Forum Klix.ba

Citam po stranim medima o ogromnom opozivu VW u USA.Nesto su muljali s emisijom CO2?
Izgleda da je i VW slab u borbi s Amerima,katastrofalni pad dionica VW.Sta li ce dalje biti?

Cuj sta ce biti?

Ekoloski svjestan narod u BiH vise nece voziti Folksvagenova dizel vozila

Edin H. wrote:Cuj sta ce biti?

Ekoloski svjestan narod u BiH vise nece voziti Folksvagenova dizel vozila

Ma ne brinem ja za BIH mi cemo i dalje gariti dizele.
Ali ovo je tektonski poremecaj,spominje se kazna od 18 milrd $...malo mi neshvatljivo.

Shvatljivo ili ne dionice pale za petinu sto sigurno nesto govori. A i plan dizeliranja amerike ovim pada u vodu.
A da mi je zao i nije, nek ih lupe nema s amerima sale.

mislim da je to prenapuhano od strane medija... moguca kazna ide do 18 milijardi, ali koliko ce im stvarno izreci ne zna se jos uvijek...
bez obzira veliki udarac pogotovo za trziste amerike gdje budimo realni vw i nije tako prepopularan

E klinac ce neko u BiH sa golfom dizelom vise proci striktni test izduvnih gasova

azdralovic wrote:mislim da je to prenapuhano od strane medija... moguca kazna ide do 18 milijardi, ali koliko ce im stvarno izreci ne zna se jos uvijek...
bez obzira veliki udarac pogotovo za trziste amerike gdje budimo realni vw i nije tako prepopularan

Njima je vec nanesena ogromn novcana steta, upravo gledam izvjetaj na n24 s berze, dionice i dalje u padu, 20% znace milijarde.
Uz to trziste na koje su isli u proboj odnosno koji je sef proglasio strateski bitno je ugrozeno, svojom krivicom. Nema varanja ili dobijes po usima, sam trenutni sef je bio vodja razvojnog odjela godinama tako da je morao znati za ovo. Sta god bilo sam pao sam se ubio

Ako su muljali nek ih rebnu. Ko ih jbe. Padat ce glave u VW-u.

Ovo je moralo biti odobreno na samom vrhu

Istorija se ponavlja na neki nacin...
Hint Audi 5000

Je'l pala cijena Golf dvici na pijacama?

Jeste, juce sam vidio jednu za 650.

Fino pise, u voznom stanju.

svi dizeli koji se prodaju u USA zahtijevaju FAP filtere sa ureom, slično kao što ima Pežo 307 + DFP

ako su oni varali, varali su i ostali
svi CR motori su manje više isti, većinom koriste BOSCH sisteme, ovo ostalo je opet sliično od istih dobavljača i t d

Je l' ti shvatas na koji nacin su oni uopste varali?

insomnia78 wrote:Je l' ti shvatas na koji nacin su oni uopste varali?

FAP filter radi sa ureom, npr Pežo 307
svi USA dizeli moraju to imati
da bi se izvršila dobra redukcija NOx gasova temperature filtera mora biti povisoka
u normalnom režimu rada, ove temperature se postižu tek nakon duže vožnje
u test režimu koji po USA standardu traje 5 minuta, oni su dirali po elektronici da se to vrijeme zagrijavanja filtera smanji
i to je varka koju su uradili

A ja bih samo dodao da su to i zasluzili na neki nacin, prije svega bahatim ponasanjem prema kupcima, ne priznavanjem svojih gresaka na autima itd.
Samo cu pomenuti probleme sa 1.4 i 1.8 TSI motorima (lancima), za koje oni uporno ne priznaju da imaju fabricku gresku, čak i na njemackom trzistu gdje su organizacije za zastitu potrosaca izuzetno jake.
S druge strane, svako malo citamo kako jedna Toyota "povlači" aute da nesto popravi na njima, naravno o svom trošku!
Sto se kaze, nicija nije do zore gorila

Ipak mediji govore o tome da je se koristilo "softwaresko riješenje"..

Sjecam se kada je Toyota proglasila doobru dobit, nakon kraceg vremena izbila je afera sa njihovim modelima u Americi.
Sva dobit se istopila kroz stete i kazne...tako da mi sve ovo smrdi.

mayab wrote:A ja bih samo dodao da su to i zasluzili na neki nacin, prije svega bahatim ponasanjem prema kupcima, ne priznavanjem svojih gresaka na autima itd.
Samo cu pomenuti probleme sa 1.4 i 1.8 TSI motorima (lancima), za koje oni uporno ne priznaju da imaju fabricku gresku, čak i na njemackom trzistu gdje su organizacije za zastitu potrosaca izuzetno jake.
S druge strane, svako malo citamo kako jedna Toyota "povlači" aute da nesto popravi na njima, naravno o svom trošku!
Sto se kaze, nicija nije do zore gorila

nije to tako jednostavno
VW/Toyota samo sklapaju automobile i ne proizvode ništa, i za bilo koju grešku odgovaraju dobavljači i to se na kraju na njih sruši
VW i Toyota su tu samo veza između dobavljača i kupca, npr. Siemensove dizne koje su crkavale na 2.0TDI je VW reklamirao Siemensu i ovi su morali džabe to da urade

mk ultra wrote:

insomnia78 wrote:Je l' ti shvatas na koji nacin su oni uopste varali?

FAP filter radi sa ureom, npr Pežo 307
svi USA dizeli moraju to imati
da bi se izvršila dobra redukcija NOx gasova temperature filtera mora biti povisoka
u normalnom režimu rada, ove temperature se postižu tek nakon duže vožnje
u test režimu koji po USA standardu traje 5 minuta, oni su dirali po elektronici da se to vrijeme zagrijavanja filtera smanji
i to je varka koju su uradili

Odlican 5, sjedi!

mayab wrote:A ja bih samo dodao da su to i zasluzili na neki nacin, prije svega bahatim ponasanjem prema kupcima, ne priznavanjem svojih gresaka na autima itd.
Samo cu pomenuti probleme sa 1.4 i 1.8 TSI motorima (lancima), za koje oni uporno ne priznaju da imaju fabricku gresku, čak i na njemackom trzistu gdje su organizacije za zastitu potrosaca izuzetno jake.

Ne zaboravi i 1.2 TSI. Kad se više puta žališ oni promijene filter ulja, dobiješ novi koji je siv, a prijašnji je bio crn...i to im je rješenje. Kad se upali check engine lampica tad je već prekasno...taman nekako kad prođe garancija.

mk ultra wrote:

svi dizeli koji se prodaju u USA zahtijevaju FAP filtere sa ureom, slično kao što ima Pežo 307 + DFP

ako su oni varali, varali su i ostali
svi CR motori su manje više isti, većinom koriste BOSCH sisteme, ovo ostalo je opet sliično od istih dobavljača i t d

Mislis da Americka vlada ne bi ostale oderala da varaju kao VW.
Jedno je kad kad uradis test pa kazes nas auto zagadjuje toliko i toliko,ljudi te provjere i sve ok.
Sasvim je drugo kad uradis test,laziras podatke,odnosno uradis software koji ce zaobici test,pa te provale i oderu. Nek ih oderu. Ili neka se ganjaju po sudovima,mada su vec priznali
VW je na vrijednosti samo kroz pad dionica izgubio desetine milijardi eura. Nadam se da u Wolfsburgu nema visokih zgrada. Jos ce se poceti bacati

Danguba wrote:Sjecam se kada je Toyota proglasila doobru dobit, nakon kraceg vremena izbila je afera sa njihovim modelima u Americi.
Sva dobit se istopila kroz stete i kazne...tako da mi sve ovo smrdi.

Većinski vlasnik VW-ovih dionica je Njemačka država Niedresachsen (Niža Saksonija), čisto sumnjam da bi Amerikanci tako nešto bez razloga i dokaza "tresnuli" sredinom IAA i to drugom po veličini producentu automobila na svijetu.

Izgubiti 20% vrijednosti tolike firme u jednom danu + ~€18 Mrd. kazne + buduće tužbe i procesi pred američkim sudovima + gubitak imidža...