Forum Klix.ba

BH Airlinesa na današnji dan su ogromna, daleko veća nego što vrijedi kompletna imovina kompanije! Revizorski izvještaj pokazao je da je gubitak BH Airlinesa krajem januara 2016. premašio 43 miliona KM, dok je ukupni kapital kompanije oko 18 miliona KM. Najviše duguju austrijskoj lizing kompaniji HETA, koja potražuje više od 25 miliona KM. Slijedi Međunarodni aerodrom Sarajevo sa 6,4 miliona KM potraživanja, zatim strani dobavljači sa 4,2 miliona KM... Potraživanja zaposlenika su oko 2,7 miliona KM...

Kako je moguće da jedina aviokompanija u BiH propada? Zbog čega za nju nema posla? Ekonomski stručnjaci upozoravaju da se već 2005. godine vidjelo da BH Airlines nema nikakve izglede na tržištu. Kompanija je više trošila nego je zarađivala. Ogromni izdaci išli su na otplatu dva aviona ATR-72-212 koje je Vlada FBiH kupila od Hypo lizinga oko 200.000 KM mjesečno.

Na čelu tadašnje Vlade nalazio se premijer Ahmet Hadžipašić, a avioni su plaćeni 18,4 miliona KM, a banci je za deset godina trebalo vratiti nešto više od 25 miliona KM. Tadašnji ministar prometa i komunikacija FBiH bio je Nedžad Branković.

Rifat Tirak, bh. stručnjak za avijaciju rekao je za Patriju da su avioni plaćeni tri do pet puta skuplje nego je njihova stvarna vrijednost bila u tom trenutku. No, viša cijena aviona nije jedini štetan dio ugovora između Vlade FBiH i Hypo lizinga. Najveća nelogičnost ugovora koji je potpisala tadašnja Vlada bila je u tom što bi avioni ostali u vlasništvu austrijskog lizinga čak i nakon što bi BH Airlines izmirio dugovanja.

- Takav ugovor sa lizingom ne bi potpisala ni djeca iz vrtića – rekao je Tirak.

Tužilaštvo BiH 11 godina poslije još uvijek nije nikoga procesuiralo zbog propasti jedine bh. aviokompanije, piše Patria.

walk_M-A-N wrote:http://nap.ba/new/vijest.php?id=21682

BH Airlinesa na današnji dan su ogromna, daleko veća nego što vrijedi kompletna imovina kompanije! Revizorski izvještaj pokazao je da je gubitak BH Airlinesa krajem januara 2016. premašio 43 miliona KM, dok je ukupni kapital kompanije oko 18 miliona KM. Najviše duguju austrijskoj lizing kompaniji HETA, koja potražuje više od 25 miliona KM. Slijedi Međunarodni aerodrom Sarajevo sa 6,4 miliona KM potraživanja, zatim strani dobavljači sa 4,2 miliona KM... Potraživanja zaposlenika su oko 2,7 miliona KM...

Kako je moguće da jedina aviokompanija u BiH propada? Zbog čega za nju nema posla? Ekonomski stručnjaci upozoravaju da se već 2005. godine vidjelo da BH Airlines nema nikakve izglede na tržištu. Kompanija je više trošila nego je zarađivala. Ogromni izdaci išli su na otplatu dva aviona ATR-72-212 koje je Vlada FBiH kupila od Hypo lizinga oko 200.000 KM mjesečno.

Na čelu tadašnje Vlade nalazio se premijer Ahmet Hadžipašić, a avioni su plaćeni 18,4 miliona KM, a banci je za deset godina trebalo vratiti nešto više od 25 miliona KM. Tadašnji ministar prometa i komunikacija FBiH bio je Nedžad Branković.

Rifat Tirak, bh. stručnjak za avijaciju rekao je za Patriju da su avioni plaćeni tri do pet puta skuplje nego je njihova stvarna vrijednost bila u tom trenutku. No, viša cijena aviona nije jedini štetan dio ugovora između Vlade FBiH i Hypo lizinga. Najveća nelogičnost ugovora koji je potpisala tadašnja Vlada bila je u tom što bi avioni ostali u vlasništvu austrijskog lizinga čak i nakon što bi BH Airlines izmirio dugovanja.

- Takav ugovor sa lizingom ne bi potpisala ni djeca iz vrtića – rekao je Tirak.

Tužilaštvo BiH 11 godina poslije još uvijek nije nikoga procesuiralo zbog propasti jedine bh. aviokompanije, piše Patria.

I plus neiskorištene karte

Abid Šarić, stečajni upravnik BH Airlinesa, potvrdio je za Klix.ba da to preduzeće duguje blizu 50 miliona KM, da su im oduzete dozvole za letenje i otkazana osiguranja te da će preduzeće ići u likvidaciju.

Mirzolini
Sve sto je u vlasnistvu ovih vlasti nakon 90-ih propada ili je propalo..zasto? zato sto postavljaju svoje uhljebe, poslusnike i debile sa nekakvim diplomama bezvrijednim, nikakvim znanjem samo jer su im prijatelji sa sela, rodjaci, "zemljaci" , pusik..rci, uvlakaci ... pa se tako recimo desi da hotel marsal ne valja 5 para a do njega Han od kredita napravljen iz temelja, radi i vraca kredite i zaradjuje pare...i tako sve jer su ovi nesposobni samo je to razlog...
da ne nabrajam dalje...zoi 84, energopetrol, hidrogradnja, hoteli po moru i druge nekretnine, zgrade po gradovima propadaju prazne, lokacije po gradovima, perspektivno zemljiste, aida itd itd spisak je beskonacan jer daju da upšravljaju gore pobrojane kategorije...

mayab
Isto tako se drzavna firma za promet naftom proda, a onda se pojavi jak privatnik koji se siri i razvaljuje,konkretno EP - Hifa, pa ko je tu lud.Ali , sve je po zakonu

kendjo.vandjo
Kod nas niko ni za sta nije odgovoran. To je nas glavni problem. Nit mi kao narod trazim odgovornost, (jer mislimo da ni mi nismo odgovorni da nesto pokrenemo) nit iko kod nas ima moral i etiku da sam sebe proglasni odgovornim. Tek kada svaka pozicija bude ogovarala za svoje postupke (od predsjednika drzave do onog sto mete ulice) mi mozemo krenut ka boljem sutra.

Treba istaći da za loše poslovanje, nagomilane dugove, a naročito prema radnicima niko nije odgovarao.

BH Airlines.. je prvi put ove godine ostvarila dobit s 1,1 milijuna KM.

moonca wrote:

Prije ove propasti i prijasnji je tako nestao preko noci katanac na vratima . Uh koji je to let bio - piloti pusili, tresao se-mozda je i bolje sto je nestao.Halali pare- ziva glava ostala .

meteorit135531 wrote:Jel to vama poniženje

meteorit135531 wrote:ili smo jednostavno glup narod