Forum Klix.ba

tanak motor za te pare

Ma gdje je tanak

Koliko znam, malo sta mazda nudi da je bolje od ovog modela. Ovo je lagano auto, njemu je 130 ks mjera.

Ali ovo je gola cijena, kad nadodas PDV i carinu izaci ce to na ohoho cifru.

black_adrian wrote: ↑14/06/2021 11:34 tanak motor za te pare

pa nije teska ni 1000kg,i kod tog auta nije fazon bila brzina nikad

kome je malo,ima 184ks 2.0,al ovaj 1.5 vecina kupuje jer ga mogu stiskat do mile volje i manje vise ne dobijat kazne

r_faruk wrote: ↑14/06/2021 11:18 valja li ova cemu:
https://www.olx.ba/artikal/40526569/maz ... tion-2017/

u zadnje vrijeme nesto o mazdi razmisljam...

dobar autic,al ako si visok

Evolution_IV wrote: ↑14/06/2021 15:11

black_adrian wrote: ↑14/06/2021 11:34 tanak motor za te pare

pa nije teska ni 1000kg,i kod tog auta nije fazon bila brzina nikad

kome je malo,ima 184ks 2.0,al ovaj 1.5 vecina kupuje jer ga mogu stiskat do mile volje i manje vise ne dobijat kazne

eh ja bih radije taj 2.0 kad već dajem pare... al dobro kome nije toliko bitna snaga, ipak je skoro nov auto..

black_adrian wrote: ↑14/06/2021 15:15

Evolution_IV wrote: ↑14/06/2021 15:11

black_adrian wrote: ↑14/06/2021 11:34 tanak motor za te pare

pa nije teska ni 1000kg,i kod tog auta nije fazon bila brzina nikad

kome je malo,ima 184ks 2.0,al ovaj 1.5 vecina kupuje jer ga mogu stiskat do mile volje i manje vise ne dobijat kazne

eh ja bih radije taj 2.0 kad već dajem pare... al dobro kome nije toliko bitna snaga, ipak je skoro nov auto..

pa da,za uzivanje u voznji sa relativno malom potrosnjom,nista u ovoj klasi nema

ia ja bi ovu kupio pa onda BBR turbo kit ,al i da imam pare ne mogu stat unutra

uhhhhhh, za to bih se nekako i skupio

Ma mozes jasta stati. ja stanem u Z4 sa 186cm i 90 kila... Mozes i ti u mijatu..

Hahaha,ja sam 191 i 90kg,nema sanse da mi bude udobno,jedino sam uspio sjest u NA/mk1 sa kadicom

Evolution_IV wrote: ↑14/06/2021 19:20 Hahaha,ja sam 191 i 90kg,nema sanse da mi bude udobno,jedino sam uspio sjest u NA/mk1 sa kadicom

Ja sam cenat visociji i 2 kg tezi ma vjerovatno bi mi bila mala, al eto... bas mi se svidja

Evolution_IV wrote: ↑14/06/2021 15:11

black_adrian wrote: ↑14/06/2021 11:34 tanak motor za te pare

pa nije teska ni 1000kg,i kod tog auta nije fazon bila brzina nikad

kome je malo,ima 184ks 2.0,al ovaj 1.5 vecina kupuje jer ga mogu stiskat do mile volje i manje vise ne dobijat kazne

Kako se ne dobijaju kazne ....nevidljiva

r_faruk wrote: ↑14/06/2021 19:51

Evolution_IV wrote: ↑14/06/2021 19:20 Hahaha,ja sam 191 i 90kg,nema sanse da mi bude udobno,jedino sam uspio sjest u NA/mk1 sa kadicom

Ja sam cenat visociji i 2 kg tezi ma vjerovatno bi mi bila mala, al eto... bas mi se svidja

pa probaj,mozda si bolje gradjen

jelleMania wrote: ↑15/06/2021 07:55

Evolution_IV wrote: ↑14/06/2021 15:11

black_adrian wrote: ↑14/06/2021 11:34 tanak motor za te pare

pa nije teska ni 1000kg,i kod tog auta nije fazon bila brzina nikad

kome je malo,ima 184ks 2.0,al ovaj 1.5 vecina kupuje jer ga mogu stiskat do mile volje i manje vise ne dobijat kazne

Kako se ne dobijaju kazne ....nevidljiva

manje su sanse da se prekoraci brzina

Evolution_IV wrote: ↑15/06/2021 11:12

jelleMania wrote: ↑15/06/2021 07:55

Evolution_IV wrote: ↑14/06/2021 15:11
pa nije teska ni 1000kg,i kod tog auta nije fazon bila brzina nikad

kome je malo,ima 184ks 2.0,al ovaj 1.5 vecina kupuje jer ga mogu stiskat do mile volje i manje vise ne dobijat kazne

Kako se ne dobijaju kazne ....nevidljiva

manje su sanse da se prekoraci brzina

Bgm nea mi to neke razlike ...jer najvise se kazni popije na ogranicenjima od 40 do 70

Neko ko vozi Mazdu 3? Stara / mati vozi 2012. hatchback varijantu.

Pretpostavljam da poklopac ispod motora dođe uz auto iz fabrike, međutim ova to nema, kao da nije ni imala ili je otklonjena na jednom od servisa.

Neko slučajno da ima isti problem ili eventualno da zna gdje se može poklopac kupiti?

https://www.motortrend.com/news/2023-ma ... tm_source=


@Seawolf

PLATFORM AND POWERTRAINS: The 6, like Mazda's other "large" vehicles, will move to a rear-drive platform that will feature all three of Mazda's internal combustion strategies: traditional four-stroke gasoline, turbodiesel, and even the innovative Skyactiv-X spark-controlled compression ignition. Also, expect a new eight-speed automatic transmission and available i-Activ all-wheel drive. Mazda's planning documents tell us at least some of the inline-six applications will feature electrification to reduce carbon emissions.

Evolution_IV wrote: ↑24/07/2021 21:54 https://www.motortrend.com/news/2023-ma ... tm_source=


@Seawolf

PLATFORM AND POWERTRAINS: The 6, like Mazda's other "large" vehicles, will move to a rear-drive platform that will feature all three of Mazda's internal combustion strategies: traditional four-stroke gasoline, turbodiesel, and even the innovative Skyactiv-X spark-controlled compression ignition. Also, expect a new eight-speed automatic transmission and available i-Activ all-wheel drive. Mazda's planning documents tell us at least some of the inline-six applications will feature electrification to reduce carbon emissions.

Sve je ovo vrlo lijepo i sa nestrpljenjem očekujem da vidim karakteristike novih motora i transmisije, ali je za ući na tržište sa ovako nečim u 2023-oj godini, uveliko prekasno.

U Evropi pogotovu.

Zasto prekasno?

Offtopic, mazda pauzira proizvodnju modela 6 i cx-3. Prvom je smanjena potraznja kao uostalom i svim limuzinama ove vrste (pa ce se cekati ta nova verzija, ta godinu-dvije). Navodno se na devet prodanih cx-5 prodala jedna mazda 6.

A cx-3 je izgubio na popularnosti dolaskom cx-30, tu je omjer 4 prodata cx-30 na jedan cx-3.

I jos zanimljive brojke, lani je mazda prodala 422 hiljade mazdi cx-5, 222 hiljada mazdi 3 i 197 hiljada mazdi cx-3.

Nisam nasao statistiku po motorima, bas me zanima udio Skyactiv X motora.

Kasno mozda zbog elektrifikacije vozila za EU. Svi proiz. ce se prebaciti na EV.

Seawolf wrote: ↑25/07/2021 02:44

Evolution_IV wrote: ↑24/07/2021 21:54 https://www.motortrend.com/news/2023-ma ... tm_source=


@Seawolf

PLATFORM AND POWERTRAINS: The 6, like Mazda's other "large" vehicles, will move to a rear-drive platform that will feature all three of Mazda's internal combustion strategies: traditional four-stroke gasoline, turbodiesel, and even the innovative Skyactiv-X spark-controlled compression ignition. Also, expect a new eight-speed automatic transmission and available i-Activ all-wheel drive. Mazda's planning documents tell us at least some of the inline-six applications will feature electrification to reduce carbon emissions.

Sve je ovo vrlo lijepo i sa nestrpljenjem očekujem da vidim karakteristike novih motora i transmisije, ali je za ući na tržište sa ovako nečim u 2023-oj godini, uveliko prekasno.

U Evropi pogotovu.

good point

ma sta znam,svi se glupiraju a najvise EU...

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑25/07/2021 09:55

A cx-3 je izgubio na popularnosti dolaskom cx-30, tu je omjer 4 prodata cx-30 na jedan cx-3.

premal auto za one pare,ni ne cudi me..

https://www.olx.ba/artikal/43950842/maz ... 14-000-km/

utisci, kakvo je auto, potrosnja???/ udobnost??pouzdanost? hvala

Sto se tice motora u Mazdi 3, ovaj benzinac od 120 ks je najbolja opcija. Nit je dizel, nit je onaj slabiji benzinac, a manuelni mjenjac je svakako nesto najbolje sto mazda ima.

Udobnost u mazdi je vrlo dobra, bolja od vw-a ili skode - bar u onoj trici sto sam vozio i jos u dvije mazde u raji.

Za probleme nisam cuo da ovaj model ima nekih ozbiljnijih, al forumas Evolution ce bolje znati. Potrosnja je, ako sam dobro cuo, do 6 na otvorenom i do 9 u gradskoj spici.

Jedino mi cijena djeluje previsoka - ovaj model je bio nov cini mi se oko 38,000, sad nakon 6 godina je vrijedan max pola od toga.

Kako se pokazao MZR R2 2.2 motor u Mazdi 3 od 187 KS?