Forum Klix.ba

Ima li neko iskustva iz prve ruke vezano za Toyotu Prius druge generacije. Dakle od 2005-2010 ili tako nekako.
Razmišljam o kupovini jednog. Idealan za gradsku vožnju, CVT mjenjač i niska potrošnja goriva. Svi se odmah pitaju za baterije i njhovu trajnost a po nekim izvještajima te baterije su najizdržljiviji dio vozila.
Predpostavljam da nema neko strašno ubrzanje ili max brzinu ali za moje potrebe od 90% gradske vožnje bi bio sasvim ok.

Ovo si vjerovatno vec vidio
http://www.autoportal.hr/clanak/rabljen ... -2003-2009
Zanimljiv aVtic

Meni je draži Pontiac Aztek zbog serije Breaking bad

Jao clanka. Presao citavih 170 000 km.

sve je to super, ali bolan 80000+ KM za kontejner na tockovima , neka hvala, pa da trosi 1l/100km, ova druga generacija malo bolje izgleda , btw : toyota"hocemo supru novu!!!!"

e jeste i vi neki... ne pomazete cojku, ama nimalo.

P.S. i ja bi Shelby GT 500 Eleanor... bi' Boga mi... i mazio i pazio bih je a bezbeli i gazio
ih, puste zelje i snovi

Pricajte sta hocete, al' hybridna tehnologija je buducnost, a i sadasnjost, uveliko.

mehanicar kod kojeg odrzavam auto tj bivsi sluzbeni tojote uvijek hvali priusa kao najbolje auto koje je toyota proizvela po pitanju pouzdanosti.
ne vidim razloga da nesto mulja ali nisu to cesta auta kod nas pa da zna najcesce mane isl
priuse inace vozi dosta taksista u zapadnoj evropi

isto ko da sam se vozio u trolejbusu....

"Kod starijih dizelaša treba računati na izmjenu turbopunjača, zamašnjaka podijeljene mase, kompleta brizgaljki i visokotlačne pumpa, a svaka od tih stavki 'teži' tisuću eura. Uhvatit će vas barem jedna od njih, jer rijetko tko prodaje dizelski model dok je u dobrom stanju."

Joj kakva supa na viljusku, nevjerovatno. Kad nesto ovakvo procitam banalizujem citav clanak.

Znaci ne zna se koja je besmislenija recenica, prva ili druga. Rijetko tko prodaje dizelski motor koji je u dobrom stanju? Pa sta rade ovi svi sto uzimaju na lizing, voze 10 godina? A Toyota sa 170 k je u dobrom stanju?
Sve ove stavke koje je nabrojao, ni jedna ne tezi "tisucu eura", osim kompleta dizni, koje odu samo na rijetkim modelima kojima su one slaba tacka.

Masa auta kod nas uvezena s lizinga sve preko 120 k km, cesto preko 150 k, vecina ih vozi bez ikakvih problema, samo redovno odrzavanje. Turbo i pumpa uz redovno odrzavanje ce izdrzati preko 300 k, cesto i vise, na svakom modelu kojem ti sistemi nisu slaba tacka. Treba ovog pametnjakovica koji je ovo pisao pitati koliko zna Priusa ukupno da se voze i koliko ih ima originalne baterije posle 200 k. Svasta procitati. \

Ovo je garant placeni clanak od 'zelenih'. Auto Bild srbijanski u svakom broju forsira ove zelene aute. Jbg prosjecno auto na cesti nije ni Euro 3 a oni pricaju o zelenim autima.

Da dodam, to sto voze taksisti vani nije bas relevantno za nase podneblje, jer se vani za elektricna auta dobivaju razne olaksice zbog kojih se njihova kupovina isplati. Kod nas mozes samo dobiti "otezicu".

ado-šampion wrote:"Kod starijih dizelaša treba računati na izmjenu turbopunjača, zamašnjaka podijeljene mase, kompleta brizgaljki i visokotlačne pumpa, a svaka od tih stavki 'teži' tisuću eura. Uhvatit će vas barem jedna od njih, jer rijetko tko prodaje dizelski model dok je u dobrom stanju."

Joj kakva supa na viljusku, nevjerovatno. Kad nesto ovakvo procitam banalizujem citav clanak.

Znaci ne zna se koja je besmislenija recenica, prva ili druga. Rijetko tko prodaje dizelski motor koji je u dobrom stanju? Pa sta rade ovi svi sto uzimaju na lizing, voze 10 godina? A Toyota sa 170 k je u dobrom stanju?
Sve ove stavke koje je nabrojao, ni jedna ne tezi "tisucu eura", osim kompleta dizni, koje odu samo na rijetkim modelima kojima su one slaba tacka.

Masa auta kod nas uvezena s lizinga sve preko 120 k km, cesto preko 150 k, vecina ih vozi bez ikakvih problema, samo redovno odrzavanje. Turbo i pumpa uz redovno odrzavanje ce izdrzati preko 300 k, cesto i vise, na svakom modelu kojem ti sistemi nisu slaba tacka. Treba ovog pametnjakovica koji je ovo pisao pitati koliko zna Priusa ukupno da se voze i koliko ih ima originalne baterije posle 200 k. Svasta procitati. \

Ovo je garant placeni clanak od 'zelenih'. Auto Bild srbijanski u svakom broju forsira ove zelene aute. Jbg prosjecno auto na cesti nije ni Euro 3 a oni pricaju o zelenim autima.

Da dodam, to sto voze taksisti vani nije bas relevantno za nase podneblje, jer se vani za elektricna auta dobivaju razne olaksice zbog kojih se njihova kupovina isplati. Kod nas mozes samo dobiti "otezicu".

suplja klasicna, mora biti u dobrom stanju za njen retail price
evo i ova je dobro ocuvana https://www.autoscout24.com/offers/-277546311, naci za iste pare
ebo ih prius i yaris

konektovan

slazem se u potpunosti, ali ce da procvjetaju tek kada naftni lobi bude imao koristi

AdnanSA

BTW: izvinjavam se postavljacu teme, vjerujem da je prius odlican gradski autic koji je pouzdan

ja u raj'voSa vidjah samo jednog, i to pocesto parkiran ispred DHL-a kod bitumenke ruznjikav avtic bas...

Moj kum ima jednog evo vec 9. godina, kupljen nov, presao cca 150k km, osim zamjene akumulatora (ne baterije), nikad nista. Sa mjenjacem i hibridnim pogonom nikad ni najmanjeg problema, tek odnedavno mu se povremeno pali check engine, navodno treba neku sitnicu primjeniti, ali nema uticaja na voznju.

Pozudan frizider na tockovima. Pogon pouzdan, mjenajc pouzdan. Ako ides preko Ivana kupi dobre patike jer kad krenes uzbrdo morat ces otvoriti vrata i malo lijevom nogo pogurati.
Zimi na -20 obavezo maju kao standardnu opremu dobre rukavice i jaknu jer zaboravi na grijanje.
Prvjeri jel komplet tabla ispred vozaca originalna. Na niskim temperaturama su znale da naprave kratki spoj i splae komplet instalaciju. Kako BiH nije tropski kraj, pazi na to.

čuj mora se pogurati...
daj, ne kakite života vam...

Evo nakon petnaestak postova malo bih rezimirao jer se vjerovatno neće pojaviti ništa novo ni korisno.
Dobili smo link na članak o rabljenom Priusu. Za svaku pohvalu
Saznali smo također da je Prius i kontejner ili frižider na točkovima po ocjeni nekih forumaša te da vožnja u njemu podsječa na vožnju trolejbusom.
Neko je i dodao da postoji rijetko koji Prius da je prešao više od 200 hiljada km a da ima orginalnu bateriju te da su moderni dizeli sa leasinga mahom u super stanju te da zahtjevaju samo osnovno održavanje. Također da "zeleni lobi" plača članke u Auto Bildu o kvaliteti hybrida. Ja bih dodao pa dobro nisu jedini kad može VW grupa da plača mogu i oni.
Od forumaša tempuser smo saznali da njegov kum ima Priusa sa 150 hiljda km koje je odradio bez i najmanjeg problema a od Mr. Jeffersona smo dobili informaciju da u Priusu zimi na niskim temperaturama ne radi grijanje te da je ubitačno spor i pitanje je bili se mogao popeti uz planinski prevoj Ivan. kao i informaciju da ima problema sa instrument tablama.
Sve u svemu nije toliko ni loše sa korisnim informacijama ako uzmemo u obzir da su to baš egzotična auta u BiH

A 9/10 nikad u taj auto sjelo nije, kamo li vozilo...

tempuser wrote:A 9/10 nikad u taj auto sjelo nije, kamo li vozilo...

slažem se...

Ja imadoh priliku voziti novu, < 1 god. staru, sa nekih 14.000 km na satu... Vozio sam je 4 dana, i ostao prijatno iznenadjen, prije svega potrosnjom, koja je isla 4.5-5.5 lit. benzina, cak ni kada sam je bas tjerao nije isla > 5.5 litara... Lakoca upravljanja je bila OK, samo mali joystick, naprijed-nazad... Volan malo prelagan, za manevrisati u gradu OK, za iole "potjerat" prelagan... Moze se i "potjerati", kad stisnes gas, oba motora zajedno vuku, i ide kao prosjecan benzinac kada ga potjeras, nista spektakularno, ali nije bas da bi uz Ivan bio najsporiji... Preglednost nazad zbog jako polozene sajbe i odvojenog vertikalnog zadnjeg stakla (zadnja stakla su razdvojena na 2) nije bas najbolja...

Prostor unutra ? Naprijed kao kod slicnih auta... Nazad vise prostora za noge nego kod Passata "delfina", a to je bas puno, za glavu nazad malo nize, ko da ga je Japanac pravio... Gepek je dosta sirok, slicno kao Octavia, ali dosta plici zbog baterija... Dakle povrsina OK, dubina 'nako...

Plastika relativno tvrda i gruba... Mada sam vidjao i grubljih... Trajnost? Za 4 dana o tome ne mogu suditi...

P.S. Kada vozis lagano, obicno s parkinga, vozi samo na struju, i jako je neobican osjecaj... Ne samo za vozaca, nego i za pjesake... Par puta sam bas morao paziti da koga ne udarim, jer se zaista ne cuje, a ljudi navikli da cuju okolo dizelske sklopocije kako im se priblizavaju... Pa mi je sirena radila prekovremeno... Bip-bip-bip-bip-bip-bip-bip... Mislili ljudi da sam u svadbi bio...

Ja nisam komentarisao auto, samo sam komentarisao clanak, koji je ocigledno placena reklama. Kako pametnjakovic koji je pisao iznosi pausalne tvrdnje da se na dizelu prije ili kasnije sve raspadne i sta se god raspadne nije ispod tisucu eura, tako isto i ja mogu iznijeti pausalnu tvrdnju da na tom Priusu na 200 k ode baterija koja kosta 4-5 tisuca eura.
I jos tvrditi da je 11 godina staro takvo auto sa 170 k na satu za 11 tisuca eura dobra investicija na ovim prostorima. Asicare dobio pare da napise clanak. I pazi sad, na slicnom Toyota dizelu 11 godina starom s tom kilometrazom taman da se SVE to raspadne i da kosta sve te tisuce, opet ce covjeku u dzepu ostati 3-4 tisuce eura u odnosu na Prius od 11 tisuca.

Ko u BiH nadje racunicu da za takvo auto 11 godina staro da skoro 22 hiljade maraka svaka mu cast... Mora se priznati jedno, cijena je momacka. Jebo peticu i E klasu.

Ta cijena od 11 hiljada eura je previsoka, jer se treća generacija u Njemačkoj već može naći za osam hiljada i na više...

Pa cijena makar ovo što ima po Piku je 10-11 hiljada km kod nas za 2005-2007 godinu

Jos i udaren, nema bolje investicije.

Iskren savjet, raspitati se kakva je situacija s baterijama, na koliko otprilike odlaze i koliko para kostaju kod nas. Japanci su inace famozni da imaju cijene dijelova na razini premium brendova, tako da me ne bi cudilo da je cijena baterije jednaka nabavnoj cijeni tog polovnog Priusa. Vjerovatno ih ima i da se prodaju s baterijom pri kraju. Druga stvar, provjeriti cijene u DE, ako je auto iz uvoza (mada ne znam ko bi uvozio takva auta ali eto...) a cijene se previse razlikuju, nesto je sigurno sumnjivo. Najbolje se voditi time da auto ovdje ne moze biti jeftinije nego tamo.

I gdje je tu ušteda kad i to čudo poloče 5 litara benzina...