Forum Klix.ba

Ovako, u pitanju je golf 4 alh, 1.9 tdi 66kw bosch pumpa
Golf ne gubi snagu, nema safe mode. Vozio sam autoputem, u drugoj brzini obrtaji mogu ici u crveno, u trecoj moze otprilike do 4000 ali podosta mu treba, u 4 brzini do 3600, 3700 i dalje ne ide koliko god gas drzao, u petoj brzini do 3100 otprilike. Opet napominjem da auto ne gubi snagu, on ide i sve to, ali ne ide u te obrtaje, jer on treba i da u 4 brzini moze otici u crveno ako ja to zelim, a ceste ima tako da je to izvedivo.

Ocigledno da nema snage.

milsim da je to normalno za tu snagu i dizel,ako grijesim nek me neko ispravi ali:

najveci obrtni moment imas na 1900rpm,poslije toga opada i gubis ubrzanje,a konjske snage nisu nesto pa da te drze dobro na visim obrtajima,a i dizel je,nije 3.2V6
saltaj ti njega na max 3500rpm,ne vrijedi ga u crveno tjerati kad ce ti slabije vuci i ici,a uz to bezpotrebno pregrijavati

Ali zar ne bi trebao ici u crveno, ja mislim da bi morao ici.

Ni ne mogu u crveno u 4 brzini, hehe
Sve da hocu...

umtulnefsi wrote:Ali zar ne bi trebao ici u crveno, ja mislim da bi morao ici.

ja kolko znam ne bi,jer nije dovoljno jak da izgura u 4 ili 5 toj brzini

kako ga mozes slusati na tim obtajima??,vristi garant

To me tjesi onda. Nije to neka snaga a jos tu je i bosch pumpa pa...

U trecoj bi morao ici u crveno, tj. 5.000rpm gdje mu je blokada. To je mozda 130km/h vrh, u cetvrtoj mozda i ne moze dobaciti. Po mom misljenu tu nesto nije ok.

NediM17 wrote:U trecoj bi morao ici u crveno, tj. 5.000rpm gdje mu je blokada. To je mozda 130km/h vrh, u cetvrtoj mozda i ne moze dobaciti. Po mom misljenu tu nesto nije ok.

moze u 4 u blokadu,. prodao i radi,., jest zvuk ko da te neko sacmaricom goni

U trecoj bi definitivno morao ici do maksimuma bilo koji automobil. Nema tu snage iz nekog razloga. Kad si zadnji put mijenjao zracni filter?

Takodje sam misljenja da tu nesto nije uredu. Vozio sam taj 1.9 tdi u petoj brzini 190 na oko 4000 o/min i to je neki njegov maksimum.

Optimist wrote:Takodje sam misljenja da tu nesto nije uredu. Vozio sam taj 1.9 tdi u petoj brzini 190 na oko 4000 o/min i to je neki njegov maksimum.

kod druga isto auto isti motor... nece u obrtaje 5. max brzina 130 i 3100 obrtaja i stoji tako... majstor na kobiljoj glavi mu radio nesto cistii turbinu oko 400 KM sve bilo i sad letiiiiii

Kod mene je slucaj da on ide i 160, 170...
Samo sto recimo u cetvrtoj ne mogu ni sanjati da odem u crveno, a u petoj da ne govorim isto...
Nijr stvar da ga zelim tjerati u crveno, nego je poanta da mi to nesto ne stima da to nesto nije ok. Cistita je i varijabilna geometrija na turbini, posto alh motori imaju ta zakretna krilca, i ista je stvar. On ne ide u safe mode, ali voueci svaku drugu cetvorku iste snage, u 4 moze da natjera 4100 obrtaja, a ovo moje cudo nece. Sumnjam na bosch pumpu, jer sam sve senzore mijenjao, i maf, i map i druge.

Krene od banalnih stvari. Kao filter zraka, crijeva od usisa, itd...

Imam jos jedno pitanje, u starog u golf 4 tdi prvo jutarnje paljenje mu je teze, zavergla na dvi tri sekunde i onda sastavi. Da li akumulator ako je slabiji, nije mijenjan ne pamtim, moze biti uzrok tog verglanja. Da napomenem, svako iduce paljenje u toku dana je ok, samo to jutarnje zna zezati. Znaci, striktno me zanima,moze li losiji aku biti uzrok toga

Imam jos jedno pitanje, u starog u golf 4 tdi prvo jutarnje paljenje mu je teze, zavergla na dvi tri sekunde i onda sastavi. Da li akumulator ako je slabiji, nije mijenjan ne pamtim, moze biti uzrok tog verglanja. Da napomenem, svako iduce paljenje u toku dana je ok, samo to jutarnje zna zezati. Znaci, striktno me zanima,moze li losiji aku biti uzrok toga

umtulnefsi wrote:Imam jos jedno pitanje, u starog u golf 4 tdi prvo jutarnje paljenje mu je teze, zavergla na dvi tri sekunde i onda sastavi. Da li akumulator ako je slabiji, nije mijenjan ne pamtim, moze biti uzrok tog verglanja. Da napomenem, svako iduce paljenje u toku dana je ok, samo to jutarnje zna zezati. Znaci, striktno me zanima,moze li losiji aku biti uzrok toga

pa ako vergla dobro ,logicno je da nije akumulator,moguce je da neki grijac ne radi ...kad je zadnji put mijenjan filter goriva?

Prije mjesec dana je mijenjan filter goriva. Znaci sto posto nije aku ako vergla, mislio sam da je to simptom kada akumulator gubi svoj ucinak. Na grijace nisam ni pomislio jer tdi pali grijace tek kad je temperatura ispod minus pet. A na tom golfu se javljaju ti problemi sa paljenjem iako je toplo vrijeme, auto u garazi, temp od 15 do 20 stepeni. Da su grijaci onda bi i preko dana imao taj problem, bar ja tako mislim.

Moze bit 1000 stvari, izmedju ostalog i aku.

akumulator kada slabi opada mu kapacitet i napon i odrazice se na anlaseru jer je on najveci potrosac.... sporije vergla...