Forum Klix.ba

Pozdrav ljudine.
Interesuju me mišljenja ljudi koji imaju ili su imali Mercedes 190 1984-1990 godište.
Koje gorivo ste imali, kakva je potrošnja, da li se kvari, jesu li skupi dijelovi i tako to. Jeste imali problema zimi (zbog zadnje vuče)?
Koja je cijena koju mogu očekivati za imalo očuvanog?
Hvala unaprijed.

mayab wrote:

?

Dizlo 190D
Potrosnja oko 7. Ne kvari se sada kada se vozi 2x godisnje, prije je imao raznih mana kao sto je promjena sjedista, ispadanje iz prve brzine, upadanje dugmica, prestanak rada sibera i slicno. Uglavnom su se problemi javili kada je postao punoljetan i prekucao 400 000.

Zimi nije bilo problema, vreca pjeska u gepeku ako sta zapne ostala u gepeku.

Ocuvan je sirok pojam.

Popravi mi noc temom

madner wrote:Dizlo 190D
Potrosnja oko 7. Ne kvari se sada kada se vozi 2x godisnje, prije je imao raznih mana kao sto je promjena sjedista, ispadanje iz prve brzine, upadanje dugmica, prestanak rada sibera i slicno. Uglavnom su se problemi javili kada je postao punoljetan i prekucao 400 000.

Zimi nije bilo problema, vreca pjeska u gepeku ako sta zapne ostala u gepeku.

Ocuvan je sirok pojam.

Sve ti mogu povjerovati osim u ovu potrošnju. Vozio sam tuđeg neko kratko vrijeme, uzima taj po 9-10 litara po gradu.

mozda je covjek naveo prosjecnu za otvorenu i grad

Stvar je u tome što ovo treba biti auto za početnika, koji će ga nekih 80-90 % udariti barem na par mjesta u prvih godinu dana, tako da ne želim da bacam imalo veće pare za nešto novije. Vjerujem samo u nišan, tako da me druge jeftine opcije uopšte ne interesuju. Šta je sa ovim W124? Je li kod njih išta drugačija stuacija?

almir90 wrote:

madner wrote:Dizlo 190D
Potrosnja oko 7. Ne kvari se sada kada se vozi 2x godisnje, prije je imao raznih mana kao sto je promjena sjedista, ispadanje iz prve brzine, upadanje dugmica, prestanak rada sibera i slicno. Uglavnom su se problemi javili kada je postao punoljetan i prekucao 400 000.

Zimi nije bilo problema, vreca pjeska u gepeku ako sta zapne ostala u gepeku.

Ocuvan je sirok pojam.

Sve ti mogu povjerovati osim u ovu potrošnju. Vozio sam tuđeg neko kratko vrijeme, uzima taj po 9-10 litara po gradu.

Trosi oko 7 kada je ispravan.

madner wrote:

almir90 wrote:

madner wrote:Dizlo 190D
Potrosnja oko 7. Ne kvari se sada kada se vozi 2x godisnje, prije je imao raznih mana kao sto je promjena sjedista, ispadanje iz prve brzine, upadanje dugmica, prestanak rada sibera i slicno. Uglavnom su se problemi javili kada je postao punoljetan i prekucao 400 000.

Zimi nije bilo problema, vreca pjeska u gepeku ako sta zapne ostala u gepeku.

Ocuvan je sirok pojam.

Sve ti mogu povjerovati osim u ovu potrošnju. Vozio sam tuđeg neko kratko vrijeme, uzima taj po 9-10 litara po gradu.

Trosi oko 7 kada je ispravan.

Jedino ako ga vozi kakva babetina koja nije upoznata gdje se nalazi papucica gasa.

Imao 2 190-tke i sa obje se navozao ko nikad...

Dizel 2.0 vozio 4 godine i presao oko 100 000 sa njim, za 4 godine imao 4 mala servisa, 2 zamjene disk plocica, 1 zamjenu zadnjih amortizera i jednu zamjenu bendiksa na anlaseru. I nema gdje nisam isao s njim.

Benzin-plin 1.8 vozio 3 godine bez ikakvih kvarova, nakon 3 godine radio reparaciju plinskog isparivaca. U te 3 godine ulozi 3 mala servisa, 6 servisa plina i jednu zamjenu disk plocica. Presao s njim oko 80 000 km.

Nakon toga se ze*ebem i kupim lybru, pukne joj mikro remen, odleti pod zupcasti i izazove preskakanje istog, popravka 600 maraka. Prodam lybru i kupim passata 5.5 i eno ga riknula mu bosch pumpa, stoji. A mecku brat vozi li vozi...

Kod 190-tke najveci problem je korozija oko zadnjih tockova, tako da na to moras obratiti posebnu paznju, ostale stvari su manje-vise neunistive, moras bas biti konj pa da unistis motor i mjenjac kod ovog auta.

Mercedes Benz 190D (9.500 KM)
http://www.olx.ba/r/21469819/23154

mayab wrote:

NEOPLAN wrote:Imao 2 190-tke i sa obje se navozao ko nikad...

Dizel 2.0 vozio 4 godine i presao oko 100 000 sa njim, za 4 godine imao 4 mala servisa, 2 zamjene disk plocica, 1 zamjenu zadnjih amortizera i jednu zamjenu bendiksa na anlaseru. I nema gdje nisam isao s njim.

Benzin-plin 1.8 vozio 3 godine bez ikakvih kvarova, nakon 3 godine radio reparaciju plinskog isparivaca. U te 3 godine ulozi 3 mala servisa, 6 servisa plina i jednu zamjenu disk plocica. Presao s njim oko 80 000 km.

Nakon toga se ze*ebem i kupim lybru, pukne joj mikro remen, odleti pod zupcasti i izazove preskakanje istog, popravka 600 maraka. Prodam lybru i kupim passata 5.5 i eno ga riknula mu bosch pumpa, stoji. A mecku brat vozi li vozi...

Kod 190-tke najveci problem je korozija oko zadnjih tockova, tako da na to moras obratiti posebnu paznju, ostale stvari su manje-vise neunistive, moras bas biti konj pa da unistis motor i mjenjac kod ovog auta.

potpuno razumijem sve sto si rekao i slazem se sa tvojim misljenjem - al nov mikro remen ne puca, i mercedes 190 sigurno znaci sigurno nije imao kompleksnu instalaciju elektronike i mehanike kao lybra... a cisto sumnjam da je imala ikakvo odrzavanje kad joj je stig'o puknut mikroremen jebi ga..... ponovo kazem sve sto si rekao postujem al brate mojne na rende kora..... sad talijan ne valja sto mikro remen nije bio mijenjan kako treba.... e jebi ga

NEOPLAN wrote:Imao 2 190-tke i sa obje se navozao ko nikad...

Dizel 2.0 vozio 4 godine i presao oko 100 000 sa njim, za 4 godine imao 4 mala servisa, 2 zamjene disk plocica, 1 zamjenu zadnjih amortizera i jednu zamjenu bendiksa na anlaseru. I nema gdje nisam isao s njim.

Benzin-plin 1.8 vozio 3 godine bez ikakvih kvarova, nakon 3 godine radio reparaciju plinskog isparivaca. U te 3 godine ulozi 3 mala servisa, 6 servisa plina i jednu zamjenu disk plocica. Presao s njim oko 80 000 km.

Nakon toga se ze*ebem i kupim lybru, pukne joj mikro remen, odleti pod zupcasti i izazove preskakanje istog, popravka 600 maraka. Prodam lybru i kupim passata 5.5 i eno ga riknula mu bosch pumpa, stoji. A mecku brat vozi li vozi...

Kod 190-tke najveci problem je korozija oko zadnjih tockova, tako da na to moras obratiti posebnu paznju, ostale stvari su manje-vise neunistive, moras bas biti konj pa da unistis motor i mjenjac kod ovog auta.

E ovakvim odgovorima sam se nadao.

Koliko vidim, to su sve relativno sitne poprake i odrzavanja. Jos pored toga, s obzirom da sam tek polozio, sumnjam da cu ja voziti toliko puno, pa mislim i da mi imalo veca potrosnja nece biti toliki problem, ako je to cijena da vozim Mercedesa.
E sada, da li cu uspjeti naci 190-ku u ok stanju za male pare je upitno. A znas sta kazu: nema skuplje stvari od jeftinog Mercedesa.

commendatore wrote:

NEOPLAN wrote:Imao 2 190-tke i sa obje se navozao ko nikad...

Dizel 2.0 vozio 4 godine i presao oko 100 000 sa njim, za 4 godine imao 4 mala servisa, 2 zamjene disk plocica, 1 zamjenu zadnjih amortizera i jednu zamjenu bendiksa na anlaseru. I nema gdje nisam isao s njim.

Benzin-plin 1.8 vozio 3 godine bez ikakvih kvarova, nakon 3 godine radio reparaciju plinskog isparivaca. U te 3 godine ulozi 3 mala servisa, 6 servisa plina i jednu zamjenu disk plocica. Presao s njim oko 80 000 km.

Nakon toga se ze*ebem i kupim lybru, pukne joj mikro remen, odleti pod zupcasti i izazove preskakanje istog, popravka 600 maraka. Prodam lybru i kupim passata 5.5 i eno ga riknula mu bosch pumpa, stoji. A mecku brat vozi li vozi...

Kod 190-tke najveci problem je korozija oko zadnjih tockova, tako da na to moras obratiti posebnu paznju, ostale stvari su manje-vise neunistive, moras bas biti konj pa da unistis motor i mjenjac kod ovog auta.

potpuno razumijem sve sto si rekao i slazem se sa tvojim misljenjem - al nov mikro remen ne puca, i mercedes 190 sigurno znaci sigurno nije imao kompleksnu instalaciju elektronike i mehanike kao lybra... a cisto sumnjam da je imala ikakvo odrzavanje kad joj je stig'o puknut mikroremen jebi ga..... ponovo kazem sve sto si rekao postujem al brate mojne na rende kora..... sad talijan ne valja sto mikro remen nije bio mijenjan kako treba.... e jebi ga

Sto se tice mehanike, 190 ima komplikovaniji ovjes. Ko misli ispravno odrzavati to nije bas jeftino. Nije podcincan skroz tako da limarija zna zezati itd...
Sve u svemu, da je 1986 top izbor. 1996 odlican. 2006 moze ako mora proci. 2016

Da je Ferari 1986e godine, ne valja

Druze moj upitno je hoces li naci 190-ku ikako u OK stanju a kamoli za malo para. Jbt sve mogu skontati, svakom sto kazu sirok dunjaluk da radi sta hoce za svoje pare, sve postujem, ali cifra cca nekih 1500 maraka i vjerujes samo u zvijezdu?

Ako hoces auto koje ces vozati kao pocetnik, udarati, jeftino odrzavati da imas dijelova na sve strane, i opet relativno lako prodati, gledaj Golfa tricu. Puno je veca sansa da ces je naci u iole OK stanju (koliko moze biti s obzirom da je najnovija stara 19 godina), nego 190. I sta ti god na njoj ode jeftino je za popraviti, za razliku od Mercedesa.

A generalno nikad nisam kontao famu oko te 190-ke. Jaran kupio neke 2004. cca, 12 godina staru, 300 k na satu, citavih 10 k KM placena, vec tad to je auto bilo srednja zalost.

Ja sam vozio 190E od 2000-2004. Bila '88 godina i bila je stvarno dobar auto. I sad mi je to jedan od najdrazih modela. Moja je trosila oko 12 po gradu, ali tada je i gorivo bilo jeftinije pa se moglo podnositi. Tadasnjih 118 konja je bilo veoma konkurentno tako da sam i sa te strane bio zadovoljan. Od kvarova nisam imao nista posebno. Jedno je malo vise trosila ulje, tj. dva puta sam joj mijenjao tifone. Ostalo je bilo ok. Sto se tice zime, samo dobre gume i "nema zime". Ja nikad nikakve vrece nisam po gepeku vozio (osim ako nisam sta kupovao u vrecama )
E sad, tada je to bilo auto staro 12 godina i sa predjenih 151k kilometara, a prodata je sa 195k. Sada mislim da je puno teze naci 190tku u iole dobrom stanju.
Ali auto kao auto sve preporuke!

Cuj odkud fama, auto bilo 15 godina ispred konkurencije. Da ne govorimo o kvaliteti izrade. Samo je problem sto je proslo 30 godina.

Koje konkurencije, mozda Passata lubenicara.

Kad sam se ja u tom 190 D 1992. godiste vozio gotovo svakodnevno, a to je cca 2003.-2005. auto je bilo srednja zalost. U isto vrijeme drugi jaran je imao 535i iz 1992. to su bila dva svijeta razlicita, ne samo zbog motora i opreme. Jbt ova petica se borila s 3.5 motorom, 210 konja i preko 300 Nm, za razliku od 2.0, 75 konja, i nekih 120 Nm i opet je neravnine peglala ko limuzina u odnosu na 190, u kojem su zubi ispadali na rupama. Dobro vjerovatno je tu zasluzno i to sto su nakon 13 godina i 300 k km svi gumeni dijelovi na podvozju postali metalni.

Izrada... sam si spomenuo problem sa sjedistima koja nisu bila dovoljno kvalitetna, neke cca 1989. ili 1990. ne sjecam se dobro su zamijenili sjedista, stavili izdrzljivija-tvrdja, bila su udobna otpilike na razini klupe u parku, i to dolazi od nekog ko ne voli plisane medvjedice.

Sad da sam se ja vozio u nekim aman limuzinama tad pa pljujem to auto pa hajde, nego osim ta dva vozio se u Cliju 1.2 godinu starom i mom Japancu 1.5 6 godina starom. Za ova dva ta petica s tim motorom i opremom (imala je kozu) je fakat bila auto, ali 190 D, srednja zalost u najboljem slucaju, jednostavno to auto nije moglo sakriti da se projektovalo prije nekih 18 godina (tad). Vjerovatno je za Golfa dvicu koja je tad preovladavala na cestama bio auto.

Ja sam dugo vozao 190-u, 88 godište, i sad je imam, nisam imao nekih vecih kvarova, mijenjao uglavnom kugle i krajnice. Udobnija je od nekih auta novijih godišta

@ado-šampion...Još kad bi naučio da BMW 5 i 190 nisu ista klasa, gdje bi nam kraj bio...može se pričati da je 190 ovakva, onakva, ali to je automobil koji je bio dobar i oblježio jednu epohu...ja bi ga sad kupio ko youngtimer i vozio samo vikendom po Ilidži.

NEOPLAN wrote:Imao 2 190-tke i sa obje se navozao ko nikad...

Dizel 2.0 vozio 4 godine i presao oko 100 000 sa njim, za 4 godine imao 4 mala servisa, 2 zamjene disk plocica, 1 zamjenu zadnjih amortizera i jednu zamjenu bendiksa na anlaseru. I nema gdje nisam isao s njim.

Benzin-plin 1.8 vozio 3 godine bez ikakvih kvarova, nakon 3 godine radio reparaciju plinskog isparivaca. U te 3 godine ulozi 3 mala servisa, 6 servisa plina i jednu zamjenu disk plocica. Presao s njim oko 80 000 km.

Nakon toga se ze*ebem i kupim lybru, pukne joj mikro remen, odleti pod zupcasti i izazove preskakanje istog, popravka 600 maraka. Prodam lybru i kupim passata 5.5 i eno ga riknula mu bosch pumpa, stoji. A mecku brat vozi li vozi...

Kod 190-tke najveci problem je korozija oko zadnjih tockova, tako da na to moras obratiti posebnu paznju, ostale stvari su manje-vise neunistive, moras bas biti konj pa da unistis motor i mjenjac kod ovog auta.

Al si ga odrzavao,alal ti vera. Ne dao Bog nikome

johntra wrote:@ado-šampion...Još kad bi naučio da BMW 5 i 190 nisu ista klasa, gdje bi nam kraj bio...može se pričati da je 190 ovakva, onakva, ali to je automobil koji je bio dobar i oblježio jednu epohu...ja bi ga sad kupio ko youngtimer i vozio samo vikendom po Ilidži.

Ma sve je to uredu druze, sve to stoji, bio je on dobar mozda neke 1995. godine , stoji i da nisu serija 5 i 190 ista klasa, ali je razlika medju njima bila previse drasticna da bi pila vode tvrdnja da je 190 bio 15 godina ispred konkurencije (recimo serija 3). Epohu je obiljezilo prvenstveno iz razloga sto je bio prvi Mercedes koji je bio iole dostupan svima (baby benz), makar zapadno od Istocnog Berlina.

Za neku iole realnu vremensku distancu, recimo prije 12-13 godina, jedan Clio 2 FL 1.2 16v je bio ispred po svemu, i jos to dolazi od mene koji sam anti-Fra i pro-Ger. Nije meni namjera da popljujem Benz, Benz je sila, nego ne mogu mitskih prica bolje pregazen Benz nego pristojan Francuz i slicno, kakve se i dan-danas pricaju. Vidis covjeka ima 1500 maraka a vjeruje samo zvijezdi.