Forum Klix.ba

1997.g. jedan od mojih komšija se vratio iz Njemačke. Dovezao se sa audijem 80 1,6 benzin, zlatne boje. U to vrijeme je imao 110k km na satu.
Danas taj audi ima 150k km, cijelo vrijeme je garažiran i kao što se iz same kilometraže vidi, vrlo je rijetko vožen. Komšija je pred samim odlaskom u penziju i kao dobar komšija ponudio me da mi proda automobil. Ja nisam siguran sta bih sa istim, ali vjerujte mi radi se o rijetko očuvanom automobilu, pravo fabričko izdanje kako bi se kazalo. Novo , pa novo. Cijena je bezveze, 2500 KM. Registrovan je do kraja godine. Sjedi i vozi kako ovi po Pik-u vole napisati. Da mi je neophodan nije, da je ko golf kec pa hajde, ovako..ne znam...

golfiista wrote:1997.g. jedan od mojih komšija se vratio iz Njemačke. Dovezao se sa audijem 80 1,6 benzin, zlatne boje. U to vrijeme je imao 110k km na satu.
Danas taj audi ima 150k km, cijelo vrijeme je garažiran i kao što se iz same kilometraže vidi, vrlo je rijetko vožen. Komšija je pred samim odlaskom u penziju i kao dobar komšija ponudio me da mi proda automobil. Ja nisam siguran sta bih sa istim, ali vjerujte mi radi se o rijetko očuvanom automobilu, pravo fabričko izdanje kako bi se kazalo. Novo , pa novo. Cijena je bezveze, 2500 KM. Registrovan je do kraja godine. Sjedi i vozi kako ovi po Pik-u vole napisati. Da mi je neophodan nije, da je ko golf kec pa hajde, ovako..ne znam...

Tzv. "Jaje" Audi...vazda mi je to bilo smiješno i pitao sam se zašto ga zovu jaje.

Ako imaš te pare uzmi, vidim ja da se ti sentimentalno vežeš za to auto a kada je čovjek sentimentalan prema autu onda ništa nije skupo i nepotrebno.

To bi tebi bilo drugo auto tako da na njega ide polisa bez bonusa.

Iskreno meni za tog Audija ne vrijedi, osim ako imas nekoga ko ga planira vozati, nekog od rodbine i slicno, da taj uzme polisu na sebe. Kao raritetno auto nije bas zanimljiv s obzirom da ih na cestama ima poprilicno. Sam kazes, nije Golf kec.

Lahko bi z apolisu.

Teško da ih ima ovakvih, sa original lakom, kilometrima i u ovakvom stanju. Ali kako ti reče nit smrdi nit miriše , Ne znam ako uspijem uslikat ću pa postaviti koju sliku, možda bude malo jasnije..

Uzmi bez razmisljanja ako ti treba auto. Navozat ces se...

Ako misliš da ga voziš povoljno, vrijedi svaki dinar ako je u takvom stanju. Znam jer ga imam i vozim svaki dan. Mada čisto sumnjam jer imaš bolje auto.
A sa druge strane to auto nikada neće vrijediti nešto i nikada ga niko neće kupiti da ga čuva kao oldtajmera i vozi iz gušta jer na njemu nema apsolutno ništa interesantno.

da je 2,3 pa i nekako, kako rece kolega xm nikakve vrijednosti u njemu nece biti nikad

Slažem se, zato sam i u dilemi, sasvim običan automobil na kojem je jedino neobično stanje u kojem se nalazi s obzirom na godine. Bilo bi mi baš ono višak s obzirom da već posjedujemo dva automobila u porodici, a opet i nije neka para..

Kupi ga,, ubaci 2,3 t.. (bitanga I onako nema posla) awd Il Sta novije od motora, jaci kocioni sistem, malo kaveza,, I tek Tada Imas neki gust....

u principu, ako te privlaci neki automobil koji ce imati pored sentimentalne i pravu vrijednost, vrijeme je da kupis nekog golfa 2 gti, ali orginalni automobil u orginalnom stanju, ima jos poneki, moze se naci, a red velicina je tih novaca koje mislis dati za audija, taj auto ce stagnirati jos neko vrijeme dok mu je bratskog truhlog dizela u opticaju, nakon toga cijene idu gore visestrukom brzinom....
audi 80 nako nako, uporedna stvar je u velikim bmw limuzinama sa kraja 80-tih, vrijede, nikome....
http://www.olx.ba/artikal/8448620/golf-2-gti/

Ima li mogucnosti da ja kupim tog Audija?

ElDzidziIbnDzo wrote:Ima li mogucnosti da ja kupim tog Audija?

golfiista wrote:1997.g. jedan od mojih komšija se vratio iz Njemačke. Dovezao se sa audijem 80 1,6 benzin, zlatne boje. U to vrijeme je imao 110k km na satu.
Danas taj audi ima 150k km, cijelo vrijeme je garažiran i kao što se iz same kilometraže vidi, vrlo je rijetko vožen. Komšija je pred samim odlaskom u penziju i kao dobar komšija ponudio me da mi proda automobil. Ja nisam siguran sta bih sa istim, ali vjerujte mi radi se o rijetko očuvanom automobilu, pravo fabričko izdanje kako bi se kazalo. Novo , pa novo. Cijena je bezveze, 2500 KM. Registrovan je do kraja godine. Sjedi i vozi kako ovi po Pik-u vole napisati. Da mi je neophodan nije, da je ko golf kec pa hajde, ovako..ne znam...

Mozda ima neko ko trazi bas takvog Audija. Znam lika koji vozi Asconu, i nema pite da bi je prodao, iako je auto zrelo za otpada. Popravlja, vari, krpi, mijenja pumpe itd. Stariji covjek, kad on umre, umrijece i Ascona. Osevapices se ako kupis, a da li ces zaraditi ako nekad budes htio preprodati, to je vec sasvim drugo pitanje.

ja odavno cekam jednog swifta gti sa nepunih 100.000 km od prvog vlasnika

Kakvo bacanje novca

Cijena nije bezveze,
Za te novce ovisno od auto do auto i njegove potrošnje, može se preći između 15 kkm do 20 kkm i voziti auto godinu do dvije godine. Svi se žale na cijene goriva, a pare rasipaju okolo.
Ili
Za te novce možeš ženi kupiti spavaću sobu, bolje nju častiti nego komšiju, ili ako si neoženjen baciti se malo u akciju i avanturu i uživati u životu, imaš BMW-a, jesi ti dobar

Ako ne kupiš ti, a ni @Dzo, evo i mene u redu čekanja. Imao sam taj auto i ako je tako kako pišeš, vrijedi tih para.

U zadnju godinu dana sam u potrazi da kupim nesto,sto je nekad "znacilo" nesto i sto ce godinama "znaciti" jos vise. Ne zelim da kupim i da razmisljam hocu li za 15 godina zaraditi na njemu ili ne.Kupujem radi gusta i kad ja umrem ako hoce neko nek zadrzi ako nece,umrijet ce i to auto sa mnom...

Nasao sam nesto,ali je bas bas skupo.Skoro bezobrazno skupo





Tako da sam se dao u potragu preko pika.Nadam se da cu jednog dana naci nesto,da nije udarano,lupano,sastavljano od 16 raznih otpada...vidjet cemo

Prije da cu morati odbiti ponudu, no ako ima pravih musterija, rado cu pomoci da pogledaju automobil.
Bila bi steta da neko kome treba takav automobil isti bar ne pogleda.

Ford Falcon XB GT Coupe 1973 "V8 Interceptor"

https://www.youtube.com/watch?v=HDofB_KJTNA

Kad dođe na PIK moj je

Taj audi trenutno ima najnizu komercijalu vrijednost, nako toga slijedi nestanak sa cesta, pa tek onda eventualna potraznja za rijetkim primjercima u dobrom stanju i neki rast vrijednosti, ali tu treba ipak da prodje izvestan period prije nego se to desi. Prati analogiju npr Golfa 1, do prije nekoliko godina se mogao kupiti solidan za sitne pare, danas je vidjeti dobrog keca na cesti je sad vec rijetkost, a cijena im lagano raste, pogotovo uski stop, metalni branik, ne mora cak biti neki LS ili skupla varijanat, jednako su trazeni i oni obicni (J)L (J)GL. Sad je dobar kec skuplji od tog audia. Pri rastu vrijednosti uopste ne mislim na komercijalni dio tj eventualu zaradu pri prodaji, nego sam osjecaj da imas, vozis i ulazes u nesto sto ima neku vrijednost.
E sad, cijena nije aman-zaman, a ako kupis auto, sta raditi s njim? Najbolje bi bilo gurnuti ga u garazu, povremena voznja, lagano odrzavanje i biti strpljiv dok auto ne "stasa" da bude pojava na cesti, da bude u izvornom stanju, da uzivas u voznji i biti vidjen u njemu i da sam sebi kazes - isplatilo se! Ako imas te uslove, svakako kupuj.
Alternativa tome je da ga kupis, ako imas automobil da ti sluzi kao neki hobi ili drugi automobil, da ga vozikas povremeno, da se potuca po parkinzima, izlozen vremenskim uslovima. Osim sto taj auto ipak tehnoloski kaska za prosjecnim savremenim automobilom, kako po pitanju performanski, tako po pitanju potrosnje i bez obzira sto je ocuvan i garaziran sa malom kilomtrazom taj auto ce u tim uslovima poceti rapidno da propada. Zveknuce npr. benz pumpa, kupuj neku lijevu zamjensku, ovjes ce dobiti lufta, amortizeri popustili, procurice mali hladnjak, kopaj 1/2 auta da ga napravis, poce ce struja povremeno da zeza, prepakuj alternator, drndaj se sa anlaserom, onda krenu pucati od starosti crijeva za gorivo, unutrasnjost ce poceti da se haba na suncu itd. Sve se to moze u hodu krpiti i sanirati da se auto vozi koliko toliko bez problema, ali svakom tom intervencijom si se odmakao od izvornog stanja i smanjo si mu vrijednost. U tom slucaju nisi napravio bog zna kakav posao kupvinom.
Ti sad najbolje znas kakvu sliku imas u glavi sta mozes i sta bi htio s tim autombilom.

Taj automobil ako je tako dobar vrijedi svaku marku.
Međutim kada je tržište u pitanju taj automobil ni sada nema niti će nekada imati neku posebnu vrijednost. Može imati samo sentimentalnu.

Moj je takav, 90-o godište 1.6 benzin 52 kw, utegnut, unutra uprkos godinama dobro očuvan, nije imao velike havarije, nema truleži.... ima tragove korišćenja u ovih 25 godina i nekih 250000 km. I šta očekivati nekada od tog auta? I da ga sredim maksimalno nikada novac veliki ne mogu dobiti. Ovako je kupljen da odradi koju godinu pa može i na otpad. Plan je da ga vozim još 2 godine i prodam nekome za 1000 KM ili u staro gvožđe, a siguran sam da taj ko ga za 2 godine kupi za 1000 KM može još da ga vozi 5 godina bez većih problema.

Dakle ako lično nekome nešto znači A80, treba da kupi jer takva prilika se ne susreće često. Ako neko želi maksimalno povoljno auto za par godina vozanja kome održavanje neće ni osjetiti, opet neka kupi. Ali ako ga neko kupuje da bi za par godina zaradio na njemu, slobodno neka zaboravi.

Često pogledam na tv-u jednu britansku emisiju gdje lik kupi staro vozilo, dotjera ga maksimalno i onda ga proda i zaradi dobro na njemu. Obično su starija sportska vozila, koja nakon sređivanja izgledaju fantastično, prava egzotika. Toga kod nas nema jer malo ko kod nas može sebi priuštiti pored jednog vozila i drugo vozilo koje je usput skupi raritet.

jugoslavija je bila zatvorena zemlja gdje se nije moglo bas tako lako posjedovati takvo vozilo, ima nesto sa kraja 80-tih i nesto u nesretnim 90 tim.
takvi auti i koji su bili su obicno prodani van granica ili reciklirani....

condy wrote:Često pogledam na tv-u jednu britansku emisiju gdje lik kupi staro vozilo, dotjera ga maksimalno i onda ga proda i zaradi dobro na njemu. Obično su starija sportska vozila, koja nakon sređivanja izgledaju fantastično, prava egzotika. Toga kod nas nema jer malo ko kod nas može sebi priuštiti pored jednog vozila i drugo vozilo koje je usput skupi raritet.

Wheeler Dealers?

Dobra emsija, ja sam cesto gledao. U sjecanju su mi ostali Golf I GTI (za koji sam bio siguran da je izvorni, ali nije, radili su spec. verziju iz '82. ili '83. s Pirelli felgama), BMW 325i E30 karavan (redni sestak, drama auto, btw ne vidjam nesto kod nas kockica karavana, iako limuzina jos ima), Saab 9-3, Lexus LS, itd.

Dobra je to ideja, samo u GB tih auta ima puno, a ima i tvornica koje rade karoserijske dijelove i druge dijelove koje je teze naci.

Recimo Audi 80 neces tu vidjeti jer za svoje vrijeme nije bio ni po cemu poseban, za razliku od recimo kockice E30.

Dostupnost svega i svačega u VB se ne može porediti sa dostupnošću svega i svačega u BiH. Dalje i kada nešto nađeš pa bi da kupiš preko neta treba ti lova. Do love je daleko lakše doći u VB. I na kraju kada središ to auto, ali fakat središ a ne napraviš od njega svinjac onda nemaš ozbiljnih kupaca za njega.

Obično kada staviš na pik nešto baš sređeno sa odgovarajućom cijenom za početak se javi 10 likova koji ti nahvale auto i kažu kako bi kupili da imaju keš. Dakle od njih nema koristi.

Onda se javi red likova koji te čisto iz zabave pitaju koja je zadnja za keš i kada im kažeš nikada se više ne jave. Ni od njih nema koristi.

I na kraju ide najduži red onih koji nude domaću rakiju, prazne tegle od ajvara, nekog precjenjenog groba..... u zamjenu jer para nema. Ni od njih ništa.

I onda poludiš, u sebi pošalješ sve u PM ili ako baš imaš čvrste živce sačekaš dugi vremenski period nekoga ozbiljnog sa odgovarajućom svotom novca.

Tačno je da u ti emisijama ima i neistinitih podataka kako bi se napravila što zanimljivija emisija, ali generalno je do svega pa i do kupaca daleko lakše doći u inostranstvu nego kod nas.