Forum Klix.ba

Postovane kolege, treba mi pouzdan i ozbiljan majstor sa VCDS diagnostikom za vw vozila.
Naime,u ovlastenom servisu, nije bitno kojem, radio sam veliki servis i zamjenu zupcastog remena...sve je OK ali mi je potrosnja otisla u nebo...
Motor je 1.9 tdi PD i po gradu mi BC pokazuje 11l dok na otvorenom, u sestoj brzini, na nekih 110 nemoze ispod 7l...
U leru, na radnoj temperaturi mi pokazuje 0.7l
Malo sam forumao po stranim forumima i svi uglavnom kazu da je problem u pravilnom uzubljenju (par stepeni, napred - nazad?)...u ovlastenom ne zele da cuju tvrde da je sve OK...
Auto pali, vozi, vuce, ali potrosi kisu...Ima li iko u u ZE. ili blizoj okolici da mi to nastima po specifikaciji za ovaj motor?
Hvala.

Motor ti je vjerovatno nazubljen kako treba, samo trebas malo podesiti bregastu

Treba ti VCDS i mirna ruka, i auto mnogo bolje pali na hladno, dosta dosta bolje na nizim okretajima

Meni to lici kao da je zupcasti smaknut zub-dva unazad.

I ja mislim da je problem u jednom zubu ( dva su vec previse) . Ja bi na tvom mjestu trazio da ti naprave test izduvnih gasova i tu bi se sve vidjelo . Ako ti trosi previse onda sagorijevanje nije optimalno i izduvni gasovi nisu u normi kakvi bi trbali biti ( sa preduslovom da imas kat. Sondu i ostalo).

mk ultra wrote:Motor ti je vjerovatno nazubljen kako treba, samo trebas malo podesiti bregastu

Treba ti VCDS i mirna ruka, i auto mnogo bolje pali na hladno, dosta dosta bolje na nizim okretajima

to sa i ja skontao, ima i dpf, i fakat dismr iz aupuha kad je na leru, ali ne dimi kad se vozi?
Ja sam po tom pitanju picajzla, zato je auto i bilo u ovlastenom na servisu ali fakat nasi 'ovlasteni' to vise izgleda nisu...
Ima li iko VCDS i mirnu ruku a da je za preporuku? Bio bih jako zahvalan...

Da je prezubio, velike su sanse da ne bi ni upalio

Ovo podesavanje je reda milimetara, ne zuba, a razlika je povelika, posebno na hladnom motoru...

Ja sam sa drugom ovo radio na 2.0TDI, ko od majstora radi, ne znam...

Nije bas neka atomska fizika, ako imas VAG-Com ili VCDS, ocitas vrijednost i uporedis s nazivnom, ako ne valja, pomjeris remenicu i to je to.

A zamjena ide slicno, s par neophodnih stvari za zakljucavanje u TDC

...ma znam, ali nemam VCDS, i trazim nekoga ko to hoce i zna, platicu, ali nista...traze od zamjene MAF-a pa do ponovnog kompletnog uzubljenja, pa preko zamjene turbine...jbg moracu nabaviti sebi VCDS...

Zar ti se nije nudio Esso za dijagnostiku?

Jeste i zahvalio sam mu se ali nece da sarafa...a meni treba kompletan 'tretman'...

Pa dijagnostika ti je vise od pola uradjenog posla. Ako nije u redu,odneses im print screen i gurnes pod nos. Onda nek oni sarafaju

ElDzidziIbnDzo wrote:Pa dijagnostika ti je vise od pola uradjenog posla. Ako nije u redu,odneses im print screen i gurnes pod nos. Onda nek oni sarafaju

...da li i vi tako radite? i oni vjerovatno prihvate vas stav?
Blago vama, jer kod mene to ne pali...
problem je sto po 'dijagnostici' nema nikakve greske, auto je tip top ali potrosnja je povecana i nije normalna za ovaj tip motora...i niko ne zna sta je...a ja non stop na benziskoj, jos malo pa k'o inventar...i kazu mi jos jarane sto ga ti vozis stalno tankas, a ja presao bruku malo km...i nije mi probijen tank i nigdje ne curi, ne pusta ni u motor, ne prlja ulje, sve provjereno...ali 10-11 po gradu nije normalno da hebe jez jeza...i ne samo po BC nego i po ucestalosti posjecivanja benziske...jedino da probam tankat na drugom mjestu...