koreje,jeftinije je njima tlaciti i mlaciti u koreji nego u poljskoj ali sebi su osigurali extra profit,jer sine bolje dati radniku 10 eur na sat ali auto nece vise biti 25.500 KM nego 30.000 KM pa pogledaj malo zasto koreanci i ostali nam proizvodjaci koji se dosuljase izbacuju nove modele 300 na sat.a cijena ide gore i gore.
kakvi njima strucnjaci trebaju domaci,nikakvi njemu trebaju polupismeni robovi bez sindikata i da ih jase,dizajn ce on platiti da mu nacrta kakav talijancic malo obline ovdje malo obline ondje i to je to kapak.
mi smo svoje vozove propustili,ali evo imamo jedno 5 godina max dok ovi kinezi malo uozbilje svoje aute i prilagode standardima.