Forum Klix.ba

Pozdrav

Zašto je VW GOLF najviđenije auto na našim cestama, u čemu je tajna ?

Zato što je u vrijeme Zastava, Moskvicha, Polskog Fiata, Lada, starih Škoda bio daleko naprednije i kvalitetnije auto sa jeftinim održavanjem, te pored toga bio "domaće" vozilo sa proizvodnjom u Sarajevu (TAS). Nakon rata, svi ti ljudi koji su vozili ova nabrojana auta istočnog bloka su počeli uvoziti golfove druge i treće generacije iz Njemačke, te su ih uvezli toliko da se i dan danas voze po Bosni i Hercegovini kao da je 1992. godina. Golf je jako dobro konstruisano auto, sa malim brojem fabričkih boljki, jeftinim održavanjem i pouzdanim motorima (posebno dizelskim), te je kao takav stekao neki kultni status u BiH, koji će teško u dogledno vrijeme biti promijenjen. Sama činjenica da se Golf druge generacije prodaje po većoj cijeni od mnogih vozila proizvedenih u 21 vijeku dovoljno govori o tom statusu.

najvidjenije je zato sto ih najvise ima

Das auto...

Sve rečeno...

http://vijesti.ba/clanak/319960/bih-dru ... na-svijetu

Ovaj članak je proseravanje. Jadni smo i bijedni, ali drugi na svijetu po tome nema šanse.

MA dobro, šta je tu istina druga je stvar, nego se malo zezam na račun ovih golfista i audista

Više je razloga. Najvažniji razlog je da ima dugu histroriju ovdje i da Golf predstavlja zbog toga " domaće " auto. Drugi je u mentalnom sklopu naših ljudi. Ljudi se ovdje teško mijenjaju, zacrtaju jedno i ništa drugo. Ne samo kod izbora auta već i kod mnogih drugih stvari. Rijetki su oni koji se vode svojim razmišljanjem, potrebama i mogućnostima, već gledaju kako drugi rade pa tako i oni. I treći razlog je što smo siromašni. Da smo bogatiji bilo bi raznih novijih vozila na cesti, jer tržište toliko toga zanimljivog nudi, da jednostavno jedini razlog što toga kod nas nema je slaba kupovna moć.

Pored tog bh sindroma zvanog Golf, javlja se sad i još jedan bh sindrom, kupovine polovnih vozila u cjenovnom rangu u kojem se može kupiti novo niže klase. Zbog toga Kramaru posao cvjeta. I ne samo njemu, polovnjaci se uvoze masovno. Toliko su odvajali da bi zaradili, a tako olako i neodgovorno troše pare na nepouzdana vozila, a mogu ići na sigurno i kupiti novo. Pare daju švercerima na ljepe riječi i na ušminkane i izvozane limuzine, a cjenkaju se radi drugih stvari na svakom koraku. Kod nas na šleperima polovnjaci a vani sve nova auta. U tome se vidi najveća razlika u našem mentalitetu i mentalitetu Njemaca koji su puno odgovorniji sa parama. On će prije kupiti novog Golfa, nego polovnog BMW-a sa 100 kkm i četri godine starosti. Kupuje ono što mu treba i što sebi može priuštiti. Ovdje kupi novog ili polovnog audija A3, Astru Golafa nebitno a ima porodicu, dvoje djece, a karavana Golfa ili drugog karavana nikad ne bi kupio, gdje ćeš to kupit, to samo voze majstori, moleri, pijačari

condy wrote:Više je razloga. Najvažniji razlog je da ima dugu histroriju ovdje i da Golf predstavlja zbog toga " domaće " auto. Drugi je u mentalnom sklopu naših ljudi. Ljudi se ovdje teško mijenjaju, zacrtaju jedno i ništa drugo. Ne samo kod izbora auta već i kod mnogih drugih stvari. Rijetki su oni koji se vode svojim razmišljanjem, potrebama i mogućnostima, već gledaju kako drugi rade pa tako i oni. I treći razlog je što smo siromašni. Da smo bogatiji bilo bi raznih novijih vozila na cesti, jer tržište toliko toga zanimljivog nudi, da jednostavno jedini razlog što toga kod nas nema je slaba kupovna moć.

Pored tog bh sindroma zvanog Golf, javlja se sad i još jedan bh sindrom, kupovine polovnih vozila u cjenovnom rangu u kojem se može kupiti novo niže klase. Zbog toga Kramaru posao cvjeta. I ne samo njemu, polovnjaci se uvoze masovno. Toliko su odvajali da bi zaradili, a tako olako i neodgovorno troše pare na nepouzdana vozila, a mogu ići na sigurno i kupiti novo. Pare daju švercerima na ljepe riječi i na ušminkane i izvozane limuzine, a cjenkaju se radi drugih stvari na svakom koraku. Kod nas na šleperima polovnjaci a vani sve nova auta. U tome se vidi najveća razlika u našem mentalitetu i mentalitetu Njemaca koji su puno odgovorniji sa parama. On će prije kupiti novog Golfa, nego polovnog BMW-a sa 100 kkm i četri godine starosti. Kupuje ono što mu treba i što sebi može priuštiti. Ovdje kupi novog ili polovnog audija A3, Astru Golafa nebitno a ima porodicu, dvoje djece, a karavana Golfa ili drugog karavana nikad ne bi kupio, gdje ćeš to kupit, to samo voze majstori, moleri, pijačari

sto se tice zastupljenosti dvojke- samo cu reci : TAS

Svaki mjesec skoro isti artikli, a i raspored. Tu i tamo ispane ajfon i skuter a upane krava ili lovački kerovi

Pa majkumu, koliko to ljudi trazi lovacke pse, ovce i traktore? To ne treba nikome ko zivi u gradu...
Hercegovci slabo koriste pik, Mercedesa nigdje sala

traktore i ovce kontam opet puno naroda se bavi tim i zivi od toga, ali lovacki psi nije da ima toliko lovaca .

Golf 4 je novi Golf 2

bhnapoleon1 wrote:traktore i ovce kontam opet puno naroda se bavi tim i zivi od toga, ali lovacki psi nije da ima toliko lovaca .

Golf 4 je novi Golf 2

Pošto nemamo vojsku negdje se mora provesti obuka rukovanja oružijem

Dobro auto, sluzilo mnoge korektno i dugo.

Prisutna je "seoba" golfova 2 iz Sarajeva u manje sredine, u smislu procenata; u manjim sredinama i dalje zauzimaju značajan procenat, dok je taj procenat u većim sredinama sve manji.

Primijetio sam jednu stvar iz svog primjera, imajući golf 2. U sarajevu ga je lako obiti, skoro da ti je svejedno zaključavaš li ga ili ne. Zato sam uvijek stavljao onu lavlju kandžu a svako malo vidim da je "neko bio" unutra, pogledao ima li šta, bombona, kovanog novca, sitnica...a kad je već ušao u auto, može ukrasti npr.akumulator. ...i tome svemu ne možeš stati u kraj. Ako imaš auto koji ima daljinsku bravu isl, neko se već mora gnjaviti da razbija staklo isl samo da bi pogledao ima li šta u autu a teže će se nakaniti da to radi ako već ne može s vana vidjeti ima li nešto u autu za ukrasti.

U manjim mjestima gdje ne moraš ni zaključavati auto možeš i dalje voziti dvičinu a da nemaš gore navedenih problema. I to mu,pored neimaštine i lošeg standarda, pravi uslove da se vozi u tim sredinama još najmanje desetak ili više godina, ako mu ne dohakaju neakve ekološke norme.

Seyfo wrote:Prisutna je "seoba" golfova 2 iz Sarajeva u manje sredine, u smislu procenata; u manjim sredinama i dalje zauzimaju značajan procenat, dok je taj procenat u većim sredinama sve manji.

Primijetio sam jednu stvar iz svog primjera, imajući golf 2. U sarajevu ga je lako obiti, skoro da ti je svejedno zaključavaš li ga ili ne. Zato sam uvijek stavljao onu lavlju kandžu a svako malo vidim da je "neko bio" unutra, pogledao ima li šta, bombona, kovanog novca, sitnica...a kad je već ušao u auto, može ukrasti npr.akumulator. ...i tome svemu ne možeš stati u kraj. Ako imaš auto koji ima daljinsku bravu isl, neko se već mora gnjaviti da razbija staklo isl samo da bi pogledao ima li šta u autu a teže će se nakaniti da to radi ako već ne može s vana vidjeti ima li nešto u autu za ukrasti.

U manjim mjestima gdje ne moraš ni zaključavati auto možeš i dalje voziti dvičinu a da nemaš gore navedenih problema. I to mu,pored neimaštine i lošeg standarda, pravi uslove da se vozi u tim sredinama još najmanje desetak ili više godina, ako mu ne dohakaju neakve ekološke norme.

ih koliko se ne registrovanih vozi u manjim mjestima

Ne volim ga otkad je Drazen Petrovic poginuo

_BataZiv_0809 wrote:Ne volim ga otkad je Drazen Petrovic poginuo

On je poginuo u trici a oni ionako nisu bas bili puno prisutni kod nas kao 2 ili 4 npr

supercali wrote:On je poginuo u trici a oni ionako nisu bas bili puno prisutni kod nas kao 2 ili 4 npr

ipak nije

Ja bi se zakleo da je trica i to zelena ili sam sa nekim drugim pomijesao