Forum Klix.ba

Iz najnovijeg srbijanskog izdanja

Nikad neces imati zimske japanke i ljetne cizme koje se super ponasaju u tim uvjetima
I procitaj tekst namjenski pneumatici su isplativiji jer duze traju tako slicno pise u tom tekstu

Kod nas se voze uglavnom all season gume, sava eskimo m+s

Sava eskimo mjeseci svi
Umjesto all season kod nas je all months posto su sezone samo fudbalske kod nas

supercali wrote:Nikad neces imati zimske japanke i ljetne cizme koje se super ponasaju u tim uvjetima
I procitaj tekst namjenski pneumatici su isplativiji jer duze traju tako slicno pise u tom tekstu

Gdje pise
Namjenski podrazumevaju 8 pari guma ako te ko pita slučajno, da znaš i gdje još troškovi montaže i demontaže

dileja wrote:

supercali wrote:Nikad neces imati zimske japanke i ljetne cizme koje se super ponasaju u tim uvjetima
I procitaj tekst namjenski pneumatici su isplativiji jer duze traju tako slicno pise u tom tekstu

Gdje pise
Namjenski podrazumevaju 8 pari guma ako te ko pita slučajno, da znaš i gdje još troškovi montaže i demontaže

Nije nego 4 para guma ako te ko pita slucajno matematicar
A koliko ti guma koristis nenamjenski? 4 ili isto 8?

Omaška moja, 8 guma ili 4 para ti moras koristit cijelo vrijeme
Allseason samo 4 gume

Drastična razlika

Gdje je onaj stručnjak koji je tvrdio da su all season gume loše pri kočenju

dileja wrote:Gdje je onaj stručnjak koji je tvrdio da su all season gume loše pri kočenju

Evo strucnjaka ovdje.
Strucnjak ti je rekao da kupis te gume, i kada prvi snijeg od pola metra padne idi na Bjelasnici pa probaj.

Evo ti jos jednog strucnjaka da ti malo razjasni.

Taj zadnji test koji si naveo, kocenje na suhom, tu je gdje gume sa zimskom mjesavinom padaju. To im je rak-rana. Dakle... Zaobicemo Michelin i Pirelli jer je to ljetna mjesavina, sto uostalom pokazuje ocjena na suhom i snijegu. Ni jedna se na snijegu nije proslavila. Ti ne slusaj sta ti se prica pa stavi te gume na auto pa ces se sam uvjeriti. Elem, zaobilazimo ljetne mjesavine i dolazimo do toga da najbolja allseason guma na tom testu kocenja na suhom ima 3,1 metar zaustavni put od ljetne gume koju su testirali uporedo (koja god da je bila). I to je testiranje radjeno vjerovatno u septembru kad je temperatura zraka bila 15-20 stepeni. To tebi malo? To je skoro duzina auta. Ili, kad auto s tom ljetnom stoji, s Vectorom je vec skoro preko pjesackog prelaza. A sad zamisli isti scenarij ljeti na +35. Trebalo bi mu 5 metara duze brat-bratu. To je i koliko prosjecno treba svim ovim allseason gumama (minus Michelin i Pirelli) kad se njihove vrijednosti saberu, i podijele s brojem guma. 5 metara duze.

Mislim da nema potrebe da ljude koje hoce da ti pomognu vrijedjas. Ja ovdje ne pisem da bi polemisao s tobom, nego da ti pomognem. Ti si meni u raznim raspravama i s masom nickova dao dojam djeteta koje je firsko polozilo i koje kupuje gume za babino auto. I vjeruj da nisam jedini. O ovoj temi generalno nemas pojma, ne mozes razlikovati zimsku i ljetnu mjesavinu a kamoli sta drugo, a nakacio si 100 testova. Nemas prakticnog iskustva. Nista to nije lose, ja sam kupovao gume za babino auto isto (odrzavao sam auto kad mi je bilo 14 godina, birao ulje i slicno), ali sam slusao savjete ljudi koji su htjeli da mi pomognu.

Zato Memo pamet u glavu.

ado-šampion wrote:Evo ti jos jednog strucnjaka da ti malo razjasni.

Taj zadnji test koji si naveo, kocenje na suhom, tu je gdje gume sa zimskom mjesavinom padaju. To im je rak-rana. Dakle... Zaobicemo Michelin i Pirelli jer je to ljetna mjesavina, sto uostalom pokazuje ocjena na suhom i snijegu. Ni jedna se na snijegu nije proslavila. Ti ne slusaj sta ti se prica pa stavi te gume na auto pa ces se sam uvjeriti. Elem, zaobilazimo ljetne mjesavine i dolazimo do toga da najbolja allseason guma na tom testu kocenja na suhom ima 3,1 metar zaustavni put od ljetne gume koju su testirali uporedo (koja god da je bila). I to je testiranje radjeno vjerovatno u septembru kad je temperatura zraka bila 15-20 stepeni. To tebi malo? To je skoro duzina auta. Ili, kad auto s tom ljetnom stoji, s Vectorom je vec skoro preko pjesackog prelaza. A sad zamisli isti scenarij ljeti na +35. Trebalo bi mu 5 metara duze brat-bratu. To je i koliko prosjecno treba svim ovim allseason gumama (minus Michelin i Pirelli) kad se njihove vrijednosti saberu, i podijele s brojem guma. 5 metara duze.

Mislim da nema potrebe da ljude koje hoce da ti pomognu vrijedjas. Ja ovdje ne pisem da bi polemisao s tobom, nego da ti pomognem. Ti si meni u raznim raspravama i s masom nickova dao dojam djeteta koje je firsko polozilo i koje kupuje gume za babino auto. I vjeruj da nisam jedini. O ovoj temi generalno nemas pojma, ne mozes razlikovati zimsku i ljetnu mjesavinu a kamoli sta drugo, a nakacio si 100 testova. Nemas prakticnog iskustva. Nista to nije lose, ja sam kupovao gume za babino auto isto (odrzavao sam auto kad mi je bilo 14 godina, birao ulje i slicno), ali sam slusao savjete ljudi koji su htjeli da mi pomognu.

Zato Memo pamet u glavu.

Testiranja se vrse po mogucnosti na 22 stepena (+- 3 stepena). Tako da stoji to, na 30-35 stepeni ta guma ce stajati bar 5 metara kasnije nego ljetna guma.
O bljuzgavici, ledu i slicno ne bi da raspravljam vise, posto nema smisla sa memom. Cim padne dobar snijeg odmah na cestu pa nek vidi. Drugacije ocito nemoze.

ado-šampion wrote:Evo ti jos jednog strucnjaka da ti malo razjasni.

Taj zadnji test koji si naveo, kocenje na suhom, tu je gdje gume sa zimskom mjesavinom padaju. To im je rak-rana. Dakle... Zaobicemo Michelin i Pirelli jer je to ljetna mjesavina, sto uostalom pokazuje ocjena na suhom i snijegu. Ni jedna se na snijegu nije proslavila. Ti ne slusaj sta ti se prica pa stavi te gume na auto pa ces se sam uvjeriti. Elem, zaobilazimo ljetne mjesavine i dolazimo do toga da najbolja allseason guma na tom testu kocenja na suhom ima 3,1 metar zaustavni put od ljetne gume koju su testirali uporedo (koja god da je bila).

nije "koja god" nego NAJBOLJA ljetna guma, nisu naveli, ali pretpostavljam Dunlop, jerje ta guma pobjednik testa ljetnih, a pobjednik testa zimskih je Conti TS 850
što znači da već one dalje po redosljedu na testu ljetnih guma, imaju i lošije rezultate od najbokje allseason, tj GY !!!

I to je testiranje radjeno vjerovatno u septembru kad je temperatura zraka bila 15-20 stepeni. To tebi malo? To je skoro duzina auta. Ili, kad auto s tom ljetnom stoji, s Vectorom je vec skoro preko pjesackog prelaza. A sad zamisli isti scenarij ljeti na +35. Trebalo bi mu 5 metara duze brat-bratu. To je i koliko prosjecno treba svim ovim allseason gumama (minus Michelin i Pirelli) kad se njihove vrijednosti saberu, i podijele s brojem guma. 5 metara duze.

al si nepismen! pa uslovi su isti za sve gume, pa ako će na višoj temperaturi biti lošija allseason, bit će za isto lošija i klasična ljetna, tako da odnos ostaje isti, a ne gori za allseason gume, osim ako ti i ovaj drugi stručnjak ne smatrate da nekim čudom ljetne postaju sve bolje što je viša temperatura, pa bi bile najbolje na + 50

gluposti ostatka posta nisu ni vrijedni komentara
veze s mozgom nemaju

i zaključak: ako neko očekuje da se može stvorit allseason guma koja će biti jednaka najboljoj zimskoj i najboljoj ljetnoj gumi, taj nije dobar u glavi.....naravno da mora za nijanse zaostajati i biti neki najbolji kompromis, a sad je doveden na najveći nivo

dileja wrote:

ado-šampion wrote:Evo ti jos jednog strucnjaka da ti malo razjasni.

Taj zadnji test koji si naveo, kocenje na suhom, tu je gdje gume sa zimskom mjesavinom padaju. To im je rak-rana. Dakle... Zaobicemo Michelin i Pirelli jer je to ljetna mjesavina, sto uostalom pokazuje ocjena na suhom i snijegu. Ni jedna se na snijegu nije proslavila. Ti ne slusaj sta ti se prica pa stavi te gume na auto pa ces se sam uvjeriti. Elem, zaobilazimo ljetne mjesavine i dolazimo do toga da najbolja allseason guma na tom testu kocenja na suhom ima 3,1 metar zaustavni put od ljetne gume koju su testirali uporedo (koja god da je bila).

nije "koja god" nego NAJBOLJA ljetna guma, nisu naveli, ali pretposvaljma Dunlop
što znači da već one dalje po redosljdeu na testu ljetnih guma, imaju i lošije rezultate !!!

I to je testiranje radjeno vjerovatno u septembru kad je temperatura zraka bila 15-20 stepeni. To tebi malo? To je skoro duzina auta. Ili, kad auto s tom ljetnom stoji, s Vectorom je vec skoro preko pjesackog prelaza. A sad zamisli isti scenarij ljeti na +35. Trebalo bi mu 5 metara duze brat-bratu. To je i koliko prosjecno treba svim ovim allseason gumama (minus Michelin i Pirelli) kad se njihove vrijednosti saberu, i podijele s brojem guma. 5 metara duze.

al si nepismen! pa uslovi su isti za sve gume, pa ako će na višoj temperaturi biti lošija allseason, bit će za isto lošija i klasična ljetna, tako da odnos ostaje isti, a ne gori za allseason gume

gluposti ostatka posta nisu ni vrijedni komentara
veze s mozgom nemaju

Malo je rec da neznas sta pricas. Najgore je sto ces svojom tvrdoglavoscu ubiti nekoga na cesti.
Ljetna smjesa gume poboljsava svoje performanse kako temperatura raste, tj. na 30 stepeni ljetna guma ce imati jos bolje performanse nego na 20-22 stepena.
Zimska guma, zbog svoje karakteristicne smjese je super na hladnom vrmenu, dok kako se temeratura povecava tako se i gazni sloj vise deformise i time produzava put kocenja, nestabilnost u krivinama.
All-Season je ni tamo ni vamo. Tj, OK je na nekim umjerenim temperaturama. Na -10 nemoze pera odbiti zimskoj gumi, dok na 20 stepeni nece pera odbiti ljetnoj gumi.
Takodje, cak i na manjim temperaturama ljeti, na auto-putu, kada guma dostigne odredjenu temperaturu, ljetna guma je nenadmasiva kako po suhom tako i po mokrom.
Ali ja ti opet kazem, kupi All-Season i po mogucnosti kada nikog nema na cesti odmah na Bjelasnicu kada prvi ozbiljni snijeg opali.
Medjutim, volio bi da nastavis sa ovim svojim postovima, jer pokazuju mentalitet vozaca koji zavrsi u saobracajnoj nesreci "iz jos neutvrdjenih razloga."

To je neka tvoja teorija, bolje rečeno nagađanje bez ikakvih dokaza da je to tako
Na Bjelašnici niti ijednu drugu planinu ne idem niti ću
90% vožnje je gradska ostalo magistralnim pravcima, dakle manje više očišćenim cestama od snijega odnosno uglavnom mokrom cestom

Evo da se tuspasim da vozim duboki snijeg na all season gumi

dileja wrote:To je neka tvoja teorija, bolje rečeno nagađanje bez ikakvih dokaza da je to tako
Na Bjelašnici niti ijednu drugu planinu ne idem niti ću
90% vožnje je gradska ostalo magistralnim pravcima, dakle manje više očišćenim cestama od snijega odnosno uglavnom mokrom cestom

Imas nesto sto se zove Google, pa bujrum.
A BiH je inace poznata kao drzava u kojoj snijeg pada samo na planinama

mobsterc wrote:Evo da se tuspasim da vozim duboki snijeg na all season gumi

Super za tebe, znam ih i ja dosta koji voze zimi na all season gumama.

Pa sta im fali, imam i pahuljicu

mobsterc wrote:Pa sta im fali, imam i pahuljicu

Gumama, nista. Vozacima? Znaju vecinu limara po gradu.
Edit: Imam i ja all season gumu na vozilu sa 4x4, ali uvijek u novembru stavim prave zimske gume.

jefferson wrote:

dileja wrote:To je neka tvoja teorija, bolje rečeno nagađanje bez ikakvih dokaza da je to tako
Na Bjelašnici niti ijednu drugu planinu ne idem niti ću
90% vožnje je gradska ostalo magistralnim pravcima, dakle manje više očišćenim cestama od snijega odnosno uglavnom mokrom cestom

Imas nesto sto se zove Google, pa bujrum.
A BiH je inace poznata kao drzava u kojoj snijeg pada samo na planinama

Pa ti pametujes bez ikakvih dokaza, a meni ne pada na pamet da JA trazim za tebe dokaze po googlu
Sve dok ne dokazes svoje tvrdnje nekom studijom ili člankom iz auto novina za mene ostaje tvoje nagađanje ma bolje rečeno prazno laprdanje

mobsterc wrote:Pa sta im fali, imam i pahuljicu

Koja je konkretna guma u pitanju

dileja wrote:

jefferson wrote:

dileja wrote:To je neka tvoja teorija, bolje rečeno nagađanje bez ikakvih dokaza da je to tako
Na Bjelašnici niti ijednu drugu planinu ne idem niti ću
90% vožnje je gradska ostalo magistralnim pravcima, dakle manje više očišćenim cestama od snijega odnosno uglavnom mokrom cestom

Imas nesto sto se zove Google, pa bujrum.
A BiH je inace poznata kao drzava u kojoj snijeg pada samo na planinama

Pa ti pametujes bez ikakvih dokaza, a meni ne pada na pamet da JA trazim za tebe dokaze po googlu
Sve dok ne dokazes svoje tvrdnje nekom studijom ili člankom iz auto novina za mene ostaje tvoje nagađanje ma bolje rečeno prazno laprdanje

Nemam ja sta prvi dokazivati, ti si rekao: sad ce ova dva strucnjaka reci da je ljetna guma bolja od alls eason gume na visokim temperaturama.
Znaci mi nismo uopste poceli tu raspravu, nego ti, a nisi ponudio dokaz sto to nije tako, ali si postavio pitanje.
Uopste mi ne pada na pamet da osobi poput tebe ovdje nesto dokazujem.
Rekao sam ti vec, kupi gume i cao, a nas neznalice pusti da raspravljamo o necemu o cemu nemamo pojma.

Jeffersone dragi kako ti se vise da... Pusti ga... Kad se zaustavi umjesto na cesti u garazi tz merkatora skontace...

Nije tebi dobro. Ja postavio rezultate kočenja na kojima se vidi da alllseason gume uopste ne zaostaju toliko koliko ste vi htjeli predstaviti, a onda ste vi počeli laprdat o temperaturi, kao to mjereno na 25 stepeni i nagađat teorije da ce na višim temperaturama biti jos veća razlika jer tobož ljetna postaje još bolja

Ned071 wrote:Jeffersone dragi kako ti se vise da... Pusti ga... Kad se zaustavi umjesto na cesti u garazi tz merkatora skontace...

Neka ga, da vidimo dokle glupost ide, iako je Einstein rekao da je ljudska glupost beskonacna.