Forum Klix.ba

Mjesec dana sarajevski aerodrom skoro da i ne radi, a sto je jos smijesnije ili zalosnije niko da se sjeti napisati ili obavijestiti putnike ili gradjane koji putuju avio saobracajem obrazlozenje STA i KAKO dalje? A ne samo kao kurve se usutiti, sto prilici zadnjoj neprofesionalnoj bagri. To ne dolici nimalo jednom aerodromu u glavnom gradu od kojeg zavise putnici iz citavog svijeta koji dolaze ili odlaze u/iz BiH.

Zasto se ne koristi mostarski aerodrom kao alternativni aerodrom dok se ne poboljsaju uslovi za slijetanje ili polijetanje sa sarajevskog aerodroma? Sta se radi po tom pitanju da se uspostavi avio saobracaj sa sarajevskog aerodroma? Pokusao sam vec nekoliko dana dobiti bilo koga na sarajevskom aerodromu, ali meni se cini da bih prije dobio nekoga u Lukomiru nego na jebenoj prcvarnici od "aerodroma".

Vase misljenje molim....

zato što rade podobni a ne sposobni-

Dr Arsla predlaže da se preimenuje naziv aerodroma u sarajevski maglodrom

mostarac_2009 wrote:Mjesec dana sarajevski aerodrom skoro da i ne radi, a sto je jos smijesnije ili zalosnije niko da se sjeti napisati ili obavijestiti putnike ili gradjane koji putuju avio saobracajem obrazlozenje STA i KAKO dalje? A ne samo kao kurve se usutiti, sto prilici zadnjoj neprofesionalnoj bagri. To ne dolici nimalo jednom aerodromu u glavnom gradu od kojeg zavise putnici iz citavog svijeta koji dolaze ili odlaze u/iz BiH.

Zasto se ne koristi mostarski aerodrom kao alternativni aerodrom dok se ne poboljsaju uslovi za slijetanje ili polijetanje sa sarajevskog aerodroma? Sta se radi po tom pitanju da se uspostavi avio saobracaj sa sarajevskog aerodroma? Pokusao sam vec nekoliko dana dobiti bilo koga na sarajevskom aerodromu, ali meni se cini da bih prije dobio nekoga u Lukomiru nego na jebenoj prcvarnici od "aerodroma".

Vase misljenje molim....

Sve vezano za letove odlucuju iskljucivo avio kompanije a ne aerodrom. Pokusaj traziti odgovore od avio kompanije sa kojom si trebao letiti a ne o aerodroma Sarajevo.

solucija je jednostavna
kolektivni godisnji u decembru
i to je to
nek se koristi mostarski i cao

Iako se nama čini logičnim da se onda leti npr u Mostar radi se o "višim silama" tj o dogovorima aviokompanija itd.

Drugo, to znači da se mora osigurati gorivo, radnici i sve ostalo što je potrebno.

Ipak, ovdje se na kraju radi o nesposobnsoti bez obzira na gore navedeno.

Osoblje sarajevskog aerodroma tj barem onaj dio koji je odgovoran za komunikaciju s putnicima je dno dna (moje iskustvo), ali koga to briga. Uprava aerodroma radi za sebe, ne za putnike. Da je drukčije već davno bi SJJ imao recimo preko 1.000.000 putnika, odličan PR itd, ali toga nema.

Stipu to, valja familiju zaposliti

''

Sarajevski maglodrom je bio i ostao gnijezdo SDP uhljeba najgore vrste...

Nedavno na aerodromu u Sa došo ja da se čekiram. Imam samo ručni prtljag koji nosim sa sobom. Kaže lik: "Dajte mi prtljag". Rekoh: "Nemam prtljag". Lik: "Hajte donesite prtljag".

sarajevski aerdodrom = magla

jucer bio u tuzli...rekao bi covjek da je proljece, suncan dan temperatura oko 12 stepeni...divota...jebiga tesko je da ce sarajlija preusmjeriti zbog magle saobracaj na tuzlu il npr. mostar...jebiga ipak je to ispod ponizenja...

...najbolje je da pitate @shabu, ona ce vam sve u detalje reci sta i kako

starii wrote:sarajevski aerdodrom = magla

jucer bio u tuzli...rekao bi covjek da je proljece, suncan dan temperatura oko 12 stepeni...divota...jebiga tesko je da ce sarajlija preusmjeriti zbog magle saobracaj na tuzlu il npr. mostar...jebiga ipak je to ispod ponizenja...

zar i ti

Mostarski aerodrom sad zasad nije solucija zbog dva razloga.
Prvo aerodrom nije spreman za prihvat za vise od 2-3 aviona dnevno, jer nemaju dovoljno zaposlenih i rade vrlo kratko. Infrastruktura za tu kolicinu putnika isto tako nije spremna.

Drugo aviokompanije ne lete tamo jer aerodrom dere s cijenama kerozina koji je 3 puta skuplji nego na Sarajevskom plus deru s taksama.

Zato ne lete aviokompanije tamo jer im je isplatnije sljetati u Dubrovnik ili Split pa organizovati prevoz nego sljetati na Mostarski. Tu krivite Mostarski aerodrom najvise.

A Sarajevski krivite sto nece da uloze par miliona u napredniji sistem automatskog sljetanja zvani CAT III (sada je instaliran CAT II) koji omogucuje sljetanje aviona pri 0 vidljivosti.

bach wrote:Sarajevski maglodrom je bio i ostao gnijezdo SDP uhljeba najgore vrste...

sad će temeljni i to pomesti...

jbga...ima tu i do aerodroma a i do aviokompanija...ja trebam kuci za dva dana i slomih se da nadjem nacin da dodjem kuci prije nove godine...helem letio sam i sletao i po goroj vidljivosti nego sto je trenutna na sarajevski aerodrom (npr. Adria Airways) i zato velim ono prvo...posto sam skeptican da ce se vrijeme u glavnom gradu mijenjati na bolje u buducnosti (cakstavise mislim da nas ceka sve vise ovakvih "maglovitih" perioda) jedino sto bi se moglo uraditi je da se aerodrom izmjesti negdje drugo...iskreno ne vjerujem da ce se to desiti za mog vakta i ne preostaje nam nista drugo osim da se ponasamo kao snjeguljica u onom vicu/fazonu - shuti i pushi...

Ljudi nikako da shvate da je HAARP kriv za trenutno stanje na Sarajevskom aerodromu i da ce magle biti sve dok "neko" bude plaćao aktivaciju HAARP-a na toj lokaciji. Treba samo razmisliti kome ide u korist ovakvo stanje i sve ce biti jasno...

lajkujMe wrote:Mostarski aerodrom sad zasad nije solucija zbog dva razloga.
Prvo aerodrom nije spreman za prihvat za vise od 2-3 aviona dnevno, jer nemaju dovoljno zaposlenih i rade vrlo kratko. Infrastruktura za tu kolicinu putnika isto tako nije spremna.

Drugo aviokompanije ne lete tamo jer aerodrom dere s cijenama kerozina koji je 3 puta skuplji nego na Sarajevskom plus deru s taksama.

Zato ne lete aviokompanije tamo jer im je isplatnije sljetati u Dubrovnik ili Split pa organizovati prevoz nego sljetati na Mostarski. Tu krivite Mostarski aerodrom najvise.

A Sarajevski krivite sto nece da uloze par miliona u napredniji sistem automatskog sljetanja zvani CAT III (sada je instaliran CAT II) koji omogucuje sljetanje aviona pri 0 vidljivosti.

Konacno normalan odgovor
Nevjerovatna razmisljanja pojedinaca, zaista.

starii wrote:sarajevski aerdodrom = magla

jucer bio u tuzli...rekao bi covjek da je proljece, suncan dan temperatura oko 12 stepeni...divota...jebiga tesko je da ce sarajlija preusmjeriti zbog magle saobracaj na tuzlu il npr. mostar...jebiga ipak je to ispod ponizenja...

Auuu...koji kompleksaš
Jarane kad avion ne može sletiti na sa aerodrom, kontrola letenja stupa u kontakt s najbližim koji ispunjava uslove. Nije sarajevski aerodrom kriv sto u Tuzli kad sleti avion sa 130 putnika, njih 120 mora stajati po kiši na stajanci zato sto u objektu nema dovoljno mjesta.
Obično su avio kompanije te koje odaberu da li će letjeti na drugi aerodrom, vratiti se nazad na polazni ili sletiti naslijepo koristeći raspoloživu opremu.

P308 wrote:

lajkujMe wrote:Mostarski aerodrom sad zasad nije solucija zbog dva razloga.
Prvo aerodrom nije spreman za prihvat za vise od 2-3 aviona dnevno, jer nemaju dovoljno zaposlenih i rade vrlo kratko. Infrastruktura za tu kolicinu putnika isto tako nije spremna.

Drugo aviokompanije ne lete tamo jer aerodrom dere s cijenama kerozina koji je 3 puta skuplji nego na Sarajevskom plus deru s taksama.

Zato ne lete aviokompanije tamo jer im je isplatnije sljetati u Dubrovnik ili Split pa organizovati prevoz nego sljetati na Mostarski. Tu krivite Mostarski aerodrom najvise.

A Sarajevski krivite sto nece da uloze par miliona u napredniji sistem automatskog sljetanja zvani CAT III (sada je instaliran CAT II) koji omogucuje sljetanje aviona pri 0 vidljivosti.

Konacno normalan odgovor
Nevjerovatna razmisljanja pojedinaca, zaista.

Da i evo vam dva videa kako izgleda full automatsko sljetanje aviona s CAT III sistemom:





Na prvo video vidljivost je prakticno nula na drugom malo bolja ali isti je princip....

Nema potrebe za razmjestanjem aerodroma, ta prica se vrtila prije rata kada nije postojao ovaj sistem sljetanja to jeste tehnologija nije postojala tako da je tada jedino rjesenje bilo izmjestanje aerodroma.

ja neki dan kad sam vidio interijer tuzlanskog aerodroma, prvo mi se ucinilo autobuska stanica. nekakva dva drvena stola/punkta. milion ljudi u malehnoj prostoriji.....zar i tamo nije magla?

https://sr.wikipedia.org/wiki/ILS
Da bi to slijetanje po magli tj, sa losom vidljivosti (ILS) "išlo", treba da uslove ispunjava prvo aerodrom, pa onda avion, i na kraju da je pilotsko osoblje obučeno za tu proceduru.....Dakle 3 u1

Dok je god brda i planina oko Sarajeva u Sarajevu nece se moci slijetati na 0 vidljivosti tj aerodrom nikad nece ispunjavati uslove za CATIII

Ne kontam šta bi trebao Sarajevski aerodrom uraditi, postaviti ventilatore? Ovakva situacija je bila i ranijih godina, do duše ne ovoliko dugo, ali i prije rata i po tome je SA aerodrom "poznat". Bilo je čak planova za izmještanje aerodroma na Sokolac, pa poslije rata onaj famozni projekat aerodroma u Visokom ali od toga nema ništa. Avion generalno može sletiti na SA aerodrom pri 0 vidljivosti jer postoji dobra oprema ali jednostavno piloti i avio kompanije neće da rizikuju. I EUFOR/SFOR je svojevremeno bio limitiran zbog magle a zamislite kakvu su opremu imali.

Locker wrote:Ljudi nikako da shvate da je HAARP kriv za trenutno stanje na Sarajevskom aerodromu i da ce magle biti sve dok "neko" bude plaćao aktivaciju HAARP-a na toj lokaciji. Treba samo razmisliti kome ide u korist ovakvo stanje i sve ce biti jasno...

Treba angazovati Osmanagica da im udara kontrasihir uz pomoc orbova