Forum Klix.ba

homar wrote:Bravo za temu. Ima toga dosta, ali ja ću navesti primjer IZGRADNJA BICIKLISTIČKE STAZE U OĆINI NOVI GRAD SARAJEVO. Ovdje treba čestitati organizacijama nevladinog sektora i posebno načelniku Općine Novi Grad.

tvsabina wrote:

homar wrote:Bravo za temu. Ima toga dosta, ali ja ću navesti primjer IZGRADNJA BICIKLISTIČKE STAZE U OĆINI NOVI GRAD SARAJEVO. Ovdje treba čestitati organizacijama nevladinog sektora i posebno načelniku Općine Novi Grad.

Načelnik u čije ime radiš nema nikakve veze sa izgradnjom biciklističke staze.
On je za nju zaslužan jednako kao i dosadašnji ministar saobraćaja Jusuf Bubica dakle nikako.

U Novom Gradu sutra se otvara najveći park u Sarajevu sa 577 stabala

homar wrote:

tvsabina wrote:

homar wrote:Bravo za temu. Ima toga dosta, ali ja ću navesti primjer IZGRADNJA BICIKLISTIČKE STAZE U OĆINI NOVI GRAD SARAJEVO. Ovdje treba čestitati organizacijama nevladinog sektora i posebno načelniku Općine Novi Grad.

Načelnik u čije ime radiš nema nikakve veze sa izgradnjom biciklističke staze.
On je za nju zaslužan jednako kao i dosadašnji ministar saobraćaja Jusuf Bubica dakle nikako.

Čovjeka uopšte ne poznajem, a kako sam rekao nije moja politička opcija. Očigledno nastupaš politikanski, budimo iskreni i kažimo istinu. Ja sam rekao svoje kao obični građanin, a ti sa stranačkim sljepilom ne vidiš dalje od svog šefa.

Giro di Sarajevo, kao najveće udruženje gradskih biciklista Sarajeva, je putem protestne vožnje još od 2008. od vlasti zahtjevalo da se gradski biciklizam počne tretirati kao ozbiljan vid saobraćaja koji, kao i svaki drugi, podrazumijeva izgradnju profesionalno projektovane i pravilno izvedene biciklističke infrastrukture. Zbog toga su od 2012. godine počeli predlagati i konkretne i izvedive projekte biciklističkih traka i biciklističkih parkirališta od kojih su dva i izgrađena: biciklističko parkiralište kod BBI tržnog centra koje je bilo prvo takve vrste u Sarajevu, a zatim i malo, slično, biciklističko parkiralište iza Sarajevske katedrale.

- Višestruko ćemo morati umanjiti izdvajanja za biciklističku stazu koja se pravi od Stupske petlje do mosta Skenderije. Kada je u pitanju Trebevićka žičara, moramo tražiti privatnog partnera koji će htjeti uložiti ostatak nedostajućeg novca od oko pet miliona KM - kazali su nam iz Grada. - See more at: http://www.avaz.ba/clanak/184842/grad-s ... AFMRf.dpuf

Grad Sarajevo je dobio urbanističku saglasnost od Općine Novi Grad, na čijem području je završena izgradnja biciklističke staze. Staza prolazi ulicama Bulevar Meše Selimovića i dijelom Zmaja od Bosne, obostrano.

bezVolana wrote:a u gujicu lijepu
dodjem da vidim sta ima lijepo u sarajevu kad ono ne lezi vraze. stigli se raspravljati o tome ko je sta gdje
-_-

Innovation wrote:

U Novom Gradu sutra se otvara najveći park u Sarajevu sa 577 stabala

http://www.klix.ba/vijesti/bih/u-novom- ... /150920058

Innovation wrote: Pa zar ovo nije lijepo?

sabina1 wrote:Sa sefovima sam odavno zavrsila a bilo koje stranacke sefove nazalost nikada nisam upoznala. Nazalost.
Kao "obicnog gradjanina" te informisem da Efendic sa izgradnjom biciklisticke ima jednake veze kao sa gradnjom pogranicnih karaula na grcko-makedonskoj granici dakle nikakve.

Thorgerson wrote:

sabina1 wrote:Sa sefovima sam odavno zavrsila a bilo koje stranacke sefove nazalost nikada nisam upoznala. Nazalost.
Kao "obicnog gradjanina" te informisem da Efendic sa izgradnjom biciklisticke ima jednake veze kao sa gradnjom pogranicnih karaula na grcko-makedonskoj granici dakle nikakve.

Ovo naravno nije tacno.

Opstina je ta koja izdaje saglasnosti i rjesava administrativne zajebancije (koje su prepreka svemu kod nas).

Da nije do nacelnika, sad bi imali stazu do Skenderije. Nemamo je jer nacelnici opstina Centar i Novo Sarajevo nisu rijesili te probleme i dali saglasnost. Novi Grad jeste.

Druga stvar, park Safet Zajko - je veoma lako mogao biti pretvoren u jos jedno alipasino polje - ali nije. Pretvoren je u park. Takodjer pokrenuto je sa mrtve tacke zaobilaznica gdje je opet opstina igrala i zajebavala se oko imovinskog vlasnistva, kao i na A transverzali, kao i na V transverzali kod Bosmala.

Ja ne kazem da je Efendic carobnjak, samo treba realno gledati stvari. Btw. za doticnog nisam glasao, a narocito ne za njegovu stranku.

sabina1 wrote: Efendic nije zamislio , projektovao i finansirao stazu.
Njegovo je bilo samo da potpiše saglasnost.
S obzirom da nije bilo saobracajnih problema i neriješenih imovinsko-pravnih odnosa kao u Centru i Novom Sarajevu prepreka nije bilo.
Ili je trebalo biti ?

Thorgerson wrote:

sabina1 wrote: Efendic nije zamislio , projektovao i finansirao stazu.
Njegovo je bilo samo da potpiše saglasnost.
S obzirom da nije bilo saobracajnih problema i neriješenih imovinsko-pravnih odnosa kao u Centru i Novom Sarajevu prepreka nije bilo.
Ili je trebalo biti ?

Pa zar je rekao da jeste to uradio? Upravo citam portal novigrad i bas i pise da su oni rijesili administrativne probleme. Sto im je POSAO. Pa nije posao nacelnika da projektuje stazu pobogu.

Zasto ima prepreka u Centru i Novom Sarajevu? Zato sto ih nacelnici nisu rjesili. Pa mogli su barem neke dijelove napraviti, ali nisu...ili hoces da kazes da citavom trasom od Otoke do Skenderije su problem imovinsko - pravni odnosi.

Onda se komotno moglo odustati i od a trasnverzale, kruznog u brijescu itd. Jbg imovinsko pravni odnosi nisu ok, ostavimo to. Posao opstine i jeste da to rjesava.

Za narednu godinu u nacrtu budzeta predvidjena je i biciklisticka staza prema Dobrinji. I mislim da gradska uprava tu trasu nije ni planirala, nego ce to raditi i finansirati opstina.

Ali ok jbg nije Koldzo kriv, ne moze covjek da rijesi imovinsko pravne odnose...al moze lako mijenjat regulacione planove i dizat spratnost zgrada kad zatreba itd.

PS Ko je dozvolio izgradnju objekta ispred DZ Kumrovec ? Koldzo ?

Huffington Post: Sarajevo na listi deset najljepših svjetskih gradova