Forum Klix.ba

znaci dzipci, prvenstveno ovi stariji u nekom rangu od 10-15 hiljada, da li to vrijedi uzimat po te pare jer izgledom su strasno dobri i licno meni boljih nema ali kakvi su sto se tice finansija? sva misljenja vezana za navedenu temu su popracena hvalom

niko da pomogne

koji je to od 15 hiljada?
ja bih radije gledao puch-a 290 gd skoro je bila licitacija u mup zdk 6 kom je prodano, ovaj sto je bio u Visokom je bio samo taki
za g klasu 15 je malo iskreno
ovaj je jedan od tih
http://www.olx.ba/artikal/18611160/puch-290-gd/

Bakir1 wrote:koji je to od 15 hiljada?
ja bih radije gledao puch-a 290 gd skoro je bila licitacija u mup zdk 6 kom je prodano, ovaj sto je bio u Visokom je bio samo taki
za g klasu 15 je malo iskreno

pa bilo ih je na piku kad sam gledo, period kraj 80. - pocetak 90. godina naravno

sad da li je to previse para dat za tako staro auto ne znam, ta misljenja me i zanimaju najvise, servisi, potrosnje, sve moguce nije na odmet

veoma skup auto za odrzavati ali veoma, sve za njega kosta kao svetog petra kajgana, u principu nista ne pase od obicnih automobila i broj ponudjenih dijelova na trzistu se obicno krece u domenu orginalnih....
nema ga dobrog za te pare a posebno ga nema dobrog tih godina, svaki koji iole valja skuplji je od 15 hiljada....
jedino ako se bas zadas i ostavis zivota na piku i pri tome naleti neki benzinac (pocesto 230) koji je zbog cinjenice da je benzinac koristen rijetko.
puchovi dobri, a poznaju se po 290 motoru koji je iz w210 i automatskom mjenjacu, a bili su ex policija su oko 20. oni losi oko 15

znaci daleko pametnije je bacit se na nekog libertija il cerokija?

ako volis patnju slobodno

Bakir1 wrote:ako volis patnju slobodno

sad me vec brines haha nadam se da se patnja ne odnosi i za te nove navedene

crd nikakva sreca, neka me na lomacu slobodno

Bakir1 wrote:crd nikakva sreca, neka me na lomacu slobodno

koje bi "dzipove" onda ti preporucio u tom intervalu od 10-15 hiljada maraka, neki top 3 npr?

prvo ti se moras sa sobom dogovoriti sta hoces od tog auta?
kao zimsko vozilo, kao sminkersko vozilo, kao off road vozilo, kao vozilo za izlete.....

Bakir1 wrote:prvo ti se moras sa sobom dogovoriti sta hoces od tog auta?
kao zimsko vozilo, kao sminkersko vozilo, kao off road vozilo, kao vozilo za izlete.....

kao vozilo koje hocu da imam ko redovno, normalno i jedino vozilo za sve moguce tipove voznji (koje bi bilo pozeljno da je benzinac pa da ga mogu vozit na plin)

onda gledaj jeep-a benzinca, ako hoces da se vozis na plin imas sve te stvari objedinjene u jedno
ja da imam te pare i da kupujem sebi auto:
http://www.olx.ba/artikal/6774051/nissan-patrol/
http://www.olx.ba/artikal/15521603/toyota-land-cruiser/

Bakir1 wrote:onda gledaj jeep-a benzinca, ako hoces da se vozis na plin imas sve te stvari objedinjene u jedno
ja da imam te pare i da kupujem sebi auto:
http://www.olx.ba/artikal/6774051/nissan-patrol/
http://www.olx.ba/artikal/15521603/toyota-land-cruiser/

hvala

Jel bitanga prodao onaj svoj?

mislim da ga ne prodaje vise, ali ipak neka provjeri

Taj iz Bihaca se bas dugo prodaje na piku, ima i vise od godinu

Mercedes G klasa je odlično auto, za to za šta je namjenjeno. E sada, druga je stvar, što je ta njegova zamišljena namjena totalno suprotna od toga da bude auto za svakodnevnu upotrebu, osim ako ne živiš u Ugandi i svaki dan ideš na posao makadamom.

Dakle, kao daily driver, no no. Modeli iz kraja osamdesetih imaju iste motore kao i 123 Mercedesi, koji su pojam sporosti i manjka snage.

Drugo, cijena mu je prevelika, tako da stvarno ne vidim smisao dati 3-5 hiljada više, za auto starije deceniju, od recimo Patrola kojeg je Bakir postavio. Patrol je taman ta klasa, velikih full size terenaca. Da ne spominjem održavanje i činjenicu da Patrol nimalo ne zaostaje kvalitetom.

Treće, održavanje. Taj G star 25-30 godina se vjerovatno navozao mješalica za ectrich i sličnih skula, pa očekuj skupe popravke. Do sada sam iz prve ruke čuo za mali hladnjak grijanja kabine po cijeni od 450 KM. Pa sad skontaj koliko su ostale stvari.

Za daily driver terenca ima boljih izbora. Kao dizel, Toyota 4runner, L. Cruiser Prado, LR Discovery, Pajero. Kao benzin, Grand Cherokee, Liberty.

U firmi u kojoj sam nekad radio imali smo G klasu/Puch, sad kako je odrzavanje firma radila nikog nije bila ni briga, te se isti auto u oficijelnom servisu servisirao. Cijene servisa i popravki bile su astronomske, znam recimo za popravku automatskog mjenjaca cifra je bila oko 15 hiljada maraka. Skoro svaki iole ozbiljniji zahvat je vodio cijene u hiljade. Drugo to nije bilo udobno auto, niti za grada nikako. Vrata tanka, hladno ti uvijek unutra, bučno auto, auto jede gume (1 set dvije godine jedva), auto se vozilo svaki dan po 5-6 sati. Stvarno popece se gdje god hoces i bio je car Zimi, ali kao auto za grad ni pod razno.

Mi na poslu imamo jednu G klasu, 270 cdi. Ja ne znam zaista, sta je posebno na tom autu, pa toliko drzi cijenu k'o polovnjak?! Cesto imam priliku provozati taj auto, cak sam i jednom imao turu od 400 km , i ned'o Bog nikad vise. Auto je po svom obliku, k'o kontejner, po osjecaju u voznji je slican Fap-u 13 a polozaj za volanom, katastrofa, koliko je uzak prostor. Ramenom, stalno dodirujem prozor, nekad se bojim da ga ne slomim. Volan indirektan, automatika nekad trza, trosi k'o fap, uzas.

Evo me, opisujem test, k'o ado sampion .



@kiberluskoni

Ja najcesce vidjam patrol , u ulozi estrich mobilne pumpe. To je valjda dokaz, kvalitete patrola .

konektovan wrote:Mi na poslu imamo jednu G klasu, 270 cdi. Ja ne znam zaista, sta je posebno na tom autu, pa toliko drzi cijenu k'o polovnjak?! Cesto imam priliku provozati taj auto, cak sam i jednom imao turu od 400 km , i ned'o Bog nikad vise. Auto je po svom obliku, k'o kontejner, po osjecaju u voznji je slican Fap-u 13 a polozaj za volanom, katastrofa, koliko je uzak prostor. Ramenom, stalno dodirujem prozor, nekad se bojim da ga ne slomim. Volan indirektan, automatika nekad trza, trosi k'o fap, uzas.

Evo me, opisujem test, k'o ado sampion .



@kiberluskoni

Ja najcesce vidjam patrol , u ulozi estrich mobilne pumpe. To je valjda dokaz, kvalitete patrola .

prestiz,moda,nesto slicno ko aj-fone

Nije to bas tako, g nije obican auto za obicnu primjenu....

P G je stvoren kao čistokrvni terenac, a čistokrvni terenci nikada nisu bili pretjerano dobri za normalnu vožnju asfaltom. Zato je valjda i izmišljen SUV, "terenac" koji 90% vremena provodi na asfaltu i 10% na makadamu.

Da se neko vozio sa g om kroz smetove od metar i vise znali zasto je to sto jeste, w461 neki drugi jesu statusni simbol ali nisu amblaza bez sadrzaja...

Jednostavno, u pitanju je čistokrvni terenac koji je više radna mašina nego auto. Spor, neudoban ali nezaustavljiv na terenu.

Sa druge strane, fabricke blokade prednjeg i zadnjeg diferencijala svakom offroaderu tjeraju vodu na usta.

Slično je i sa Defenderom. Zimi ti treba dekica jer puše, zvoni ko kanta i volan ti stoji udesno. Ali zato rastura u onome sta mu je namjena.